Arbre de transmission mince
- ✓ essieu étroit
- ✓ VW Golf 1, Golf 1 Cabrio, Scirocco, Caddy 14 D, Jetta 1
- ✓ transmission intégrale DQ250 / DSG, transmission à 6 vitesses 02M, 02Q
- ✓ Essieu VR6 plus
- ✓ VW Golf 3 VR6, Golf 3 GTI, Passat VR6, Corrado VR6
- ✓ 02M, 02Q, DQ250 / DSG Boîte de vitesses 6 vitesses
- ✓ essieu arrière
- ✓ Golf 2 Syncro Golf 3 Syncro 4 mouvement
- ✓ Joints externes VR6 ou G60
- ✓ essieu étroit
- ✓ VW Golf 2, VW Golf 3, Jetta 2, Seat Toledo
- ✓ transmission intégrale DSG, 02M, 02Q
- ✓ Essieu VR6 plus
- ✓ VW Golf 2, VW Golf 3, Passat, Corrado
- ✓ Transmission à quatre roues motrices 02M, 02Q, DQ250 / DSG
- ✓ Essieu avant droit
- ✓ Golf 4, Bora, Audi A3, Seat Leon, Skoda Octavia Inscription gratuite
- ✓ Essieu avant gauche et droit
- ✓ Golf 1, Scirocco 1, Jetta, Caddy
- ✓ VR6 ou R32 avec boîte de vitesses 5 vitesses
- ✓ essieu arrière à traction intégrale
- ✓ VW Golf 2, VW Golf 3, Passat, Corrado 02M, boîte de vitesses 02Q
- ✓ axe étroit
- ✓ VW Golf 2, Jetta 2, Seat Toledo 1
- ✓ VR6, 16V, 1.8T et 02M Boîte de vitesses 6 vitesses traction avant
- ✓ Train avant droit
- ✓ Golf 1 Cabrio, Scirocco 1, Caddy Jetta 1.8T 1.9TDI 100 flasque
- ✓ Essieu avant droit
- ✓ Golf 4, Bora, Audi A3
- ✓ 1,8T V5
- ✓ Bride de boîte de vitesses 108
- ✓ Essieu étroit
- ✓ Moteur VR6,16V,1.8T
- ✓ Boîte de vitesses 2M, 02Q, DQ250
- ✓ Essieu étroit
- ✓ Golf 2, Golf 3, Jetta 2, Seat Toledo
- ✓ Transmission intégrale 02M/02Q/ DQ250/DSG, joint externe VR6, dents fines/G60, dents grossières
- ✓ Essieu avant droit
- ✓ Golf 1 Cabrio, Scirocco 1
- ✓ inscription gratuite
- ✓ Essieu avant gauche
- ✓ Golf 5, Golf 6 GTI
- ✓ commande manuelle et transmission DSG.
- ✓ Essieu avant droit
- ✓ Golf 4, Bora, Audi A3
- ✓ 1,8T V5
- ✓ Bride de boîte de vitesses 108
- ✓ Essieu avant droit
- ✓ Audi A3 TT Golf 5 R32 4motion
- ✓ Boîte de vitesses DSG
- ✓ Essieu avant gauche
- ✓ Golf 4, Bora, Beetle, Audi A3, Seat Leon, Skoda Octavia 1.9TDI boîte de vitesses 6 vitesses
- ✓ VR6 plus essieu avant
- ✓ VW Golf 2, Golf 3, Passat, Corrado
- ✓ 02M/02Q Boîte de vitesses 6 vitesses
- ✓ Essieu avant droit
- ✓ Golf 1 Cabrio, Scirocco 1, Caddy Jetta Inscription gratuite
- ✓ M10x50
- ✓ vis à haute résistance
- ✓ essieu avant
- ✓ Audi S3, Audi A3 8L
- ✓ Boîte de vitesses à 6 rapports DQ250/DSG
- ✓ Essieu avant gauche
- ✓ Golf 5, Golf 6, Audi A3, Seat Leon, Skoda
- ✓ Essieu avant gauche
- ✓ Golf 5, Golf 6, Audi A3, Seat Leon, Skoda
- ✓ Essieu VR6 plus
- ✓ VW Golf 3 VR6, VW Golf 3 GTI, VW Passat VR6, VW Corrado VR6
- ✓ Transmission intégrale DQ250 / DSG
- ✓ Essieu avant droit
- ✓ Golf 1, Caddy 1.8T, A3 G60, transmission manuelle à 5 vitesses.
- ✓ essieu avant droit
- ✓ VW Touran, Passat, Variant, Golf 5, Golf 6, Audi A3 Sportback, Skoda Octavia
- ✓ inscription gratuite
- ✓ essieu avant gauche
- ✓ VW Touran, Passat, Variant, Golf 5, Golf 6, Audi A3 Sportback, Skoda Octavia
- ✓ inscription gratuite
- ✓ axe étroit
- ✓ VW Golf 2, VW Golf 3, Jetta 2, Seat Toledo
- ✓ R32 ou 2,8l V6 4 Motion 02M 02Q 6 vitesses
- ✓ Essieu avant droit
- ✓ VW Golf IV Variant Bora Variant Audi A3 Skoda Octavia I Combi Seat Leon Seat Toledo II
- ✓ Gratuit d'inscription
- ✓ Essieu avant gauche
- ✓ Golf 4, Bora, Audi A3
- ✓ Bride de transmission 1.8 T V5 108
- ✓ Essieu avant droit
- ✓ Golf 5, Golf 6, Passat 3C, Touran, Audi A3
- ✓ Essieu VR6 plus
- ✓ VW Golf 2, VW Golf 3, Passat, Corrado
- ✓ 02M, 02Q, boîte de vitesses 6 vitesses
- ✓ Essieu avant droit
- ✓ VW Golf 3 Cabrio, Golf 4 Cabrio
- ✓ Inscription gratuite
- ✓ Essieu avant gauche
- ✓ VW Golf 4 1.8T Audi S3, Seat Leon
- ✓ Inscription gratuite
- ✓ Essieu avant gauche et droit
- ✓ VW Golf 1 Cabrio, Scirocco 1
- ✓ Inscription gratuite
- ✓ Essieu avant gauche
- ✓ Golf 4, Bora, Audi A3
- ✓ Bride de transmission 1.8 T V5 108
- ✓ Essieu avant droit
- ✓ Golf 6, Golf 7, Audi A3 V8, Seat Leon, Skoda
- ✓ L'arbre de transmission ne convient pas si un blocage de différentiel est installé
- ✓ Essieu avant gauche
- ✓ VW Golf 1
- ✓ Transformation VR6 360 mm
- ✓ Essieu avant droit VW Golf 5 1.6 FSI VW Jetta Audi A3 Skoda Octavia II
- ✓ Numéro OE 1K0407272DT, 1K0407272HB
- ✓ Essieu avant droit
- ✓ conversion VW Golf 1, Caddy, Jetta
- ✓ Essieu avant gauche
- ✓ Golf 1, Polo, Lupo
- ✓ 1.8T G60 boîte de vitesses 020 à 5 rapports
- ✓ Essieu avant droit
- ✓ Golf 4,Audi A3,Audi TT, Audi S3
- ✓ Inscription gratuite
- ✓ Essieu avant droit
- ✓ Golf 5, Golf 6 GTI
- ✓ commande manuelle et transmission DSG.
- ✓ Essieu avant droit
- ✓ Golf 3, Golf 4, VR6 Vento Sans inscription
- ✓ Essieu VR6 plus
- ✓ VW Golf 2 Golf 3
- ✓ 02M/02Q Boîte de vitesses 6 rapports, uniquement pour traction avant
- ✓ Essieu étroit
- ✓ Golf 2, Golf 3, Jetta 2, Seat Toledo
- ✓ Joint externe de transmission intégrale DQ250/DSG VR6 et G60
- ✓ adaptateur étrier frein fabrication spéciale
- ✓ pour essieu avant et arrière
- ✓ information sur le véhicule
- ✓ bouchons d'étanchéité
- ✓ Etrier de frein
- ✓ Connecteur de conduite de frein M10x1
- ✓ 7L0698269 / 608165800
- ✓ revêtement antirouille
- ✓ étrier de frein Porsche 6 pistons Z17 ZR17 Z18 ZR18
- ✓ Dimensions souhaitées
- ✓ configurable rapidement
- ✓ longueur, couleur et connexions librement sélectionnables
- ✓ Intérieur : 10,2 mm
- ✓ extérieur : 25 mm
- ✓ longueur : 3,0 mm
- ✓ Intérieur : 12,1 mm
- ✓ extérieur : 22 mm
- ✓ longueur : 30 mm
- ✓ Intérieur : 13 mm
- ✓ extérieur : 25 mm
- ✓ longueur : 14,7 mm
- ✓ Intérieur : 12 mm
- ✓ extérieur : 22 mm
- ✓ longueur : 28 mm
- ✓ Limiteur de braquage / butée de direction en 2 parties en acier inoxydable, adapté à tous les véhicules
- ✓ M16x1,5
- ✓ collier conique 60°
- ✓ hauteur totale 21 mm
- ✓ Cercle de boulon : 98 à 120
- ✓ épaisseur 3,0 mm
- ✓ centrage jusqu'à un maximum de 77,9.
- ✓ à configurer soi-même
- ✓ avec certificat TÜV de la meilleure qualité
- ✓ vis d'arbre d'entraînement
- ✓ Audi, Seat, Porsche, VW
- ✓ numéro OE VW 893 407 237, AUDI N 911 082 01.
- ✓ bague de centrage pour disque de frein
- ✓ diamètre intérieur: 62,00 mm
- ✓ diamètre extérieur: 75,00 mm
- ✓ bague de centrage pour disque de frein
- ✓ diamètre intérieur: 56,50 mm
- ✓ diamètre extérieur: 70,00 mm
- ✓ bague de centrage pour disque de frein
- ✓ diamètre intérieur: 57,10 mm
- ✓ diamètre extérieur: 66,90 mm
- ✓ Bague de centrage pour disque de frein
- ✓ diamètre intérieur: 64,65 mm
- ✓ diamètre extérieur: 68,00 mm
- ✓ taille bague: 9 mm
- ✓ anneau de centrage / bague de centrage exclusive, fabrication individuelle spéciale
- ✓ fabriqué en acier de haute résistance
- ✓ limiteur de braquage / limiteur de butée de direction continu en acier inoxydable, adapté à tous les véhicules
- ✓ bague de centrage pour disque de frein
- ✓ diamètre intérieur: 65,10 mm
- ✓ diamètre extérieur: 66,8 mm
- ✓ bague de centrage pour disque de frein, pour de nobreux modèles BMW
- ✓ diamètre intérieur: 72,50 mm
- ✓ diamètre extérieur: 75,00 mm
- ✓ épaisseur: 7,00 mm
- ✓ bague de centrage pour disque de frein
- ✓ diamètre intérieur: 60,00 mm
- ✓ diamètre extérieur: 68,00 mm
- ✓ bague / anneau de centrage pour disque de frein
- ✓ diamètre intérieurr: 57,10 mm
- ✓ diamètre extérieur: 65,00 mm
- ✓ bague de centrage pour disque de frein
- ✓ diamètre intérieur: 60,00 mm
- ✓ diamètre extérieur: 67,00 mm
- ✓ bague de centrage pour disque de frein
- ✓ diamètre intérieur: 62,00 mm
- ✓ diamètre extérieur: 75,00 mm
- ✓ bague de centrage pour disque de frein
- ✓ diamètre intérieur: 65,10 mm
- ✓ diamètre extérieur: 68,00 mm
- ✓ bague de centrage pour disque de frein
- ✓ diamètre intérieur: 63,50 mm
- ✓ diamètre extérieur: 65,00 mm
- ✓ pâte optimisée pour les systèmes de freinage
- ✓ viscosité correcte
- ✓ pas de grincement
- ✓ assemblage de jantes
- ✓ M14x1,5 sur le moyeu de roue
- ✓ centrage précis
- ✓ Liquide de frein de course
- ✓ Réduction de l'évanouissement des freins
- ✓ sensation de pédale améliorée.
- ✓ Alésage 11 mm
- ✓ courbé à 90 degrés
- ✓ Filetage intérieur M10x1,0
- ✓ filetage extérieur M10x1,0
- ✓ acier inoxydable V2A
- ✓ Filetage extérieur M10x1,0
- ✓ filetage intérieur M12x1,0
- ✓ acier inoxydable V2A
- ✓ Filetage extérieur M12x1,0
- ✓ filetage extérieur M10x1,0
- ✓ acier inoxydable V2A
- ✓ Filetage extérieur M12x1,0
- ✓ filetage intérieur M10x1,0
- ✓ acier inoxydable V2A
- ✓ Alésage 14 mm
- ✓ courbé à 45 degrés
- ✓ Régulateur de force de freinage Infiniment variable
- ✓ effet de freinage parfaitement réglable, adapté à tous les véhicules
- ✓ mastic de haute qualité adapté à tous les véhicules
- ✓ 9P1698995
- ✓ Revêtement antirouille
- ✓ Porsche Panamera 6 pistons
- ✓ Intérieur : 11 mm
- ✓ extérieur : 18 mm
- ✓ longueur : 9,9 mm
- ✓ Pression d'huile
- ✓ boulon banjo
- ✓ M10x1,0
- ✓ roulements pilotes
- ✓ roulements à billes
- ✓ couplage
- ✓ Disques de frein Perçage d'un cercle de trous sur mesure
- ✓ Percer un 2ème cercle de trous supplémentaire dans le disque de frein
- ✓ Ouvrir le diamètre du moyeu
- ✓ 155 mm x 33 mm
- ✓ couleur : noir
- ✓ très résistant aux intempéries
- ✓ 325 mm x 70 mm
- ✓ couleur : noir
- ✓ très résistant aux intempéries
- ✓ 325 mm x 70 mm
- ✓ couleur : blanc
- ✓ très résistant aux intempéries.
- ✓ 155 mm x 33 mm
- ✓ couleur : blanc
- ✓ très résistant aux intempéries.
- ✓ Intérieur : 12,2 mm
- ✓ extérieur : 25 mm
- ✓ longueur : 23,4 mm
- ✓ Intérieur : 12,2 mm
- ✓ extérieur : 25 mm
- ✓ longueur : 3,0 mm
- ✓ Intérieur : 10,2 mm
- ✓ extérieur : 25 mm
- ✓ longueur : 2,0 mm
- ✓ Intérieur : 10,2 mm
- ✓ extérieur : 25 mm
- ✓ longueur : 1,5 mm
- ✓ Intérieur : 12,2 mm
- ✓ extérieur : 25 mm
- ✓ longueur : 1,0 mm
- ✓ Intérieur : 10,2 mm
- ✓ extérieur : 25 mm
- ✓ longueur : 0,75 mm
- ✓ Intérieur : 12,2 mm
- ✓ extérieur : 25 mm
- ✓ longueur : 0,75 mm
- ✓ Intérieur : 12,2 mm
- ✓ extérieur : 25 mm
- ✓ longueur : 2,0 mm
- ✓ Intérieur : 10,2 mm
- ✓ extérieur : 25 mm
- ✓ longueur : 1,0 mm
- ✓ Intérieur : 10,2 mm
- ✓ extérieur : 25 mm
- ✓ longueur : 0,5 mm
- ✓ Intérieur : 12,2 mm
- ✓ extérieur : 25 mm
- ✓ longueur : 0,5 mm
- ✓ Intérieur : 14,2 mm
- ✓ extérieur : 29 mm
- ✓ longueur : 27 mm
- ✓ Intérieur : 10,5 mm
- ✓ extérieur : 20 mm
- ✓ longueur : 12 mm
- ✓ Intérieur : 7,0 mm
- ✓ extérieur : 19 mm
- ✓ longueur : 14 mm
- ✓ Intérieur : 10,5 mm
- ✓ extérieur : 20 mm
- ✓ longueur : 9,5 mm
- ✓ Intérieur : 12,2 mm
- ✓ extérieur : 22 mm
- ✓ longueur : 34 mm
- ✓ Intérieur : 12,1 mm
- ✓ extérieur : 25 mm
- ✓ longueur : 1,5 mm
- ✓ Intérieur : 10,1 mm
- ✓ extérieur : 19 mm
- ✓ longueur : 20,5 mm
- ✓ Intérieur : 11 mm
- ✓ extérieur : 22 mm
- ✓ longueur : 57 mm
- ✓ Intérieur : 10,2 mm
- ✓ extérieur : 20 mm
- ✓ longueur : 5 mm
- ✓ Intérieur : 14,2 mm
- ✓ extérieur : 29 mm
- ✓ longueur : 39 mm
- ✓ Intérieur : 11 mm
- ✓ extérieur : 19 mm
- ✓ longueur : 12 mm
- ✓ Intérieur : 12 mm
- ✓ extérieur : 22 mm
- ✓ longueur : 28 mm
- ✓ Intérieur : 11 mm
- ✓ extérieur : 19 mm
- ✓ longueur : 11,45 mm
- ✓ Intérieur : 11 mm
- ✓ extérieur : 19 mm
- ✓ longueur : 22,5 mm
- ✓ Intérieur : 14 mm
- ✓ extérieur : 16 mm
- ✓ longueur : 20 mm
- ✓ Intérieur : 10,2 mm
- ✓ extérieur : 18 mm
- ✓ longueur : 25,4 mm
- ✓ Intérieur : 10,2 mm
- ✓ extérieur : 18 mm
- ✓ longueur : 15,875 mm
- ✓ Intérieur : 10,5 mm
- ✓ extérieur : 21 mm
- ✓ longueur : 9,5 mm
- ✓ Intérieur : 11 mm
- ✓ extérieur : 19 mm
- ✓ longueur : 9 mm
- ✓ Intérieur : 7 mm
- ✓ extérieur : 20 mm
- ✓ longueur : 18,5 mm
- ✓ Intérieur : 11 mm
- ✓ extérieur : 22 mm
- ✓ longueur : 58,5 mm
- ✓ DIN DIN933
- ✓ taille: M5-M16
- ✓ longueur: 10-120mm
- ✓ hautement résistant
- ✓ Intérieur : 8,0 mm
- ✓ extérieur : 18 mm
- ✓ longueur : 10 mm
- ✓ Intérieur : 8,0 mm
- ✓ extérieur : 18 mm
- ✓ longueur : 22 mm
- ✓ Filetage M10x1,5
- ✓ Parfait pour un étrier de frein à main séparé. Installation rapide
- ✓ Distributeur à 3 voies
- ✓ pièce en T
- ✓ forme évasée F.
- ✓ bague de centrage pour disque de frein
- ✓ diamètre intérieur: 76,00 mm
- ✓ diamètre extérieur: 79,00 mm
- ✓ Point d'ébullition nettement plus élevé
- ✓ Meilleure sensation de pédale
- ✓ Convient à la piste de course
- ✓ Pince de maintien pour étrier de frein arrière Z18 Porsche à 4 pistons
- ✓ Le filetage M14x1,5 garantit une installation confortable de votre frein de mise à niveau et facilite le travail.
- ✓ Le filetage M12x1,5 garantit une installation confortable de votre frein de mise à niveau et facilite le travail.
Biellette de direction : précision et contrôle pour votre châssis
Le tirant est l’un des composants les plus importants du mécanisme de direction d’un véhicule. Il garantit que les roues avant réagissent avec précision aux mouvements du volant et que le véhicule est guidé de manière sûre et stable sur la route. Chez Epytec, nous vous proposons des tirants de haute qualité qui se caractérisent par leur longévité, leur précision et leur fabrication précise. Dans cet article, nous vous expliquerons pourquoi le tirant est si important pour le comportement de conduite et quels sont les avantages dont vous pouvez bénéficier avec nos produits.
L'importance du tirant dans le châssis
Le tirant relie la direction aux roues et joue un rôle crucial dans le contrôle du véhicule. Il transfère les mouvements du volant aux roues avant, garantissant ainsi que le véhicule reste orientable avec précision. Un tirant qui fonctionne bien est essentiel à la stabilité de conduite car il est en grande partie responsable de l’équilibre et du bon alignement des roues. Si le tirant est usé ou endommagé, cela peut provoquer une conduite instable, ce qui peut affecter la sécurité.
De plus, le tirant joue un rôle central dans la coordination entre les composants du châssis, la technologie de freinage et le support moteur. Un tirant défectueux peut affecter négativement l’alignement des roues, ce qui augmente l’usure des pneus et peut affecter le fonctionnement des freins, du moteur et de la transmission. Il est donc crucial de prêter attention à la qualité et à la durabilité du tirant pour garantir des performances optimales du véhicule.
7 faits sur les tirants d'Epytec
Pour vous donner un aperçu des avantages de nos tirants, nous avons rassemblé ici les faits les plus importants :
- Matériaux de haute qualité: Nos tirants sont fabriqués à partir de matériaux durables et robustes qui fonctionnent de manière fiable même sous des contraintes élevées.
- Fabriqué en Allemagne: Comme pour tous nos produits, nous misons sur la précision et la qualité allemandes en matière de tirants.
- Ajustement parfait: Nos tirants sont adaptés individuellement aux exigences de votre véhicule et garantissent un fonctionnement optimal.
- Conforme au TÜV: Nos tirants répondent à toutes les exigences légales et permettent un enregistrement TÜV sans problème.
- longévité: En utilisant des matériaux de haute qualité, nos tirants offrent une durée de vie exceptionnellement longue.
- Stabilité de conduite améliorée: Avec nos tirants, vous bénéficiez d'un contrôle amélioré du véhicule et d'un comportement de direction plus précis.
- Expérience: Epytec vous offre plus de 15 ans d'expérience dans la production de composants tuning et de pièces automobiles.
La fonction du tirant en détail
Le tirant fait partie de la tringlerie de direction et transmet la rotation du volant aux roues avant. Cette transmission précise garantit que le véhicule se déplace exactement dans la direction que vous dirigez. Chaque mouvement du volant, aussi minime soit-il, est transmis aux roues par le tirant, vous permettant ainsi de contrôler avec précision le véhicule.
Un tirant intact garantit également que les roues sont au bon angle par rapport à la route. Ceci est crucial pour la stabilité directionnelle et la stabilité en ligne droite du véhicule. Lorsque le tirant est usé, la géométrie des roues peut changer, provoquant des problèmes tels qu'une usure inégale des pneus, une direction spongieuse et même des risques pour la sécurité. Chez Epytec, nous vous proposons des tirants qui remplissent de manière fiable cette tâche importante et garantissent une stabilité à long terme.
H3 : Usure et remplacement des tirants
Comme de nombreux composants mécaniques, le tirant est soumis à une usure naturelle. En particulier dans les véhicules qui roulent fréquemment sur des routes inégales ou dans des conditions difficiles, la barre de direction peut s'user plus rapidement. Les signes typiques d'un tirant usé comprennent des bruits de cliquetis lors de la direction, une usure inégale des pneus ou une réponse retardée de la direction.
Si vous remarquez l'un de ces signes, il est important d'inspecter le tirant dès que possible et de le remplacer si nécessaire. Un tirant défectueux affecte non seulement la direction, mais peut également affecter négativement d'autres composants du châssis et la technologie de freinage. Chez Epytec, nous vous proposons des pièces de rechange de haute qualité conçues pour une longue durée de vie et garantissant une expérience de conduite précise et sûre.
H3 : Montage facile et compatibilité optimale
Les tirants Epytec sont conçus pour s'adapter parfaitement à votre véhicule et permettre une installation facile. Grâce à leur ajustement précis, nos tirants peuvent être installés rapidement et facilement, ce qui vous fait gagner un temps précieux et rend l'installation beaucoup plus facile. Que vous soyez un mécanicien expérimenté ou que vous fassiez transformer le véhicule en atelier, nos tirants vous offrent la solution idéale.
Nous attachons également une grande importance à la compatibilité lors de la fabrication de nos tirants. Chaque pièce est conçue avec précision pour garantir qu'elle s'adapte parfaitement au reste de votre véhicule. Cela inclut également la coordination avec d'autres composants importants tels que les supports de moteur, les transmissions et la technologie de freinage pour garantir des performances optimales du véhicule.
H3 : Qualité et sécurité avant tout
Chez Epytec, la qualité est notre priorité absolue. Nos tirants sont fabriqués à partir de matériaux de haute qualité qui offrent non seulement une stabilité et une précision élevées, mais résistent également aux charges élevées du fonctionnement quotidien. De plus, tous nos produits sont conformes au TÜV, ce qui signifie qu'ils répondent aux exigences légales et sont homologués pour un usage routier. Cela vous donne la tranquillité d’esprit de savoir que vous obtenez un produit non seulement puissant mais également sûr.
Nos nombreuses années d'expérience dans l'industrie du tuning automobile nous permettent de développer des produits répondant aux normes les plus élevées et de vous offrir une solution fiable. Epytec est fier de vous offrir plus de 15 ans d'expertise et de vous fournir des tirants qui vous garantissent la meilleure expérience de conduite possible et une sécurité maximale.
Epytec : Votre premier choix pour des tirants de haute qualité
Epytec s'est imposé comme l'un des principaux fabricants de composants automobiles de haute qualité dans l'industrie du tuning automobile. Avec plus de 15 ans d'expérience dans la production d'adaptateurs tuning et de pièces automobiles, nous vous proposons des solutions sur mesure parfaitement adaptées à votre véhicule. Nos tirants sont synonymes de qualité et de précision les plus élevées et conviennent aussi bien à une utilisation quotidienne difficile qu'à des projets de réglage spéciaux.
Ce qui nous distingue particulièrement, ce sont nos ventes directes auprès du fabricant. Cela signifie pour vous que vous n’avez aucun intermédiaire et que vous pouvez travailler directement avec nous pour obtenir des solutions sur mesure pour votre véhicule. Nos tirants sont non seulement durables et précis, mais vous offrent également la possibilité d'adapter de manière optimale votre véhicule à vos besoins.
Conclusion : Pourquoi choisir les tirants d'Epytec
Le tirant est un élément central du mécanisme de direction de votre véhicule et assure un contrôle précis du véhicule. Chez Epytec nous vous proposons des tirants qui répondent aux normes de qualité les plus élevées et vous offrent une expérience de conduite optimale. Nos produits sont durables, personnalisés et faciles à installer, vous pouvez donc être sûr que votre véhicule restera fiable et sûr.
Avec plus de 15 ans d'expérience dans l'industrie du tuning et un accent clair sur la qualité et la sécurité, Epytec est votre premier choix pour les tirants et autres composants de tuning. Nos tirants vous offrent non seulement une direction précise, mais contribuent également à la stabilité de conduite globale et à la sécurité de votre véhicule. Faites confiance à Epytec et découvrez la différence que des tirants de haute qualité peuvent faire pour votre véhicule.
FAQ sur les tirants
- Comment savoir si mon tirant est défectueux ?
Un tirant défectueux peut se manifester par divers symptômes. Les signes courants incluent une direction spongieuse, des bruits de cliquetis inhabituels dans les virages ou lors de la conduite sur des bosses et une usure inégale des pneus. Une réaction tardive lors de la direction peut également indiquer un tirant usé. Si vous remarquez l'un de ces symptômes, vous devez faire vérifier le tirant par un professionnel, car un tirant défectueux peut affecter la sécurité et la stabilité de conduite.
- À quelle fréquence faut-il changer un tirant ?
La durée de vie d'un tirant dépend fortement des conditions de conduite et de l'utilisation du véhicule. En général, un tirant peut durer plusieurs années et parcourir des dizaines de milliers de kilomètres, mais la conduite sur des terrains accidentés ou une utilisation intensive peut entraîner une usure plus rapide. Il est conseillé de faire contrôler régulièrement les tirants lors des inspections. Si de l'usure est détectée, elle doit être remplacée immédiatement pour garantir un fonctionnement sûr du véhicule et pour éviter l'usure des autres composants du châssis.
- Puis-je changer le tirant moi-même ?
Changer un tirant nécessite une expertise technique et un outillage particulier, car le tirant est un élément central du système de direction. Si vous possédez une connaissance approfondie de la technologie automobile, vous pourrez peut-être effectuer le remplacement vous-même. Cependant, il est important d'aligner correctement le nouveau tirant après l'installation pour garantir le bon fonctionnement de la direction. Si vous n'avez pas d'expérience en mécanique automobile, vous devez confier le remplacement à un professionnel pour éviter d'éventuels dommages ou risques pour la sécurité.
- Quels effets un tirant défectueux a-t-il sur les pneus ?
Un tirant défectueux ou mal réglé peut entraîner une usure inégale et prématurée des pneus. Étant donné que le tirant influence l’alignement des roues, un mauvais alignement des roues peut entraîner une charge inégale sur les pneus. Cela peut entraîner une usure plus rapide des pneus, voire provoquer des dommages dangereux. De plus, le comportement de conduite du véhicule se détériore car les roues ne réagissent plus correctement aux mouvements de direction. Le remplacement du tirant en temps opportun garantit que les pneus durent plus longtemps et que le véhicule reste en sécurité.
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Habe eine Antriebswelle bestellt. Läuft sehr gut und wirkt OEM. Kann ich nur weiterempfehlen.👍
Vulgar Pesilence von Google
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Beeindruckende Kompetenz, wodurch Umbaumaßnahmen an Motor, Bremse, Kupplung und Fahrwerk extrem vereinfacht werden. Mein 1er hat z.B. den Umbausatz auf hydraulische Kupplung, die vestärkten Querlenker und alle Motorhalter von Epytec. Und besonders der neue Getriebehalter mit dem Axiallager begeistert. Macht weiter so.
Andreas Kuntz von Goole
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Super Zufrieden hatte einige Motorhalter bestellt die auch gut gepasst haben damit kann ich super in mein Golf 2 1.9TDI Pumpe Düse Projekt starten
Tobias Geschke von Google
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Also ich habe während meines Projekts Golf1 Umbau auf 16V mehrfach bei der Fa. Epytec bestellt und habe immer meine bestellte Ware so wie beschrieben bekommen und auch der Versand war wirklich schnell !! Einfach top !! Freundliche Grüße
Dennis Weyer von Google
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Schnelle Lieferung und top Ware, super Support vor und nach dem Kauf. Reaktionsschnell auf emails und sogar mit Rückruf. Da kann sich so mancher eine Scheibe abschneiden 😉👍🏻
TheDoberdog von Google
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Echt super Passgenauigkeit und schnelle Lieferung zu Fairen Preisen!!
Philipp Steiner aus Facebook
