Conversion de frein de bus VW T3 Étrier de frein Porsche essieu arrière Adaptateur d'étrier de frein Doka 300x22
- ✓ 300x22 8E0615601R Disque de frein A4 / S4
- ✓ 4 pistons 996352422 / 996352421 étrier de frein Porsche 996
392,63 €*
- Enregistrement facile auprès du TÜV
- Qualité Made in Germany
- Prix équitables sans intermédiaires, tu achètes directement auprès du fabricant et du développeur du produit
- N° 1 mondial en matière d'adaptateurs tuning
- 15 ans d'expertise
- 10 ans de garantie
Adaptateur de frein à disque pour convertir le T3 BUS (pour tous les modèles de bus T 3) en disques de frein sur l'essieu arrière sur Porsche. De plus, un étrier de frein à main et un câble de frein à main de la Golf 4 R32 doivent être installés.
Ces adaptateurs sont en acier à haute résistance et sont entièrement galvanisés.
Les étriers Porsche sont connectés à l'hydraulique du véhicule et peuvent donc développer une puissance de freinage énorme. Cependant, comme ceux-ci n'ont pas de fonction de frein à main, l'arrière de l'Audi S3 ou de la Golf 4 R32 est également utilisé comme adaptateur d'étrier de frein à main. Le raccordement hydraulique est obturé par un bouchon aveugle. Ainsi, cela ne sert que d'étrier de frein à main.
Sur le T3 BUS avec ABS, les supports doivent être légèrement ajustés. Le fait que le boîtier du roulement de roue présente 2 petits renflements à droite et à gauche empêche l'adaptation de l'adaptateur. Pour ce faire, 2 petits biseaux peuvent simplement être poncés. Ensuite, l'adaptateur s'adapte parfaitement et les distances entre l'étrier de frein et le disque s'adaptent.
L'adaptateur est monté de manière à ce que l'étrier de frein Porsche se trouve vers l'essieu avant et l'étrier de frein à main vers l'essieu arrière.
Avantages de ce système frein:
- forte décélération
- le systéme ne s'échauffe plus et plus de fading (retardement pendant le freinage)
- possibilité d'homologation avec le certificat matériel livré
- montage rapide et simple, grâce au vis de fixation fournis
Pour les disques arrière, les moyeux doivent être modifiés.(même ceux que nous avons dans la gamme doivent être un peu éteints)
Composants nécessaires:
- disque de frein: A4 S4 essieu arrière 300x22mm , référence d'origine 8E0 615 601 R
- étrier de frein: Porsche 996 (essieu arrière ) référence: 996.352.422 + 996.352.421 (seulement comptible qu'avec les étriers de Porsche mentionnés!)
- étrier de frein VW Golf 4 R32 pour la fonction de frein à main, étrier gauche VW référence: 8N0615423C, étrier droite VW référence 8N0615424C,
- Plaquettes de frein assorties numéro de pièce d'étrier de frein à main: JZW698451
- support d'étrier de frein: VW reférence 8N0 615 425 B.
- de longs goujons pour léssieu arrière
Les adaptateurs correspondants pour l'essieu avant sont également disponibles chez nous!
Éléments fournis:
- 2x adaptateurs d'étrier de frein pour VW T3, pour conversion vers Porsche. essieu arrière
- 2x bague de centrage assortie
- set complet de vis de fixation
- certificat matière
- Analyse des contraintes / calcul FEM pour l'entrée
Conseils, informations et avis :
- Pour améliorer la ventilation du système de freinage, il est recommandé de retirer les plaques d'ancrage/plaques à poussière de frein.
- Pour faciliter le montage de la jante, nous recommandons d'acheter en même temps deux de nos aides au montage des roues >>aller directement à l'article ici<<.
- Nous ne pouvons pas vous donner de réponse générale quant à la taille de jante que vous pouvez utiliser après la conversion de vos freins. Il y a tout simplement trop de jantes différentes. C'est pourquoi nous avons mis au point un modèle qui vous permet de vérifier facilement si le kit de freinage s'adapte à votre jante. Nous avons inclus un lien vers le modèle dans la description. Si votre jante n'est pas adaptée, vous pouvez simplement utiliser des entretoises. >> Aller directement aux entretoises de roue personnalisées <<
- Monter l'adaptateur avec les composants nécessaires et vérifier ensuite si de nouvelles conduites de frein sont éventuellement nécessaires, car il se peut, selon le modèle, que les anciennes ne soient pas assez longues ou que leur raccord ne soit pas adapté. Nous recommandons de passer à des conduites flexibles en acier en raison de leur efficacité nettement supérieure. Nous avons développé un configurateur de conduites flexibles en acier spécialement pour ce mode de fonctionnement, dans lequel tu peux les assembler selon tes souhaits et les poser ensuite. Cliquez ici pour accéder au configurateur de flexibles en acier >> Configurer une conduite de frein en acier flexible <<.
- Le câble de frein à main doit toujours être utilisé à partir de l'étrier monté, ce qui signifie qu'il se peut que le nouveau câble de frein à main doive encore être légèrement adapté. En cas de transformation, si l'étrier d'origine est conservé et que le câble de frein à main d'origine peut être utilisé, il se peut que tu doives le poser de manière plus directe pour compenser le diamètre plus grand du disque et la distance plus longue.
Veuillez noter que nos articles ont été conçus pour la course et le sport automobile. Une utilisation sur la voie publique nécessite en règle générale une réception individuelle selon le § 21 du StVZO par un expert officiellement reconnu. Pour plus d'informations, voir TÜV Süd. Pour la réception individuelle, nous mettons à ta disposition, si disponible, une expertise ou un certificat de matériel.
Données techniques:
Connexion
18 décembre 2017 11:03
richardb2015
Great ebayer as described thank you
8 avril 2017 21:37
master_p80
alles besten, gerne wieder!!
17 mars 2025 13:23
hippysailor
Superfast Delivery / Well Packaged / Excellent Communications / 100% Recommended eBay Seller
5 octobre 2017 23:20
villakunterbunt-nms
Alles bestens, gerne wieder!
17 juillet 2023 23:43
Christoph B
gerne wieder tip Top
28 juin 2018 17:43
einserautomobilmanufaktur
Top!Gerne wieder!
15 octobre 2021 18:01
garten.baufreak2007
gerne wieder!!!
- Puis-je également utiliser d'autres disques de frein comme spécifié dans les composants nécessaires?
Non, malheureusement ce n'est pas possible. La raison est simple : tous les étriers de frein ont des hauteurs et des profondeurs différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adaptera pas à l'adaptateur ou ne fonctionnera pas au milieu du disque de frein. Mais si tu souhaites installer un étrier de frein différent, nous avons également une option pour toi. Tu peux faire fabriquer un produit sur mesure pour toi en fabrication spéciale. Consulte le lien suivant pour plus d'informations : https://epytec.de/fr/fabrication-speciale/technique-de-freinage/adaptateurs-pour-systemes-de-freinage
- Puis-je également utiliser d'autres étriers de frein comme spécifié dans les composants nécessaires?
Non, malheureusement ce n'est pas possible. La raison est simple : tous les étriers de frein ont des hauteurs et des profondeurs différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adaptera pas à l'adaptateur ou ne fonctionnera pas au milieu du disque de frein. Mais si tu souhaites installer un étrier de frein différent, nous avons également une option pour toi. Tu peux faire fabriquer un produit sur mesure pour toi en fabrication spéciale. Consulte le lien suivant pour plus d'informations :
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.9 | 25|83PS(61KW) |
| 1.9 | 25|60PS(44KW) |
| 1.9 | 25|78PS(57KW) |
| 2.1i | 25|92PS(68KW) |
| 1.7 D | 25|57PS(42KW) |
| 1.6 D | 25|50PS(37KW) |
| 2.1 Syncro | 25|95PS(70KW) |
| 2.1 Syncro | 25|112PS(82KW) |
| 2.1 | 25|95PS(70KW) |
| 1.9 | 25|90PS(66KW) |
| 1.6 | 25|50PS(37KW) |
| 1.6 TD | 25|70PS(51KW) |
| 1.6 TD Syncro | 25|70PS(51KW) |
| 1.9 Syncro | 25|78PS(57KW) |
| 2.1 Cat | 25|95PS(70KW) |
| 2.0 | 25|70PS(51KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.9 Syncro | 24|78PS(57KW) |
| 1.6 D | 24|50PS(37KW) |
| 1.6 TD Syncro | 24|69PS(51KW) |
| 1.9 | 24|83PS(61KW) |
| 2.1 | 24|112PS(82KW) |
| 2.1 Syncro | 24|112PS(82KW) |
| 1.9 | 24|60PS(44KW) |
| 1.7 D | 24|57PS(42KW) |
| 2.1 | 24|95PS(70KW) |
| 2.1i | 24|92PS(68KW) |
| 1.9 | 24|78PS(57KW) |
| 2.1 Syncro | 24|95PS(70KW) |
| 1.6 TD | 24|70PS(51KW) |
| 2.0 | 24|69PS(51KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.6 | 21|50PS(37KW) |
| 1.6 | 26|50PS(37KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.9 | 25|83PS(61KW) |
| 1.9 | 25|60PS(44KW) |
| 1.9 | 25|78PS(57KW) |
| 2.1i | 25|92PS(68KW) |
| 1.7 D | 25|57PS(42KW) |
| 1.6 D | 25|50PS(37KW) |
| 2.1 Syncro | 25|95PS(70KW) |
| 2.1 Syncro | 25|112PS(82KW) |
| 2.1 | 25|95PS(70KW) |
| 1.9 | 25|90PS(66KW) |
| 1.6 | 25|50PS(37KW) |
| 1.6 TD | 25|70PS(51KW) |
| 1.6 TD Syncro | 25|70PS(51KW) |
| 1.9 Syncro | 25|78PS(57KW) |
| 2.1 Cat | 25|95PS(70KW) |
| 2.0 | 25|70PS(51KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.9 Syncro | 24|78PS(57KW) |
| 1.6 D | 24|50PS(37KW) |
| 1.6 TD Syncro | 24|69PS(51KW) |
| 1.9 | 24|83PS(61KW) |
| 2.1 | 24|112PS(82KW) |
| 2.1 Syncro | 24|112PS(82KW) |
| 1.9 | 24|60PS(44KW) |
| 1.7 D | 24|57PS(42KW) |
| 2.1 | 24|95PS(70KW) |
| 2.1i | 24|92PS(68KW) |
| 1.9 | 24|78PS(57KW) |
| 2.1 Syncro | 24|95PS(70KW) |
| 1.6 TD | 24|70PS(51KW) |
| 2.0 | 24|69PS(51KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.6 | 21|50PS(37KW) |
| 1.6 | 26|50PS(37KW) |
- ✓ 312x28 WD00604 Disque de frein Mercedes Classe S
- ✓ 4 pistons 996351426 / 996351425 Étrier de frein Porsche Boxer S
- ✓ 312x28 WD00604 Disque de frein Mercedes Classe S
- ✓ 4 pistons 996351426 / 996351425 Étrier de frein Porsche Boxer S
- ✓ 312x28 2204210912 Disque de frein Mercedes Classe S
- ✓ 4 pistons 996351426 996351425 Étrier de frein Porsche Boxer S
- ✓ Cercle de boulons 5x112
- ✓ Plug & Play
- ✓ 288x25 4A0615301C 4A0615301D 4A0615301E 8E0615301Q Disque de frein Audi A6 / A4
- ✓ 4 pistons 996352421 / 996352422 étrier de frein
- ✓ Manta B, Ascona B, Cadet C
- ✓ Moteur Opel 2,0l OHC 16V et 8V (C20NE, C20XE)
- ✓ conversion simple du moteur
- ✓ 312x28
- ✓ centrage 67 mm
- ✓ hauteur 76 mm
- ✓ Longueur : 50 cm
- ✓ M10x1 courbé à l'extérieur
- ✓ M10x1 droit à l'intérieur.
- ✓ Bus VW T2/T3
- ✓ moteur AFN1.9 TDI PD 116 CV, installation transversale simple conversion du moteur
- ✓ Autobus VW T2/T3
- ✓ Moteurs 1,9 l TDI (90 ch) 1Z
- ✓ conversion simple du moteur
- ✓ Conversion du moteur VW T3 Bus/Syncro TDI
- ✓ Démarreur Golf 3
- ✓ 0 001 125 012/013 (2,0 KW),0 986 017 460 (2,0 KW)
- ✓ plaque d'adaptation d'engrenage
- ✓ convient pour VW T3 BUS/boîte
- ✓ 012 Boîte de vitesses Audi / VW à 5 rapports
- ✓ 280x12 7D0615601 Disque de frein VW BUS T4
- ✓ 1 piston 7D0615424B Étrier de frein VW BUS T4
- ✓ adaptateur d'arbre de transmission
- ✓ VW T3
- ✓ 012 boîte de vitesses Audi
- ✓ Embout de biellette de direction M14x1,5
- ✓ VW, Audi, Golf 1, Golf 2, Golf 3, Corrado,...
- ✓ ajustement parfait à 100 %
- ✓ Autobus VW T3
- ✓ 012 VW/Audi 5 vitesses
- ✓ conversion simple du moteur
- ✓ 312x25 4B0615301A Disque de frein Audi A4 quattro / Audi A6
- ✓ 1 piston 4A0615123A / 4A0615124A Audi 100 / A6 C4 Girling / ATE 57 étrier de frein
- ✓ 288x25 4A0 615 301 Disque de frein Audi A4 Quattro / Audi A6
- ✓ 1 piston Girling / ATE 57 4A0615123A / 4A0615124A Étrier de frein Audi 100 /A6
- ✓ adaptateur d'arbre de commutation
- ✓ convient pour VW T3 Bus
- ✓ 012 Audi / VW boîte de vitesses à 5 vitesses
- ✓ 268x10 7M0615601 Disque de frein VW Sharan 2.8 VR6
- ✓ 1 piston 191615423 / 191615424 étrier de frein Girling 38