Kit arbre de transmission affiné Set VW Golf 1 Scirocco 1 Caddy Jetta rotule de fixation G60 rotule essieu
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519,94 €*
| Name | Title | Surcharge |
|---|---|---|
| Numéro de châssis: |
- 30 jours satisfait ou remboursé
- expédition en 24h
- 15 ans d'expertise
- 2 ans de garantie
Kit arbre de transmission affiné sur modèles VW Golf 1, Scirocco 1, Jetta, Caddy pour conversion vers G60 et 1,8T.
Absolument nécessaire lors d'un surbaissement! L'arbre est fabriqué en une seule pièce et est un arbre de transmission complet et ainsi adaptée pour moteur à haut régime.
Conforme pour les véhicules suivants:
- Golf 1
- Scirocco 1 ( 53B )
- Jetta
- Caddy
Grâce à notre arbre de transmission affiné, tu evites de nombreux problèmes au niveau de la carrosserie qui apparaissent généralement lors d'un surbaissement. Avec l'installation de notre arbre de transmission, tu évites de nombreuses modifications et tu as un gain de temps.
Il est important que lors de l'installation du nouvel arbre d'entraînement, aucune pression excessive ne soit créée dans le manchon. Dans nos instructions d'installation, vous pouvez voir comment éviter cela (cliquez ici).
En installant l'arbre de transmission plus fin, vous vous évitez d'avoir à retravailler le corps. Cela vous fait gagner du temps et des nerfs.
Élément fourni:
- 1x arbre de transmission affiné raccourci / un seule pièce, y compris les rotules / rotules essieu pour Golf 1, Scirocco 1
Infos sur la vague à droite
| Kriterium | Detail |
|---|---|
| côté montage | essieu avant à droite |
| longueur | 745,0 mm |
| taille de filetage | M20x1.5 |
| Denture extérieure côté roue | 22,0 |
| Diamètre de la bague d'étanchéité | 53,0 mm |
| Nombre de trous | 6,0 |
| Cercle de perçage-Ø | 86,0 mm |
| Châssis | pour véhicules avec châssis surbaissé |
| pour diamètre d'arbre | 27,0 mm |
| Diamètre du joint côté roue | 90,0 mm |
| Diamètre du joint côté engrenage | 100,0 mm |
Infos sur la vague gauche
| Kriterium | Detail |
|---|---|
| Retour de pièce ancienne non requis | |
| Côté montage | essieu avant à gauche |
| Denture extérieure côté roue | 22 |
| longueur | 530,0 mm |
Nos arbres de transmission sont sans enregistrement et ne doivent donc pas être enregistrés.
Veuillez noter que nos articles ont été conçus pour la course et le sport automobile. Une utilisation sur la voie publique nécessite en règle générale une réception individuelle selon le § 21 du StVZO par un expert officiellement reconnu. Pour plus d'informations, voir TÜV Süd. Pour la réception individuelle, nous mettons à ta disposition, si disponible, une expertise ou un certificat de matériel.
Données techniques:
Connexion
10 mars 2021 07:13
airridepolo83
Alles super
28 février 2022 14:27
Mads Hvid M
Epytec does it again! quality products with highgrade materials!
14 septembre 2018 14:13
andreas6484
Top Ware schneller Versand
- Quel est exactement l'intérêt d'avoir un arbre de transmission plus court ?
À la suite du surbaissement, la géométrie de l'essieu change et l'arbre appuie sur le roulement de roue, ce qui l'expose à des niveaux d'usure élevés et, dans le pire des cas, le détruit. Il est donc impératif de dépressuriser le composant. Cela se fait en raccourcissant les arbres.
- Les arbres de transmission renforcés ont-ils également des rotules renforcées ?
Les rotules côté roue sont également renforcées, mais les rotules intérieures sont comme les rotules standard.
- Pourquoi deux sachets de graisse sont-ils inclus dans la livraison ?
La graisse est comprise dans la livraison afin de pouvoir la regraisser ou si la bride de transmission est ouverte à l'arrière. Dans ce cas, il faut encore y mettre de la graisse. Si l'arbre est livré complètement fermé, il n'est pas nécessaire de le graisser, car cela a déjà été fait.
- Pourquoi les cales ( OE : 1K0407357D ) pour la fixation ne sont-elles pas fournies comme elles le sont à l'origine ?
Nous ne fournissons pas les cales, car nous installons la dernière version des revêtements plissés. Avec celles-ci, les cales ne sont plus nécessaires.
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