Adaptateur étrier frein Audi A6 S6 C4 Audi 100 HP2 suspension adaptateur Porsche Cayenne ZR18 ZL18 étrier frein
- ✓ 350x32 1644211412 Disque de frein Mercedes
- ✓ 6 pistons 95535142153 / 95535142253 Étrier de frein Porsche Cayenne Z18
156,71 €*
- Enregistrement facile auprès du TÜV
- Qualité Made in Germany
- Prix équitables sans intermédiaires, tu achètes directement auprès du fabricant et du développeur du produit
- N° 1 mondial en matière d'adaptateurs tuning
- 15 ans d'expertise
- 10 ans de garantie
Adaptateur d'étriers de frein, essieu avant, sur modèles Audi A6 S6 et Audi 100, pour conversion vers les étriers de frein Porsche Cayenne ZR 18, combiné aux disques de frein Mercedes 350x32mm.
Conforme pour tous les modèles équipés de suspension / jambe de force HP2.
Avantages:
- la cercle de trous Audi 5x112 mm peut être maintenu 5x112 mm. Donc pas de conversion vers cercle de trous Porsche coûteuse.
- disques de frein bon marché. Tu trouves la paire à partir de 180 €.
- peut être à tout moment démonté pour revenir à l'état d'origine
- double durée de vie par rapport au système de freinage d'origine
- les adaptateurs sont en alliage d'acier à haute résistance (certificat matière livré)
- les adaptateurs sont livrés galvanisés, meilleure protection contre la corrosion selon DIN ISO 9227
- grâce au certificat matière délivré avec la commande, il est possible d'homologuer ton achat unitaire même pour les véhicules de série
Composants nécessaires:
- disque de frein: Mercedes 350x32 , référence 164 421 1412
- étrier de frein: Porsche Cayenne ZR18 ZL18, référence 95535142153 / 95535142253
- le disque de frein doit être modifié au niveau du trou du moyeu à 68mm
Éléments fournis:
- 2x adaptateurs d'étrier pour suspension / jambe de force HP2
- set complet de vis hautement résistantes
- Gabarit pour vérifier si le système de freinage s'adapte sous ta jante
- certificat matière
Conseils, informations et avis :
- Pour améliorer la ventilation du système de freinage, il est recommandé de retirer les plaques d'ancrage/plaques à poussière de frein.
- Pour faciliter le montage de la jante, nous recommandons d'acheter en même temps deux de nos aides au montage des roues >>aller directement à l'article ici<<.
- Nous ne pouvons pas vous donner de réponse générale quant à la taille de jante que vous pouvez utiliser après la conversion de vos freins. Il y a tout simplement trop de jantes différentes. C'est pourquoi nous avons mis au point un modèle qui vous permet de vérifier facilement si le kit de freinage s'adapte à votre jante. Nous avons inclus un lien vers le modèle dans la description. Si votre jante n'est pas adaptée, vous pouvez simplement utiliser des entretoises. >> Aller directement aux entretoises de roue personnalisées <<
- Monter l'adaptateur avec les composants nécessaires et vérifier ensuite si de nouvelles conduites de frein sont éventuellement nécessaires, car il se peut, selon le modèle, que les anciennes ne soient pas assez longues ou que leur raccord ne soit pas adapté. Nous recommandons de passer à des conduites flexibles en acier en raison de leur efficacité nettement supérieure. Nous avons développé un configurateur de conduites flexibles en acier spécialement pour ce mode de fonctionnement, dans lequel tu peux les assembler selon tes souhaits et les poser ensuite. Cliquez ici pour accéder au configurateur de flexibles en acier >> Configurer une conduite de frein en acier flexible <<.
- Le câble de frein à main doit toujours être utilisé à partir de l'étrier monté, ce qui signifie qu'il se peut que le nouveau câble de frein à main doive encore être légèrement adapté. En cas de transformation, si l'étrier d'origine est conservé et que le câble de frein à main d'origine peut être utilisé, il se peut que tu doives le poser de manière plus directe pour compenser le diamètre plus grand du disque et la distance plus longue.
Veuillez noter que nos articles ont été conçus pour la course et le sport automobile. Une utilisation sur la voie publique nécessite en règle générale une réception individuelle selon le § 21 du StVZO par un expert officiellement reconnu. Pour plus d'informations, voir TÜV Süd. Pour la réception individuelle, nous mettons à ta disposition, si disponible, une expertise ou un certificat de matériel.
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18 juin 2022 16:41
Hastreiter B
Sehr hohe Qualität! 100 Prozent passgenau! Total easy zum verbauen. Bringt ein sehr gutes Ergebnis! 👍🏻
- Puis-je également utiliser d'autres disques de frein comme spécifié dans les composants nécessaires?
Non, malheureusement ce n'est pas possible. La raison est simple : tous les étriers de frein ont des hauteurs et des profondeurs différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adaptera pas à l'adaptateur ou ne fonctionnera pas au milieu du disque de frein. Mais si tu souhaites installer un étrier de frein différent, nous avons également une option pour toi. Tu peux faire fabriquer un produit sur mesure pour toi en fabrication spéciale. Consulte le lien suivant pour plus d'informations : https://epytec.de/fr/fabrication-speciale/technique-de-freinage/adaptateurs-pour-systemes-de-freinage
- Puis-je également utiliser d'autres étriers de frein comme spécifié dans les composants nécessaires?
Non, malheureusement ce n'est pas possible. La raison est simple : tous les étriers de frein ont des hauteurs et des profondeurs différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adaptera pas à l'adaptateur ou ne fonctionnera pas au milieu du disque de frein. Mais si tu souhaites installer un étrier de frein différent, nous avons également une option pour toi. Tu peux faire fabriquer un produit sur mesure pour toi en fabrication spéciale. Consulte le lien suivant pour plus d'informations :
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.2 20V Turbo quattro | 447|220PS(162KW) |
| 2.2 20V Turbo quattro | 448|220PS(162KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| S4 V8 quattro | 4A|280PS(206KW) |
| S4 Turbo quattro | 4A|230PS(169KW) |
| S4 Turbo quattro | C4|230PS(169KW) |
| S4 V8 quattro | 4A2|280PS(206KW) |
| S4 Turbo quattro | 4A2|230PS(169KW) |
| S4 V8 quattro | C4|280PS(206KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| S4 Turbo quattro | 4A|230PS(169KW) |
| S4 Turbo quattro | C4|230PS(169KW) |
| S4 V8 quattro | 4A|280PS(206KW) |
| S4 Turbo quattro | 4A5|230PS(169KW) |
| S4 V8 quattro | C4|280PS(206KW) |
| S4 V8 quattro | 4A5|280PS(206KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 4.2 quattro | 4C8|280PS(206KW) |
| 4.2 quattro | 442|280PS(206KW) |
| 4.2 quattro | 441|280PS(206KW) |
| 4.2 quattro | 4C2|280PS(206KW) |
| 3.6 quattro | 441|250PS(184KW) |
| 3.6 quattro | 4C2|245PS(180KW) |
| 3.6 quattro | 442|245PS(180KW) |
| 3.6 quattro | 4C2|250PS(184KW) |
| 3.6 quattro | 442|250PS(184KW) |
| 3.6 quattro | 4C8|245PS(180KW) |
| 3.6 quattro | 441|245PS(180KW) |
| 3.6 quattro | 4C8|250PS(184KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.2 20V Turbo quattro | 447|220PS(162KW) |
| 2.2 20V Turbo quattro | 448|220PS(162KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.2 20V Turbo quattro | 447|220PS(162KW) |
| 2.2 20V Turbo quattro | 448|220PS(162KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| S4 V8 quattro | 4A|280PS(206KW) |
| S4 Turbo quattro | 4A|230PS(169KW) |
| S4 Turbo quattro | C4|230PS(169KW) |
| S4 V8 quattro | 4A2|280PS(206KW) |
| S4 Turbo quattro | 4A2|230PS(169KW) |
| S4 V8 quattro | C4|280PS(206KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| S4 Turbo quattro | 4A|230PS(169KW) |
| S4 Turbo quattro | C4|230PS(169KW) |
| S4 V8 quattro | 4A|280PS(206KW) |
| S4 Turbo quattro | 4A5|230PS(169KW) |
| S4 V8 quattro | C4|280PS(206KW) |
| S4 V8 quattro | 4A5|280PS(206KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 4.2 quattro | 4C8|280PS(206KW) |
| 4.2 quattro | 442|280PS(206KW) |
| 4.2 quattro | 441|280PS(206KW) |
| 4.2 quattro | 4C2|280PS(206KW) |
| 3.6 quattro | 441|250PS(184KW) |
| 3.6 quattro | 4C2|245PS(180KW) |
| 3.6 quattro | 442|245PS(180KW) |
| 3.6 quattro | 4C2|250PS(184KW) |
| 3.6 quattro | 442|250PS(184KW) |
| 3.6 quattro | 4C8|245PS(180KW) |
| 3.6 quattro | 441|245PS(180KW) |
| 3.6 quattro | 4C8|250PS(184KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.2 20V Turbo quattro | 447|220PS(162KW) |
| 2.2 20V Turbo quattro | 448|220PS(162KW) |
- ✓ Longueur : 50 cm
- ✓ M10x1 courbé à l'extérieur
- ✓ M10x1 droit à l'intérieur.
- ✓ Régulateur de force de freinage Infiniment variable
- ✓ effet de freinage parfaitement réglable, adapté à tous les véhicules
- ✓ 330x22
- ✓ centrage 68 mm
- ✓ hauteur 42 mm
- ✓ Étrier de frein droit pour VW Golf Corrado G60 conversion Lucas / ATE /Girling 54 essieu avant : qualité OE
- ✓ 350x32
- ✓ centrage 67 mm
- ✓ hauteur 51 mm
- ✓ 330x22 4F0615601F / 4F0615601D Disque de frein Audi A6 C6
- ✓ 1 piston 447615423 Étrier de frein Audi S4 C4
- ✓ 375x36 1664210912 Disque de frein Mercedes GL
- ✓ 6 pistons 7PP615149J / 7PP615150J étrier de frein Porsche Cayenne 958 GTS
- ✓ Distributeur à 3 voies
- ✓ pièce en T
- ✓ forme évasée F.
- ✓ 375x36 1664210912 Disque de frein Mercedes ML / GL
- ✓ étrier de frein à 6 pistons 7PP615149J / 7PP615150J
- ✓ 330x22 562507JC Disque de frein Audi A6
- ✓ 4 pistons 996352421 / 996352422 étrier de frein Porsche Cayenne
- ✓ Moteurs 2.2 20V Quattro
- ✓ embrayage 240 allège 7,1 kg
- ✓ Moteur VW Golf 4 1.8T GTI
- ✓ couple 600 NM
- ✓ profil de moyeu : 21,8x24,2-23N
- ✓ Poulie
- ✓ Audi 80, 90, VW Passat B2 et bien d'autres
- ✓ AUDI 034105251A, 035105251C, VW 034105251A, 035105251C
- ✓ Cercle de trous : 5x112
- ✓ Épaisseur : 3,0 mm
- ✓ Centrage central jusqu'à un maximum de 73,0
- ✓ 310x22 3D0615601D Disque de frein VW Phaeton
- ✓ 1 piston 447615423 / 447615424 Étrier de frein Audi A6 C4 Girling 43
- ✓ Version renforcée
- ✓ Audi 80 8C B4 90 B3