Volant moteur allégé Audi S2 3B S4 S6 Quattro 2.2 20V CE : ADU ABY AAN acier facile
- ✓ Moteurs 2.2 20V Quattro
- ✓ embrayage 240 allège 7,1 kg
212,59 €*
- Enregistrement facile auprès du TÜV
- Qualité Made in Germany
- Prix équitables sans intermédiaires, tu achètes directement auprès du fabricant et du développeur du produit
- N° 1 mondial en matière d'adaptateurs tuning
- 15 ans d'expertise
- 10 ans de garantie
Volant moteur allégé en chrome molybdène hautement résistant, tuning, conforme pour tous modèles Audi 5 cylindres, boîte de vitesse 5 ou 6-rapports, référence moteur : MKB ADU ABY AAN KV
Notre volant moteur est fabriqué en chrome molybdène hautement résistant. Il remplace le volant original bi-masse en fonte.
L'embrayage suivant pour le volant moteur rigide est nécessaire: Sachs Performance, référence 883082 999707 avec embrayage 240 mm Ø.
Avantages de notre volant moteur rigide allégé:
- notre volant ne pèse que 7,1 kg, le volant original 12,0 kg
- tous nos volants moteur sont fabriqués en acier chromé molybdène G 1,75, extrêmement adapté pour les moteurs à haut régime
- homologué sans limitation de CV
- accélération nettement améliorée grâce à une moindre masse d'inertie
- le moteur monte en régime plus rapidement
- Réponse plus directe
- adapté aux véhicules de sport automobile et de série
- moindre consommation de carburant
- réduit le retard de réponse propre aux moteurs turbo
- équilibrage de précision, les paliers en sont moins affectés
- y compris la couronne de démarrage
- compatible aussi bien à un embrayage standard ou un embrayage à haut rendement
- nos volants d'inertie ne nécessitent pas d'inscription car ils n'ont pas d'effet direct sur la puissance effective
Éléments fournis:
- 1x volant moteur allégé en chrome molybdène hautement résistant pour tous modèles Audi 5 cylindres, boîte de vitesse 5 ou 6-rapports, référence moteur: MKB ADU ABY AAN KV
- Instructions d'installation
Nos volants d'inertie allégés ne nécessitent pas d'inscription au registre du commerce.
Données techniques:
Connexion
12 novembre 2023 12:02
Rostislav P
TOP -good price -good performance -perfect fit plug&play
5 octobre 2023 11:01
misterbean2
Artikel wie beschrieben und schnelle Lieferung .
- Quelles vis peuvent être utilisées ?
Il est possible de remonter les vis d'origine.
- Quel embrayage peut être utilisé avec les disques d'inertie Epytec ?
Il est possible de continuer à utiliser l'embrayage d'origine ou un embrayage Sport / Performance de conception identique. Veuillez vérifier auprès du fabricant de l'embrayage s'il est identique à l'original. Si c'est le cas, il convient aussi à 100 %.
- Quel est le coefficient de frottement du volant moteur ?
En principe, on peut partir du même coefficient de frottement que celui du disque en fonte d'origine. Grâce à l'acier plus fortement allié, nos disques sont plutôt un peu meilleurs que les disques en fonte d'origine. Le matériau du disque de friction a bien sûr aussi une grande influence, il faut se renseigner auprès du fabricant du disque de friction.
- En quel matériau sont fabriqués les volants d'inertie ?
Le volant est en acier 16MnCr (chrome molybdène), il a donc une densité de 7,76 en kg/dm³.
- Le volant d'inertie possède-t-il un repère OT et d'autres repères pour l'allumage ?
Le volant d'inertie ne possède pas de marquage du PMH, seulement la broche au dos, tout comme le volant d'inertie d'origine. Conseil : pour reprendre le marquage du PMH, il faut tourner le volant d'origine jusqu'au point PMH avant de le démonter et marquer le nouveau volant exactement dans cette position.
- Le volant d'inertie a-t-il un balourd par défaut ou est-il équilibré à zéro ?
Le volant est livré avec un balourd par défaut. Le déséquilibre peut être généré de la manière suivante ! Nous équilibrons d'abord le disque à 0, puis nous appliquons une masse d'essai à l'endroit prédéfini, qui correspond exactement au déséquilibre. Ensuite, le disque est rééquilibré à 0 avec la masse d'essai. Si l'on retire maintenant la masse d'essai, on obtient exactement le balourd prédéfini.
- Est-ce que nous vendons uniquement la couronne/le pignon des volants d'inertie ?
Non, nous ne pouvons vendre que des volants complets.
- Pourquoi dois-je roder mon embrayage ?
Le principe d'un embrayage fonctionne de manière similaire à celui d'un système de freinage. Les différents matériaux / surfaces doivent d'abord s'adapter les uns aux autres. Cela se fait par frottement. Dans le cas des embrayages standard ou des garnitures organiques, cela se produit relativement rapidement, car le matériau de la garniture est plus "mou" que celui des garnitures en métal fritté.
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.3 20V | 8B3|170PS(125KW) |
| 2.3 20V quattro | 8B3|167PS(123KW) |
| S2 quattro | 8B3|220PS(162KW) |
| S2 quattro | 89|220PS(162KW) |
| 2.3 20V | 89|170PS(125KW) |
| 2.3 20V quattro | 89|170PS(125KW) |
| 2.3 20V | 89|167PS(123KW) |
| S2 quattro | 8B3|230PS(169KW) |
| 2.3 20V | 8B3|167PS(123KW) |
| 2.3 20V quattro | 89|167PS(123KW) |
| S2 quattro | 89|230PS(169KW) |
| 2.3 20V quattro | 8B3|170PS(125KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| S6 Turbo quattro | C4|230PS(169KW) |
| S6 Turbo quattro | 4A2|230PS(169KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| S2 quattro | B4|230PS(169KW) |
| S2 quattro | 8C|230PS(169KW) |
| S2 quattro | 8C2|230PS(169KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.3 E 20V | 893|167PS(123KW) |
| 2.3 E 20V | 894|167PS(123KW) |
| 2.3 E 20V | 894|170PS(125KW) |
| 2.3 E 20V | 8A2|167PS(123KW) |
| 2.3 E 20V | 8A2|170PS(125KW) |
| 2.3 E 20V | 893|170PS(125KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| S4 Turbo quattro | 4A2|230PS(169KW) |
| S4 Turbo quattro | C4|230PS(169KW) |
| S4 Turbo quattro | 4A|230PS(169KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| S6 Turbo quattro | C4|230PS(169KW) |
| S6 Turbo quattro | 4A5|230PS(169KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| S4 Turbo quattro | 4A5|230PS(169KW) |
| S4 Turbo quattro | C4|230PS(169KW) |
| S4 Turbo quattro | 4A|230PS(169KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.2 20V Turbo quattro | 448|220PS(162KW) |
| 2.2 20V Turbo quattro | 447|220PS(162KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| S2 quattro | B4|230PS(169KW) |
| S2 quattro | 8C5|230PS(169KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.2 20V Turbo | 85|220PS(162KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.2 20V Turbo quattro | 448|220PS(162KW) |
| 2.2 20V Turbo quattro | 447|220PS(162KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.3 20V | 8B3|170PS(125KW) |
| 2.3 20V quattro | 8B3|167PS(123KW) |
| S2 quattro | 8B3|220PS(162KW) |
| S2 quattro | 89|220PS(162KW) |
| 2.3 20V | 89|170PS(125KW) |
| 2.3 20V quattro | 89|170PS(125KW) |
| 2.3 20V | 89|167PS(123KW) |
| S2 quattro | 8B3|230PS(169KW) |
| 2.3 20V | 8B3|167PS(123KW) |
| 2.3 20V quattro | 89|167PS(123KW) |
| S2 quattro | 89|230PS(169KW) |
| 2.3 20V quattro | 8B3|170PS(125KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| S6 Turbo quattro | C4|230PS(169KW) |
| S6 Turbo quattro | 4A2|230PS(169KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| S2 quattro | B4|230PS(169KW) |
| S2 quattro | 8C|230PS(169KW) |
| S2 quattro | 8C2|230PS(169KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.3 E 20V | 893|167PS(123KW) |
| 2.3 E 20V | 894|167PS(123KW) |
| 2.3 E 20V | 894|170PS(125KW) |
| 2.3 E 20V | 8A2|167PS(123KW) |
| 2.3 E 20V | 8A2|170PS(125KW) |
| 2.3 E 20V | 893|170PS(125KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| S4 Turbo quattro | 4A2|230PS(169KW) |
| S4 Turbo quattro | C4|230PS(169KW) |
| S4 Turbo quattro | 4A|230PS(169KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| S6 Turbo quattro | C4|230PS(169KW) |
| S6 Turbo quattro | 4A5|230PS(169KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| S4 Turbo quattro | 4A5|230PS(169KW) |
| S4 Turbo quattro | C4|230PS(169KW) |
| S4 Turbo quattro | 4A|230PS(169KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.2 20V Turbo quattro | 448|220PS(162KW) |
| 2.2 20V Turbo quattro | 447|220PS(162KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| S2 quattro | B4|230PS(169KW) |
| S2 quattro | 8C5|230PS(169KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.2 20V Turbo | 85|220PS(162KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.2 20V Turbo quattro | 448|220PS(162KW) |
| 2.2 20V Turbo quattro | 447|220PS(162KW) |
- ✓ Cercle de boulon : 98 à 120
- ✓ épaisseur 3,0 mm
- ✓ centrage jusqu'à un maximum de 77,9.
- ✓ Renfort de transmission : Golf 1, Golf 2, Golf 3, Golf 4, 4 VR6 R32 S3
- ✓ VW / Audi 02M 02Q Boîte de vitesses 6 vitesses
- ✓ Filetage extérieur M10x1,0
- ✓ acier inoxydable V2A.
- ✓ 360x34 3D0615301M Disque de frein Audi A6 / VW Phaeton
- ✓ 6 pistons 95535142153 / 95535142253 étrier de frein Porsche Cayenne ZR18 ZL18
- ✓ Cercle de boulons 5x112
- ✓ Plug & Play
- ✓ excellent ajustement
- ✓ essieu arrière Audi RS4 / RS2 / A4
- ✓ haute stabilité
- ✓ Moteur VW Golf 4 1.8T GTI
- ✓ couple 600 NM
- ✓ profil de moyeu : 21,8x24,2-23N
- ✓ Poulie
- ✓ Audi 80, 90, VW Passat B2 et bien d'autres
- ✓ AUDI 034105251A, 035105251C, VW 034105251A, 035105251C
- ✓ Conversion aux buses d'injection Bosch
- ✓ performances du moteur accrues
- ✓ consommation de carburant réduite.
- ✓ Audi80 B4
- ✓ Moteur 1.8T des Audi A4 B5, Audi A6, VW Passat 3B
- ✓ Bras de couple du moteur ABK, le visco-ventilateur doit être retiré
- ✓ 350x32 1644211412 Disque de frein Mercedes
- ✓ 6 pistons 95535142153 / 95535142253 Étrier de frein Porsche Cayenne Z18
- ✓ 302x12 240112-01761 Disque de frein A6
- ✓ étrier de frein d'origine Audi S2b Coupé
- ✓ Version renforcée
- ✓ Audi 80 8C B4 90 B3
- ✓ 323x30 4D0 615 301A Disque de frein Audi A8
- ✓ 4 pistons 993351425 993351426 Étriers de frein Porsche 993 Big Red
- ✓ Cercle de trous : 5x112
- ✓ Épaisseur : 3,0 mm
- ✓ Centrage central jusqu'à un maximum de 73,0
- ✓ 6 mm d'épaisseur
- ✓ vis haute résistance
- ✓ 5 cylindres 20 V, bloc diesel 2,5 L.
- ✓ 310x22 3D0615601D Disque de frein VW Phaeton
- ✓ 1 piston 447615423 / 447615424 Étrier de frein Audi A6 C4 Girling 43
- ✓ 345x30 4D0615301B Disque de frein Audi S8
- ✓ 4 pistons 7L6615123R / 7L6615149A Étrier de frein VW Touareg 7L V6 BM5
- ✓ Audi S2 RS2
- ✓ Boîte de vitesses 01E à 6 vitesses à partir de la boîte de vitesses 01E à 6 vitesses
- ✓ conversion simple de la boîte de vitesses