Arbre de transmission affiné raccourci droite VW Golf 3 VR6 Syncro Vento rotule axe d\'essieu
- ✓ Essieu avant droit
- ✓ Golf 3, Golf 4, VR6 Vento Sans inscription
198,90 €*
| Name | Title | Surcharge |
|---|---|---|
| Numéro de châssis: |
- 30 jours satisfait ou remboursé
- expédition en 24h
- 15 ans d'expertise
- 2 ans de garantie
Arbre de transmission affiné / fin / raccourci / pour de nombreux modèles VW et Seat. Absolument nécessaire lors d'un surbaissement! L'arbre est fabriqué en une seule pièce et est un arbre de transmission complet.
Conforme pour les véhicules suivants:
- Golf 3
- Golf VR6
- Golf 4 Cabrio 1E7 2,0
- Vento
- Polo 9N
Grâce à notre arbre de transmission affiné, tu evites de nombreux problèmes au niveau de la carrosserie qui apparaissent généralement lors d'un surbaissement. Avec l'installation du notre arbre de transmission, tu evites de nombreuses modifications et tu as un gain de temps.
It is important that when installing the new drive shaft, no excess pressure is created in the sleeve. In our installation instructions you can see how to prevent this (click here).
Données techniques:
| côté d'assemblage: | essieu avant, droite |
| longueur: | 768,0 mm |
| filetage | M20x1.5 |
| Ø forage: | 8,2 mm |
| Ø cercle de trous: | 86 mm |
| diamètre rotule, côté différentiel : | 100 mm |
| nombre de forage: | 6 |
| denture extérieur côté roue | 36 |
| chassis: | pour véhicule avec chassis surbaissé |
| diamètre rotule, côté roue: | 90,0 mm |
Élément fourni:
- 1x arbre de transmission affiné raccourci / un seule pièce, y compris les rotules / rotules essieu pour Golf 3, Golf 4, VR6, Vento (livré avec toutes les pièces - voir photos)
Nos arbres de transmission sont sans enregistrement et ne doivent donc pas être enregistrés.
Connexion
- Qu'apporte exactement le fait que l'arbre de transmission soit plus court ?
En abaissant le véhicule, la géométrie de l'essieu change et l'arbre appuie sur le roulement de roue, ce qui l'expose à une usure importante et peut le détruire dans le pire des cas. Il est donc impératif de soulager la pression sur le composant. Cela se fait en raccourcissant les arbres.
- Les arbres d'entraînement renforcés ont-ils également des joints renforcés ?
Du côté des roues, les joints sont également renforcés, tandis que les joints intérieurs sont comme les joints de série.
- Pourquoi deux sachets de graisse sont-ils inclus dans le contenu de la livraison ?
La graisse est incluse afin de permettre un regraissage, ou si la bride de l'engrenage est ouverte à l'arrière. Dans ce cas, elle doit encore être graissée à cet endroit. Si l'arbre est livré complètement fermé, il n'est pas nécessaire de le graisser, car cela est déjà fait.
- Pourquoi les plaques d'appui ( OE : 1K0407357D ) ne sont-elles pas fournies pour la fixation, comme c'est le cas à l'origine ?
Nous ne fournissons pas les plaquettes car nous installons la dernière version des soufflets. Avec ceux-ci, les plaquettes ne sont plus nécessaires.
- Quelle est la longueur de l'arbre de transmission ?
Si tu souhaites connaître la longueur de notre arbre de transmission, consulte d'abord directement la description du produit de l'article en question. Si une mesure de l'arbre est indiquée, tu trouveras la longueur précisément à cet endroit (comme mesure pure de l'arbre).
Pour certains arbres de transmission, aucune mesure d'arbre n'est mentionnée dans la description du produit. Dans ces cas, la conception de l'arbre dépend entièrement des composants et des conditions d'installation décrits dans l'article. Cela signifie : L'arbre de transmission est 100% compatible si la conversion est réalisée exactement comme il est décrit dans l'article – c'est-à-dire avec la combinaison mentionnée de l'essieu, du moteur, de la boîte de vitesses (et d'autres détails fournis dans la description).
Également important : pour de nombreux arbres de transmission, nous avons besoin du numéro de châssis (VIN), qui doit être fourni avec nous. Ainsi, nous avons après la commande une assignation sans équivoque et pouvons nous assurer que tu obtiens exactement l'arbre de transmission qui correspond parfaitement à ton véhicule et à ton installation.
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 | 1H2|115PS(85KW) |
| 2.8 VR6 | 1H2|174PS(128KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 | 1E7|115PS(85KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.8 VR6 | 1H1|174PS(128KW) |
| 2.0 GTI 16V | 1H1|150PS(110KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 | 1H5|115PS(85KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 | 1H2|115PS(85KW) |
| 2.8 VR6 | 1H2|174PS(128KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 | 1E7|115PS(85KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.8 VR6 | 1H1|174PS(128KW) |
| 2.0 GTI 16V | 1H1|150PS(110KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 | 1H5|115PS(85KW) |
Plaques de correction camber pour montage sur essieu arrière. Permettent un réglage parfait du carossage.
- ✓ Pour Golf 2 Corrado
- ✓ Sur pédale d'accélérateur Golf 4
- ✓ OE: 6Q1723503K
- ✓ support de boîte de vitesses
- ✓ Golf 2, Golf 3, Passat, Corrado, Jetta, Vento
- ✓ 02m/R32 V6 1.8T boîte de vitesses 6 rapports DRP DQB DXW
- ✓ Longueur : 57 cm
- ✓ M10x1 courbé à l'extérieur
- ✓ M10x1 droit à l'intérieur.
- ✓ Cylindre récepteur d'embrayage hydraulique
- ✓ Golf 1, 2, 3, Audi A3, Seat Leon
- ✓ Conversion en transmission 02M,/02Q à 6 vitesses ou 02A,/02J à 5 vitesses
- ✓ Moteurs G60 GTI 16V
- ✓ embrayage 228
- ✓ allège 4,1 kg.
- ✓ Kit de conversion complet d'embrayage hydraulique
- ✓ Golf 2, 3, Corrado, Jetta, Passat 35i
- ✓ Conversion du moteur de la Golf 4, les pédales d'origine sont conservées
- ✓ KIT complet
- ✓ longueur 1,34 m
- ✓ numéro d'origine : C357721335E.
- ✓ Levier de déverrouillage renforcé
- ✓ G60, VR6, 2L 16V, GTI, TDI, Corrado, Golf 2/3, Passat
- ✓ Boîte de vitesses 02A/02J
- ✓ 4x100 à 5x112
- ✓ 20 mm par côté
- ✓ 57,1 -> 57,1 centrage
- ✓ 312x25 1J0615301AA 1J0615302A Disque de frein S3 / R32
- ✓ 1 piston 1J0615123E / 1J0615124E étrier de frein S3 / R32
- ✓ VW Golf 2, Golf 3 Passat, Corrado, Jetta, Vento
- ✓ 02a 02j 5 vitesses
- ✓ Conversion 1.8T 16V G60
- ✓ 334x32 1J0615301AA 1J0615302 A Disque de frein Golf 4
- ✓ 6 pistons 7L6615123T / 7L6615124T étrier de frein Porsche Cayenne/ VW Touareg
- ✓ Conversion de la transmission 02M en traction avant
- ✓ conversion simple
- ✓ séries Golf 1, Golf 2, 3 et Golf 4
- ✓ Longueur : 57 cm
- ✓ M10x1 courbé à l'extérieur
- ✓ M10x1 droit à l'intérieur.
- ✓ VW Golf 2, Golf 3 Passat, Corrado, Jetta, Vento
- ✓ Golf 3 16V, installation transversale 1,8T, Golf 4TDI
- ✓ 4 mouvements
- ✓ Cylindre récepteur d'embrayage hydraulique
- ✓ Golf 4, Audi A3, Seat Leon, Skoda Oktavia
- ✓ 1J0721261D
Plaques de correction camber pour montage sur essieu arrière. Permettent un réglage parfait du carossage.
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Plaques de correction camber pour montage sur essieu arrière. Permettent un réglage parfait du carossage.
- ✓ Pour Golf 2 Corrado
- ✓ Sur pédale d'accélérateur Golf 4
- ✓ OE: 6Q1723503K
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- ✓ 02m/R32 V6 1.8T boîte de vitesses 6 rapports DRP DQB DXW
- ✓ Longueur : 57 cm
- ✓ M10x1 courbé à l'extérieur
- ✓ M10x1 droit à l'intérieur.
- ✓ Cylindre récepteur d'embrayage hydraulique
- ✓ Golf 1, 2, 3, Audi A3, Seat Leon
- ✓ Conversion en transmission 02M,/02Q à 6 vitesses ou 02A,/02J à 5 vitesses
- ✓ Moteurs G60 GTI 16V
- ✓ embrayage 228
- ✓ allège 4,1 kg.
- ✓ Kit de conversion complet d'embrayage hydraulique
- ✓ Golf 2, 3, Corrado, Jetta, Passat 35i
- ✓ Conversion du moteur de la Golf 4, les pédales d'origine sont conservées
- ✓ KIT complet
- ✓ longueur 1,34 m
- ✓ numéro d'origine : C357721335E.
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- ✓ 4x100 à 5x112
- ✓ 20 mm par côté
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- ✓ Conversion 1.8T 16V G60
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- ✓ conversion simple
- ✓ séries Golf 1, Golf 2, 3 et Golf 4
- ✓ Longueur : 57 cm
- ✓ M10x1 courbé à l'extérieur
- ✓ M10x1 droit à l'intérieur.
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- ✓ Golf 3 16V, installation transversale 1,8T, Golf 4TDI
- ✓ 4 mouvements
- ✓ Cylindre récepteur d'embrayage hydraulique
- ✓ Golf 4, Audi A3, Seat Leon, Skoda Oktavia
- ✓ 1J0721261D
Plaques de correction camber pour montage sur essieu arrière. Permettent un réglage parfait du carossage.