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homologation simple auprès de l'inspection technique
QUALITÉ FABRIQUÉE EN ALLEMAGNE
DIRECTEMENT DU FABRICANT
ADAPTATEUR DE RÉGLAGE NR.1 AU MONDE
15 ANS D'EXPERTISE
LIBERTÉ : INSTALLER CE QUE VOUS VOULEZ

Conduite de frein en acier flex essieu arrière VW Golf 2 3 Jetta Corrado Caddy conversion frein

  • ✓ Longueur : 23 cm
  • ✓ M12x1 courbé à l'extérieur
  • ✓ M10x1 droit à l'intérieur.

109,56 €*

Disponible immédiatement
Livraison par Mercredi, 03.07.2024, si tu commandes dans le prochain 14 Heures.
Réf. produit : SF116
Poids : 0,094 kg
Anschluss 1: M12x1 Aussengewinde
Anschluss 2: M10x1 Innengewinde
Länge: 23
vos avantages
  • Enregistrement facile auprès du TÜV
  • Qualité Made in Germany
  • Prix équitables sans intermédiaires, tu achètes directement auprès du fabricant et du développeur du produit
  • N° 1 mondial en matière d'adaptateurs tuning
  • 15 ans d'expertise
  • 10 ans de garantie

Longues conduites de frein en acier flex, y compris certificat matière, pour la conversion en système de frein plus grand, filetage M12x1, conforme par exemple sur modèles Golf 2, 3, Jetta, Corrado, Caddy

Conforme pour les véhicules suivants:

  • Golf 2, 3
  • Polo 9N
  • Jetta
  • Scirocco
  • etc.

Avantages par rapport aux conduites originales:

  • pas de perte de pression en freinant. Le point de pression est ressenti de manière exacte
  • montage simple. La conduite originale est tout simplement remplacée par la conduite en acier flex
  • pas de gonflement comme avec des câbles en caoutchouc
  • économique, car les conduites en acier flex n'ont pas besoin d'être changées tous les 3 ou 5 ans
  • freinage plus court
  • sécurité contre les rongeurs
  • y compris certificat matière
  • super optique

Donnéees techniques:

  • Longueur: 23 cm
  • raccord 1 M12x1 filetage extérieur courbé;
  • raccord 2 M10x1 filetage intérieur droit
  • rapport 90° connexion: aussi bien E que F

Éléments fournis:

  • 2x conduites de frein en acier flex pour Golf 2, 3, Jetta, Corrado, Caddy, etc.
  • certificat matière

Nous fabriquons aussi sur mesure. Avec notre configurateur de durites de frein en acier (cliquez ici), tu peux configurer ta durite de frein en acier selon tes souhaits. (longueur, couleur et raccords)

Veuillez noter que nos articles ont été conçus pour la course et le sport automobile. Une utilisation sur la voie publique nécessite en règle générale une réception individuelle selon le § 21 du StVZO par un expert officiellement reconnu. Pour plus d'informations, voir TÜV Süd. Pour la réception individuelle, nous mettons à ta disposition, si disponible, une expertise ou un certificat de matériel.

Anschluss 1: M12x1 Aussengewinde
Anschluss 2: M10x1 Innengewinde
Länge: 23

8 sur 8 évaluations

4.88 de 5 Étoiles


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2 avril 2023 05:22

Jens K

Qualität TOP, passt einwandfrei

22 mars 2023 19:24

Mario R

Gute Verarbeitung Preis passt 100% Pass genau

10 mai 2022 17:43

Daniel M

Completely necessary to adapt bigger rear brakes.

12 février 2022 08:42

André M

Super verarbeitung

11 février 2022 11:50

André M

Super verarbeitung

11 février 2022 09:22

André M

Super verarbeitung

14 octobre 2020 08:22

kmhfahrzeugtechnik

Alles super

5 octobre 2020 17:30

Daniel M

Nice tube lines, but need adaptors

  • La conduite en acier flex s'adapte-t-elle également à d'autres véhicules ?
  • Oui, la conduite peut également être utilisée dans de nombreux autres véhicules. Étant donné que presque tous les constructeurs automobiles utilisent la même taille de filetage pour les raccords de conduite de frein. Souvent, la seule différence est la surface d'étanchéité concave ou convexe. Nos raccords sont dits hermaphrodites, ce qui signifie que chaque raccord est adapté concave (vallée) et convexe (montagne). Tout ce que tu as à faire est de mesurer la longueur et à savoir la taille du filetage du raccord que tu souhaites pour ta conduite. Ainsi, tu peux voir si la conduite convient. Tu peux trouver les détails exacts de la conduite de frein dans la description du produit sous les données techniques.

  • Deux joints lenticulaires ont été livrés avec les conduites en feutre d'acier. Où sont-ils installés exactement ?
  • les joints lenticulaires sont toujours joints aux commandes. Ils servent à compenser le cône, selon le cône du tube en acier, voir photo ci-jointe. Pour le collet F, on n'a pas besoin des joints lenticulaires, pour le collet E, ils doivent être placés dans le filetage intérieur. Le sens n'a pas d'importance.


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  • ✓ coudé à 90°
  • ✓ pour soudage/vissage.

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