VW Golf 1 arbre de transmission affiné raccourci essieu gauche Scirocco 1 Caddy Jetta rotule fixation surbaissement
- ✓ Essieu avant gauche
- ✓ Golf 1 Cabrio, Scirocco 1, Caddy Jetta Inscription gratuite
205,68 €*
Name | Title | Surcharge |
---|---|---|
Numéro de châssis: |
- 30 jours satisfait ou remboursé
- expédition en 24h
- 15 ans d'expertise
- 2 ans de garantie
Arbre de transmission affiné / fin / pour modèles VW Golf 1, Scirocco 1, Jetta, Caddy, etc. Absolument nécessaire lors d'un surbaissement! L'arbre est fabriqué en une seule pièce et est un arbre de transmission complet et ainsi adapté pour moteur à haut régime.
conforme pour les véhicule suivants:
- Golf 1
- Scirocco 1 ( 53B )
- Jetta
- Caddy
Grâce à notre arbre de transmission affiné, tu evites de nombreux problèmes au niveau de la carrosserie qui apparaissent généralement lors d'un surbaissement
Il est important que lors de l'installation du nouvel arbre d'entraînement, aucune pression excessive ne soit créée dans le manchon. Dans nos instructions d'installation, vous pouvez voir comment éviter cela (cliquez ici).
Avec l'installation de notre arbre de transmission, tu évites de nombreuses modifications et tu as un gain de temps.
critères | détails |
---|---|
côté d'assemblage | essieu avant, gauche |
longueur | 537,5 mm |
filetage | M20x1.5 |
denture extérieure côté roue | 22 |
diamètre joint étanchéité | 53 mm |
nombre de forages | 6 |
Ø cercle de trous | 78 mm |
chassis | pour véhicule avec chassis surbaissé |
pour diamètre d'arbre | 24 mm |
diamètre rotule côté roue | 81 mm |
diamètre rotule, côté différentiel | 94 mm |
Élément fourni:
- 1x arbre de transmission affiné / une seule pièce, y compris les rotules / rotule essieu / pour Golf 1, Scirocco 1, Jetta, Caddy, etc
Nos arbres de transmission n'ont pas besoin d'être homologués.
Veuillez noter que nos articles ont été conçus pour la course et le sport automobile. Une utilisation sur la voie publique nécessite en règle générale une réception individuelle selon le § 21 du StVZO par un expert officiellement reconnu. Pour plus d'informations, voir TÜV Süd. Pour la réception individuelle, nous mettons à ta disposition, si disponible, une expertise ou un certificat de matériel.
Données techniques:
Connexion
31 août 2018 21:40
tuning-world
Alles ok, gerne wieder ! Passt super...
16 octobre 2018 05:13
evilslayer666
Super Ware ! Alles Top gerne wieder!
- Quel est exactement l'intérêt d'avoir un arbre de transmission plus court ?
À la suite du surbaissement, la géométrie de l'essieu change et l'arbre appuie sur le roulement de roue, ce qui l'expose à des niveaux d'usure élevés et, dans le pire des cas, le détruit. Il est donc impératif de dépressuriser le composant. Cela se fait en raccourcissant les arbres.
- Les arbres de transmission renforcés ont-ils également des rotules renforcées ?
Les rotules côté roue sont également renforcées, mais les rotules intérieures sont comme les rotules standard.
- Pourquoi deux sachets de graisse sont-ils inclus dans la livraison ?
La graisse est comprise dans la livraison afin de pouvoir la regraisser ou si la bride de transmission est ouverte à l'arrière. Dans ce cas, il faut encore y mettre de la graisse. Si l'arbre est livré complètement fermé, il n'est pas nécessaire de le graisser, car cela a déjà été fait.
- Pourquoi les cales ( OE : 1K0407357D ) pour la fixation ne sont-elles pas fournies comme elles le sont à l'origine ?
Nous ne fournissons pas les cales, car nous installons la dernière version des revêtements plissés. Avec celles-ci, les cales ne sont plus nécessaires.