Quels plaquettes de frein doivent être utilisées ?

Il faut toujours utiliser les plaquettes de frein d'origine de l'étrier de frein requis pour notre kit de conversion.

Puis-je utiliser d'autres étriers de frein comme indiqué dans les composants nécessaires ?

Non, malheureusement ce n'est pas possible, la raison est simplement que toutes les étriers de frein ont des dimensions de hauteur et de profondeur différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adapterait pas au support ou ne serait pas centré par rapport au disque de frein. Si tu souhaites installer un autre étrier de frein, nous avons cependant une possibilité pour toi. Tu peux te faire produire une fabrication spéciale, jette un œil au lien suivant, il y a plus d'informations :

Puis-je également utiliser d'autres disques que ceux spécifiés dans les composants nécessaires ?

Non, malheureusement ce n'est pas possible, la raison en est simplement que tous les étriers de frein ont des dimensions de hauteur et de profondeur différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adapterait soit pas du tout à l'adaptateur, soit ne serait pas centré par rapport au disque de frein. Si tu souhaites installer un autre étrier de frein, nous avons une solution pour toi. Tu peux te faire fabriquer une pièce sur mesure, consulte le lien suivant pour plus d'informations : https://epytec.de/fr/fabrication-speciale/technique-de-freinage/adaptateurs-pour-systemes-de-freinage

Mon étrier de frein n'est pas exactement centré au-dessus du disque de frein – que dois-je faire ?

Si ton étrier de frein n'est pas exactement centré au-dessus du disque de frein, ce n'est dans la plupart des cas pas un problème. Selon le véhicule, l'année de fabrication et le kilométrage, des tolérances d'axe peuvent se produire – et cela même avec des véhicules plus récents.L'important est surtout:👉 L'étrier de frein doit avoir suffisamment d'espace à gauche et à droite du disque de frein, afin que rien ne frotte ou ne soit en contact permanent.Beaucoup d'étriers de frein disposent également de boulons de verrouillage. Il peut arriver que:il y ait très peu d'espace d'un côté ou que le boulon soit légèrement en contacttandis que de l'autre côté, il y a plus de jeuCela n'est fondamentalement pas critique.🔧 Voici comment procéder :Installer les plaquettes de frein :Vérifie d'abord si les plaquettes de frein peuvent être insérées proprement et sans résistance des deux côtés.Si tout est en ordre :Si l'installation est possible sans problème, tu peux simplement repousser légèrement les boulons de verrouillage – généralement, cela résout le problème.Si ça coince :Si les plaquettes de frein ne peuvent être insérées que difficilement ou pas du tout d'un côté, une intervention est nécessaire.Dans ce cas, tu peux :caler légèrement l'adaptateur avec des douilles appropriées pour ajuster l'étrier de freinou – selon la situation – meuler légèrement l'adaptateur, afin que l'étrier de frein soit correctement centré👉 L'objectif est toujours que l'étrier de frein soit aligné uniformément avec le disque de frein et que les plaquettes de frein soient bien en place et sans entrave.

Adaptateur étrier frein arrière VW Golf 3 Corrado Passat Syncro S3 V6 disque 280mm

Name: Adaptateur étrier frein arrière VW Golf 3 Corrado Passat Syncro S3 V6 disque 280mm
Brand: EPYTEC
SKU: 490
Price: 151.77 EUR
Availability: InStock
Rating: 5.0 (10 reviews)

✓ 288x221H0615301 Disque de frein Passat 35i VR6 VW
✓ étrier de frein 1 piston 8N0615423C / 8N0615424C VW Golf R32 V6 / S3

151,77 €*

Prix TTC, frais de livraison en sus

19 évaluations

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Réf. produit : 490

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19 Jahre Expertenwissen

Adaptateur d'étrier de frein, essieu arrière, sur Golf 3 Corrado Syncro pour conversion vers étriers Golf 4 V6/R32 Audi S3 8L Bj.99, combiné avec les disques de frein 280mm VR6.

Conforme pour les modèles VW et Seat avec essieu Syncro:

Golf 3 Syncro
Corrado Syncro
Passat 35i Syncro

Avantages de ce système frein:

forte décélération, sans comparaison avec les disques conventionnels
grâce aux disques ventilés, meilleur fading
meilleur rendement
grâce au certificat matière délivré avec la commande, il est possible d'homologuer votre achat unitaire même pour les véhicules de série

Pour essieu avant, nous avons dans notre boutique des adaptateurs d'étrier de frein pour conversion vers système de frein Porsche, combiné avec des disques de frein R32. Visite notre boutique.

Composants nécessaires:

étrier de frein: VW Golf R32 V6 oder S3 VW , référence gauche 8N0615423C , droite 8N0615424C
support d'étrier de frein: référence 8N0615425B
disque de frein: Passat 35i VR6, référence1H0615301, 280mm

En raison de la forte demande des clients, nos adaptateurs sont fournis en couleur noir, qui est appliqué avec le procédé de nitration GNC-OX. Ce processus garantit les meilleures propriétés mécaniques et dynamiques contre l'usure.

Éléments fournis:

2x adaptateurs d'étrier
set complet de vis de montage
certificat matière
analyse des contraintes

Nous fournissons un certificat TÜV avec cet adaptateur. Cela signifie que l'inspecteur TÜV peut facilement enregistrer l'adaptateur.

Conseils, informations et avis :

Pour améliorer la ventilation du système de freinage, il est recommandé de retirer les plaques d'ancrage/plaques à poussière de frein.
Pour faciliter le montage de la jante, nous recommandons d'acheter en même temps deux de nos aides au montage des roues >>aller directement à l'article ici<<.
Nous ne pouvons pas vous donner de réponse générale quant à la taille de jante que vous pouvez utiliser après la conversion de vos freins. Il y a tout simplement trop de jantes différentes. C'est pourquoi nous avons mis au point un modèle qui vous permet de vérifier facilement si le kit de freinage s'adapte à votre jante. Nous avons inclus un lien vers le modèle dans la description. Si votre jante n'est pas adaptée, vous pouvez simplement utiliser des entretoises. >> Aller directement aux entretoises de roue personnalisées <<
Monter l'adaptateur avec les composants nécessaires et vérifier ensuite si de nouvelles conduites de frein sont éventuellement nécessaires, car il se peut, selon le modèle, que les anciennes ne soient pas assez longues ou que leur raccord ne soit pas adapté. Nous recommandons de passer à des conduites flexibles en acier en raison de leur efficacité nettement supérieure. Nous avons développé un configurateur de conduites flexibles en acier spécialement pour ce mode de fonctionnement, dans lequel tu peux les assembler selon tes souhaits et les poser ensuite. Cliquez ici pour accéder au configurateur de flexibles en acier >> Configurer une conduite de frein en acier flexible <<.
Le câble de frein à main doit toujours être utilisé à partir de l'étrier monté, ce qui signifie qu'il se peut que le nouveau câble de frein à main doive encore être légèrement adapté. En cas de transformation, si l'étrier d'origine est conservé et que le câble de frein à main d'origine peut être utilisé, il se peut que tu doives le poser de manière plus directe pour compenser le diamètre plus grand du disque et la distance plus longue.

Veuillez noter que nos articles ont été conçus pour la course et le sport automobile. Une utilisation sur la voie publique nécessite en règle générale une réception individuelle selon le § 21 du StVZO par un expert officiellement reconnu. Pour plus d'informations, voir TÜV Süd. Pour la réception individuelle, nous mettons à ta disposition, si disponible, une expertise ou un certificat de matériel.

Espacement des trous de l'étrier de frein: 149

Espacement des trous de la fusée d'essieu: 90

Fabricant: Epytec

Lieu d'installation: à l'arrière

Motor	Motorcode
1.8 Syncro	19E\|98PS(72KW)
1.8 Syncro	165\|98PS(72KW)
1.8 Syncro	165\|90PS(66KW)
1.8 Syncro	1G2\|98PS(72KW)
1.8 Syncro	19E\|90PS(66KW)
1.8 Syncro	1G2\|90PS(66KW)

Motor	Motorcode
1.8 G60 Syncro	3A2\|160PS(118KW)
2.0 Syncro	3A2\|115PS(85KW)
2.0 Syncro	35I\|115PS(85KW)
1.8 G60 Syncro	35I\|160PS(118KW)

Motor	Motorcode
2.9 VR6 Syncro	1H1\|190PS(140KW)
1.9 TDI Syncro	1H1\|90PS(66KW)
1.8 Syncro	1H1\|90PS(66KW)
2.0 Syncro	1H1\|115PS(85KW)

Motor	Motorcode
1.8 Syncro	19E\|98PS(72KW)
1.8 Syncro	165\|98PS(72KW)
1.8 Syncro	165\|90PS(66KW)
1.8 Syncro	1G2\|98PS(72KW)
1.8 Syncro	19E\|90PS(66KW)
1.8 Syncro	1G2\|90PS(66KW)

Motor	Motorcode
1.8 G60 Syncro	3A2\|160PS(118KW)
2.0 Syncro	3A2\|115PS(85KW)
2.0 Syncro	35I\|115PS(85KW)
1.8 G60 Syncro	35I\|160PS(118KW)

Motor	Motorcode
2.9 VR6 Syncro	1H1\|190PS(140KW)
1.9 TDI Syncro	1H1\|90PS(66KW)
1.8 Syncro	1H1\|90PS(66KW)
2.0 Syncro	1H1\|115PS(85KW)

VW Golf 3 VR6 Corrado Passat 35i adaptateur étrier frein Porsche

✓ 323x28 1ML615301 Disques de frein Seat Leon Cupra R
✓ 4 pistons 955352421 / 955352422 étrier de frein Porsche Cayenne

137,34 €*

127,73 €

Réf. produit : 624

Golf 4 R32 Audi S3 étrier de frein arrière étrier de frein à main avec support Tuning système de freinage

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211,22 €

Réf. produit : 1179

Adaptateur étrier frein arrière VW Golf 3 Corrado Passat Syncro S3 V6 disque 280mm

Conforme pour les modèles VW et Seat avec essieu Syncro:

Avantages de ce système frein:

Composants nécessaires:

Éléments fournis:

Conseils, informations et avis :

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