Articulation de l'arbre d'entraînement
- ✓ 28 dents à l'intérieur
- ✓ longueur : 32 mm
- ✓ 30 dents à l'intérieur
- ✓ joint de trépied de meilleure qualité
- ✓ 36 dents à l'extérieur
- ✓ 27 dents à l'intérieur
- ✓ 28 dents à l'intérieur
- ✓ longueur : 64,1 mm
- ✓ 36 dents à l'extérieur
- ✓ 27 dents à l'intérieur
- ✓ 36 dents à l'extérieur
- ✓ 27 dents à l'intérieur
- ✓ Pince de maintien pour étrier de frein arrière Z18 Porsche à 4 pistons
- ✓ DIN DIN933
- ✓ taille: M5-M16
- ✓ longueur: 10-120mm
- ✓ hautement résistant
- ✓ 155 mm x 33 mm
- ✓ couleur : noir
- ✓ très résistant aux intempéries
- ✓ 155 mm x 33 mm
- ✓ couleur : blanc
- ✓ très résistant aux intempéries.
- ✓ Intérieur : 10,2 mm
- ✓ extérieur : 25 mm
- ✓ longueur : 1,5 mm
- ✓ Intérieur : 10,2 mm
- ✓ extérieur : 25 mm
- ✓ longueur : 3,0 mm
- ✓ Intérieur : 12,2 mm
- ✓ extérieur : 25 mm
- ✓ longueur : 1,0 mm
- ✓ Intérieur : 10,2 mm
- ✓ extérieur : 25 mm
- ✓ longueur : 0,75 mm
- ✓ Intérieur : 12,2 mm
- ✓ extérieur : 25 mm
- ✓ longueur : 0,75 mm
- ✓ Intérieur : 12,2 mm
- ✓ extérieur : 25 mm
- ✓ longueur : 2,0 mm
- ✓ Intérieur : 10,2 mm
- ✓ extérieur : 25 mm
- ✓ longueur : 1,0 mm
- ✓ Intérieur : 12,1 mm
- ✓ extérieur : 25 mm
- ✓ longueur : 1,5 mm
- ✓ Intérieur : 12,2 mm
- ✓ extérieur : 25 mm
- ✓ longueur : 3,0 mm
- ✓ Intérieur : 10,2 mm
- ✓ extérieur : 25 mm
- ✓ longueur : 0,5 mm
- ✓ Intérieur : 10,2 mm
- ✓ extérieur : 25 mm
- ✓ longueur : 2,0 mm
- ✓ Intérieur : 12,2 mm
- ✓ extérieur : 25 mm
- ✓ longueur : 0,5 mm
- ✓ pâte optimisée pour les systèmes de freinage
- ✓ viscosité correcte
- ✓ pas de grincement
- ✓ Intérieur : 10,5 mm
- ✓ extérieur : 21 mm
- ✓ longueur : 9,5 mm
- ✓ Intérieur : 10,2 mm
- ✓ extérieur : 18 mm
- ✓ longueur : 15,875 mm
- ✓ Intérieur : 14,2 mm
- ✓ extérieur : 29 mm
- ✓ longueur : 27 mm
- ✓ Intérieur : 10,2 mm
- ✓ extérieur : 20 mm
- ✓ longueur : 5 mm
- ✓ Intérieur : 14,2 mm
- ✓ extérieur : 29 mm
- ✓ longueur : 39 mm
- ✓ 325 mm x 70 mm
- ✓ couleur : noir
- ✓ très résistant aux intempéries
- ✓ 325 mm x 70 mm
- ✓ couleur : blanc
- ✓ très résistant aux intempéries.
- ✓ Alésage 11 mm
- ✓ courbé à 90 degrés
- ✓ Intérieur : 10,2 mm
- ✓ extérieur : 18 mm
- ✓ longueur : 25,4 mm
- ✓ bague de centrage pour disque de frein
- ✓ diamètre intérieur: 63,50 mm
- ✓ diamètre extérieur: 65,00 mm
- ✓ Intérieur : 11 mm
- ✓ extérieur : 18 mm
- ✓ longueur : 9,9 mm
- ✓ Intérieur : 11 mm
- ✓ extérieur : 19 mm
- ✓ longueur : 9 mm
- ✓ bague de centrage pour disque de frein
- ✓ diamètre intérieur: 65,10 mm
- ✓ diamètre extérieur: 66,8 mm
- ✓ Intérieur : 8,0 mm
- ✓ extérieur : 18 mm
- ✓ longueur : 10 mm
- ✓ Bague de centrage pour disque de frein
- ✓ diamètre intérieur: 64,65 mm
- ✓ diamètre extérieur: 68,00 mm
- ✓ taille bague: 9 mm
- ✓ Intérieur : 10,5 mm
- ✓ extérieur : 20 mm
- ✓ longueur : 9,5 mm
- ✓ Le filetage M14x1,5 garantit une installation confortable de votre frein de mise à niveau et facilite le travail.
- ✓ Intérieur : 11 mm
- ✓ extérieur : 19 mm
- ✓ longueur : 11,45 mm
- ✓ Le filetage M12x1,5 garantit une installation confortable de votre frein de mise à niveau et facilite le travail.
- ✓ bague de centrage pour disque de frein
- ✓ diamètre intérieur: 65,10 mm
- ✓ diamètre extérieur: 68,00 mm
- ✓ Intérieur : 11 mm
- ✓ extérieur : 19 mm
- ✓ longueur : 12 mm
- ✓ bague de centrage pour disque de frein
- ✓ diamètre intérieur: 56,50 mm
- ✓ diamètre extérieur: 70,00 mm
- ✓ Filetage intérieur M10x1,0
- ✓ filetage extérieur M10x1,0
- ✓ acier inoxydable V2A
- ✓ M16x1,5
- ✓ collier conique 60°
- ✓ hauteur totale 21 mm
- ✓ Filetage extérieur M12x1,0
- ✓ filetage extérieur M10x1,0
- ✓ acier inoxydable V2A
- ✓ Intérieur : 10,5 mm
- ✓ extérieur : 20 mm
- ✓ longueur : 12 mm
- ✓ Filetage extérieur M10x1,0
- ✓ filetage intérieur M12x1,0
- ✓ acier inoxydable V2A
- ✓ Filetage extérieur M12x1,0
- ✓ filetage intérieur M10x1,0
- ✓ acier inoxydable V2A
- ✓ bague / anneau de centrage pour disque de frein
- ✓ diamètre intérieurr: 57,10 mm
- ✓ diamètre extérieur: 65,00 mm
- ✓ roulements pilotes
- ✓ roulements à billes
- ✓ couplage
- ✓ Intérieur : 7,0 mm
- ✓ extérieur : 19 mm
- ✓ longueur : 14 mm
- ✓ Intérieur : 10,1 mm
- ✓ extérieur : 19 mm
- ✓ longueur : 20,5 mm
- ✓ Intérieur : 11 mm
- ✓ extérieur : 19 mm
- ✓ longueur : 22,5 mm
- ✓ Intérieur : 8,0 mm
- ✓ extérieur : 18 mm
- ✓ longueur : 22 mm
- ✓ bague de centrage pour disque de frein
- ✓ diamètre intérieur: 60,00 mm
- ✓ diamètre extérieur: 67,00 mm
- ✓ Intérieur : 7 mm
- ✓ extérieur : 20 mm
- ✓ longueur : 18,5 mm
- ✓ Intérieur : 13 mm
- ✓ extérieur : 25 mm
- ✓ longueur : 14,7 mm
- ✓ bague de centrage pour disque de frein
- ✓ diamètre intérieur: 60,00 mm
- ✓ diamètre extérieur: 68,00 mm
- ✓ bague de centrage pour disque de frein
- ✓ diamètre intérieur: 62,00 mm
- ✓ diamètre extérieur: 75,00 mm
- ✓ bague de centrage pour disque de frein
- ✓ diamètre intérieur: 76,00 mm
- ✓ diamètre extérieur: 79,00 mm
- ✓ bouchons d'étanchéité
- ✓ Etrier de frein
- ✓ Connecteur de conduite de frein M10x1
- ✓ Cercle de boulon : 98 à 120
- ✓ épaisseur 3,0 mm
- ✓ centrage jusqu'à un maximum de 77,9.
- ✓ Pression d'huile
- ✓ boulon banjo
- ✓ M10x1,0
- ✓ Intérieur : 12,1 mm
- ✓ extérieur : 22 mm
- ✓ longueur : 30 mm
- ✓ Intérieur : 12 mm
- ✓ extérieur : 22 mm
- ✓ longueur : 28 mm
- ✓ Intérieur : 12,2 mm
- ✓ extérieur : 25 mm
- ✓ longueur : 23,4 mm
- ✓ Intérieur : 12 mm
- ✓ extérieur : 22 mm
- ✓ longueur : 28 mm
- ✓ Alésage 14 mm
- ✓ courbé à 45 degrés
- ✓ bague de centrage pour disque de frein, pour de nobreux modèles BMW
- ✓ diamètre intérieur: 72,50 mm
- ✓ diamètre extérieur: 75,00 mm
- ✓ épaisseur: 7,00 mm
- ✓ bague de centrage pour disque de frein
- ✓ diamètre intérieur: 62,00 mm
- ✓ diamètre extérieur: 75,00 mm
- ✓ Intérieur : 12,2 mm
- ✓ extérieur : 22 mm
- ✓ longueur : 34 mm
- ✓ bague de centrage pour disque de frein
- ✓ diamètre intérieur: 57,10 mm
- ✓ diamètre extérieur: 66,90 mm
- ✓ Distributeur à 3 voies
- ✓ pièce en T
- ✓ forme évasée F.
- ✓ limiteur de braquage / limiteur de butée de direction continu en acier inoxydable, adapté à tous les véhicules
- ✓ mastic de haute qualité adapté à tous les véhicules
- ✓ assemblage de jantes
- ✓ M14x1,5 sur le moyeu de roue
- ✓ centrage précis
- ✓ Intérieur : 11 mm
- ✓ extérieur : 22 mm
- ✓ longueur : 57 mm
- ✓ Régulateur de force de freinage Infiniment variable
- ✓ effet de freinage parfaitement réglable, adapté à tous les véhicules
- ✓ Intérieur : 11 mm
- ✓ extérieur : 22 mm
- ✓ longueur : 58,5 mm
- ✓ Dimensions souhaitées
- ✓ configurable rapidement
- ✓ longueur, couleur et connexions librement sélectionnables
- ✓ anneau de centrage / bague de centrage exclusive, fabrication individuelle spéciale
- ✓ fabriqué en acier de haute résistance
- ✓ Disques de frein Perçage d'un cercle de trous sur mesure
- ✓ Percer un 2ème cercle de trous supplémentaire dans le disque de frein
- ✓ Ouvrir le diamètre du moyeu
- ✓ Intérieur : 14 mm
- ✓ extérieur : 16 mm
- ✓ longueur : 20 mm
- ✓ Filetage M10x1,5
- ✓ Parfait pour un étrier de frein à main séparé. Installation rapide
- ✓ 7L0698269 / 608165800
- ✓ revêtement antirouille
- ✓ étrier de frein Porsche 6 pistons Z17 ZR17 Z18 ZR18
- ✓ 9P1698995
- ✓ Revêtement antirouille
- ✓ Porsche Panamera 6 pistons
- ✓ vis d'arbre d'entraînement
- ✓ Audi, Seat, Porsche, VW
- ✓ numéro OE VW 893 407 237, AUDI N 911 082 01.
- ✓ Liquide de frein de course
- ✓ Réduction de l'évanouissement des freins
- ✓ sensation de pédale améliorée.
- ✓ Point d'ébullition nettement plus élevé
- ✓ Meilleure sensation de pédale
- ✓ Convient à la piste de course
- ✓ à configurer soi-même
- ✓ avec certificat TÜV de la meilleure qualité
- ✓ adaptateur étrier frein fabrication spéciale
- ✓ pour essieu avant et arrière
- ✓ information sur le véhicule
- ✓ Limiteur de braquage / butée de direction en 2 parties en acier inoxydable, adapté à tous les véhicules
Joint d'arbre de transmission – transmission de puissance précise et flexibilité pour votre véhicule
Le joint de cardan joue un rôle central dans le bon fonctionnement de votre véhicule. Il garantit que la puissance du moteur est transférée de manière flexible aux roues et que l'arbre de transmission fonctionne toujours de manière optimale, même en cas de mouvements différents de l'essieu et du ressort. Un joint d'arbre de transmission de haute qualité est indispensable, en particulier dans le domaine du tuning, où la performance et la précision jouent un rôle majeur. Chez Epytec, nous vous proposons des joints d'arbre de transmission spécialement adaptés aux exigences du tuning et garantissant une fiabilité et une longévité maximales.
La fonction et l'importance du joint d'arbre de transmission
Le joint d'arbre de transmission est le point de connexion flexible entre l'arbre de transmission et la roue. Il garantit que la puissance du moteur et de la transmission est transférée efficacement même avec différentes positions de roue. Le joint est conçu pour absorber les mouvements et les chocs de l'essieu afin que l'arbre de transmission reste stable même en conduite dynamique. Surtout dans les véhicules modifiés dans le cadre de projets de réglage, les angles et les mouvements de l'arbre de transmission changent souvent - c'est là que l'articulation joue un rôle crucial.
Chez Epytec nous attachons une grande importance à la qualité de nos joints d’arbre de transmission. Ils sont fabriqués à partir de matériaux de haute qualité qui garantissent un fonctionnement optimal même dans des conditions extrêmes telles que les virages rapides ou les terrains accidentés. Grâce à nos nombreuses années d'expérience dans le domaine du tuning, nous savons ce qui est important pour créer l'équilibre parfait entre flexibilité et stabilité.
7 faits sur les joints d'arbre de transmission
- Flexibilité dans les mouvements des axes: Le joint d'arbre de transmission permet un transfert efficace de la puissance même lorsque la position des roues change.
- Matériaux de haute qualité: Chez Epytec, nous utilisons des matériaux robustes et durables qui offrent une protection fiable même en cas d'utilisation intensive.
- Protection contre l'usure: Nos joints d'arbre de transmission sont conçus pour éviter une usure prématurée et offrir une longue durée de vie.
- Conforme au TÜV: Tous les joints d'arbre de transmission Epytec sont conformes au TÜV et peuvent être facilement enregistrés, ce qui simplifie l'homologation routière.
- Des solutions sur mesure: Chaque joint d'arbre de transmission est adapté individuellement à votre véhicule et à vos besoins spécifiques.
- longévité: Nos joints d'arbre de transmission sont conçus pour une longue durée de vie, même dans des conditions de conduite extrêmes.
- Plus de 15 ans d'expérience: Epytec a plus de 15 ans d'expérience dans l'industrie du tuning automobile et vous propose des produits qui impressionnent par leur qualité et leur savoir-faire.
Pourquoi un joint d'arbre de transmission de haute qualité est crucial
Le joint d’arbre de transmission est un composant fortement sollicité qui nécessite une résilience et une flexibilité élevées. Surtout dans le domaine du réglage, où le châssis est souvent abaissé ou modifié d'une autre manière, les angles et les mouvements de l'arbre de transmission sont différents de ceux des véhicules de série. Un joint d'arbre de transmission de haute qualité garantit que ces changements sont facilement absorbés sans affecter la transmission de puissance. Cela signifie que votre véhicule reste toujours stable, même à vitesse élevée ou dans des virages serrés.
Chez Epytec, nous comprenons à quel point il est important que tous les composants de votre véhicule soient parfaitement coordonnés. C'est pourquoi nous vous proposons des joints d'arbre de transmission spécialement adaptés à vos besoins individuels. Que vous optimisiez votre véhicule pour un usage quotidien ou pour une utilisation sur circuit, nos joints d'arbre de transmission offrent la flexibilité et la précision nécessaires.
L'enregistrement TÜV simplifié
Lors de l'utilisation de pièces de tuning, l'enregistrement TÜV est un aspect important qui doit être pris en compte. Nos joints d'arbre de transmission sont conçus pour répondre aux exigences strictes du TÜV. Cela signifie que vous pouvez immatriculer votre véhicule sans aucun problème et que vous n'avez à surmonter aucun obstacle juridique. Epytec attache une grande importance à garantir que tous nos produits sont non seulement fonctionnels, mais également conformes à la loi.
Grâce à notre expérience dans le domaine du tuning automobile, nous savons à quel point il est important que tous les composants fonctionnent ensemble de manière optimale et soient conformes aux réglementations légales. Nos joints d'arbre de transmission conformes au TÜV garantissent que votre véhicule peut rouler en toute sécurité et légalement dans la circulation ou sur les circuits.
La combinaison des joints d'arbre de transmission et de la technologie de freinage
La coordination entre les joints de l'arbre de transmission et la technologie de freinage est cruciale pour un comportement de conduite équilibré et stable. En particulier dans le domaine du tuning, où sont installés des systèmes de freinage puissants et des jantes plus grandes, les joints de l'arbre de transmission doivent résister aux forces et aux mouvements changeants. Nos joints d'arbre de transmission sont conçus pour fonctionner parfaitement avec la technologie de freinage de votre véhicule, même sous des contraintes élevées.
Chez Epytec, nous comprenons que la transmission précise de la puissance et le contrôle du comportement de freinage vont de pair. Nos joints d'arbre de transmission contribuent à garantir que votre arbre de transmission reste stable dans toutes les situations de conduite et que la force de freinage est appliquée de manière optimale. De cette façon, vous pouvez être sûr que votre véhicule non seulement accélère bien, mais qu'il freine également de manière sûre et fiable.
Des solutions sur mesure pour votre véhicule
Tous les véhicules ne sont pas identiques, c'est pourquoi Epytec propose des solutions sur mesure pour vos besoins spécifiques. Qu'il s'agisse de modifier un véhicule de série ou de mettre en œuvre un projet de réglage haute performance, nos joints d'arbre de transmission sont précisément adaptés à votre véhicule et vous garantissent un ajustement et une fonctionnalité parfaits. Chaque joint d'arbre de transmission est fabriqué individuellement pour garantir des performances et une longévité maximales.
Nos produits sont fabriqués en Allemagne et répondent aux normes de qualité les plus élevées. Cela vous donne la certitude que vous pouvez compter sur des composants durables et précis qui fonctionnent de manière fiable même dans des conditions extrêmes. Quelles que soient les exigences de votre véhicule, nous avons la solution adaptée pour vous.
Epytec – votre partenaire pour des joints d'arbre de transmission de haute qualité
Avec plus de 15 ans d'expérience dans l'industrie du tuning automobile, Epytec est votre partenaire fiable pour les joints d'arbre de transmission de haute qualité. Nous comprenons l'importance de la précision, de la qualité et de la longévité lorsqu'il s'agit de pièces de réglage. C'est pourquoi nous vous proposons des produits sur mesure, parfaitement adaptés à votre véhicule et garantissant des performances maximales. Nos joints d'arbre de transmission sont non seulement conformes au TÜV, mais également conçus pour une utilisation dans des conditions extrêmes.
Epytec s'est fait un nom dans le monde entier en tant que leader du marché des adaptateurs de réglage, et nous sommes fiers de vous offrir la meilleure qualité en matière de joints d'arbre de transmission. Que vous optimisiez votre véhicule pour un usage quotidien ou pour la course, avec nos joints d'arbre de transmission, vous êtes toujours du bon côté.
FAQ sur le joint d'arbre de transmission
- Comment reconnaître un joint d'arbre de transmission défectueux ?
Un joint d'arbre de transmission défectueux est souvent perceptible par des bruits de cognement ou de cliquetis, en particulier lors de la direction ou lors du changement de charge. Les vibrations pendant la conduite peuvent également indiquer une articulation endommagée. Dans de tels cas, le joint doit être vérifié le plus rapidement possible et remplacé si nécessaire.
- Combien de temps dure un joint d’arbre de transmission ?
La durée de vie d'un joint d'arbre de transmission dépend des conditions de conduite et de la charge. En règle générale, des joints de haute qualité durent plusieurs centaines de milliers de kilomètres, mais doivent être vérifiés régulièrement pour détecter tout signe d'usure, surtout si le véhicule est fréquemment exposé à des charges élevées.
- Puis-je remplacer moi-même un joint d’arbre de transmission ?
Avec des connaissances techniques appropriées et les bons outils, il est possible de changer soi-même un joint d'arbre de transmission. Nous vous recommandons cependant de confier les travaux à un professionnel afin de garantir que le remplacement soit effectué correctement et qu'aucun dommage consécutif ne se produise.
- Les joints d'arbre de transmission Epytec sont-ils adaptés au sport automobile ?
Oui, nos joints d'arbre de transmission sont spécialement conçus pour des charges élevées et conviennent donc également pour une utilisation dans le sport automobile. Ils offrent la stabilité et la flexibilité nécessaires pour fonctionner de manière fiable même dans des conditions de conduite extrêmes.
-
Lochkreisadapter bestellt. passen einfach mega gut. top Qualität
Stephan Eznats aus Facebook
-
Habe Lochkreisadapter gekauft: Super Beratung, Top Qualität, alles bestens!
Timo Schwierzeck von Google
-
Schnelle Lieferung, wie immer alles sehr passgenau und gut durchdacht. mehr gibt`s hier nicht zu sagen. Absolut Empfehlenswert, egal bei welchem Umbau.
Roy Müller von Google
-
Echt super Passgenauigkeit und schnelle Lieferung zu Fairen Preisen!!
Philipp Steiner aus Facebook
-
Beste Adresse für spezial Adapter. Habe Lochkreisadapter von 4x100 auf 5x120 bestellt. Diese waren nach 3 Werktagen da und passten perfekt. Wenns speziell und top Qualität sein soll dann epytec. Werde immerwieder gerne bei diesem kompetenten und schnellem Team bestellen.
Günter Sölch von Google
-
Ich bin super zufrieden mit den Teilen von epytec. Gut verpackt, tolle Qualität und das ganze macht den TÜV Prüfer auch noch glücklich. Man findet viele etwas spezielle teile. Wirklich toll.
Jasmin W von Google
