Adaptateur étrier frein VW T3 Bus conversion vers système frein Porsche
- ✓ 312x28 WD00604 Disque de frein Mercedes Classe S
- ✓ 4 pistons 996351426 / 996351425 Étrier de frein Porsche Boxer S
340,60 €*
- Enregistrement facile auprès du TÜV
- Qualité Made in Germany
- Prix équitables sans intermédiaires, tu achètes directement auprès du fabricant et du développeur du produit
- N° 1 mondial en matière d'adaptateurs tuning
- 15 ans d'expertise
- 10 ans de garantie
Adaptateur d'étrier de frein pour installer les étriers 4-piston Porsche Boxter S , combiné avec les disques de frein Mercedes 312x28.
Avec ce kit pour conversion vers système de frein Porsche, les moyeux sont livrés, qui gardent le cercle de trous standard de VW et sont parfaitement identiques. Les roulements de roue peuvent donc être gardés et la voie s'élargit de 6 mm par par côté. Notre kit conversion fonctionne avec ou sans ABS.
Composants nécessaires:
- étrier de frein: Porsche Boxer S avant, référence 996.351.426 + 996.351.425 (seulement 100% adapté aux étriers Porsche mentionnés)
- disque de frein: S-Klasse 312x28, référence WD00604
Avantages de ce système de frein:
- forte décélération aussi en lien avec notre système de frein arrière
- grâce au certificat matière délivré avec la commande, il est possible d'homologuer ton achat unitaire même pour les véhicules de série
- directement conforme aux modèles mentionnés plus haut et peut être à tout moment démonté pour revenir à l'état d'origine
- nos adaptateurs d'étriers EPYTEC ne nécessitent pas l'envoi de tes piéces d'origine, pas de soudage, fraisage et perçage.
Remarque:
Uniquement pour tous les VW T3 à partir de l'année de construction 1986. Si ton année de construction est antérieure à 1986, nous te recommandons de passer simplement à l'essieu plus récent à partir de l'année de construction 1986. La transformation est très simple, car les essieux ne se différencient que par le logement de l'étrier de frein.
Éléments fournis:
- 2x adaptateurs d'étrier de frein (voir photos)
- 2x moyeux de roue nécessaires
- vis de montage hautement résistantes
- 2x anneaux de centrage
- certificat matière
- Analyse des contraintes / calcul FEM pour l'entrée
Conseils, informations et conseils:
- Pour une meilleure ventilation du système de freinage, nous recommandons de retirer les plaques anti-poussière et plaque d'ancrage de frein.
- Nous ne pouvons pas répondre en général à la question, quelle taille de jante tu peux monter après ta conversion de frein. Il y a tout simplement trop de jantes différentes.
- Dans de rares cas, il est possible que les jantes touchent un petit peu l'étrier de frein.
Utilise dans ce cas-là un spacer / élargisseur de voie >> directement vers les spacers << - Installe l'adaptateur avec les composants nécessaires et vérifie ensuite si de nouvelles conduites de frein sont nécessaires. Car selon les véhicules, il se peut que les conduites soient trop courtes ou bien que l'embout de la conduite ne corresponde pas. Nous te conseillons d'ailleurs de passer à des conduites en acier flex de par la qualité et technicité avantageuse. Spécifiquement pour cela, nous avons développé un configurateur en ligne d'acier flex, où tu peux assembler le type de conduites en acier flex, que tu souhaites.
Clique ici, pour aller vers le configurateur > Configure les conduites en acier flex <<
Veuillez noter que nos articles ont été conçus pour la course et le sport automobile. Une utilisation sur la voie publique nécessite en règle générale une réception individuelle selon le § 21 du StVZO par un expert officiellement reconnu. Pour plus d'informations, voir TÜV Süd. Pour la réception individuelle, nous mettons à ta disposition, si disponible, une expertise ou un certificat de matériel.
Données techniques:
Connexion
29 mai 2017 22:22
lefiletwellington
Alles bestens & wie beschrieben
17 mars 2025 13:23
hippysailor
Superfast Delivery / Well Packaged / Excellent Communications / 100% Recommended eBay Seller
12 décembre 2016 14:15
fletscher$88
Alles super. Immer wieder gerne
3 août 2017 17:01
lloygoodchil_0
Fantastic product great service and info will use again great comms
- Puis-je également utiliser d'autres disques de frein comme spécifié dans les composants nécessaires?
Non, malheureusement ce n'est pas possible. La raison est simple : tous les étriers de frein ont des hauteurs et des profondeurs différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adaptera pas à l'adaptateur ou ne fonctionnera pas au milieu du disque de frein. Mais si tu souhaites installer un étrier de frein différent, nous avons également une option pour toi. Tu peux faire fabriquer un produit sur mesure pour toi en fabrication spéciale. Consulte le lien suivant pour plus d'informations : https://epytec.de/fr/fabrication-speciale/technique-de-freinage/adaptateurs-pour-systemes-de-freinage
- Puis-je également utiliser d'autres étriers de frein comme spécifié dans les composants nécessaires?
Non, malheureusement ce n'est pas possible. La raison est simple : tous les étriers de frein ont des hauteurs et des profondeurs différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adaptera pas à l'adaptateur ou ne fonctionnera pas au milieu du disque de frein. Mais si tu souhaites installer un étrier de frein différent, nous avons également une option pour toi. Tu peux faire fabriquer un produit sur mesure pour toi en fabrication spéciale. Consulte le lien suivant pour plus d'informations :
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.7 D | 25|57PS(42KW) |
| 2.1i | 25|92PS(68KW) |
| 1.9 | 25|83PS(61KW) |
| 1.9 | 25|90PS(66KW) |
| 1.9 | 25|60PS(44KW) |
| 1.9 | 25|78PS(57KW) |
| 1.6 D | 25|50PS(37KW) |
| 1.6 | 25|50PS(37KW) |
| 2.1 | 25|112PS(82KW) |
| 2.1 Cat | 25|95PS(70KW) |
| 2.0 | 25|70PS(51KW) |
| 2.1 | 25|95PS(70KW) |
| 1.6 TD | 25|70PS(51KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.6 | 26|50PS(37KW) |
| 1.6 | 21|50PS(37KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 | 24|69PS(51KW) |
| 1.9 | 24|78PS(57KW) |
| 2.1 | 24|95PS(70KW) |
| 2.1 | 24|112PS(82KW) |
| 1.6 D | 24|50PS(37KW) |
| 1.7 D | 24|57PS(42KW) |
| 1.9 | 24|83PS(61KW) |
| 1.6 TD | 24|70PS(51KW) |
| 1.9 | 24|60PS(44KW) |
| 2.1i | 24|92PS(68KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.7 D | 25|57PS(42KW) |
| 2.1i | 25|92PS(68KW) |
| 1.9 | 25|83PS(61KW) |
| 1.9 | 25|90PS(66KW) |
| 1.9 | 25|60PS(44KW) |
| 1.9 | 25|78PS(57KW) |
| 1.6 D | 25|50PS(37KW) |
| 1.6 | 25|50PS(37KW) |
| 2.1 | 25|112PS(82KW) |
| 2.1 Cat | 25|95PS(70KW) |
| 2.0 | 25|70PS(51KW) |
| 2.1 | 25|95PS(70KW) |
| 1.6 TD | 25|70PS(51KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.6 | 26|50PS(37KW) |
| 1.6 | 21|50PS(37KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 | 24|69PS(51KW) |
| 1.9 | 24|78PS(57KW) |
| 2.1 | 24|95PS(70KW) |
| 2.1 | 24|112PS(82KW) |
| 1.6 D | 24|50PS(37KW) |
| 1.7 D | 24|57PS(42KW) |
| 1.9 | 24|83PS(61KW) |
| 1.6 TD | 24|70PS(51KW) |
| 1.9 | 24|60PS(44KW) |
| 2.1i | 24|92PS(68KW) |
- ✓ Longueur : 50 cm
- ✓ M10x1 courbé à l'extérieur
- ✓ M10x1 droit à l'intérieur.
- ✓ 312x28
- ✓ centrage 67 mm
- ✓ hauteur 76 mm
- ✓ 312x28
- ✓ centrage 67 mm
- ✓ hauteur 76 mm
- ✓ Liquide de frein de course
- ✓ Réduction de l'évanouissement des freins
- ✓ sensation de pédale améliorée.
- ✓ pâte optimisée pour les systèmes de freinage
- ✓ viscosité correcte
- ✓ pas de grincement
- ✓ Conversion du moteur VW T3 Bus/Syncro TDI
- ✓ Démarreur Golf 3
- ✓ 0 001 125 012/013 (2,0 KW),0 986 017 460 (2,0 KW)
- ✓ Bus VW T2/ T3
- ✓ moteur ASZ 1.9 TDI PD 131 CV de Golf 4, Audi A3
- ✓ conversion moteur simple
- ✓ 251498625A VW T3 Bus T3 Box BJ 08/83-07/92
- ✓ qualité OE
- ✓ Dimensions souhaitées
- ✓ configurable rapidement
- ✓ longueur, couleur et connexions librement sélectionnables
- ✓ bague de centrage pour disque de frein
- ✓ diamètre intérieur: 60,00 mm
- ✓ diamètre extérieur: 67,00 mm