VW bus T3 adaptateur étrier Audi Ate 57 288x25 système frein de 15 pouces
- ✓ 288x25 4A0 615 301 Disque de frein Audi A4 Quattro / Audi A6
- ✓ 1 piston Girling / ATE 57 4A0615123A / 4A0615124A Étrier de frein Audi 100 /A6
251,60 €*
- Enregistrement facile auprès du TÜV
- Qualité Made in Germany
- Prix équitables sans intermédiaires, tu achètes directement auprès du fabricant et du développeur du produit
- N° 1 mondial en matière d'adaptateurs tuning
- 15 ans d'expertise
- 10 ans de garantie
Nous avons enfin conçu un adaptateur d'étriers de frein qui s'installe sur le bus T3 2WD (pas Syncro) sous les jantes 15 pouces.
Les adaptateurs sont montés avec des disques de frein ventilés 288x25 mm et avec les étriers Audi A6.
Avantages de ce système frein:
- forte décélération
- le systéme ne s'échauffe plus et plus de fading (retardement pendant le freinage)
- composants bon marché. Les étriers se trouvent en occasion à partir de 49.- €/ neufs à partir de 70.-€
- possibilité d'homologation avec le certificat matériel délivré
- montage rapide et simple, grâce au vis de fixation fournis
Composants nécessaires:
- disques de frein 288x25 mm Audi A4 Quattro, Audi A6 z.B. référence: 4A0 615 301 C (VAG), 4A0 615 301 D (VAG), 4A0 615 301 E (VAG), 8E0 615 301 Q (VAG) autres références: V10-80049 (VAICO), 100.1216.20 (ZIMMERMANN), 100.1216.70 (ZIMMERMANN)
- étriers de frein Audi 100/A6 C4 Girling/ ATE 57, référence: 4A0615123A/4A0615124A (gauche, droite)
- supports d'étriers de frein nécessaires pour avoir monté le système de frein 288. Numéro de pièce:4A0615125A(nécessaires à cause de la forme plus courte de ces supports)
- Plaquettes de frein Pièces d'origine NR VW 4A0698151A (Nous avons également des pièces correspondantes EBC dans notre assortiment (voir les accessoires sur cette page ci-dessous)
Seulement compatible avec l'essieu 14 pouces du T3 (tu peux le constater grâce aux vis de fixation des étriers. Le filetage doit être de 16 mm)
L'épaisseur du disque de frein élargit la piste d'environ 7 mm par côté
Important !!!
Pour que tu puisses purger proprement le système de freinage, nous te recommandons de monter les étriers de frein de manière inversée, c'est-à-dire de monter l'étrier de frein gauche sur le côté droit du véhicule et l'étrier de frein droit sur le côté gauche du véhicule.
Éléments fournis:
- système d'adaptateurs d'étrier
- set complet de vis de fixation pour chaque côté
- bagues de centrage pour les disques
- moyeux adaptés
- certificat matière
- analyse des contraintes
Conseils, informations et avis :
- Pour améliorer la ventilation du système de freinage, il est recommandé de retirer les plaques d'ancrage/plaques à poussière de frein.
- Pour faciliter le montage de la jante, nous recommandons d'acheter en même temps deux de nos aides au montage des roues >>aller directement à l'article ici<<.
- Nous ne pouvons pas vous donner de réponse générale quant à la taille de jante que vous pouvez utiliser après la conversion de vos freins. Il y a tout simplement trop de jantes différentes. C'est pourquoi nous avons mis au point un modèle qui vous permet de vérifier facilement si le kit de freinage s'adapte à votre jante. Nous avons inclus un lien vers le modèle dans la description. Si votre jante n'est pas adaptée, vous pouvez simplement utiliser des entretoises. >> Aller directement aux entretoises de roue personnalisées <<
- Monter l'adaptateur avec les composants nécessaires et vérifier ensuite si de nouvelles conduites de frein sont éventuellement nécessaires, car il se peut, selon le modèle, que les anciennes ne soient pas assez longues ou que leur raccord ne soit pas adapté. Nous recommandons de passer à des conduites flexibles en acier en raison de leur efficacité nettement supérieure. Nous avons développé un configurateur de conduites flexibles en acier spécialement pour ce mode de fonctionnement, dans lequel tu peux les assembler selon tes souhaits et les poser ensuite. Cliquez ici pour accéder au configurateur de flexibles en acier >> Configurer une conduite de frein en acier flexible <<.
- Le câble de frein à main doit toujours être utilisé à partir de l'étrier monté, ce qui signifie qu'il se peut que le nouveau câble de frein à main doive encore être légèrement adapté. En cas de transformation, si l'étrier d'origine est conservé et que le câble de frein à main d'origine peut être utilisé, il se peut que tu doives le poser de manière plus directe pour compenser le diamètre plus grand du disque et la distance plus longue.
Veuillez noter que nos articles ont été conçus pour la course et le sport automobile. Une utilisation sur la voie publique nécessite en règle générale une réception individuelle selon le § 21 du StVZO par un expert officiellement reconnu. Pour plus d'informations, voir TÜV Süd. Pour la réception individuelle, nous mettons à ta disposition, si disponible, une expertise ou un certificat de matériel.
Données techniques:
Connexion
2 août 2018 08:54
Stefan A
Ich habe die Teile zwar noch nicht verbaut, machen aber einen ganz guten Eindruck. Der Support von Epytec war sehr freundlich und schnell. Kann ich so weiter empfehlen ! Danke, Stefan.
7 août 2018 18:32
Michelle B
Epytec ist bekannt für seine Qualität.Leider war die Verpackung für so schwere Ware nicht sehr gut.Der Karton ist ringsum aufgerissen gewesen,und die Kleinteile waren aus der Tüte herausgefallen und im Zerissenen Karton umher gekullert.Lediglich dem vielen Paketband war es zu verdanken,dass die Kleinteile daran kleben geblieben sind und somit vollzählig hier ankamen.
12 mai 2021 22:18
Xavier M
excellente qualité et envoi rapide. Et super service client!
24 juillet 2021 13:21
Martina G
Product is fine but the identical product and I mean identical is offered from your competitors 15-20% and just to be positive I ordered the identical parts from TA Technixs and they are 100% the same parts but cheaper
4 mars 2024 11:35
Gerd W
Produkte alle Top Auflistung der benötigten Bremsteile nicht ganz vollständig. Bei der vorderen Bremse fehlt der Hinweis auf die Führungshülsen der Bremssättel und die Führungsklammern für die Bremsklötze. Die aufgeführten Handbremsseile sind nicht plug and play, die müssen an den vorderen Enden eingekürzt werden oder die Zugstange nach vorne muß geändert werden.
20 juin 2018 20:56
Egon T
Hallo, habe die Teile noch nicht eingebaut, kann also noch nichts sagen. Versand und Kommunikation waren gut...
19 août 2020 21:06
Michael P
Der Adaptersatz ist absolut passgenau und einfach zu installieren - wenn man Erfahrung hat. Werr glaubt als Laie hier bei der Firma Epytec beraten und bei Fragen unterstützt zu werden liegt allerdings falsch. Diesem Produkt liegt keine Einbaualeitung bei. Man muss sich also selbst zusammenreimen wie die einzelnen Bauteile zusammengehören, was ich bei einem Sicherheitsrelevanten Teil wie einer Bremsanlage bedenklich finde. In einem Anruf zwecks Beratung vor dem Kauf wurde mir gesagt, daß die Kunden normalerweise wüssten was sie brauchen und diesbezüglich nicht beraten werden müssten. Also gabs auch keine Baratung für mich. Nach langem Selbststudium und erfolgtem Kauf stellte ich fest, daß es auch keine Anleitung gibt. Ich versuchte 3x telefonisch Unterstützung zu bekommen, doch nach 3x-iger ausführlichster Befragung zu meinen Kontaktdaten hieß es immer nur ich würde kontaktiert weil gerade kein Techniker zeit hat. Daß man vielleicht gerade bis zu den bremsenstaubverschmierten Ellenbogen im Kotflügel seine Autos steckt und weiterkommen möchte interressiert hier niemanden. Einmal kam zwar ein Rückruf, aber natürlich zu einer Zeit, zu der ein normaler Hobbybastler seiner geregelten Arbeit nach geht. Die anderen Male kam nur eine Mail mit dem Hinweis daß man eine Anleitung herunterladen kann, wenn es denn eine gibt und wenn nicht würde man es freudig begrüssen wenn man selber eine erstellt und der Firma Epytec zur Veröffentlichung überlässt. Nun, ganz auf mich alleine gestellt hab ich mich bei der Montage nur nach den Bildern aus dem Shop gerichtet und auf diese weise die Bremsanlage, hoffentlich auch richtig, eingebaut bekommen. Natürlich erstmal linken und rechten Bremssattel vertauscht eingebaut, da auf den Bildern von Epytec die Entlüftungsventile nach unten gezeigt haben statt nach oben. Aber beim Entlüften dann doch bemerkt, nochmal ausgebaut und seitenrichtig wieder eingebaut. Sowas nervt natürlich ungemein, deßhalb mein Fazit: Nur für Schrauber die sowa
- Les adaptateurs, conviennent-ils également au transporter VW T3 Syncro 4x4 (4WD)?
Non, ces adaptateurs ne conviennent pas, car le Syncro n'a pas assez d'espace pour le système de freinage ATE 57. C'est pourquoi nous avons développé un adaptateur avec le système de freinage Porsche 996 pour le Syncro et le disque de frein 288 adapteur 439 (cliq?uez ici)
- Puis-je également utiliser d'autres disques de frein comme spécifié dans les composants nécessaires?
Non, malheureusement ce n'est pas possible. La raison est simple : tous les étriers de frein ont des hauteurs et des profondeurs différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adaptera pas à l'adaptateur ou ne fonctionnera pas au milieu du disque de frein. Mais si tu souhaites installer un étrier de frein différent, nous avons également une option pour toi. Tu peux faire fabriquer un produit sur mesure pour toi en fabrication spéciale. Consulte le lien suivant pour plus d'informations : https://epytec.de/fr/fabrication-speciale/technique-de-freinage/adaptateurs-pour-systemes-de-freinage
- Puis-je également utiliser d'autres étriers de frein comme spécifié dans les composants nécessaires?
Non, malheureusement ce n'est pas possible. La raison est simple : tous les étriers de frein ont des hauteurs et des profondeurs différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adaptera pas à l'adaptateur ou ne fonctionnera pas au milieu du disque de frein. Mais si tu souhaites installer un étrier de frein différent, nous avons également une option pour toi. Tu peux faire fabriquer un produit sur mesure pour toi en fabrication spéciale. Consulte le lien suivant pour plus d'informations :
- ✓ 268x10 7M0615601 Disque de frein VW Sharan 2.8 VR6
- ✓ 1 piston 191615423 / 191615424 étrier de frein Girling 38
- ✓ 280x12 7D0615601 Disque de frein VW BUS T4
- ✓ 1 piston 7D0615424B Étrier de frein VW BUS T4
- ✓ Liquide de frein de course
- ✓ Réduction de l'évanouissement des freins
- ✓ sensation de pédale améliorée.
- ✓ Sans inscription
- ✓ plaquettes de frein Blackstuff Ultimax
- ✓ température jusqu'à 400 °C.
- ✓ 3A0615125 / 3B0615125 / 4A0615125A / 4B0615125
- ✓ Golf 4 GTI / Audi A3 / Audi TT
- ✓ Essieu avant
- ✓ 280x12 7D0 615 601 Disque de frein VW BUS T4
- ✓ 1 piston 701615424 Étrier de frein VW BUS T4
- ✓ Surface sportive Greenstuff sans inscription
- ✓ température jusqu'à 650°C.
- ✓ Étrier de frein gauche adapté à de nombreuses Audi A4, VW Passat
- ✓ qualité OE
- ✓ Sans inscription
- ✓ revêtement céramique Redstuff
- ✓ température jusqu'à 750°C.
- ✓ Étrier de frein droit adapté à de nombreuses Audi A4, VW Passat
- ✓ qualité OE
- ✓ pâte optimisée pour les systèmes de freinage
- ✓ viscosité correcte
- ✓ pas de grincement
- ✓ Dimensions souhaitées
- ✓ configurable rapidement
- ✓ longueur, couleur et connexions librement sélectionnables
- ✓ Longueur : 50 cm
- ✓ M10x1 courbé à l'extérieur
- ✓ M10x1 droit à l'intérieur.
- ✓ 288x25
- ✓ centrage 68 mm
- ✓ hauteur 46,5 mm
- ✓ 288x25
- ✓ centrage 68 mm
- ✓ hauteur 46,5 mm
- ✓ Montage rapide
- ✓ livré prêt à installer
- ✓ grande sécurité
- ✓ 251498625A VW T3 Bus T3 Box BJ 08/83-07/92
- ✓ qualité OE
- ✓ adaptateur d'arbre de commutation
- ✓ convient pour VW T3 Bus
- ✓ 012 Audi / VW boîte de vitesses à 5 vitesses
- ✓ 113517185C VW T3 Bus T3 Box BJ 08/79-07/83
- ✓ essieu avant
- ✓ Point d'ébullition nettement plus élevé
- ✓ Meilleure sensation de pédale
- ✓ Convient à la piste de course
