Moyeux de roue
- ✓ Cercle de boulons de conversion 5x120
- ✓ moyeu de roue E36 / E46
- ✓ Cercle de boulons 5x112
- ✓ Plug & Play
- ✓ Cercle de boulons 5x112
- ✓ Plug & Play
- ✓ Cercle de boulons 5x120
- ✓ Plug & Play
- ✓ Cercle de boulons 5x112
- ✓ Plug & Play
- ✓ Cercle de boulons 5x120
- ✓ Plug & Play
- ✓ Cercle de boulons 5x112
- ✓ Plug & Play
- ✓ Cercle de boulons 5x112
- ✓ Plug & Play
- ✓ Cercle de boulons 5x112
- ✓ Plug & Play
- ✓ Cercle de boulons 5x100
- ✓ Plug & Play
- ✓ Cercle de boulons 5x112
- ✓ Plug & Play
- ✓ Cercle de boulons 5x100
- ✓ Plug & Play
- ✓ VW Golf 2 / Corrado / Seat Cordoba
- ✓ Cercle de boulons 5x100
- ✓ Plug & Play
- ✓ Cercle de boulons 4x100
- ✓ Plug & Play
- ✓ Golf 1 / Jetta 1 / Scirocco / Caddy 14D
Moyeux pour système de freinage sur essieu arrière pour montage des étriers à frein équipant un S3 en combinaison avec des disques à frein G60 ou Vr6 diamètre 280mm provenant de l’essieu avant.
- ✓ Cercle de boulons 5x100
- ✓ Plug & Play
- ✓ Cercle de boulons 5x112
- ✓ Plug & Play
- ✓ Cercle de boulons 5x112
- ✓ Plug & Play
- ✓ Cercle de boulons 5x100
- ✓ Plug & Play
- ✓ 280x22 535615301 Disque de frein G60
- ✓ 1 piston Girling 54 443615124A / 443615123A étrier de frein
- ✓ Cercle de boulons 5x112
- ✓ Plug & Play
- ✓ Cercle de boulons 5x112
- ✓ Plug & Play
- ✓ VW Golf 1-3 / Passat / Corrado / Jetta
- ✓ Cercle de boulons 5x100
- ✓ Plug & Play
- ✓ Golf 1 / Caddy / Jetta / Scirocco
- ✓ Cercle de boulons 5x112
- ✓ Plug & Play
- ✓ VW Golf 2-3 / Passat Vento / Seat Ibiza
- ✓ Cercle de boulons 5x112
- ✓ Plug & Play
- ✓ Cercle de boulons 5x130
- ✓ plug & play
- ✓ capuchon de moyeu de roue pour VW Beetle.
- ✓ Cercle de boulons 4x100
- ✓ Plug & Play
- ✓ Cercle de boulons 5x112
- ✓ Plug & Play
- ✓ VW Golf 1-3 / Seat Ibiza / VW Jetta
- ✓ Cercle de boulons 5x112
- ✓ Plug & Play
- ✓ Cercle de boulons 5x100
- ✓ Plug & Play
- ✓ Cercle de boulons 5x130
- ✓ Plug & Play
- ✓ Cercle de boulons 5x112
- ✓ Plug & Play
- ✓ Cercle de boulons 5x112
- ✓ Plug & Play
- ✓ Cercle de boulons 5x100
- ✓ Plug & Play
- ✓ Cercle de boulons 5x112
- ✓ Plug & Play
- ✓ Boîtier de roulement de roue avant
- ✓ Plug & Play
- ✓ Golf 1 / Jetta 1 / Scirocco / Caddy 14D
- ✓ Cercle de boulons 5x100
- ✓ Plug & Play
- ✓ Golf 1 / Jetta 1 / Scirocco / Caddy
- ✓ Cercle de boulons 5x112
- ✓ Plug & Play
- ✓ Golf 1-3 / Jetta / Scirocco
- ✓ Cercle de boulons 5x100
- ✓ Plug & Play
- ✓ Cercle de boulons 5x112
- ✓ Plug & Play
- ✓ Cercle de boulons 5x120
- ✓ Plug & Play
- ✓ Cercle de boulons 5x100
- ✓ Plug & Play
- ✓ VW Golf 2 -3 / Passat Vento / Seat Ibiza
- ✓ Cercle de boulons 5x112
- ✓ Plug & Play
- ✓ Golf 1 / Jetta 1 / Scirocco / Caddy
- ✓ Cercle de boulons 5x100
- ✓ Plug & Play
- ✓ Golf 1-3 / Jetta / Scirocco
- ✓ Cercle de boulons 5x112
- ✓ Plug & Play
- ✓ Cercle de boulons 5x112
- ✓ Plug & Play
- ✓ Cercle de boulons 5x100
- ✓ Plug & Play
Vous n'avez pas trouvé de moyeu de roue adapté ?
- ✓ Pince de maintien pour étrier de frein arrière Z18 Porsche à 4 pistons
- ✓ 9P1698995
- ✓ Revêtement antirouille
- ✓ Porsche Panamera 6 pistons
- ✓ 7L0698269 / 608165800
- ✓ revêtement antirouille
- ✓ étrier de frein Porsche 6 pistons Z17 ZR17 Z18 ZR18
- ✓ Distributeur à 3 voies
- ✓ pièce en T
- ✓ forme évasée F.
- ✓ Filetage M10x1,5
- ✓ Parfait pour un étrier de frein à main séparé. Installation rapide
- ✓ Intérieur : 8,0 mm
- ✓ extérieur : 18 mm
- ✓ longueur : 22 mm
- ✓ Intérieur : 8,0 mm
- ✓ extérieur : 18 mm
- ✓ longueur : 10 mm
- ✓ Intérieur : 11 mm
- ✓ extérieur : 22 mm
- ✓ longueur : 58,5 mm
- ✓ Intérieur : 7 mm
- ✓ extérieur : 20 mm
- ✓ longueur : 18,5 mm
- ✓ Intérieur : 11 mm
- ✓ extérieur : 19 mm
- ✓ longueur : 9 mm
- ✓ Intérieur : 10,5 mm
- ✓ extérieur : 21 mm
- ✓ longueur : 9,5 mm
- ✓ Intérieur : 10,2 mm
- ✓ extérieur : 18 mm
- ✓ longueur : 15,875 mm
- ✓ Intérieur : 10,2 mm
- ✓ extérieur : 18 mm
- ✓ longueur : 25,4 mm
- ✓ Intérieur : 14 mm
- ✓ extérieur : 16 mm
- ✓ longueur : 20 mm
- ✓ Intérieur : 11 mm
- ✓ extérieur : 19 mm
- ✓ longueur : 22,5 mm
- ✓ Intérieur : 11 mm
- ✓ extérieur : 19 mm
- ✓ longueur : 11,45 mm
- ✓ Intérieur : 12 mm
- ✓ extérieur : 22 mm
- ✓ longueur : 28 mm
- ✓ Intérieur : 11 mm
- ✓ extérieur : 19 mm
- ✓ longueur : 12 mm
- ✓ Intérieur : 14,2 mm
- ✓ extérieur : 29 mm
- ✓ longueur : 39 mm
- ✓ Intérieur : 10,2 mm
- ✓ extérieur : 20 mm
- ✓ longueur : 5 mm
- ✓ Intérieur : 11 mm
- ✓ extérieur : 22 mm
- ✓ longueur : 57 mm
- ✓ Intérieur : 10,1 mm
- ✓ extérieur : 19 mm
- ✓ longueur : 20,5 mm
- ✓ Intérieur : 12,1 mm
- ✓ extérieur : 25 mm
- ✓ longueur : 1,5 mm
- ✓ Intérieur : 12,2 mm
- ✓ extérieur : 22 mm
- ✓ longueur : 34 mm
- ✓ Intérieur : 10,5 mm
- ✓ extérieur : 20 mm
- ✓ longueur : 9,5 mm
- ✓ Intérieur : 7,0 mm
- ✓ extérieur : 19 mm
- ✓ longueur : 14 mm
- ✓ Intérieur : 10,5 mm
- ✓ extérieur : 20 mm
- ✓ longueur : 12 mm
- ✓ Intérieur : 14,2 mm
- ✓ extérieur : 29 mm
- ✓ longueur : 27 mm
- ✓ Intérieur : 12,2 mm
- ✓ extérieur : 25 mm
- ✓ longueur : 0,5 mm
- ✓ Intérieur : 10,2 mm
- ✓ extérieur : 25 mm
- ✓ longueur : 0,5 mm
- ✓ Intérieur : 10,2 mm
- ✓ extérieur : 25 mm
- ✓ longueur : 1,0 mm
- ✓ Intérieur : 12,2 mm
- ✓ extérieur : 25 mm
- ✓ longueur : 2,0 mm
- ✓ Intérieur : 12,2 mm
- ✓ extérieur : 25 mm
- ✓ longueur : 0,75 mm
- ✓ Intérieur : 10,2 mm
- ✓ extérieur : 25 mm
- ✓ longueur : 0,75 mm
- ✓ Intérieur : 12,2 mm
- ✓ extérieur : 25 mm
- ✓ longueur : 1,0 mm
- ✓ Intérieur : 10,2 mm
- ✓ extérieur : 25 mm
- ✓ longueur : 1,5 mm
- ✓ Intérieur : 10,2 mm
- ✓ extérieur : 25 mm
- ✓ longueur : 2,0 mm
- ✓ Intérieur : 12,2 mm
- ✓ extérieur : 25 mm
- ✓ longueur : 3,0 mm
- ✓ Intérieur : 12,2 mm
- ✓ extérieur : 25 mm
- ✓ longueur : 23,4 mm
- ✓ 155 mm x 33 mm
- ✓ couleur : blanc
- ✓ très résistant aux intempéries.
- ✓ 325 mm x 70 mm
- ✓ couleur : blanc
- ✓ très résistant aux intempéries.
- ✓ 325 mm x 70 mm
- ✓ couleur : noir
- ✓ très résistant aux intempéries
- ✓ 155 mm x 33 mm
- ✓ couleur : noir
- ✓ très résistant aux intempéries
- ✓ roulements pilotes
- ✓ roulements à billes
- ✓ couplage
- ✓ Pression d'huile
- ✓ boulon banjo
- ✓ M10x1,0
- ✓ Intérieur : 11 mm
- ✓ extérieur : 18 mm
- ✓ longueur : 9,9 mm
- ✓ mastic de haute qualité adapté à tous les véhicules
- ✓ Régulateur de force de freinage Infiniment variable
- ✓ effet de freinage parfaitement réglable, adapté à tous les véhicules
- ✓ Alésage 14 mm
- ✓ courbé à 45 degrés
- ✓ Filetage extérieur M12x1,0
- ✓ filetage intérieur M10x1,0
- ✓ acier inoxydable V2A
- ✓ Filetage extérieur M12x1,0
- ✓ filetage extérieur M10x1,0
- ✓ acier inoxydable V2A
- ✓ Filetage extérieur M10x1,0
- ✓ filetage intérieur M12x1,0
- ✓ acier inoxydable V2A
- ✓ Filetage intérieur M10x1,0
- ✓ filetage extérieur M10x1,0
- ✓ acier inoxydable V2A
- ✓ Alésage 11 mm
- ✓ courbé à 90 degrés
- ✓ assemblage de jantes
- ✓ M14x1,5 sur le moyeu de roue
- ✓ centrage précis
- ✓ limiteur de braquage / limiteur de butée de direction continu en acier inoxydable, adapté à tous les véhicules
- ✓ Limiteur de braquage / butée de direction en 2 parties en acier inoxydable, adapté à tous les véhicules
- ✓ Intérieur : 12 mm
- ✓ extérieur : 22 mm
- ✓ longueur : 28 mm
- ✓ Intérieur : 13 mm
- ✓ extérieur : 25 mm
- ✓ longueur : 14,7 mm
- ✓ Intérieur : 12,1 mm
- ✓ extérieur : 22 mm
- ✓ longueur : 30 mm
- ✓ Intérieur : 10,2 mm
- ✓ extérieur : 25 mm
- ✓ longueur : 3,0 mm
- ✓ DIN DIN933
- ✓ taille: M5-M16
- ✓ longueur: 10-120mm
- ✓ hautement résistant
- ✓ bouchons d'étanchéité
- ✓ Etrier de frein
- ✓ Connecteur de conduite de frein M10x1
- ✓ Le filetage M12x1,5 garantit une installation confortable de votre frein de mise à niveau et facilite le travail.
- ✓ Le filetage M14x1,5 garantit une installation confortable de votre frein de mise à niveau et facilite le travail.
- ✓ bague de centrage pour disque de frein
- ✓ diamètre intérieur: 76,00 mm
- ✓ diamètre extérieur: 79,00 mm
- ✓ bague de centrage pour disque de frein, pour de nobreux modèles BMW
- ✓ diamètre intérieur: 72,50 mm
- ✓ diamètre extérieur: 75,00 mm
- ✓ épaisseur: 7,00 mm
- ✓ Point d'ébullition nettement plus élevé
- ✓ Meilleure sensation de pédale
- ✓ Convient à la piste de course
- ✓ bague de centrage pour disque de frein
- ✓ diamètre intérieur: 63,50 mm
- ✓ diamètre extérieur: 65,00 mm
- ✓ pâte optimisée pour les systèmes de freinage
- ✓ viscosité correcte
- ✓ pas de grincement
- ✓ Liquide de frein de course
- ✓ Réduction de l'évanouissement des freins
- ✓ sensation de pédale améliorée.
- ✓ anneau de centrage / bague de centrage exclusive, fabrication individuelle spéciale
- ✓ fabriqué en acier de haute résistance
- ✓ Bague de centrage pour disque de frein
- ✓ diamètre intérieur: 64,65 mm
- ✓ diamètre extérieur: 68,00 mm
- ✓ taille bague: 9 mm
- ✓ bague de centrage pour disque de frein
- ✓ diamètre intérieur: 57,10 mm
- ✓ diamètre extérieur: 66,90 mm
- ✓ bague de centrage pour disque de frein
- ✓ diamètre intérieur: 56,50 mm
- ✓ diamètre extérieur: 70,00 mm
- ✓ bague de centrage pour disque de frein
- ✓ diamètre intérieur: 62,00 mm
- ✓ diamètre extérieur: 75,00 mm
- ✓ vis d'arbre d'entraînement
- ✓ Audi, Seat, Porsche, VW
- ✓ numéro OE VW 893 407 237, AUDI N 911 082 01.
- ✓ à configurer soi-même
- ✓ avec certificat TÜV de la meilleure qualité
- ✓ Cercle de boulon : 98 à 120
- ✓ épaisseur 3,0 mm
- ✓ centrage jusqu'à un maximum de 77,9.
- ✓ M16x1,5
- ✓ collier conique 60°
- ✓ hauteur totale 21 mm
- ✓ adaptateur étrier frein fabrication spéciale
- ✓ pour essieu avant et arrière
- ✓ information sur le véhicule
- ✓ Disques de frein Perçage d'un cercle de trous sur mesure
- ✓ Percer un 2ème cercle de trous supplémentaire dans le disque de frein
- ✓ Ouvrir le diamètre du moyeu
- ✓ Dimensions souhaitées
- ✓ configurable rapidement
- ✓ longueur, couleur et connexions librement sélectionnables
- ✓ bague de centrage pour disque de frein
- ✓ diamètre intérieur: 65,10 mm
- ✓ diamètre extérieur: 66,8 mm
- ✓ bague de centrage pour disque de frein
- ✓ diamètre intérieur: 65,10 mm
- ✓ diamètre extérieur: 68,00 mm
- ✓ bague de centrage pour disque de frein
- ✓ diamètre intérieur: 62,00 mm
- ✓ diamètre extérieur: 75,00 mm
- ✓ bague de centrage pour disque de frein
- ✓ diamètre intérieur: 60,00 mm
- ✓ diamètre extérieur: 67,00 mm
- ✓ bague / anneau de centrage pour disque de frein
- ✓ diamètre intérieurr: 57,10 mm
- ✓ diamètre extérieur: 65,00 mm
- ✓ bague de centrage pour disque de frein
- ✓ diamètre intérieur: 60,00 mm
- ✓ diamètre extérieur: 68,00 mm
Moyeux de roue – le maillon indispensable pour votre projet tuning
Les moyeux de roue sont un élément crucial pour une connexion optimale entre la roue et le véhicule. Ils assurent une installation sûre et stable de vos jantes et jouent donc un rôle central dans la dynamique et la sécurité du véhicule. Si vous recherchez des moyeux de roue de haute qualité parfaitement adaptés à vos besoins de réglage, alors vous êtes au bon endroit, Epytec. Avec plus de 15 ans d'expérience dans l'industrie du tuning et une vaste gamme de produits de tuning, nous vous proposons des solutions sur mesure pour votre véhicule.
Pourquoi les moyeux de roue sont si importants pour votre véhicule
Les moyeux de roues jouent un rôle central dans le châssis de votre véhicule. Non seulement ils garantissent le bon maintien des roues, mais ils jouent également un rôle clé dans la transmission de la puissance. Sans un moyeu de roue stable et parfaitement ajusté, la connexion entre la jante et l'essieu ne serait pas fiable, ce qui pourrait conduire à des situations dangereuses. Chez Epytec, nous attachons donc une grande importance à la qualité et à la précision. Nos moyeux de roue sont fabriqués à partir de matériaux durables et vous offrent la sécurité et la stabilité nécessaires dont vous avez besoin au quotidien et dans le domaine du tuning.
Nous avons établi les normes les plus élevées dans le développement et la fabrication de nos pôles de roue. Nos produits sont « Made in Germany » et sont soumis à des contrôles de qualité stricts afin que vous puissiez être sûr que vos nouveaux moyeux de roue sont parfaitement adaptés à votre véhicule et à vos besoins. Peu importe si vous recherchez vos pôles de roue pour un usage quotidien ou pour une utilisation sportive - nous vous proposons exactement les solutions dont vous avez besoin.
7 faits sur les moyeux de roue
- Connexion stable: Les moyeux de roue assurent une connexion sécurisée et stable entre la roue et l'essieu, ce qui est essentiel pour la sécurité de la conduite.
- Fabrication précise: Nos moyeux de roue sont fabriqués avec la plus haute précision et sont adaptés exactement aux exigences de votre véhicule pour garantir un ajustement optimal.
- longévité: Grâce à l'utilisation de matériaux de haute qualité, nos moyeux de roue se caractérisent par une durée de vie particulièrement longue, même sous des charges élevées au quotidien ou en conduite sportive.
- Conforme au TÜV: Tous nos concentrateurs de roues sont conçus pour une inscription facile à Tüv. De cette façon, vous pouvez être sûr que votre véhicule est toujours conforme aux exigences légales.
- Compatible avec la technologie de freinage: Nos moyeux de roue s'harmonisent parfaitement avec différents systèmes de freinage et assurent une connexion fiable entre la technologie de freinage et la roue.
- Expérience et expertise: Avec plus de 15 ans d'expérience dans l'industrie du tuning, nous savons exactement ce qui est important lors du développement de moyeux de roue de haute qualité.
- Directement du fabricant: Chez Epytec, vous recevez vos pôles de roue directement du fabricant. Cela vous garantit la plus haute qualité et la possibilité de faire des ajustements individuels en fonction de vos souhaits.
Des pôles de roue d'Epytec - de qualité sur laquelle vous pouvez compter
De nombreux facteurs entrent en jeu lors du choix des bons moyeux de roue. Outre la précision de l'ajustement et la stabilité, la qualité et la sécurité jouent également un rôle crucial. Chez Epytec, c'est exactement par là que nous commençons : nos moyeux de roue sont fabriqués selon les normes de qualité les plus élevées et sont conçus pour répondre à vos exigences à tous égards. Notre expertise dans le secteur du tuning nous permet de vous proposer des produits adaptés à un usage quotidien ainsi qu'à une utilisation sous des charges élevées.
Epytec est synonyme de qualité exceptionnelle « Made in Germany ». Nos moyeux de roue sont soumis à des processus de tests stricts pour garantir qu'ils répondent aux normes les plus élevées. Grâce à notre production directe, nous vous garantissons non seulement la meilleure qualité, mais également la possibilité de faire réaliser des ajustements individuels selon vos besoins.
L'enregistrement TÜV simplifié
Un autre avantage de nos moyeux de roue est la facilité d'enregistrement auprès du TÜV. Surtout dans le domaine du tuning, le respect des réglementations légales est crucial afin de pouvoir conduire votre véhicule en toute sécurité et légalement sur la route. Nos moyeux de roue sont conçus pour répondre facilement aux exigences du TÜV. Pour vous, cela signifie moins d'efforts lors de l'immatriculation et plus de temps pour profiter de votre véhicule sur la route.
Nous, à l'Epytec, savons que l'inspection Tüv est souvent perçue comme un devoir lourde. C'est pourquoi nous avons développé nos produits pour rendre le processus d'enregistrement aussi simple que possible pour vous. Avec nos moyeux de roue, vous pouvez être sûr que votre véhicule est non seulement visuellement, mais aussi techniquement à la pointe de la technologie.
Combinaison parfaite : moyeux de roue et technologie de freinage
Une connexion fiable entre la roue et le système de freinage est essentielle pour la sécurité de votre véhicule. Nos moyeux de roue sont développés de manière à fonctionner de manière optimale avec la technologie de freinage. Cela signifie que vous pouvez être sûr d'avoir toujours le contrôle total de votre véhicule, même à grande vitesse et sous de lourdes charges. Nos moyeux de roue s'adaptent parfaitement aux différents systèmes de freinage et assurent une transmission fluide et sûre de la force de freinage.
Grâce à nos nombreuses années d'expérience dans le domaine de la technologie des freins et de la fixation des roues, nous savons exactement ce qui est important. Nous développons et fabriquons nos moyeux de roue afin qu'ils répondent de manière optimale aux exigences des systèmes de freinage modernes. Vous pouvez ainsi compter sur une sécurité et des performances maximales, aussi bien au quotidien que lors d'activités sportives.
Des solutions individuelles pour votre véhicule
Chez Epytec, nous comprenons que chaque véhicule et chaque conducteur ont des exigences individuelles. C'est pourquoi nous vous offrons la possibilité de faire régler vos moyeux de roue individuellement. Peu importe que vous ayez des exigences particulières en matière de taille, de matériau ou d'ajustement, nous fabriquons vos moyeux de roue exactement selon vos souhaits. Vous pouvez ainsi être sûr que votre véhicule est parfaitement adapté à vos besoins.
Grâce à notre production directe en Allemagne, nous sommes en mesure de proposer des solutions sur mesure qui ne laissent rien à désirer. Que vous ayez un véhicule pour un usage quotidien ou pour un usage sportif, nous avons la solution qu'il vous faut.
Epytec - Votre premier choix pour les pôles de roue de haute qualité et les pièces de réglage
Epytec n'est pas seulement le leader du marché des adaptateurs de tuning, mais aussi votre premier interlocuteur en matière de moyeux de roue de haute qualité. Avec plus de 15 ans d'expérience et une gamme complète de produits, nous vous offrons tout ce dont vous avez besoin pour votre projet de tuning. Nos moyeux de roue sont synonymes d'une qualité exceptionnelle, d'une longévité et d'une sécurité maximale. Grâce à notre expertise et à nos ventes directes auprès du fabricant, vous bénéficiez de solutions sur mesure et d'un excellent rapport qualité-prix.
Que vous ayez besoin de vos pôles de roue pour la vie quotidienne ou pour une utilisation sportive - avec nous, vous êtes entre les meilleures mains. Faites confiance à Epytec et obtenez des moyeux de roue non seulement parfaitement adaptés à votre véhicule, mais qui répondent également aux normes de sécurité les plus élevées.
FAQ sur les moyeux de roue
- Les pôles de roues Epytec sont-ils également adaptés aux voitures classiques?
Oui, nos moyeux de roue conviennent à un large éventail de types de véhicules, y compris les voitures classiques. Puisque chez Epytec nous proposons des solutions sur mesure, nous pouvons également tenir compte des exigences particulières des voitures classiques. Les véhicules plus anciens nécessitent souvent des dimensions et des matériaux spéciaux, que nous pouvons mettre en œuvre dans notre production. Nos moyeux de roue vous offrent non seulement la stabilité et la sécurité nécessaires, mais s'adaptent également parfaitement aux exigences esthétiques et techniques des voitures classiques.
- Quels matériaux sont utilisés pour fabriquer les moyeux de roue ?
Nos moyeux de roue sont fabriqués à partir de matériaux durables à haute résistance, conçus pour une durabilité et une résilience maximale. Nous utilisons généralement de l'acier ou des alliages d'aluminium de haute qualité en fonction des exigences spécifiques du véhicule. Ces matériaux sont idéaux pour un usage quotidien ainsi que pour les charges élevées dans le domaine du tuning. Grâce à nos contrôles de qualité stricts, nous garantissons que chaque moyeu de roue répond aux normes les plus élevées et offre à la fois stabilité et sécurité.
- Comment entretenir mes moyeux de roue pour prolonger leur durée de vie ?
Pour maximiser la durée de vie de vos moyeux de roue, vous devez les inspecter visuellement régulièrement et les nettoyer si nécessaire. Assurez-vous de garder la saleté et la corrosion éloignées du moyeu de roue, surtout si vous conduisez votre véhicule dans des conditions exigeantes. Évitez les produits chimiques agressifs lors du nettoyage, car ils pourraient endommager le matériau. Il est également conseillé de vérifier régulièrement le serrage des moyeux de roue et d'éventuels signes d'usure, notamment après des trajets exigeants ou des visites à l'atelier.
- Puis-je installer moi-même les pôles de roues Epytec ou ai-je besoin d'une aide professionnelle?
Bien que l'installation de nos moyeux de roue soit relativement simple et puisse être réalisée avec les bons outils, nous vous recommandons de confier l'installation à un professionnel. Une installation incorrecte peut compromettre la sécurité de votre véhicule. Il est également important que le couple de serrage des moyeux de roue soit correctement réglé pour assurer une liaison optimale entre la roue et l'essieu. Si vous disposez de l'expertise nécessaire, l'auto-assemblage est possible, mais la sécurité doit toujours être votre priorité absolue.
-
Nicht nur ein Teileschubser - bei Nachfragen zu den Artikeln bekommt man tatsächlich technisch fundierte Auskunft
Tom Popke aus Facebook
-
Habe Lochkreisadapter gekauft: Super Beratung, Top Qualität, alles bestens!
Timo Schwierzeck von Google
-
Schnelle Lieferung und top Ware, super Support vor und nach dem Kauf. Reaktionsschnell auf emails und sogar mit Rückruf. Da kann sich so mancher eine Scheibe abschneiden 😉👍🏻
TheDoberdog von Google
-
Lochkreisadapter bestellt. passen einfach mega gut. top Qualität
Stephan Eznats aus Facebook
-
Echt super Passgenauigkeit und schnelle Lieferung zu Fairen Preisen!!
Philipp Steiner aus Facebook
-
Beste Adresse für spezial Adapter. Habe Lochkreisadapter von 4x100 auf 5x120 bestellt. Diese waren nach 3 Werktagen da und passten perfekt. Wenns speziell und top Qualität sein soll dann epytec. Werde immerwieder gerne bei diesem kompetenten und schnellem Team bestellen.
Günter Sölch von Google
- ✓ Pince de maintien pour étrier de frein arrière Z18 Porsche à 4 pistons
- ✓ DIN DIN933
- ✓ taille: M5-M16
- ✓ longueur: 10-120mm
- ✓ hautement résistant
- ✓ 155 mm x 33 mm
- ✓ couleur : noir
- ✓ très résistant aux intempéries
- ✓ 155 mm x 33 mm
- ✓ couleur : blanc
- ✓ très résistant aux intempéries.
- ✓ Intérieur : 12,2 mm
- ✓ extérieur : 25 mm
- ✓ longueur : 3,0 mm
- ✓ Intérieur : 10,2 mm
- ✓ extérieur : 25 mm
- ✓ longueur : 0,5 mm
- ✓ Intérieur : 10,2 mm
- ✓ extérieur : 25 mm
- ✓ longueur : 2,0 mm
- ✓ Intérieur : 12,2 mm
- ✓ extérieur : 25 mm
- ✓ longueur : 0,5 mm
- ✓ Intérieur : 10,2 mm
- ✓ extérieur : 25 mm
- ✓ longueur : 1,5 mm
- ✓ Intérieur : 10,2 mm
- ✓ extérieur : 25 mm
- ✓ longueur : 3,0 mm
- ✓ Intérieur : 12,2 mm
- ✓ extérieur : 25 mm
- ✓ longueur : 1,0 mm
- ✓ Intérieur : 10,2 mm
- ✓ extérieur : 25 mm
- ✓ longueur : 0,75 mm
- ✓ Intérieur : 12,2 mm
- ✓ extérieur : 25 mm
- ✓ longueur : 0,75 mm
- ✓ Intérieur : 12,2 mm
- ✓ extérieur : 25 mm
- ✓ longueur : 2,0 mm
- ✓ Intérieur : 10,2 mm
- ✓ extérieur : 25 mm
- ✓ longueur : 1,0 mm
- ✓ Intérieur : 12,1 mm
- ✓ extérieur : 25 mm
- ✓ longueur : 1,5 mm
- ✓ pâte optimisée pour les systèmes de freinage
- ✓ viscosité correcte
- ✓ pas de grincement
- ✓ Intérieur : 10,5 mm
- ✓ extérieur : 21 mm
- ✓ longueur : 9,5 mm
- ✓ Intérieur : 10,2 mm
- ✓ extérieur : 18 mm
- ✓ longueur : 15,875 mm
- ✓ Intérieur : 14,2 mm
- ✓ extérieur : 29 mm
- ✓ longueur : 27 mm
- ✓ Intérieur : 10,2 mm
- ✓ extérieur : 20 mm
- ✓ longueur : 5 mm
- ✓ Intérieur : 14,2 mm
- ✓ extérieur : 29 mm
- ✓ longueur : 39 mm
- ✓ 325 mm x 70 mm
- ✓ couleur : noir
- ✓ très résistant aux intempéries
- ✓ 325 mm x 70 mm
- ✓ couleur : blanc
- ✓ très résistant aux intempéries.
- ✓ Alésage 11 mm
- ✓ courbé à 90 degrés
- ✓ Intérieur : 10,2 mm
- ✓ extérieur : 18 mm
- ✓ longueur : 25,4 mm
- ✓ bague de centrage pour disque de frein
- ✓ diamètre intérieur: 63,50 mm
- ✓ diamètre extérieur: 65,00 mm
- ✓ Intérieur : 11 mm
- ✓ extérieur : 18 mm
- ✓ longueur : 9,9 mm
- ✓ Intérieur : 11 mm
- ✓ extérieur : 19 mm
- ✓ longueur : 9 mm
- ✓ bague de centrage pour disque de frein
- ✓ diamètre intérieur: 65,10 mm
- ✓ diamètre extérieur: 66,8 mm
- ✓ Bague de centrage pour disque de frein
- ✓ diamètre intérieur: 64,65 mm
- ✓ diamètre extérieur: 68,00 mm
- ✓ taille bague: 9 mm
- ✓ Intérieur : 8,0 mm
- ✓ extérieur : 18 mm
- ✓ longueur : 10 mm
- ✓ bague de centrage pour disque de frein
- ✓ diamètre intérieur: 65,10 mm
- ✓ diamètre extérieur: 68,00 mm
- ✓ Intérieur : 10,5 mm
- ✓ extérieur : 20 mm
- ✓ longueur : 9,5 mm
- ✓ Le filetage M14x1,5 garantit une installation confortable de votre frein de mise à niveau et facilite le travail.
- ✓ Intérieur : 11 mm
- ✓ extérieur : 19 mm
- ✓ longueur : 11,45 mm
- ✓ Le filetage M12x1,5 garantit une installation confortable de votre frein de mise à niveau et facilite le travail.
- ✓ Filetage intérieur M10x1,0
- ✓ filetage extérieur M10x1,0
- ✓ acier inoxydable V2A
- ✓ Intérieur : 11 mm
- ✓ extérieur : 19 mm
- ✓ longueur : 12 mm
- ✓ bague de centrage pour disque de frein
- ✓ diamètre intérieur: 56,50 mm
- ✓ diamètre extérieur: 70,00 mm
- ✓ M16x1,5
- ✓ collier conique 60°
- ✓ hauteur totale 21 mm
- ✓ Filetage extérieur M12x1,0
- ✓ filetage extérieur M10x1,0
- ✓ acier inoxydable V2A
- ✓ Intérieur : 10,5 mm
- ✓ extérieur : 20 mm
- ✓ longueur : 12 mm
- ✓ Filetage extérieur M10x1,0
- ✓ filetage intérieur M12x1,0
- ✓ acier inoxydable V2A
- ✓ Filetage extérieur M12x1,0
- ✓ filetage intérieur M10x1,0
- ✓ acier inoxydable V2A
- ✓ bague / anneau de centrage pour disque de frein
- ✓ diamètre intérieurr: 57,10 mm
- ✓ diamètre extérieur: 65,00 mm
- ✓ roulements pilotes
- ✓ roulements à billes
- ✓ couplage
- ✓ Intérieur : 7,0 mm
- ✓ extérieur : 19 mm
- ✓ longueur : 14 mm
- ✓ Intérieur : 10,1 mm
- ✓ extérieur : 19 mm
- ✓ longueur : 20,5 mm
- ✓ Intérieur : 11 mm
- ✓ extérieur : 19 mm
- ✓ longueur : 22,5 mm
- ✓ Intérieur : 8,0 mm
- ✓ extérieur : 18 mm
- ✓ longueur : 22 mm
- ✓ bague de centrage pour disque de frein
- ✓ diamètre intérieur: 60,00 mm
- ✓ diamètre extérieur: 67,00 mm
- ✓ Intérieur : 7 mm
- ✓ extérieur : 20 mm
- ✓ longueur : 18,5 mm
- ✓ Intérieur : 13 mm
- ✓ extérieur : 25 mm
- ✓ longueur : 14,7 mm
- ✓ bague de centrage pour disque de frein
- ✓ diamètre intérieur: 60,00 mm
- ✓ diamètre extérieur: 68,00 mm
- ✓ bague de centrage pour disque de frein
- ✓ diamètre intérieur: 76,00 mm
- ✓ diamètre extérieur: 79,00 mm
- ✓ bouchons d'étanchéité
- ✓ Etrier de frein
- ✓ Connecteur de conduite de frein M10x1
- ✓ bague de centrage pour disque de frein
- ✓ diamètre intérieur: 62,00 mm
- ✓ diamètre extérieur: 75,00 mm
- ✓ Pression d'huile
- ✓ boulon banjo
- ✓ M10x1,0
- ✓ Cercle de boulon : 98 à 120
- ✓ épaisseur 3,0 mm
- ✓ centrage jusqu'à un maximum de 77,9.
- ✓ Intérieur : 12,1 mm
- ✓ extérieur : 22 mm
- ✓ longueur : 30 mm
- ✓ Intérieur : 12 mm
- ✓ extérieur : 22 mm
- ✓ longueur : 28 mm
- ✓ Intérieur : 12,2 mm
- ✓ extérieur : 25 mm
- ✓ longueur : 23,4 mm
- ✓ Intérieur : 12 mm
- ✓ extérieur : 22 mm
- ✓ longueur : 28 mm
- ✓ Alésage 14 mm
- ✓ courbé à 45 degrés
- ✓ bague de centrage pour disque de frein
- ✓ diamètre intérieur: 62,00 mm
- ✓ diamètre extérieur: 75,00 mm
- ✓ bague de centrage pour disque de frein, pour de nobreux modèles BMW
- ✓ diamètre intérieur: 72,50 mm
- ✓ diamètre extérieur: 75,00 mm
- ✓ épaisseur: 7,00 mm
- ✓ Intérieur : 12,2 mm
- ✓ extérieur : 22 mm
- ✓ longueur : 34 mm
- ✓ bague de centrage pour disque de frein
- ✓ diamètre intérieur: 57,10 mm
- ✓ diamètre extérieur: 66,90 mm
- ✓ Distributeur à 3 voies
- ✓ pièce en T
- ✓ forme évasée F.
- ✓ limiteur de braquage / limiteur de butée de direction continu en acier inoxydable, adapté à tous les véhicules
- ✓ mastic de haute qualité adapté à tous les véhicules
- ✓ assemblage de jantes
- ✓ M14x1,5 sur le moyeu de roue
- ✓ centrage précis
- ✓ Intérieur : 11 mm
- ✓ extérieur : 22 mm
- ✓ longueur : 57 mm
- ✓ Régulateur de force de freinage Infiniment variable
- ✓ effet de freinage parfaitement réglable, adapté à tous les véhicules
- ✓ Intérieur : 11 mm
- ✓ extérieur : 22 mm
- ✓ longueur : 58,5 mm
- ✓ Intérieur : 14 mm
- ✓ extérieur : 16 mm
- ✓ longueur : 20 mm
- ✓ Filetage M10x1,5
- ✓ Parfait pour un étrier de frein à main séparé. Installation rapide
- ✓ Disques de frein Perçage d'un cercle de trous sur mesure
- ✓ Percer un 2ème cercle de trous supplémentaire dans le disque de frein
- ✓ Ouvrir le diamètre du moyeu
- ✓ Dimensions souhaitées
- ✓ configurable rapidement
- ✓ longueur, couleur et connexions librement sélectionnables
- ✓ anneau de centrage / bague de centrage exclusive, fabrication individuelle spéciale
- ✓ fabriqué en acier de haute résistance
- ✓ 7L0698269 / 608165800
- ✓ revêtement antirouille
- ✓ étrier de frein Porsche 6 pistons Z17 ZR17 Z18 ZR18
- ✓ 9P1698995
- ✓ Revêtement antirouille
- ✓ Porsche Panamera 6 pistons
- ✓ vis d'arbre d'entraînement
- ✓ Audi, Seat, Porsche, VW
- ✓ numéro OE VW 893 407 237, AUDI N 911 082 01.
- ✓ Liquide de frein de course
- ✓ Réduction de l'évanouissement des freins
- ✓ sensation de pédale améliorée.
- ✓ Point d'ébullition nettement plus élevé
- ✓ Meilleure sensation de pédale
- ✓ Convient à la piste de course
- ✓ à configurer soi-même
- ✓ avec certificat TÜV de la meilleure qualité
- ✓ adaptateur étrier frein fabrication spéciale
- ✓ pour essieu avant et arrière
- ✓ information sur le véhicule
- ✓ Limiteur de braquage / butée de direction en 2 parties en acier inoxydable, adapté à tous les véhicules
