Arbre de transmission affiné fin essieu avant droite Audi A3 TT Roadster Skoda Octavia 1 Combi VW Bora Variant Golf 4 New Coccinelle année construction jusqu'à 1999
- ✓ Essieu avant droit
- ✓ Audi A3, TT, Roadster, Skoda Octavia I, Bora Variant, Golf 4, New Beetle
- ✓ Inscription gratuite
276,73 €*
| Name | Title | Surcharge |
|---|---|---|
| Numéro de châssis: |
- 30 jours satisfait ou remboursé
- expédition en 24h
- 15 ans d'expertise
- 2 ans de garantie
Arbre de transmission affiné / fin, pour les modèles VW, Audi et Skoda, année construction jusqu'à 1999. Absolument nécessaire lors d'un surbaissement! L'arbre est fabriqué en une seule pièce en acier de haute-qualité et est un arbre de transmission complet /solide et ainsi adapté pour moteur à haut régime.
Grâce à notre arbre de transmission affiné, tu evites de nombreux problèmes au niveau de la carrosserie qui apparaissent généralement lors d'un surbaissement
Il est important lors de l'installation du nouvel arbre, qu'il n'y ait pas de surpression sur la coupelle.cliquez ici
Avec l'installation de notre arbre de transmission, tu évites de nombreuses modifications et tu as un gain de temps.
Important ! Notre arbre de transmission court et fin n'est adapté que si la distance entre le centre de la roue et le bord de l'aile d'origine est de 31,5 cm ou moins. Si cette distance est plus élevée chez toi, l'arbre est trop court pour ton véhicule.
Voici comment mesurer la distance entre le bord de l'aile et le centre de la roue:
Élément fourni:
- 1x arbre de transmission affiné, une seule pièce, y compris les rotules / rotule essieu / pour Audi A3 TT Roadster Skoda Octavia 1 Combi VW Bora Variant Golf 4 New Coccinelle année construction jusqu'à 1999
Nos arbres de transmission n'ont pas besoin d'être homologués.
Données techniques:
Connexion
- Quel est exactement l'intérêt d'avoir un arbre de transmission plus court ?
À la suite du surbaissement, la géométrie de l'essieu change et l'arbre appuie sur le roulement de roue, ce qui l'expose à des niveaux d'usure élevés et, dans le pire des cas, le détruit. Il est donc impératif de dépressuriser le composant. Cela se fait en raccourcissant les arbres.
- Les arbres de transmission renforcés ont-ils également des rotules renforcées ?
Les rotules côté roue sont également renforcées, mais les rotules intérieures sont comme les rotules standard.
- Pourquoi deux sachets de graisse sont-ils inclus dans la livraison ?
La graisse est comprise dans la livraison afin de pouvoir la regraisser ou si la bride de transmission est ouverte à l'arrière. Dans ce cas, il faut encore y mettre de la graisse. Si l'arbre est livré complètement fermé, il n'est pas nécessaire de le graisser, car cela a déjà été fait.
- Pourquoi les cales ( OE : 1K0407357D ) pour la fixation ne sont-elles pas fournies comme elles le sont à l'origine ?
Nous ne fournissons pas les cales, car nous installons la dernière version des revêtements plissés. Avec celles-ci, les cales ne sont plus nécessaires.
- ✓ 360x32 8D0615302B Disque de frein Audi RS4 B5
- ✓ 6 pistons 95535142153 / 95535142253 étrier de frein Porsche Cayenne ZR18 ZL18
- ✓ 280x22 1J0615301P Disque de frein Golf 4
- ✓ 4 pistons 996352421 / 996352422 étrier de frein Porsche
- ✓ Longueur : 57 cm
- ✓ M10x1 courbé à l'extérieur
- ✓ M10x1 droit à l'intérieur.
