Coccinelle VW moyeu de roue Porsche cercle de trous 5x130
- ✓ Cercle de boulons 5x130
- ✓ Plug & Play
392,72 €*
- Enregistrement facile auprès du TÜV
- Qualité Made in Germany
- Prix équitables sans intermédiaires, tu achètes directement auprès du fabricant et du développeur du produit
- N° 1 mondial en matière d'adaptateurs tuning
- 15 ans d'expertise
- 10 ans de garantie
Moyeu de roue / adaptateur moyeu pour conversion cercle de trous moyeu vers 5x130 type Porsche sur la Coccinelle VW, en aluminium hautement résistant, essieu avant.
Nous avons pris les mesures des contours extérieurs du moyeu original Porsche 944 et les contours intérieurs du moyeu original de la Coccinelle. Puis, grâce au logiciel CAO nous avons conçu ce moyeu. Ce moyeu /adaptateur moyeu peut être exactement installé sur la coccinelle avec le palier de roue original ( OE: 311 405 625, 311 405 645 ).
Donc, sans une plaque adaptateur de cercle de trous, il est possible d'avoir sur ta Coccinelle un cercle de trous pour moyeu 5x130 de type Porsche. Pour les moyeux de roue, les bouchons de graisse de la Porsche 944 peuvent être utilisés. La bague d'étanchéité d'arbre / Simmerring est reprise de la Coccinelle d'origine.
Cet article est aussi idéal, si il est combiné à nos supports d'étriers pour installer les étriers Porsche 944 avec les disques de ta Coccinelle. Ces supports se trouvent également dans notre boutique!
Autres avantages:
- montage simple (remplace simplement les pièces originales)
- 100% adaptable
- économies de poids sur l'essieu avant et donc une conduite meilleure dans les virages
- décélération meilleure grâce à une moindre masse d'inertie
- pas de corrosion des jantes au niveau du moyeu. Et aussi: possible changement de pneus facile
- diamètre pour disque: 102,8
- diamètre pour jantes: 71,5
Éléments fournis:
- 2x moyeux / adaptateurs moyeu pour conversion en cercle de trous 5x130 type Porsche, en aluminium hautement résistant
- Certificat matérielt
- Analyse des contraintes statiques pour l'enregistrement TÜV
Veuillez noter que nos articles ont été conçus pour la course et le sport automobile. Une utilisation sur la voie publique nécessite en règle générale une réception individuelle selon le § 21 du StVZO par un expert officiellement reconnu. Pour plus d'informations, voir TÜV Süd. Pour la réception individuelle, nous mettons à ta disposition, si disponible, une expertise ou un certificat de matériel.
Données techniques:
Connexion
11 janvier 2021 22:01
Torsten W
Die Radnaben für Käfer sind sehr schöne Teile. Sie sind passgenau und leicht. Das Preis-Leistungsverhältnis stimmt. Besonders gefällt mir an Epytec, dass Hinweise und Verbesserungsvorschläge gerne gehört und umgesetzt werden. Ich empfehle Epytec jedem weiter !!
1 mai 2021 18:00
Remy M
Awesome Hubs very good quality !!!
27 août 2021 19:57
Sebastien K
super produit, de très bonne qualité. et surtout enfin un adaptateur qui se monte sans aucun modification
22 décembre 2021 18:57
Stuart H
This rating is because the product is very high quality, excellent design, and very well finished. There is not anything to dislike about this product, I did a previous Porsche brake conversion using original early type 944 hubs and specially made bearing adaptors to fit Beetle stub axles, although it worked I always thought there may be an element of compromised safety. I do think that this Epytec product may be heavier than a Porsche unit, but the design paperwork and testing is very impressive. I particularly liked the way that the design used the early 944 wheel studs. The original shorter 944 front studs can be used on the rear (if the spacer is deleted like on my car) and then the longer 65mm rear studs reused on the Epytec front hubs, because the front hub flange has been left deliberately quite thick to enable this. A clever design feature requiring no more expense. I found them completely by accident when searching the web for 944 brake conversion information. They are for my 1984 Mexi beetle. 944 IRS 1985 rear brakes with late 964 calipers, and 928 GTS big black front calipers using 305 discs on these hubs, mounted on dropped spindles. They are yet to be installed but bench assembly looks good and problem free. Its only a minor point, they have a wonderful machined tool finish, (and for reduced corrosion I may have them anodised before fitting), however on each one the tooled finish had one or two marks or bruises on the edges where they had been carelessly handled or put down heavily on a bench after machining. Not a big issue, it will be seen when installed as it is around the grease cap.
5 avril 2019 19:45
Bart B
Top.
26 septembre 2018 22:12
Dominik S
Super passgenauigkeit, top verarbeitung. Jedem zu empfehlen der seinen Käfer mit einer großen Bremsanlage mit dem Porsche Lochkreis ausstatten möchte.
1 mai 2021 18:02
Remy M
Awesome Hubs very good quality !!!
13 novembre 2018 21:22
STEPHEN H
Excellent product. Beautifully made with precision, and Great quality
10 septembre 2021 18:56
Sebastien K
sehr gute Qualität der Umsetzung, Kein Montageproblem und schon gar nicht etwas ändern
5 avril 2019 06:43
Bart B
Top.
- Puis-je également utiliser d'autres étriers de frein comme spécifié dans les composants nécessaires?
Non, malheureusement ce n'est pas possible. La raison est simple : tous les étriers de frein ont des hauteurs et des profondeurs différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adaptera pas à l'adaptateur ou ne fonctionnera pas au milieu du disque de frein. Mais si tu souhaites installer un étrier de frein différent, nous avons également une option pour toi. Tu peux faire fabriquer un produit sur mesure pour toi en fabrication spéciale. Consulte le lien suivant pour plus d'informations :
- Puis-je également utiliser d'autres disques de frein comme spécifié dans les composants nécessaires?
Non, malheureusement ce n'est pas possible. La raison est simple : tous les étriers de frein ont des hauteurs et des profondeurs différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adaptera pas à l'adaptateur ou ne fonctionnera pas au milieu du disque de frein. Mais si tu souhaites installer un étrier de frein différent, nous avons également une option pour toi. Tu peux faire fabriquer un produit sur mesure pour toi en fabrication spéciale. Consulte le lien suivant pour plus d'informations : https://epytec.de/fr/fabrication-speciale/technique-de-freinage/adaptateurs-pour-systemes-de-freinage
- ✓ -3,0 degrés à +3 degrés de carrossage
- ✓ épaisseur de 8 mm
- ✓ convient pour Golf 2 3 Syncro
- ✓ Correction du carrossage arrière négatif/positif de 3,0 à 3,0 degrés
- ✓ Golf 2 3 Syncro
- ✓ carrossage et piste
- ✓ M14x1,5
- ✓ diamètre de moletage de 14,6 mm
- ✓ longueur de 60 mm
- ✓ M14x1,5
- ✓ diamètre de moletage de 14,6 mm
- ✓ longueur de 60 mm
- ✓ M14x1,5
- ✓ diamètre de moletage de 14,6 mm
- ✓ longueur de 60 mm
- ✓ M14x1,5
- ✓ diamètre de moletage de 14,6 mm
- ✓ longueur de 60 mm
- ✓ Cercle de boulons 5x130
- ✓ plug & play
- ✓ capuchon de moyeu de roue pour VW Beetle.
- ✓ 282,5x20,5 94435104105 Disque de frein Porsche 944
- ✓ étrier de frein Porsche 944 à 1 piston
- ✓ 283x21
- ✓ centrage 107 mm
- ✓ hauteur 73 mm
