Réducteur de pression de freinage
Découvrez chez Epytec une gamme de réducteurs de pression de freinage de haute qualité, spécialement conçus pour affiner le réglage de la pression de freinage de votre véhicule. Ces composants essentiels permettent un ajustement précis de la pression de freinage entre les essieux avant et arrière, ce qui est essentiel pour des performances et une sécurité optimales.
Les réducteurs de pression de freinage d'Epytec, fabriqués avec la qualité et la précision allemandes habituelles, reflètent notre engagement en faveur de l'innovation et de la satisfaction des clients. Ils sont idéaux pour tous ceux qui souhaitent personnaliser leur véhicule et améliorer la conduite et la sécurité.
Nos réducteurs de pression de freinage vous donnent le contrôle nécessaire pour gérer avec précision la puissance de freinage de votre véhicule, ce qui est particulièrement utile dans les applications axées sur la performance et le sport automobile.
Note moyenne de 4.9 sur 5 étoiles
- ✓ Régulateur de force de freinage 3/15
- ✓ conversion en G60 16 V VR6
- ✓ OE NO : 486145.
Note moyenne de 4.5 sur 5 étoiles
- ✓ Régulateur de force de freinage Infiniment variable
- ✓ effet de freinage parfaitement réglable, adapté à tous les véhicules
Note moyenne de 5 sur 5 étoiles
- ✓ bague de centrage pour disque de frein
- ✓ diamètre intérieur: 60,00 mm
- ✓ diamètre extérieur: 68,00 mm
Note moyenne de 5 sur 5 étoiles
- ✓ bague / anneau de centrage pour disque de frein
- ✓ diamètre intérieurr: 57,10 mm
- ✓ diamètre extérieur: 65,00 mm
Note moyenne de 5 sur 5 étoiles
- ✓ bague de centrage pour disque de frein
- ✓ diamètre intérieur: 60,00 mm
- ✓ diamètre extérieur: 67,00 mm
Note moyenne de 5 sur 5 étoiles
- ✓ bague de centrage pour disque de frein
- ✓ diamètre intérieur: 62,00 mm
- ✓ diamètre extérieur: 75,00 mm
Note moyenne de 4.5 sur 5 étoiles
- ✓ bague de centrage pour disque de frein
- ✓ diamètre intérieur: 65,10 mm
- ✓ diamètre extérieur: 66,8 mm
Note moyenne de 5 sur 5 étoiles
- ✓ bague de centrage pour disque de frein
- ✓ diamètre intérieur: 65,10 mm
- ✓ diamètre extérieur: 68,00 mm
Note moyenne de 4 sur 5 étoiles
- ✓ Dimensions souhaitées
- ✓ configurable rapidement
- ✓ longueur, couleur et connexions librement sélectionnables
Note moyenne de 4 sur 5 étoiles
- ✓ adaptateur étrier frein fabrication spéciale
- ✓ pour essieu avant et arrière
- ✓ information sur le véhicule
- ✓ M16x1,5
- ✓ collier conique 60°
- ✓ hauteur totale 21 mm
Note moyenne de 5 sur 5 étoiles
- ✓ Cercle de boulon : 98 à 120
- ✓ épaisseur 3,0 mm
- ✓ centrage jusqu'à un maximum de 77,9.
- ✓ vis d'arbre d'entraînement
- ✓ Audi, Seat, Porsche, VW
- ✓ numéro OE VW 893 407 237, AUDI N 911 082 01.
Note moyenne de 5 sur 5 étoiles
- ✓ bague de centrage pour disque de frein
- ✓ diamètre intérieur: 62,00 mm
- ✓ diamètre extérieur: 75,00 mm
- ✓ anneau de centrage / bague de centrage exclusive, fabrication individuelle spéciale
- ✓ fabriqué en acier de haute résistance
Note moyenne de 5 sur 5 étoiles
- ✓ bague de centrage pour disque de frein
- ✓ diamètre intérieur: 56,50 mm
- ✓ diamètre extérieur: 70,00 mm
- ✓ bague de centrage pour disque de frein
- ✓ diamètre intérieur: 57,10 mm
- ✓ diamètre extérieur: 66,90 mm
Note moyenne de 5 sur 5 étoiles
- ✓ Bague de centrage pour disque de frein
- ✓ diamètre intérieur: 64,65 mm
- ✓ diamètre extérieur: 68,00 mm
- ✓ taille bague: 9 mm
- ✓ bague de centrage pour disque de frein
- ✓ diamètre intérieur: 63,50 mm
- ✓ diamètre extérieur: 65,00 mm
- ✓ bague de centrage pour disque de frein, pour de nobreux modèles BMW
- ✓ diamètre intérieur: 72,50 mm
- ✓ diamètre extérieur: 75,00 mm
- ✓ épaisseur: 7,00 mm
- ✓ bague de centrage pour disque de frein
- ✓ diamètre intérieur: 76,00 mm
- ✓ diamètre extérieur: 79,00 mm
Note moyenne de 5 sur 5 étoiles
- ✓ disque de frein, cercle de trou, fabrication spéciale
- ✓ percer un deuxième cercle de trous supplémentaire dans le disque de frein
- ✓ modifier le diamètre du moyeu
- ✓ Le filetage M12x1,5 garantit une installation confortable de votre frein de mise à niveau et facilite le travail.
Note moyenne de 5 sur 5 étoiles
- ✓ disque de frein, modification cercle de trous, fabrication spéciale
- ✓ percer un second trou dans le cecle de trous des disques de freins
Note moyenne de 5 sur 5 étoiles
- ✓ disque de frein, modification cercle de trous, fabrication spéciale
- ✓ percer un second trou dans le cecle de trous des disques de freins
- ✓ augmenter le diamètre du moyeu
Note moyenne de 5 sur 5 étoiles
- ✓ bouchons d'étanchéité
- ✓ Etrier de frein
- ✓ Connecteur de conduite de frein M10x1
- ✓ Intérieur : 12,1 mm
- ✓ extérieur : 22 mm
- ✓ longueur : 30 mm
- ✓ Intérieur : 13 mm
- ✓ extérieur : 25 mm
- ✓ longueur : 14,7 mm
- ✓ Intérieur : 10,2 mm
- ✓ extérieur : 25 mm
- ✓ longueur : 3,0 mm
- ✓ Intérieur : 12 mm
- ✓ extérieur : 22 mm
- ✓ longueur : 28 mm
Note moyenne de 4.9 sur 5 étoiles
- ✓ Limiteur de braquage / butée de direction en 2 parties en acier inoxydable, adapté à tous les véhicules
Note moyenne de 5 sur 5 étoiles
- ✓ Filetage extérieur M10x1,0
- ✓ filetage intérieur M12x1,0
- ✓ acier inoxydable V2A
Note moyenne de 5 sur 5 étoiles
- ✓ Filetage extérieur M12x1,0
- ✓ filetage extérieur M10x1,0
- ✓ acier inoxydable V2A
Note moyenne de 5 sur 5 étoiles
- ✓ Filetage extérieur M12x1,0
- ✓ filetage intérieur M10x1,0
- ✓ acier inoxydable V2A
Note moyenne de 5 sur 5 étoiles
- ✓ limiteur de braquage / limiteur de butée de direction continu en acier inoxydable, adapté à tous les véhicules
Note moyenne de 5 sur 5 étoiles
- ✓ Alésage 11 mm
- ✓ courbé à 90 degrés
- ✓ Filetage intérieur M10x1,0
- ✓ filetage extérieur M10x1,0
- ✓ acier inoxydable V2A
Note moyenne de 4.5 sur 5 étoiles
- ✓ Régulateur de force de freinage Infiniment variable
- ✓ effet de freinage parfaitement réglable, adapté à tous les véhicules
- ✓ mastic de haute qualité adapté à tous les véhicules
- ✓ Intérieur : 11 mm
- ✓ extérieur : 18 mm
- ✓ longueur : 9,9 mm
Note moyenne de 5 sur 5 étoiles
- ✓ Pression d'huile
- ✓ boulon banjo
- ✓ M10x1,0
- ✓ roulements pilotes
- ✓ roulements à billes
- ✓ couplage
Note moyenne de 5 sur 5 étoiles
- ✓ 155 mm x 33 mm
- ✓ couleur : noir
- ✓ très résistant aux intempéries
Note moyenne de 3 sur 5 étoiles
- ✓ Intérieur : 12,2 mm
- ✓ extérieur : 25 mm
- ✓ longueur : 1,0 mm
- ✓ Intérieur : 10,5 mm
- ✓ extérieur : 20 mm
- ✓ longueur : 12 mm
- ✓ 325 mm x 70 mm
- ✓ couleur : noir
- ✓ très résistant aux intempéries
- ✓ Intérieur : 10,2 mm
- ✓ extérieur : 25 mm
- ✓ longueur : 0,75 mm
- ✓ Intérieur : 7,0 mm
- ✓ extérieur : 19 mm
- ✓ longueur : 14 mm
Note moyenne de 5 sur 5 étoiles
- ✓ 325 mm x 70 mm
- ✓ couleur : blanc
- ✓ très résistant aux intempéries.
- ✓ Intérieur : 12,2 mm
- ✓ extérieur : 25 mm
- ✓ longueur : 0,75 mm
- ✓ Intérieur : 10,5 mm
- ✓ extérieur : 20 mm
- ✓ longueur : 9,5 mm
Note moyenne de 4 sur 5 étoiles
- ✓ 155 mm x 33 mm
- ✓ couleur : blanc
- ✓ très résistant aux intempéries.
- ✓ Intérieur : 12,2 mm
- ✓ extérieur : 25 mm
- ✓ longueur : 2,0 mm
- ✓ Intérieur : 12,2 mm
- ✓ extérieur : 22 mm
- ✓ longueur : 34 mm
Note moyenne de 5 sur 5 étoiles
- ✓ Intérieur : 12,2 mm
- ✓ extérieur : 25 mm
- ✓ longueur : 23,4 mm
- ✓ Intérieur : 10,2 mm
- ✓ extérieur : 25 mm
- ✓ longueur : 1,0 mm
- ✓ Intérieur : 12,1 mm
- ✓ extérieur : 25 mm
- ✓ longueur : 1,5 mm
Note moyenne de 3 sur 5 étoiles
- ✓ Intérieur : 12,2 mm
- ✓ extérieur : 25 mm
- ✓ longueur : 3,0 mm
- ✓ Intérieur : 10,2 mm
- ✓ extérieur : 25 mm
- ✓ longueur : 0,5 mm
- ✓ Intérieur : 10,1 mm
- ✓ extérieur : 19 mm
- ✓ longueur : 20,5 mm
- ✓ Intérieur : 10,2 mm
- ✓ extérieur : 25 mm
- ✓ longueur : 2,0 mm
- ✓ Intérieur : 12,2 mm
- ✓ extérieur : 25 mm
- ✓ longueur : 0,5 mm
- ✓ Intérieur : 10,2 mm
- ✓ extérieur : 25 mm
- ✓ longueur : 1,5 mm
- ✓ Intérieur : 14,2 mm
- ✓ extérieur : 29 mm
- ✓ longueur : 27 mm
- ✓ Intérieur : 14,2 mm
- ✓ extérieur : 29 mm
- ✓ longueur : 39 mm
- ✓ Intérieur : 10,5 mm
- ✓ extérieur : 21 mm
- ✓ longueur : 9,5 mm
- ✓ Intérieur : 11 mm
- ✓ extérieur : 19 mm
- ✓ longueur : 12 mm
- ✓ Intérieur : 11 mm
- ✓ extérieur : 19 mm
- ✓ longueur : 9 mm
- ✓ Intérieur : 12 mm
- ✓ extérieur : 22 mm
- ✓ longueur : 28 mm
- ✓ Intérieur : 7 mm
- ✓ extérieur : 20 mm
- ✓ longueur : 18,5 mm
Note moyenne de 5 sur 5 étoiles
- ✓ Intérieur : 11 mm
- ✓ extérieur : 19 mm
- ✓ longueur : 11,45 mm
- ✓ Intérieur : 11 mm
- ✓ extérieur : 19 mm
- ✓ longueur : 22,5 mm
- ✓ Intérieur : 14 mm
- ✓ extérieur : 16 mm
- ✓ longueur : 20 mm
- ✓ Intérieur : 11 mm
- ✓ extérieur : 22 mm
- ✓ longueur : 57 mm
- ✓ Intérieur : 10,2 mm
- ✓ extérieur : 18 mm
- ✓ longueur : 25,4 mm
Note moyenne de 5 sur 5 étoiles
- ✓ Intérieur : 10,2 mm
- ✓ extérieur : 20 mm
- ✓ longueur : 5 mm
- ✓ Intérieur : 10,2 mm
- ✓ extérieur : 18 mm
- ✓ longueur : 15,875 mm
- ✓ Intérieur : 8,0 mm
- ✓ extérieur : 18 mm
- ✓ longueur : 10 mm
- ✓ Intérieur : 8,0 mm
- ✓ extérieur : 18 mm
- ✓ longueur : 22 mm
- ✓ Filetage M10x1,5
- ✓ Parfait pour un étrier de frein à main séparé. Installation rapide
- ✓ Distributeur à 3 voies
- ✓ pièce en T
- ✓ forme évasée F.
- ✓ 7L0698269 / 608165800
- ✓ revêtement antirouille
- ✓ étrier de frein Porsche 6 pistons Z17 ZR17 Z18 ZR18
- ✓ 9P1698995
- ✓ Revêtement antirouille
- ✓ Porsche Panamera 6 pistons
- ✓ Pince de maintien pour étrier de frein arrière Z18 Porsche à 4 pistons
- ✓ Intérieur : 11 mm
- ✓ extérieur : 22 mm
- ✓ longueur : 58,5 mm
Note moyenne de 4.9 sur 5 étoiles
Note moyenne de 5 sur 5 étoiles
Note moyenne de 4.9 sur 5 étoiles
- ✓ DIN DIN933
- ✓ taille: M5-M16
- ✓ longueur: 10-120mm
- ✓ hautement résistant
Réducteur de pression de freinage d'Epytec : Augmente votre sécurité et vos performances de conduite
Découvrez la gamme de réducteurs de pression de freinage de haute qualité chez Epytec, spécialement développés pour affiner la pression de freinage de votre véhicule. Ces composants essentiels permettent un réglage précis de la pression de freinage entre les essieux avant et arrière, ce qui est essentiel pour des performances et une sécurité optimales.
Les réducteurs de pression de freinage d'Epytec, fabriqués avec la qualité et la précision allemandes habituelles, reflètent notre engagement envers l'innovation et la satisfaction du client. Ils sont idéaux pour tous ceux qui souhaitent personnaliser leur véhicule et améliorer la maniabilité et la sécurité.
Avec nos réducteurs de pression de freinage, vous bénéficiez du contrôle nécessaire pour gérer avec précision les performances de freinage de votre véhicule, ce qui est particulièrement avantageux dans les applications axées sur la performance et dans les sports automobiles.
Résumé : 7 faits intéressants sur nos réducteurs de pression de freinage
- Epytec propose une vaste gamme de réducteurs de pression de freinage de haute qualité qui ont été spécifiquement développés pour affiner la pression de freinage entre les essieux avant et arrière afin de garantir des performances et une sécurité optimales.
- Les réducteurs de pression de freinage Epytec sont fabriqués avec une qualité et une précision allemandes, reflétant notre engagement envers l'innovation et la satisfaction du client.
- Une sélection judicieuse et une installation correcte du réducteur de pression de freinage approprié améliorent considérablement la sécurité, l'efficacité et la durée de vie du système de freinage.
- Epytec attache une grande importance à l'entretien régulier du système de freinage et au respect des consignes de sécurité spécifiques pour garantir les meilleures performances et sécurité possibles.
- Nos produits sont conçus pour fournir une répartition optimale de la force de freinage qui peut être adaptée de manière flexible aux différents styles et conditions de conduite.
- Epytec fournit des conseils et une assistance d'experts pour garantir que les clients sélectionnent les bons produits pour leur véhicule, les installent et les entretiennent correctement.
- En utilisant les produits Epytec, les propriétaires de véhicules peuvent non seulement améliorer la sécurité et les performances de leur système de freinage, mais également profiter d'une expérience de conduite optimisée.
Nécessité de réducteurs de pression de freinage dans les systèmes de freinage modernes
Chez Epytec, nous comprenons à quel point les performances de freinage sont cruciales pour la sécurité et l'expérience de conduite. Nos réducteurs de pression de freinage ou régulateurs de force de freinage sont spécialement conçus pour répartir efficacement la force de freinage entre les essieux avant et arrière. Cela vous garantit un meilleur contrôle de votre véhicule, quelles que soient la charge ou les conditions de la route. En ajustant avec précision la force de freinage en conjonction avec le maître-cylindre de frein, nos produits contribuent à minimiser le risque de freinage excessif et les accidents associés.
Installer un régulateur de force de freinage de qualité est une étape essentielle pour optimiser les performances de votre système de freinage. Le maître-cylindre de frein joue un rôle central puisqu’il communique directement avec nos contrôleurs de force de freinage pour offrir la meilleure technologie possible. Nos produits offrent non seulement un niveau de sécurité plus élevé, mais également une confiance accrue dans les performances de vos freins, ce qui est particulièrement important à grande vitesse.
De plus, nos réducteurs de pression de freinage garantissent une durée de vie plus longue pour l'ensemble de votre système de freinage. En répartissant uniformément la pression, ils évitent une usure excessive des composants individuels. De cette façon, vous pouvez économiser des coûts à long terme tout en garantissant des performances de freinage élevées et constantes.
Votre expérience de conduite est importante pour nous. C'est pourquoi nous nous concentrons sur l'innovation et la qualité pour vous proposer des produits qui améliorent votre sécurité et les performances de votre véhicule. Faites confiance à Epytec pour équiper votre véhicule des meilleurs contrôleurs de force de freinage et profitez d'une conduite sûre et confortable dans toutes les conditions.
Comment fonctionnent les réducteurs de pression de freinage
Afin de comprendre le fonctionnement des régulateurs de pression de freinage, il est important de considérer leur rôle en interaction avec l'ensemble du système de freinage. Ces composants sont essentiels pour ajuster avec précision la force de freinage entre les essieux avant et arrière, garantissant ainsi des performances de freinage équilibrées. L'utilisation de régulateurs de force de freinage dans la conduite de frein permet un contrôle précis de la pression envoyée du maître-cylindre aux freins de l'essieu arrière. Ceci est particulièrement important pour les véhicules équipés de systèmes de freins à disque, car une répartition homogène de la force de freinage est essentielle pour la dynamique de conduite et la sécurité.
L'intégration d'un contrôleur de force de freinage garantit que la force de freinage optimale est toujours appliquée à l'essieu arrière, quelles que soient la charge et les conditions de conduite. Cela évite le blocage des roues ou le dérapage du véhicule. Le réglage de la pression par le régulateur de force de freinage s'effectue de manière dynamique, ce qui permet un réglage fin en continu des performances de freinage.
Les embouts de frein jouent également un rôle important dans l'entretien du système de freinage. Ils permettent l'accès au liquide de frein et la purge du système, indispensable au maintien des performances de freinage. Un réducteur de pression correctement réglé garantit une régulation optimale de la pression dans la conduite de frein, ce qui prolonge la durée de vie des composants de frein et garantit des performances élevées et constantes.
Types de réducteurs de pression de freinage
Les réducteurs de pression de freinage sont un élément essentiel du système de freinage d'un véhicule, et leur sélection et leur application varient en fonction du type de véhicule et des exigences. Les types de réducteurs de pression de freinage diffèrent par leur conception et leur fonction afin de garantir un ajustement optimal de la force de freinage entre les essieux avant et arrière.
Différences et domaines d'application
Dans le domaine des régulateurs de force de freinage, il existe deux catégories principales adaptées aux besoins spécifiques des différents types de véhicules et systèmes de freinage. La première catégorie comprend les modèles destinés aux véhicules équipés de freins à disque sur les quatre roues. Ceux-ci offrent une répartition précise de la force de freinage pour les véhicules modernes avec des performances et un poids élevés.
La deuxième catégorie s'adresse aux véhicules qui utilisent une combinaison de freins à disque et à tambour, généralement sur des modèles plus anciens ou des configurations de véhicules spécifiques. Voici la sélection correcte des Bremsdruckreglers particulièrement critique pour éviter une usure excessive ou inégale des plaquettes de frein et garantir des performances de freinage optimales. Cette distinction est cruciale pour maximiser la sécurité et l’efficacité du système de freinage selon la configuration du véhicule.
Introduction aux régulateurs de force de freinage
Dans le monde de la personnalisation des véhicules et de l'optimisation des performances, nous proposons chez Epytec deux produits essentiels et indispensables pour peaufiner votre système de freinage : le détendeur VW Golf 1 2 3 Corrado G60 et le détendeur de pression de freinage universel réglable en continu. Les deux produits sont conçus pour contrôler et optimiser avec précision les performances de freinage de votre véhicule, en particulier après une conversion du système de freinage.
Le VW Golf 1 2 3 Corrado réducteur de pression G60 est spécialement conçu pour les modèles Golf 1 lorsqu'ils sont convertis en un système de frein à disque G60 16V VR6 sur l'essieu arrière. L'installation est un jeu d'enfant grâce aux embouts de frein adaptateur inclus. Ce régulateur de force de freinage se monte simplement entre le maître-cylindre de frein et la conduite de frein pour répartir de manière optimale la force de freinage entre les essieux avant et arrière. Il remplace le réducteur de pression d'origine et évite le blocage de l'essieu arrière, ce qui augmente considérablement la sécurité de conduite.
Pour une personnalisation encore plus individuelle, nous proposons le Réducteur de pression de freinage réglable en continu universel à. Ce produit est un must absolu pour toute conversion de frein et convient à tous les types de véhicules. C'est le complément idéal de nos adaptateurs d'étrier de frein, car il permet d'ajuster les performances de freinage exactement à vos besoins. Cette valve de commande rend des services inestimables, en particulier après une conversion du système de freinage, lorsque le rapport de freinage entre les essieux avant et arrière doit être ajusté. Il peut réduire la pression de freinage sur l'essieu arrière jusqu'à 60 %, ce qui garantit une interaction optimale entre les freins de l'essieu avant et arrière.
Les deux produits représentent notre engagement envers la qualité, la sécurité et la performance. Ils offrent une solution précise aux défis qu'implique une transformation des freins et garantissent que votre véhicule est équipé d'un système de freinage parfaitement adapté. Faites confiance à Epytec pour rendre votre expérience de conduite plus sûre et plus puissante.
Installation et personnalisation
L'installation et le réglage correct des régulateurs de force de freinage sont un processus critique qui nécessite expertise et précision. Epytec propose non seulement des contrôleurs de force de freinage de haute qualité, mais également l'expertise requise pour intégrer de manière transparente ces composants essentiels dans votre véhicule. Cette section couvre les aspects importants de l'installation et du réglage pour garantir que votre véhicule atteigne les meilleures performances de freinage possibles.
Intégration dans la conduite de frein
L'intégration du réducteur de pression de freinage dans la conduite de frein est une étape qui nécessite une attention particulière. Ce processus commence par la sélection minutieuse du bon emplacement pour le régulateur de pression de frein, idéalement positionné à proximité du maître-cylindre de frein. Cela permet une régulation efficace de la pression avant qu'elle n'atteigne les freins de l'essieu arrière. Une installation correcte est cruciale pour éviter les fuites ou les pertes de pression qui pourraient affecter les performances de freinage. Epytec fournit des instructions d'installation détaillées pour simplifier ce processus et garantir que le contrôleur de force de freinage est installé correctement.
Après l'installation, la vérification des fuites est une étape essentielle. Un test de pression soigneusement effectué confirme le bon fonctionnement et la sécurité du système. Nos experts sont disponibles pour vous assister dans ces étapes critiques, garantissant ainsi une intégration fluide et efficace dans la conduite de frein.
Raccordement au maître-cylindre de frein
Le raccordement du réducteur de pression de freinage au maître-cylindre de frein est une autre étape cruciale pour le fonctionnement du système de freinage. Une connexion correcte garantit que les régulateurs de force de freinage proposés par Epytec communiquent efficacement avec le maître-cylindre pour réguler avec précision la pression de freinage. Il est important que cette connexion soit étanche et sécurisée pour éviter toute dégradation des performances de freinage.
L'expertise d'Epytec dans ce domaine garantit que la connexion est non seulement sécurisée mais également configurée pour des performances de freinage optimales. Nos professionnels recommandent d'effectuer une inspection approfondie après l'installation pour s'assurer que l'ensemble du système de freinage fonctionne correctement et est prêt à l'emploi.
Possibilités de réglage de la force de freinage
Les options de réglage uniques de la force de freinage sont une caractéristique clé des contrôleurs de force de freinage d'Epytec. Ceux-ci permettent aux conducteurs d'ajuster la pression de freinage en fonction de leurs besoins spécifiques, ce qui est particulièrement avantageux sous différentes charges et conditions de conduite. En tournant une molette de réglage sur le régulateur de force de freinage, les conducteurs peuvent affiner la force de freinage pour obtenir un équilibre optimal entre les essieux avant et arrière.
Cette adaptabilité est essentielle pour obtenir des performances de freinage et une stabilité de conduite optimales. Epytec a simplifié ce processus afin que les ajustements puissent être effectués rapidement et sans connaissances spécialisées. Un réglage correct garantit que le véhicule freine de manière sûre et efficace dans toutes les conditions, augmentant ainsi considérablement la sécurité et la confiance dans le système de freinage.
En se concentrant sur la fourniture de produits de haute qualité et d'un support complet d'installation et de personnalisation, Epytec permet aux propriétaires de véhicules d'être sûrs que leur système de freinage est à la pointe de la technologie. Faites confiance à notre expertise pour non seulement améliorer la sécurité et les performances de votre système de freinage, mais également pour profiter d’une expérience de conduite optimisée.
Consignes d'entretien et de sécurité
Chez Epytec, nous établissons les normes les plus élevées en matière d'entretien et de sécurité de votre système de freinage. L'inspection et l'entretien réguliers des composants de frein, y compris le maître-cylindre, sont essentiels au maintien des performances et de la sécurité optimales de votre véhicule. Notre recommandation inclut une vérification minutieuse du réducteur de pression de freinage, des conduites et flexibles de frein, ainsi que des plaquettes et disques de frein à des intervalles spécifiés afin de détecter et de traiter l'usure le plus tôt possible.
L’importance d’une inspection professionnelle ne peut être surestimée. Il permet d'identifier rapidement les problèmes potentiels et de les résoudre avant qu'ils n'affectent votre sécurité. Le remplacement régulier du liquide de frein est tout aussi essentiel, car il attire l'humidité, ce qui peut entraîner une réduction des performances de freinage au fil du temps.
Epytec attache une grande importance à ce que toutes les modifications et réglages du frein, y compris l'installation de nos régulateurs de pression de freinage, soient effectués exclusivement par du personnel spécialisé qualifié. Une installation et un entretien corrects sont cruciaux pour garantir les meilleures performances et sécurité possibles. Une manipulation incorrecte peut non seulement nuire aux performances de conduite, mais également présenter un risque sérieux pour la sécurité.
Notre engagement envers la qualité et la sécurité se reflète dans chacun de nos produits, qui sont fabriqués et testés selon les normes industrielles les plus élevées. Chez Epytec, nous comprenons que votre sécurité et votre satisfaction sont étroitement liées. C'est pourquoi nous proposons non seulement des produits de la plus haute qualité, mais également des conseils et une assistance complets pour garantir que votre système de freinage fonctionne de manière optimale à tout moment. Faites confiance à l’expertise d’Epytec pour rendre votre expérience de conduite plus sûre, plus agréable et plus efficace.
Conclusion : performances de freinage optimales avec Epytec
Epytec propose une vaste sélection de produits de système de freinage adaptés aux besoins et exigences individuels de chaque véhicule. Des réducteurs de pression de freinage de haute qualité aux composants spécialisés pour un réglage sur mesure de la force de freinage, notre gamme est soigneusement sélectionnée pour garantir les performances et la sécurité optimales de vos freins. Nous comprenons que chaque sortie est unique, c'est pourquoi nous proposons des solutions qui peuvent être adaptées de manière flexible aux différents styles et conditions de conduite.
Nous sommes également disponibles pour vous fournir des conseils et un accompagnement d’experts. Epytec attache une grande importance à des conseils compétents afin de garantir que vous obtenez les bons produits - également en plus de nos réducteurs de pression de freinage - pour votre véhicule, sélectionnés et installés et entretenus correctement. Notre objectif est non seulement d’améliorer la sécurité et les performances de vos freins, mais également d’optimiser votre expérience de conduite. Faites confiance à Epytec pour obtenir le meilleur support possible grâce à nos connaissances expertes et nos produits de haute qualité.
FAQ : questions fréquemment posées
À quelle fréquence dois-je faire vérifier mon système de freinage ?
Il est recommandé de faire vérifier le système de freinage par un professionnel au moins une fois par an ou tous les 20 000 km, selon la première éventualité. Ces contrôles réguliers vous aideront à identifier les premiers signes d'usure ou les problèmes potentiels afin de maintenir la sécurité et les performances de votre véhicule. Puis-je régler moi-même les réducteurs de pression de freinage ?
Oui, les réducteurs de pression de freinage Epytec sont conçus pour permettre un réglage facile par le propriétaire du véhicule avec des instructions appropriées. Cependant, nous vous recommandons fortement de ne le faire que si vous possédez les connaissances et la compréhension nécessaires du système de freinage de votre véhicule. En cas de doute, il est conseillé de consulter un professionnel.
Comment le maître-cylindre influence-t-il le fonctionnement d'un régulateur de force de freinage ?
Le maître-cylindre est essentiel à l'efficacité d'un contrôleur de force de freinage car il génère la pression hydraulique qui est modulée par le contrôleur de force de freinage. Le bon fonctionnement et la coordination entre le maître-cylindre de frein et le régulateur de force de freinage garantissent une répartition précise de la force de freinage entre les essieux avant et arrière, ce qui entraîne un meilleur comportement de freinage et une sécurité de conduite accrue.
Comment les réducteurs de pression de freinage Epytec améliorent-ils les performances d'un système de freinage à disque ?
Les réducteurs de pression de freinage d'Epytec sont spécialement conçus pour augmenter considérablement les performances et la sécurité des systèmes de freins à disque. En régulant avec précision la pression de freinage au sein du système de freinage à disque, ils assurent un équilibre de freinage optimal et une meilleure stabilité du véhicule. Ce réglage fin de la pression de freinage est particulièrement important à grande vitesse ou lors des manœuvres de freinage critiques. Une meilleure répartition de la force de freinage entre les essieux avant et arrière empêche les roues de freiner excessivement et conduit à une réponse plus directe du système de freins à disque, ce qui augmente la sécurité de conduite et les performances dans un large éventail de conditions.
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