VW Golf 1 2 3 G60 16V VR6 conversion de moyeu 5x112 modèle de boulon Corrado essieu arrière .
- ✓ Cercle de boulons 5x112
- ✓ Plug & Play
- ✓ VW Golf 1-3 / Seat Ibiza / VW Jetta
157,00 €*
- Enregistrement facile auprès du TÜV
- Qualité Made in Germany
- Prix équitables sans intermédiaires, tu achètes directement auprès du fabricant et du développeur du produit
- N° 1 mondial en matière d'adaptateurs tuning
- 15 ans d'expertise
- 10 ans de garantie
Moyeu de roue pour conversion vers cercle de trous 5x112, essieu arrière. Dans ce moyeu de roue, il y a 2 cercles de boulons, une fois le 5x100 et en plus le cercle de boulons 5x112. Cela a l'avantage que le cercle de boulonnage peut être utilisé aussi bien pour les jantes 5x112 que pour les jantes 5x100 sans avoir à changer les composants.
Conforme pour les modeèles VW et Seat suivants:
- Golf 1 ( seulement avec la fusée d'essieu correspondante- aussi dans notre boutique)
- Golf 2 3 + GTI+ VR6
- Corrado
- Jetta
- Passat 35i
- Scirrocco
- Vento
- Polo 6N1
- Seat Cordoba
- Seat Ibiza
- Seat Toledo
Ces moyeux sont parfaits pour rééquiper tes freins arrière avec des disques plus grands. Les roulements originaux peut être utilisés avec ces moyeux.
Avantages:
- pas d'élargissement de la voie. Pas de modification du passage de roue
- Deux cercles de boulons 5x100 et 5x112 pour que les deux puissent être utilisés sur le véhicule.
- 100% adaptable car basé sur les pièces originales
- les moyeux de roue 5x112mm sont équipés d'un filetage M14x1.5. Ainsi, les jantes Audi et VW peuvent être montées avec les boulons de roue d'origine
- il est possible d'enregistrer ton achat même pour les véhicules en série au TÜV (agence allemande d'inspection technique). Mais n'est pas autorisé par la STVO (législation allemande sur le traffic routier)
- L'ABS peut toujours être utilisé comme d'origine.
Les disques de frein / moyeux de roue d'origine sont uilisés comme base, qui ont ensuite été munis d'un cercle de trous par une méthode spéciale.
Éléments fournis:
- 2x moyeux pour conversion vers cercle de trous 5x112, avec filetage M14x1,5
Données techniques:
Connexion
- Puis-je également utiliser d'autres étriers de frein comme spécifié dans les composants nécessaires?
Non, malheureusement ce n'est pas possible. La raison est simple : tous les étriers de frein ont des hauteurs et des profondeurs différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adaptera pas à l'adaptateur ou ne fonctionnera pas au milieu du disque de frein. Mais si tu souhaites installer un étrier de frein différent, nous avons également une option pour toi. Tu peux faire fabriquer un produit sur mesure pour toi en fabrication spéciale. Consulte le lien suivant pour plus d'informations :
- Puis-je également utiliser d'autres disques de frein comme spécifié dans les composants nécessaires?
Non, malheureusement ce n'est pas possible. La raison est simple : tous les étriers de frein ont des hauteurs et des profondeurs différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adaptera pas à l'adaptateur ou ne fonctionnera pas au milieu du disque de frein. Mais si tu souhaites installer un étrier de frein différent, nous avons également une option pour toi. Tu peux faire fabriquer un produit sur mesure pour toi en fabrication spéciale. Consulte le lien suivant pour plus d'informations : https://epytec.de/fr/fabrication-speciale/technique-de-freinage/adaptateurs-pour-systemes-de-freinage
- ✓ 4x100 à 5x112
- ✓ 20 mm par côté
- ✓ 57,1 -> 66,6 centrage
- ✓ 4x100 à 5x112
- ✓ 25 mm par côté
- ✓ 57,1 -> 66,6 centrage
- ✓ 5x100 à 5x112 / 5x120 / 5x130
- ✓ 20mm par côté
- ✓ 57.1 ->57.1 centrage
- ✓ 5x100 à 5x112 / 5x120 / 5x130
- ✓ 25mm par côté
- ✓ 57.1 ->57.1 centrage
- ✓ 310x22 3D0615601D Disque de frein VW Phaeton
- ✓ étrier de frein 1 piston 8N0615423C / 8N0615424C R32 / S3
