Audi S6 C4 2,2l 20V S4 C4 adaptateur étrier frein essieu arrière système frein Audi A8 310x22
- ✓ 310x22 3D0615601D Disque de frein VW Phaeton
- ✓ 1 piston 447615423 / 447615424 Étrier de frein Audi A6 C4 Girling 43
137,28 €*
- Enregistrement facile auprès du TÜV
- Qualité Made in Germany
- Prix équitables sans intermédiaires, tu achètes directement auprès du fabricant et du développeur du produit
- N° 1 mondial en matière d'adaptateurs tuning
- 15 ans d'expertise
- 10 ans de garantie
Adaptateur d'étrier de frein sur tous les modèles Audi S6 C4 et S4 C4, pour conversion vers les étriers de frein Audi A6 C4 , combiné avec les grands disque de frein 310 x22 Audi A8 4E8.
Composants nécessaires:
- étrier de frein: Audi A6 C4 Girling 43 , référence 447 615 423 + 447615424
- support d'étrier de frein: Audi A6 C5 , référence 4D0615425B
- disque de frein: A8 4E8 310x22 mm , référence VAG 3D0 615 601 D
Vorteile dieser Bremsanlage:
- extrême décélération et haut rendement
- grâce au certificat matière délivré avec la commande, il est possible d'homologuer ton achat unitaire même pour les véhicules de série
- les composants viennent directement de la fabrication en série de VW/Audi
Éléments fournis:
- 2x adaptateurs d'étrier galvanisé (voir photo)
- certificat matière
Conseils, informations et avis :
- Pour améliorer la ventilation du système de freinage, il est recommandé de retirer les plaques d'ancrage/plaques à poussière de frein.
- Pour faciliter le montage de la jante, nous recommandons d'acheter en même temps deux de nos aides au montage des roues >>aller directement à l'article ici<<.
- Nous ne pouvons pas vous donner de réponse générale quant à la taille de jante que vous pouvez utiliser après la conversion de vos freins. Il y a tout simplement trop de jantes différentes. C'est pourquoi nous avons mis au point un modèle qui vous permet de vérifier facilement si le kit de freinage s'adapte à votre jante. Nous avons inclus un lien vers le modèle dans la description. Si votre jante n'est pas adaptée, vous pouvez simplement utiliser des entretoises. >> Aller directement aux entretoises de roue personnalisées <<
- Monter l'adaptateur avec les composants nécessaires et vérifier ensuite si de nouvelles conduites de frein sont éventuellement nécessaires, car il se peut, selon le modèle, que les anciennes ne soient pas assez longues ou que leur raccord ne soit pas adapté. Nous recommandons de passer à des conduites flexibles en acier en raison de leur efficacité nettement supérieure. Nous avons développé un configurateur de conduites flexibles en acier spécialement pour ce mode de fonctionnement, dans lequel tu peux les assembler selon tes souhaits et les poser ensuite. Cliquez ici pour accéder au configurateur de flexibles en acier >> Configurer une conduite de frein en acier flexible <<.
- Le câble de frein à main doit toujours être utilisé à partir de l'étrier monté, ce qui signifie qu'il se peut que le nouveau câble de frein à main doive encore être légèrement adapté. En cas de transformation, si l'étrier d'origine est conservé et que le câble de frein à main d'origine peut être utilisé, il se peut que tu doives le poser de manière plus directe pour compenser le diamètre plus grand du disque et la distance plus longue.
Veuillez noter que nos articles ont été conçus pour la course et le sport automobile. Une utilisation sur la voie publique nécessite en règle générale une réception individuelle selon le § 21 du StVZO par un expert officiellement reconnu. Pour plus d'informations, voir TÜV Süd. Pour la réception individuelle, nous mettons à ta disposition, si disponible, une expertise ou un certificat de matériel.
Données techniques:
Connexion
4 septembre 2020 12:33
João S
Muito rapido e material de qualidade . Obrigado
1 novembre 2020 13:17
Christian Q
Hat gut gepasst. Sehr Maßgenau.
8 janvier 2025 14:10
Jaroslav V
Díl je vzdálený 500km, montá bude 3/2025
- Puis-je également utiliser d'autres disques de frein comme spécifié dans les composants nécessaires?
Non, malheureusement ce n'est pas possible. La raison est simple : tous les étriers de frein ont des hauteurs et des profondeurs différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adaptera pas à l'adaptateur ou ne fonctionnera pas au milieu du disque de frein. Mais si tu souhaites installer un étrier de frein différent, nous avons également une option pour toi. Tu peux faire fabriquer un produit sur mesure pour toi en fabrication spéciale. Consulte le lien suivant pour plus d'informations : https://epytec.de/fr/fabrication-speciale/technique-de-freinage/adaptateurs-pour-systemes-de-freinage
- Puis-je également utiliser d'autres étriers de frein comme spécifié dans les composants nécessaires?
Non, malheureusement ce n'est pas possible. La raison est simple : tous les étriers de frein ont des hauteurs et des profondeurs différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adaptera pas à l'adaptateur ou ne fonctionnera pas au milieu du disque de frein. Mais si tu souhaites installer un étrier de frein différent, nous avons également une option pour toi. Tu peux faire fabriquer un produit sur mesure pour toi en fabrication spéciale. Consulte le lien suivant pour plus d'informations :
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| S4 V8 quattro | 4A2|280PS(206KW) |
| S4 Turbo quattro | C4|230PS(169KW) |
| 2.8 e quattro | 4A|174PS(128KW) |
| 2.8 e quattro | 4A2|174PS(128KW) |
| S4 V8 quattro | C4|280PS(206KW) |
| 2.6 quattro | 4A|150PS(110KW) |
| S4 Turbo quattro | 4A2|230PS(169KW) |
| 2.6 quattro | 4A2|150PS(110KW) |
| S4 V8 quattro | 4A|280PS(206KW) |
| S4 Turbo quattro | 4A|230PS(169KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| S6 4.2 quattro | 4A5|290PS(213KW) |
| S6 Plus quattro | C4|326PS(240KW) |
| S6 Turbo quattro | C4|230PS(169KW) |
| S6 Turbo quattro | 4A5|230PS(169KW) |
| S6 Plus quattro | 4A|326PS(240KW) |
| S6 4.2 quattro | C4|290PS(213KW) |
| S6 Plus quattro | 4A5|326PS(240KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| S4 V8 quattro | 4A5|280PS(206KW) |
| S4 V8 quattro | C4|280PS(206KW) |
| 2.8 e quattro | 4A5|174PS(128KW) |
| S4 V8 quattro | 4A|280PS(206KW) |
| S4 Turbo quattro | C4|230PS(169KW) |
| 2.6 quattro | 4A5|150PS(110KW) |
| S4 Turbo quattro | 4A5|230PS(169KW) |
| S4 Turbo quattro | 4A|230PS(169KW) |
| 2.8 e quattro | 4A|174PS(128KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| S6 4.2 quattro | 4A2|290PS(213KW) |
| S6 Plus quattro | 4A|326PS(240KW) |
| S6 Turbo quattro | C4|230PS(169KW) |
| S6 Plus quattro | 4A2|326PS(240KW) |
| S6 4.2 quattro | C4|290PS(213KW) |
| S6 Plus quattro | C4|326PS(240KW) |
| S6 Turbo quattro | 4A2|230PS(169KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| S4 V8 quattro | 4A2|280PS(206KW) |
| S4 Turbo quattro | C4|230PS(169KW) |
| 2.8 e quattro | 4A|174PS(128KW) |
| 2.8 e quattro | 4A2|174PS(128KW) |
| S4 V8 quattro | C4|280PS(206KW) |
| 2.6 quattro | 4A|150PS(110KW) |
| S4 Turbo quattro | 4A2|230PS(169KW) |
| 2.6 quattro | 4A2|150PS(110KW) |
| S4 V8 quattro | 4A|280PS(206KW) |
| S4 Turbo quattro | 4A|230PS(169KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| S6 4.2 quattro | 4A5|290PS(213KW) |
| S6 Plus quattro | C4|326PS(240KW) |
| S6 Turbo quattro | C4|230PS(169KW) |
| S6 Turbo quattro | 4A5|230PS(169KW) |
| S6 Plus quattro | 4A|326PS(240KW) |
| S6 4.2 quattro | C4|290PS(213KW) |
| S6 Plus quattro | 4A5|326PS(240KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| S4 V8 quattro | 4A5|280PS(206KW) |
| S4 V8 quattro | C4|280PS(206KW) |
| 2.8 e quattro | 4A5|174PS(128KW) |
| S4 V8 quattro | 4A|280PS(206KW) |
| S4 Turbo quattro | C4|230PS(169KW) |
| 2.6 quattro | 4A5|150PS(110KW) |
| S4 Turbo quattro | 4A5|230PS(169KW) |
| S4 Turbo quattro | 4A|230PS(169KW) |
| 2.8 e quattro | 4A|174PS(128KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| S6 4.2 quattro | 4A2|290PS(213KW) |
| S6 Plus quattro | 4A|326PS(240KW) |
| S6 Turbo quattro | C4|230PS(169KW) |
| S6 Plus quattro | 4A2|326PS(240KW) |
| S6 4.2 quattro | C4|290PS(213KW) |
| S6 Plus quattro | C4|326PS(240KW) |
| S6 Turbo quattro | 4A2|230PS(169KW) |
- ✓ 310x22
- ✓ centrage 68 mm
- ✓ hauteur 42 mm
- ✓ 310x22
- ✓ centrage 68 mm
- ✓ hauteur 42 mm
- ✓ 310x22
- ✓ centrage 68 mm
- ✓ hauteur 42 mm