Kit complet adaptateur étrier moyeu 5-trou VW Golf G60 VR6 16V Porsche essieu arrière 5x100 + S3 R32
- ✓ pour essieu arrière: Golf 1, Golf 1 Cabrio, 2, 3, GTI, VR6, Caddy 14d, Jetta, Corrado, Passat 35i, Scirrocco, Vento, Polo 6N1, Seat Cordoba, Ibiza, Toledo
- ✓ étrier de frein: Porsche, référence: 996.352.421 + 996.352.422
- ✓ essieu arrière: étrier avec support de Audi S3 8L ou VW Golf R32
- ✓ disque de frein: Passat 35i 280mm
394,80 €*
- Enregistrement facile auprès du TÜV
- Qualité Made in Germany
- Prix équitables sans intermédiaires, tu achètes directement auprès du fabricant et du développeur du produit
- N° 1 mondial en matière d'adaptateurs tuning
- 15 ans d'expertise
- 10 ans de garantie
Adaptateur d'étrier avec moyeux spéciaux pour véhicules avec cercle de trous 5x100 pour installer les étriers arrière de Porsche 996 et Audi S3 8L /VW Golf 4 R32, roulez avec le disque de frein avant de 280 mm de la Passat 35i Vr6 avec une hauteur totale de 29 mm sur l'essieu arrière.
Les étriers S3 R32 n'ont dans ce cas que la fonction de frein à main. Ces derniers sont nécessaires, car les étriers Porsche n'ont pas la fonction de frein à main.
Conforme pour tous les modèles VW et Seat suivants:
- Golf 1 (seulement avec notre pivot de fusée d'essieu - voir article 313 dans notre boutique)
- Golf 2 3 + GTI+ VR6
- Corrado
- Jetta
- Passat 35i
- Scirrocco
- Vento
- Polo 6N1
- Seat Cordoba
- Seat Ibiza
- Seat Toledo
Avantages de ce système frein:
- forte décélération, sans comparaison avec les disques conventionnels
-
un meilleur rendement
-
certificat matière délivré
Technique:
Les étriers Porsche sont montés entre la poutre d'essieu et la fusée d'essieu. Les vis nécessaires sont délivrées. Les adaptateurs pour l'étrier S3/R32 sont fixés sur le dispositif de supports d'origine de la Golf 2/3. À l'aide de nos moyeux élargisseurs livrés, les disques de frein 280 mm sont centrés et fixés par vis. La voie en est plus large de 16 mm par côté. L'intérieur du moyeux est fabriqué comme les originaux et donc le roulement de roue reste le même.
N'est pas admis dans le cadre du STVO (législation allemande sur les licences routières). Cependant, grâce au certificat matière délivré avec la commande, il est possible d'homologuer ton achat unitaire même pour les véhicules de série
Pour l'essieu arrière, nous proposons des adaptateurs d'étriers pour conversion en système frein Porsche, combinés avec les disques de frein R32. Visite notre boutique.
Pour les véhicules équipés d'ABS, le disque ABS de tous les modèles Golf 3 peut être gardé et ajusté exactement sur nos moyeux.
Composants nécessaires:
- étrier de frein, référence: 996.352.421 + 996.352.422
- étrier de frein essieu arrière avec support de Audi S3 8L ou VW Golf R32
- disque de frein 280mm VR6, diamètre total 28,5mm VAG: référence: 1H0615301
- cercle de trous du disque de frein doit être modifié à 4x100 (service disponible chez EPYTEC)
Éléments fournis:
- 2 x moyeux spéciaux avec cercle de trous 5x100
- 2 x adaptateurs d'étrier
- vis de montage hautement résistantes
- certificat matière
Conseils, informations et conseils:
- Pour une meilleure ventilation du système de freinage, nous recommandons de retirer les plaques anti-poussière et plaque d'ancrage de frein.
- Nous ne pouvons pas répondre en général à la question, quelle taille de jante tu peux monter après ta conversion de frein. Il y a tout simplement trop de jantes différentes.
- Dans de rares cas, il est possible que les jantes touchent un petit peu l'étrier de frein.
Utilise dans ce cas-là un spacer / élargisseur de voie >> directement vers les spacers << - Installe l'adaptateur avec les composants nécessaires et vérifie ensuite si de nouvelles conduites de frein sont nécessaires. Car selon les véhicules, il se peut que les conduites soient trop courtes ou bien que l'embout de la conduite ne corresponde pas. Nous te conseillons d'ailleurs de passer à des conduites en acier flex de par la qualité et technicité avantageuse. Spécifiquement pour cela, nous avons développé un configurateur en ligne d'acier flex, où tu peux assembler le type de conduites en acier flex, que tu souhaites.
Clique ici, pour aller vers le configurateur >> Configure les conduites en acier flex <<
Veuillez noter que nos articles ont été conçus pour la course et le sport automobile. Une utilisation sur la voie publique nécessite en règle générale une réception individuelle selon le § 21 du StVZO par un expert officiellement reconnu. Pour plus d'informations, voir TÜV Süd. Pour la réception individuelle, nous mettons à ta disposition, si disponible, une expertise ou un certificat de matériel.
Données techniques:
Connexion
19 mars 2020 12:02
Fernando S
Je ne l'ai pas encore appliqué, mais je suis très satisfait du matériel. Lors de l'assemblage, j'envoie des photos.
6 décembre 2017 17:39
d51mpsconcept
Great ebayer a+++ super fast delivery cheers
13 février 2018 12:57
bluslc2009
A+++++ seller highly recommend.
- Comment faire avec l'anneau du capteur ABS ?
L'anneau du capteur ABS se monte sur notre moyeu de roue exactement de la même manière que sur le disque de frein d'origine des Golf 2 et 3. Il peut également être transféré de l'ancien disque de frein sur ce moyeu de roue.
- Puis-je également utiliser d'autres disques de frein comme spécifié dans les composants nécessaires?
Non, malheureusement ce n'est pas possible. La raison est simple : tous les étriers de frein ont des hauteurs et des profondeurs différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adaptera pas à l'adaptateur ou ne fonctionnera pas au milieu du disque de frein. Mais si tu souhaites installer un étrier de frein différent, nous avons également une option pour toi. Tu peux faire fabriquer un produit sur mesure pour toi en fabrication spéciale. Consulte le lien suivant pour plus d'informations : https://epytec.de/fr/fabrication-speciale/technique-de-freinage/adaptateurs-pour-systemes-de-freinage
- Puis-je également utiliser d'autres étriers de frein comme spécifié dans les composants nécessaires?
Non, malheureusement ce n'est pas possible. La raison est simple : tous les étriers de frein ont des hauteurs et des profondeurs différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adaptera pas à l'adaptateur ou ne fonctionnera pas au milieu du disque de frein. Mais si tu souhaites installer un étrier de frein différent, nous avons également une option pour toi. Tu peux faire fabriquer un produit sur mesure pour toi en fabrication spéciale. Consulte le lien suivant pour plus d'informations :
- ✓ 280x22
- ✓ centrage 65 mm
- ✓ hauteur 29 mm
- ✓ 280x22
- ✓ centrage 65 mm
- ✓ hauteur 29 mm
- ✓ 280x22
- ✓ centrage 65 mm
- ✓ hauteur 29 mm
- ✓ Sans inscription
- ✓ revêtement céramique Redstuff
- ✓ température jusqu'à 750°C.
- ✓ Surface sportive Yellowstuff sans inscription
- ✓ température jusqu'à 900°C.
- ✓ Sans inscription
- ✓ plaquettes de frein Blackstuff Ultimax
- ✓ température jusqu'à 400 °C.
- ✓ Dimensions souhaitées
- ✓ configurable rapidement
- ✓ longueur, couleur et connexions librement sélectionnables
- ✓ Surface sportive Greenstuff sans inscription
- ✓ température jusqu'à 650°C.
- ✓ Sans inscription
- ✓ revêtement céramique Redstuff
- ✓ température jusqu'à 750°C.
- ✓ Surface sportive Yellowstuff sans inscription
- ✓ température jusqu'à 900°C.
- ✓ Régulateur de force de freinage Infiniment variable
- ✓ effet de freinage parfaitement réglable, adapté à tous les véhicules
- ✓ pâte optimisée pour les systèmes de freinage
- ✓ viscosité correcte
- ✓ pas de grincement
- ✓ Liquide de frein de course
- ✓ Réduction de l'évanouissement des freins
- ✓ sensation de pédale améliorée.
- ✓ Alésage 14 mm
- ✓ courbé à 45 degrés
- ✓ 5x100 à 5x112 / 5x120 / 5x130
- ✓ 20mm par côté
- ✓ 57.1 ->57.1 centrage
- ✓ 5x100 à 5x112 / 5x120 / 5x130
- ✓ 25mm par côté
- ✓ 57.1 ->57.1 centrage
- ✓ Point d'ébullition nettement plus élevé
- ✓ Meilleure sensation de pédale
- ✓ Convient à la piste de course