Passer au contenu principal
homologation simple auprès de l'inspection technique
QUALITÉ FABRIQUÉE EN ALLEMAGNE
DIRECTEMENT DU FABRICANT
ADAPTATEUR DE RÉGLAGE NR.1 AU MONDE
15 ANS D'EXPERTISE
LIBERTÉ : INSTALLER CE QUE VOUS VOULEZ
homologation simple auprès de l'inspection technique
QUALITÉ FABRIQUÉE EN ALLEMAGNE
DIRECTEMENT DU FABRICANT
ADAPTATEUR DE RÉGLAGE NR.1 AU MONDE
15 ANS D'EXPERTISE
LIBERTÉ : INSTALLER CE QUE VOUS VOULEZ
homologation simple auprès de l'inspection technique
QUALITÉ FABRIQUÉE EN ALLEMAGNE
DIRECTEMENT DU FABRICANT
ADAPTATEUR DE RÉGLAGE NR.1 AU MONDE
15 ANS D'EXPERTISE
LIBERTÉ : INSTALLER CE QUE VOUS VOULEZ
tuev sued logo
Made in germany

Conduite de frein en acier flexible Conduite de frein en acier flexible Fabrication spéciale Configurateur

  • ✓ Dimensions souhaitées 
  • ✓ configurable rapidement 
  • ✓ longueur, couleur et connexions librement sélectionnables

xclusif et individuel: longueur, couleur et embouts sont disponibles selon ton choix.

Lors d'une conversion en un meilleur et plus grand systéme de frein, les conduites de frein standard sont généralement trop courtes. Avec nous, nous te proposons des conduites de frein en acier flex dans la longueur de ton choix et les embouts de ton choix.

Ainsi lors d'une conversion de ton véhicule, tu as la possibilité de placer les conduites de frein selon tes souhaits. Les conduites de frein ont non seulement une meilleure optique, mais en plus une gaine en acier qui permet d'eviter une perte de pression. Ainsi, le point de pression lors du freinage peut être beaucoup mieux contrôlé.

Avantages par rapport aux conduites originales:

  • pas de perte de pression en freinant. Le point de pression est ressenti de manière exacte
  • montage simple. La conduite originale est tout simplement remplacée par la conduite en acier flex
  • pas de gonflement comme avec des câbles en caoutchouc
  • économique, car les conduites en acier flex n'ont pas besoin d'être changées tous les 3 ou 5 ans
  • freinage plus court
  • sécurité contre les rongeurs
  • y compris certificat matière
  • super optique

Données techniques:

Fabricant: Epytec
Fabricant: Epytec

4 sur 4 évaluations

Note moyenne de 4.7 sur 5 étoiles


75%

25%

0%

0%

0%


Laissez une évaluation !

Partagez avec d'autres clients votre avis sur le produit.


16 avril 2025 19:27

Évaluation avec une note de 5 sur 5 étoiles

Alexander W

Passt perfekt und wurde sehr schnell geliefert.

11 juin 2025 08:20

Évaluation avec une note de 5 sur 5 étoiles

Valentin L

Perfect fitment on my 440i f36, thanks 😉👍🏼

28 septembre 2025 07:58

Évaluation avec une note de 5 sur 5 étoiles

Alexander A

Eine technische Bereicherung um alte Leitungen im Motorraum zu ersetzen die vom Hersteller nicht mehr als Ersatz angeboten werden.

5 décembre 2024 20:45

Évaluation avec une note de 4 sur 5 étoiles

Johannes B

Die Produkte sind gut aber passen nicht immer zu 100 %

  • Combien coûte l'évasement d'une conduite de frein en acier flex?
  • L'évasement des lignes coûte 29,95? par connexion + frais de livraison

  • Comment déterminer la longueur?
  • La meilleure façon de déterminer la longueur de la conduite de frein en acier flex est d'élever la suspension de la roue à son maximum (avec un cric ou un pont/plateforme élevateur). La conduite n'est pas sous pression dans cette situation. Maintenant, prends un morceau de fil de fer qui peut être facilement plié et maintiens-le à côté du raccord. Ensuite, tu fais une boucle de manière à ce qu'il n'y ait pas de tension. Le moyen le plus simple de le faire est de suivre la conduite d'origine (si elle est toujours installée) et d'aller jusqu'à l'étrier de frein.

  • Pourquoi n'y a-t-il pas de raccord à bagues/raccords annulaires?
  • Nous nous abstenons consciemment d'utiliser des raccords annulaires, car l'utilisation de raccords à bague/raccords annulaires dans le secteur automobile n'a pas fait ses preuves. Le meilleur exemple est qu'aucun constructeur automobile n'utilise de raccords annulaires d'origine, mais toujours des raccords droits. Les raccords annulaires, en revanche, ne sont utilisés que dans la zone du moteur.

    Les points suivants expliquent la raison pour laquelle nous n'utilisons pas de raccords à bague:

    1. Les raccords annulaires nécessitent une vis banjo supplémentaire. On a donc besoin d'un joint en laiton en haut et en bas. Contrairement aux connexions directes, cela peut entraîner des problèmes de fuite. Nos raccords directs ferment avec étanchéité grâce un cône de reaccordement. Et pas seulement la seule surface.
    2. Les raccords directs sont nettement moins chers car aucun boulon banjo ni joint supplémentaire n'est nécessaire.

    Cette photo montre la surface d'étanchéité pour les raccords directs, qui sont parfaits pour les véhicules:

    2019-11-05-11_40_55-Window

    Cette photo montre la surface d'étanchéité pour les raccords directs, qui sont parfaits pour les véhicules:

    2019-11-05-11_41_04-Windowu31LTICBbIuYa

    Avec un raccord courbé, les mesures sont toujours prises vers le centre du trou, tout droit jusqu'au bout.

    Ici, tu accède directement au configurateur acier flex

  • Pourquoi ne puis-je pas choisir entre concave et convexe ?
  • Nos bagues/anneaux de raccordement sont dites hermaphrodites, ce qui signifie que chaque connexion est adaptée aux formes concave (vallée) et convexe (montagne). Ainsi, tu ne peux pas tromper. Tout ce que tu dois savoir, c'est si tu as un filetage interne ou externe.

    Cette image montre la surface d'étanchéité des raccords en situation concave (vallée):

    dichtflaeche-konkavDFGLaG7xBlGKW

     


    Cette image montre la surface d'étanchéité des raccords en situation convexe (montagne):

    dichtflaeche-konvexkaUKl6vqnKWxv

  • Quelle est la longueur minimale des conduites?
  • Pour que les conduites puissent être pressées, nous avons besoin d'une longueur minimum de 12cm

  • La conduite en acier flex s'adapte-t-elle également à d'autres véhicules ?
  • Oui, la conduite peut également être utilisée dans de nombreux autres véhicules. Étant donné que presque tous les constructeurs automobiles utilisent la même taille de filetage pour les raccords de conduite de frein. Souvent, la seule différence est la surface d'étanchéité concave ou convexe. Nos raccords sont dits hermaphrodites, ce qui signifie que chaque raccord est adapté concave (vallée) et convexe (montagne). Tout ce que tu as à faire est de mesurer la longueur et à savoir la taille du filetage du raccord que tu souhaites pour ta conduite. Ainsi, tu peux voir si la conduite convient. Tu peux trouver les détails exacts de la conduite de frein dans la description du produit sous les données techniques.

  • Deux joints lenticulaires ont été livrés avec les conduites en feutre d'acier. Où sont-ils installés exactement ?
  • les joints lenticulaires sont toujours joints aux commandes. Ils servent à compenser le cône, selon le cône du tube en acier, voir photo ci-jointe. Pour le collet F, on n'a pas besoin des joints lenticulaires, pour le collet E, ils doivent être placés dans le filetage intérieur. Le sens n'a pas d'importance.


Vous avez des questions ? Cliquez ici pour accéder au formulaire de contact

Note moyenne de 4.8 sur 5 étoiles

Adaptateur d'étrier de frein BMW Série 1 Série 2 Série 3 Série 4 F20 F21 F22 F23 F30 F31 F32 F33 F34 F36 Cabrio Coupe BMW M2 M3 380x30 Disque de frein 4 pistons Adaptateur d'étrier de frein Tuning
  • ✓ 380x30 34112284809 34112284810 Disque de frein
  • ✓ 4 pistons F20 34116799465 34116799466 Étriers de frein

173,69 €*
Numéro d'article : 1108

Note moyenne de 5 sur 5 étoiles

Adaptateur raccord banjo conversion embrayage hydraulique VW Golf 1 2 3 maître-cylindre Golf 4 Audi A3 Seat Leon 02a
  • ✓ Cylindre récepteur d'embrayage hydraulique 
  • ✓ Golf 1, 2, 3, Audi A3, Seat Leon 
  • ✓ Conversion en transmission 02M,/02Q à 6 vitesses ou 02A,/02J à 5 vitesses

11,20 €*
Numéro d'article : 952

Note moyenne de 5 sur 5 étoiles

Flexible de frein Raccord Adaptateur M10x1 auf M12x1 Régulateur de force de freinage VW Opel
  • ✓ Filetage extérieur M10x1,0 
  • ✓ filetage intérieur M12x1,0 
  • ✓ acier inoxydable V2A 

18,02 €*
Numéro d'article : 682

Note moyenne de 4.8 sur 5 étoiles

Adaptateur cercle de trou spacer plaque élargissement fabrication spéciale
  • ✓ à configurer soi-même
  • ✓ avec certificat TÜV de la meilleure qualité

96,00 €*
Numéro d'article : LK1
%

Note moyenne de 5 sur 5 étoiles

Adaptateur bobines d\'allumage VW Audi Seat Skoda 1,8T 2,7T TFSI Golf TT S3 carré conversion
  • ✓ Conversion facile vers de meilleures bobines d'allumage 
  • ✓ Pour tous les moteurs VAG 1,8T et 2,7 L 

44,93 €* 110,50 €* (économie de 59.34%)
Numéro d'article : 208-Sale140825
EBC plaquettes de frein Greenstuff essieu arrière Audi Seat Skoda VW Allroad A1 A2 A3 2.7 T quattro 4.2 V8
  • ✓ Surface sportive Greenstuff sans inscription
  • ✓ température jusqu'à 650°C.

113,54 €*
Numéro d'article : DP2680

Note moyenne de 4.6 sur 5 étoiles

Configurateur d'adaptateur d'étrier de frein sur mesure
  • ✓ adaptateur étrier frein fabrication spéciale
  • ✓ pour essieu avant et arrière
  • ✓ information sur le véhicule

111,00 €*
Numéro d'article : BR1

Note moyenne de 5 sur 5 étoiles

Bague / anneau d'adaptation Golf 3 Polo 9N moyeu ABS conversion Mark 20 für R32 système frein arrière
  • ✓ Bagues d'adaptation Golf 3, moyeu de roue Polo 9N
  • ✓ Capteur ABS 
  • ✓ Conversion Mark 20

43,70 €*
Numéro d'article : 903
EBC plaquettes de frein Greenstuff avant Seat VW Cordoba Ibiza Toledo Golf 2 3 4 Passat Vento VR6
  • ✓ Surface sportive Greenstuff sans inscription
  • ✓ température jusqu'à 650°C.

105,36 €*
Numéro d'article : DP2841-2

Note moyenne de 5 sur 5 étoiles

Conduite de frein en acier flex VW Golf 1 2 3 G60 Passat Scirocco Polo Corrado Jetta Brembo Porsche TTRS conversion frein
  • ✓ Longueur : 57 cm
  • ✓ M10x1 courbé à l'extérieur
  • ✓ M10x1 droit à l'intérieur.

97,59 €*
Numéro d'article : SF110

Note moyenne de 4.6 sur 5 étoiles

Conduite de frein en acier flex VW T5 T6 Bus Porsche Brembo TTRS Audi Porsche Panamera Cayenne conversion frein
  • ✓ Longueur : 60 cm
  • ✓ M10x1 courbé à l'extérieur
  • ✓ M10x1 droit à l'intérieur.

91,52 €*
Numéro d'article : SF112

Note moyenne de 5 sur 5 étoiles

Anneau de centrage / bague de centrage pour disque de frein sur mesure fabrication spéciale Audi VW Seat Opel Honda
  • ✓ anneau de centrage / bague de centrage exclusive, fabrication individuelle spéciale 
  • ✓ fabriqué en acier de haute résistance

34,00 €*
Numéro d'article : ZRR1

Note moyenne de 5 sur 5 étoiles

Conduite de frein en acier flex VW Golf 5 6 7 GTI R23 Audi A3 S3 V6 Brembo TTRS essieu arrière conversion frein
  • ✓ Longueur : 50 cm
  • ✓ M10x1 courbé à l'extérieur
  • ✓ M10x1 droit à l'intérieur.

97,21 €*
Numéro d'article : SF115
VW Golf 7 8 Seat Leon Audi A3 Cupra Leon Skoda adaptateur étrier frein 390x36 disque frein Mercedes Porsche Panamera étrier
  • ✓ 390x36 1664210512 Disque de frein Mercedes GL 500
  • ✓ 6 pistons 7PP615149J / 7PP615150J étrier de frein Porsche Cayenne 958 GTS

223,25 €*
Numéro d'article : 523

Note moyenne de 5 sur 5 étoiles

Fixation de conduite en acier flex support de durite de frein fixation de conduite de frein en caoutchouc à angle / plié
  • ✓ Alésage 11 mm
  • ✓ coudé à 90°
  • ✓ pour soudage/vissage.

13,55 €*
Numéro d'article : SF128
Anneau de retenue gromette douille sécurité en caoutchouc conduite de frein en acier flex gaine / boyau de frein
  • ✓ Diamètre intérieur 7,5 mm
  • ✓ diamètre extérieur 24 mm

12,87 €*
Numéro d'article : SF131

Note moyenne de 5 sur 5 étoiles

Adaptateur d'étrier de frein Golf 7R Audi A3 8V Disque de frein 356x22 Audi A6 Porsche Cayenne Étrier de frein à 4 pistons avec certificat de conformité TÜV
  • ✓ 356x22 4H0615601F Disque de frein Audi A6 A7
  • ✓ 4 pistons 955352421 / 955352422 étrier de frein Porsche Cayenne

537,46 €*
Numéro d'article : 1091

Note moyenne de 5 sur 5 étoiles

Bandes de réservoir Bande de carburant en acier inoxydable Golf 3 Syncro 1H0201653C Bande de serrage Bande de retenue
  • ✓ OE : 1H0201653C
  • ✓ fabriqué en acier inoxydable
  • ✓ Golf 3 Syncro, Golf 3 Variant Syncro

89,08 €*
Numéro d'article : 1129
Flexible de frein en acier VW Golf 5 6 7 GTI R32 Audi A3 S3 V6 Brembo 6 pistons conversion de frein essieu avant Panamera
  • ✓ Longueur : 63,5 cm
  • ✓ M10x1 droit à l'extérieur
  • ✓ M10x1 droit à l'intérieur.

115,27 €*
Numéro d'article : SF123
Adaptateur d'étrier de frein Touran Jetta Audi TT Skoda Disque de frein 356x22 Audi A6 Porsche Cayenne Adaptateur d'étrier de frein à 4 pistons Tuning avec certificat de pièces
  • ✓ 356x22 4H0615601F Disque de frein Audi A6 A7
  • ✓ 4 pistons 996352421 / 996352422 étrier de frein Porsche Cayenne

557,57 €*
Numéro d'article : 1191