Adaptateur étrier de frein VW Golf 3 Porsche Vr6 GTI Passat 35 16V ZR17 ZL17 Touareg BM5 étrier de frein essieu avant 334x32
- ✓ 334x32 1J0615301AA 1J0615302 A Disque de frein Golf 4
- ✓ 6 pistons 7L6615123T / 7L6615124T étrier de frein Porsche Cayenne/ VW Touareg
133,47 €*
- Enregistrement facile auprès du TÜV
- Qualité Made in Germany
- Prix équitables sans intermédiaires, tu achètes directement auprès du fabricant et du développeur du produit
- N° 1 mondial en matière d'adaptateurs tuning
- 15 ans d'expertise
- 10 ans de garantie
Adaptateur d’étrier de frein pour étriers Brembo/ Porsche 6 pistons ZR 17 en combinaison avec le disque de frein R32 334x32 mm sur tous les VW avec fixation d’entraxe 5x100 sur l’essieu avant. Monté par exemple sur
- VW Golf 3 2,0l 16V et VR6 GTI
- VW Passat 2,0l 16V 35i et VR6 GTI
- VW Corrado 2,0l 16V et VR6 GTI
- Seat Toledo
Composants nécessaires :
- Étriers de frein :
- Étriers 6 pistons Porsche Cayenne ou VW Touareg (version 17 pouces) référence : 7L6 615 123 T et 7L6 615 124 T
- ou, en alternative, également compatibles
- Étriers 4 pistons BM5 du VW Touareg, référence : 7L6 615 123 R / 7L6 615 149 A Brembo : 209236062A / 209236051A
- Les plaquettes de frein utilisées sont celles des étriers 18 pouces, réf. article : 7L0 698 151 J
- Disques de frein de la Golf 4 R32 334x32 mm référence 1J0 615 301AA et 1J0 615 302 A
Avantages de ce système de freinage :
- Meilleures valeurs de décélération et performances possibles, indispensable également en cas d’augmentation de puissance
- Des jantes 17 pouces peuvent être utilisées
- Les composants proviennent de la production de série VW
- Grâce au certificat matière inclus dans la livraison, une homologation par réception à titre isolé peut être rendue possible même sur des véhicules de série
- Inclut l’ensemble de la visserie
Contenu de la livraison :
- 2x adaptateurs d’étrier de frein entièrement zingués (voir photo)
- Kit complet de visserie haute résistance
- Gabarit pour vérifier si le système de freinage passe sous votre jante
- Certificat matière
- Analyse des contraintes / calcul FEM pour homologation
Conseils, informations et avis :
- Pour améliorer la ventilation du système de freinage, il est recommandé de retirer les plaques d'ancrage/plaques à poussière de frein.
- Pour faciliter le montage de la jante, nous recommandons d'acheter en même temps deux de nos aides au montage des roues >>aller directement à l'article ici<<.
- Nous ne pouvons pas vous donner de réponse générale quant à la taille de jante que vous pouvez utiliser après la conversion de vos freins. Il y a tout simplement trop de jantes différentes. C'est pourquoi nous avons mis au point un modèle qui vous permet de vérifier facilement si le kit de freinage s'adapte à votre jante. Nous avons inclus un lien vers le modèle dans la description. Si votre jante n'est pas adaptée, vous pouvez simplement utiliser des entretoises. >> Aller directement aux entretoises de roue personnalisées <<
- Monter l'adaptateur avec les composants nécessaires et vérifier ensuite si de nouvelles conduites de frein sont éventuellement nécessaires, car il se peut, selon le modèle, que les anciennes ne soient pas assez longues ou que leur raccord ne soit pas adapté. Nous recommandons de passer à des conduites flexibles en acier en raison de leur efficacité nettement supérieure. Nous avons développé un configurateur de conduites flexibles en acier spécialement pour ce mode de fonctionnement, dans lequel tu peux les assembler selon tes souhaits et les poser ensuite. Cliquez ici pour accéder au configurateur de flexibles en acier >> Configurer une conduite de frein en acier flexible <<.
- Le câble de frein à main doit toujours être utilisé à partir de l'étrier monté, ce qui signifie qu'il se peut que le nouveau câble de frein à main doive encore être légèrement adapté. En cas de transformation, si l'étrier d'origine est conservé et que le câble de frein à main d'origine peut être utilisé, il se peut que tu doives le poser de manière plus directe pour compenser le diamètre plus grand du disque et la distance plus longue.
Veuillez noter que nos articles ont été conçus pour la course et le sport automobile. Une utilisation sur la voie publique nécessite en règle générale une réception individuelle selon le § 21 du StVZO par un expert officiellement reconnu. Pour plus d'informations, voir TÜV Süd. Pour la réception individuelle, nous mettons à ta disposition, si disponible, une expertise ou un certificat de matériel.
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21 novembre 2016 20:48
g.matthias93
Perfekt! :-)
28 février 2018 13:43
golf1racing-2009
Alles perfekt , sehr passgenau
14 mars 2025 08:16
passatb3-2008
Excellent product thank you 👍
16 juillet 2018 13:22
shauncycle
Great shopping with you. Thanks again.
21 novembre 2017 15:28
oktay31oktay
Perfekt!!!
9 novembre 2023 14:45
wpharrigan
Quick reply. Great quality
23 septembre 2025 08:38
aldun-6389
Delivered as described
15 octobre 2025 15:36
Christian N
Kann man bedenkenlos weiterempfehlen!
20 septembre 2023 08:09
Mustafa Kemal A
Top Qualität, ab jetzt bestelle ich immer bei epytec.👍
- Quels plaquettes de frein doivent être utilisées ?
Il faut toujours utiliser les plaquettes de frein d'origine de l'étrier de frein requis pour notre kit de conversion.
- Puis-je utiliser d'autres étriers de frein comme indiqué dans les composants nécessaires ?
Non, malheureusement ce n'est pas possible, la raison est simplement que toutes les étriers de frein ont des dimensions de hauteur et de profondeur différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adapterait pas au support ou ne serait pas centré par rapport au disque de frein. Si tu souhaites installer un autre étrier de frein, nous avons cependant une possibilité pour toi. Tu peux te faire produire une fabrication spéciale, jette un œil au lien suivant, il y a plus d'informations :
- Puis-je également utiliser d'autres disques que ceux spécifiés dans les composants nécessaires ?
Non, malheureusement ce n'est pas possible, la raison en est simplement que tous les étriers de frein ont des dimensions de hauteur et de profondeur différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adapterait soit pas du tout à l'adaptateur, soit ne serait pas centré par rapport au disque de frein. Si tu souhaites installer un autre étrier de frein, nous avons une solution pour toi. Tu peux te faire fabriquer une pièce sur mesure, consulte le lien suivant pour plus d'informations :
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.8 VR6 | 3A5|174PS(128KW) |
| 2.9 VR6 Syncro | 35I|184PS(135KW) |
| 2.8 VR6 | 35I|174PS(128KW) |
| 2.9 VR6 Syncro | 3A5|184PS(135KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.8 VR6 | 35I|174PS(128KW) |
| 2.8 VR6 | 3A2|174PS(128KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.9 VR6 | 53I|190PS(140KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.8 VR6 | 1H1|174PS(128KW) |
| 2.9 VR6 Syncro | 1H1|190PS(140KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.8 VR6 | 1H2|174PS(128KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.9 VR6 Syncro | 1H5|190PS(140KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.8 VR6 | 3A5|174PS(128KW) |
| 2.9 VR6 Syncro | 35I|184PS(135KW) |
| 2.8 VR6 | 35I|174PS(128KW) |
| 2.9 VR6 Syncro | 3A5|184PS(135KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.8 VR6 | 35I|174PS(128KW) |
| 2.8 VR6 | 3A2|174PS(128KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.9 VR6 | 53I|190PS(140KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.8 VR6 | 1H1|174PS(128KW) |
| 2.9 VR6 Syncro | 1H1|190PS(140KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.8 VR6 | 1H2|174PS(128KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.9 VR6 Syncro | 1H5|190PS(140KW) |
- ✓ Longueur : 52 cm
- ✓ M10x1 extérieur courbé à 45°
- ✓ M10x1 intérieur droit.
- ✓ 310x22 3D0615601D Disque de frein VW Phaeton
- ✓ 4 pistons 996352421 / 996352422 étrier de frein Porsche 996
- ✓ Disques de frein 280x22 G60 & VR6 1H0615301A 535615301
- ✓ 1 piston 8N0615423C 8N0615424C 8N0615425B 1J0615425F
- ✓ Essieu arrière
- ✓ pour essieu arrière: Golf 1, Golf 1 Cabrio, 2, 3, GTI, VR6, Caddy 14d, Jetta, Corrado, Passat 35i, Scirrocco, Vento, Polo 6N1, Seat Cordoba, Ibiza, Toledo
- ✓ étrier de frein: Porsche, référence: 996.352.421 + 996.352.422
- ✓ essieu arrière: étrier avec support de Audi S3 8L ou VW Golf R32
- ✓ disque de frein: Passat 35i 280mm
- ✓ 310x22 3D0615601D Disque de frein VW Phaeton
- ✓ 1 piston 8N0615423C / 8N0615424C Étrier de frein VW Golf R32 V6 / S3
- ✓ 310x22 3D0615601D Disque de frein VW Phaeton
- ✓ 4 pistons 955352421 / 955352422 étrier de frein Porsche Cayenne
- ✓ support de boîte de vitesses
- ✓ Golf 2, Golf 3, Passat, Corrado, Jetta, Vento
- ✓ 02m/R32 V6 1.8T boîte de vitesses 6 rapports
- ✓ support de boîte de vitesses
- ✓ Golf 2, Golf 3, Passat, Corrado, Jetta, Vento
- ✓ 02m/R32 V6 1.8T boîte de vitesses 6 rapports
- ✓ 334x32 1J0615301AA 1J0615302 A Disque de frein Golf 4 R32
- ✓ étrier de frein à 6 pistons 7L6615123T / 7L6615124T Porsche Cayenne / VW Touareg
- ✓ Longueur : 17 cm
- ✓ M10x1 droit à l'intérieur
- ✓ M10x1 droit à l'intérieur.
- ✓ Longueur : 20 cm
- ✓ M10x1 courbé à l'extérieur
- ✓ M10x1 droit à l'intérieur.
- ✓ 310x22 3D0615601D Disque de frein VW Phaeton
- ✓ 1 piston 8N0615423C / 8N0615424C Étrier de frein VW Golf 4 R32 / Audi S3
- ✓ 310x22 3D0615601D Disque de frein VW Phaeton
- ✓ 4 pistons 996352421 / 996352422 Porsche 8N0615423C / 8N0615424C R32 / S3 étrier de frein
- ✓ pour essieu arrière: Golf 1, Golf 1 Cabrio, 2, 3, GTI, VR6, Caddy 14d, Jetta, Corrado, Passat 35i, Scirrocco, Vento, Polo 6N1, Seat Cordoba, Ibiza, Toledo
- ✓ étrier de frein: VW référence gauche 8N0615423C, référence droite 8N0615424C
- ✓ support / appui d'étrier de frein: VW référence 8N0 615 425 B or laqué bleu de R32, 1J0 615 425 F.
- ✓ disque de frein: VR6 280x22mm, VW référence 1H0615301A
- ✓ Cercle de boulons 5x100
- ✓ Plug & Play
- ✓ VW Golf 2 -3 / Passat Vento / Seat Ibiza
- ✓ Longueur : 20 cm
- ✓ M10x1 courbé à l'extérieur
- ✓ M10x1 droit à l'intérieur.
- ✓ 310x22
- ✓ centrage 68 mm
- ✓ hauteur 42 mm
- ✓ Cercle de boulons 5x100
- ✓ Plug & Play