VW bus T2 T3 1,9 l TDI support moteur 1Z Doka Pritsche Syncro 2WD
- ✓ Autobus VW T2/T3
- ✓ Moteurs 1,9 l TDI (90 ch) 1Z
- ✓ conversion simple du moteur
229,78 €*
- Enregistrement facile auprès du TÜV
- Qualité Made in Germany
- Prix équitables sans intermédiaires, tu achètes directement auprès du fabricant et du développeur du produit
- N° 1 mondial en matière d'adaptateurs tuning
- 15 ans d'expertise
- 10 ans de garantie
Support moteur pour tous les modèles bus T2 T3 (aussi Syncro) pour installer le moteur 1,9l TDI (90PS) 1Z.
Notre support de moteur est conçu de telle sorte qu'il puisse être combiné avec le support du moteur d'origine de la TD. Aucun autre support n'est ainsi nécessaire! Le support du tuyau d'échappement peut être retiré, ou, selon le choix, décalé, car des ajustements sont nécessaires lors du montage du support d'échappement selon les spécifications géométriques de la carrosserie.
Comme le montre la photo, le support de moteur est livré galvanisé, donc protégé contre la corrosion, et a une très bonne optique.
Éléments fournis:
- 1X support moteur pour bus VW T2 T3 (VW T2, T3 pour conversion en moteur 1,9l TDI (90PS), référence moteur 1Z, y compris support du tuyau d'échappement à fixer.
- certificat matière
PS : Nous disposons également de supports adaptés pour le moteur 1,9 l TDI AAZ, article 1209, ainsi que pour la conversion en moteur 1,9 l TDI AFN, article 909.
Veuillez noter que nos articles ont été conçus pour la course et le sport automobile. Une utilisation sur la voie publique nécessite en règle générale une réception individuelle selon le § 21 du StVZO par un expert officiellement reconnu. Pour plus d'informations, voir TÜV Süd. Pour la réception individuelle, nous mettons à ta disposition, si disponible, une expertise ou un certificat de matériel.
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30 novembre 2016 19:52
roadrunner709
alles toppp
10 août 2016 09:54
konya_1987
Alles perfekt... Schnelle Lieferung. Sehr zufrieden!
30 juin 2024 20:55
Sebastian J
Verzinkt und schnelle Lieferung mit Gutachten. Daher super Produkt.
21 octobre 2016 23:52
altsheimer2011
Alles super, Danke
18 avril 2020 13:40
Christian H
Sehr gute Qualität
4 septembre 2016 19:18
buhbuhmann
alles super, immer wieder gerne
28 novembre 2016 20:00
gaston95280
bien reçu merci
13 octobre 2016 09:37
michael772233
alles super weiter so
6 août 2018 10:06
nanasbulli
TOP Qualität TOP Verarbeitung TOP Passgenauigkeit echt empfehlenswert
25 avril 2022 19:44
Jean-Charles B
Sehr gutes produkt von guter herstellung und qualitat, angemessrner preis Entshuldigung fur mein deutsch Deutsch herzlich JC
- La fixation moteur Epytec est-elle également adaptée si un grand turbo est installé ultérieurement ?
Oui, mais selon la taille du turbo, une adaptation du support est nécessaire
- Le support moteur Epytec est-il également compatible avec le moteur AFN ?
Non, le support moteur Epytec ne convient pas, car le turbo monté sur l'AFN est gênant.
- Ben ai-je besoin d'un autre carter d'huile et d'une autre pompe à huile pour cette modification ?
Lors de cette transformation, le carter d'huile T3 d'origine peut être réutilisé. Malheureusement, il n'existe pas de pompe à huile adaptée pour cette transformation, il faut donc la modifier soi-même.
- Vos supports moteur et de transmission conviennent-ils aussi bien aux véhicules à conduite à gauche qu’à conduite à droite ?
Oui – dans la grande majorité des cas, nos supports moteur et boîte de vitesses conviennent aussi bien aux véhicules à volant à gauche qu'à ceux à volant à droite. L'arrière-plan est simple : moteur et boîte de vitesses sont installés à la même position dans la plupart des véhicules - indépendamment du fait que la voiture soit conçue comme volant à gauche ou volant à droite. C'est précisément pour cela que nos supports sont conçus et adaptés.
Pour toi, cela signifie : tu peux normalement utiliser les supports sans modifications supplémentaires et l'installation se déroule comme d'habitude. Surtout lors de modifications ou de projets de remplacement, c'est un grand avantage, car les points de fixation pertinents dans la zone de la chaîne cinématique restent en général identiques.
Dans certains cas exceptionnels, il peut arriver que pour les véhicules à volant à droite, dans l'environnement proche (par exemple, en raison des éléments spécifiques au véhicule ou de conditions d'espace légèrement différentes) une petite adaptation soit judicieuse. Cependant, c'est l'exception - et lorsque c'est le cas, il s'agit généralement de petites adaptations réalisables, pas de modifications importantes sur le support.
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.6 | 25|50PS(37KW) |
| 1.9 | 24|90PS(66KW) |
| 1.7 D | 24|57PS(42KW) |
| 2.0 | 24|69PS(51KW) |
| 2.1 | 25|95PS(70KW) |
| 1.9 | 24|60PS(44KW) |
| 1.9 Syncro | 24|78PS(57KW) |
| 1.9 | 24|78PS(57KW) |
| 2.1i | 25|92PS(68KW) |
| 2.1 | 24|95PS(70KW) |
| 1.6 D | 25|50PS(37KW) |
| 1.9 | 24|83PS(61KW) |
| 1.6 TD Syncro | 25|69PS(51KW) |
| 2.0 | 25|69PS(51KW) |
| 1.9 | 25|60PS(44KW) |
| 1.6 D | 24|50PS(37KW) |
| 1.9 | 25|83PS(61KW) |
| 2.1 Syncro | 24|112PS(82KW) |
| 1.6 TD | 25|69PS(51KW) |
| 2.1 Syncro | 25|95PS(70KW) |
| 2.1i | 24|92PS(68KW) |
| 2.1 | 25|112PS(82KW) |
| 2.1 Syncro | 25|112PS(82KW) |
| 1.9 | 25|90PS(66KW) |
| 1.6 | 24|50PS(37KW) |
| 2.1 | 24|112PS(82KW) |
| 2.1 Syncro | 24|95PS(70KW) |
| 1.6 TD Syncro | 24|69PS(51KW) |
| 1.6 TD | 24|69PS(51KW) |
| 1.9 | 25|78PS(57KW) |
| 1.7 D | 25|57PS(42KW) |
| 1.9 Syncro | 25|78PS(57KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.1i | 24|92PS(68KW) |
| 1.9 | 24|78PS(57KW) |
| 1.7 D | 24|57PS(42KW) |
| 2.1 Syncro | 24|112PS(82KW) |
| 1.9 | 24|60PS(44KW) |
| 1.6 TD Syncro | 24|69PS(51KW) |
| 1.9 | 24|83PS(61KW) |
| 2.1 | 24|95PS(70KW) |
| 1.6 TD | 24|70PS(51KW) |
| 2.0 | 24|69PS(51KW) |
| 1.6 D | 24|50PS(37KW) |
| 2.1 | 24|112PS(82KW) |
| 2.1 Syncro | 24|95PS(70KW) |
| 1.9 Syncro | 24|78PS(57KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.9 Syncro | 25|78PS(57KW) |
| 1.9 | 25|83PS(61KW) |
| 1.6 D | 25|50PS(37KW) |
| 2.1i | 25|92PS(68KW) |
| 2.1 Cat | 25|95PS(70KW) |
| 1.7 D | 25|57PS(42KW) |
| 2.1 | 25|95PS(70KW) |
| 2.1 Syncro | 25|95PS(70KW) |
| 1.9 | 25|60PS(44KW) |
| 1.6 TD Syncro | 25|70PS(51KW) |
| 1.9 | 25|78PS(57KW) |
| 1.6 | 25|50PS(37KW) |
| 2.1 | 25|112PS(82KW) |
| 1.9 | 25|90PS(66KW) |
| 2.1 Syncro | 25|112PS(82KW) |
| 2.0 | 25|70PS(51KW) |
| 1.6 TD | 25|70PS(51KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.6 | 26|50PS(37KW) |
| 1.6 | 21|50PS(37KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.6 | 25|50PS(37KW) |
| 1.9 | 24|90PS(66KW) |
| 1.7 D | 24|57PS(42KW) |
| 2.0 | 24|69PS(51KW) |
| 2.1 | 25|95PS(70KW) |
| 1.9 | 24|60PS(44KW) |
| 1.9 Syncro | 24|78PS(57KW) |
| 1.9 | 24|78PS(57KW) |
| 2.1i | 25|92PS(68KW) |
| 2.1 | 24|95PS(70KW) |
| 1.6 D | 25|50PS(37KW) |
| 1.9 | 24|83PS(61KW) |
| 1.6 TD Syncro | 25|69PS(51KW) |
| 2.0 | 25|69PS(51KW) |
| 1.9 | 25|60PS(44KW) |
| 1.6 D | 24|50PS(37KW) |
| 1.9 | 25|83PS(61KW) |
| 2.1 Syncro | 24|112PS(82KW) |
| 1.6 TD | 25|69PS(51KW) |
| 2.1 Syncro | 25|95PS(70KW) |
| 2.1i | 24|92PS(68KW) |
| 2.1 | 25|112PS(82KW) |
| 2.1 Syncro | 25|112PS(82KW) |
| 1.9 | 25|90PS(66KW) |
| 1.6 | 24|50PS(37KW) |
| 2.1 | 24|112PS(82KW) |
| 2.1 Syncro | 24|95PS(70KW) |
| 1.6 TD Syncro | 24|69PS(51KW) |
| 1.6 TD | 24|69PS(51KW) |
| 1.9 | 25|78PS(57KW) |
| 1.7 D | 25|57PS(42KW) |
| 1.9 Syncro | 25|78PS(57KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.1i | 24|92PS(68KW) |
| 1.9 | 24|78PS(57KW) |
| 1.7 D | 24|57PS(42KW) |
| 2.1 Syncro | 24|112PS(82KW) |
| 1.9 | 24|60PS(44KW) |
| 1.6 TD Syncro | 24|69PS(51KW) |
| 1.9 | 24|83PS(61KW) |
| 2.1 | 24|95PS(70KW) |
| 1.6 TD | 24|70PS(51KW) |
| 2.0 | 24|69PS(51KW) |
| 1.6 D | 24|50PS(37KW) |
| 2.1 | 24|112PS(82KW) |
| 2.1 Syncro | 24|95PS(70KW) |
| 1.9 Syncro | 24|78PS(57KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.9 Syncro | 25|78PS(57KW) |
| 1.9 | 25|83PS(61KW) |
| 1.6 D | 25|50PS(37KW) |
| 2.1i | 25|92PS(68KW) |
| 2.1 Cat | 25|95PS(70KW) |
| 1.7 D | 25|57PS(42KW) |
| 2.1 | 25|95PS(70KW) |
| 2.1 Syncro | 25|95PS(70KW) |
| 1.9 | 25|60PS(44KW) |
| 1.6 TD Syncro | 25|70PS(51KW) |
| 1.9 | 25|78PS(57KW) |
| 1.6 | 25|50PS(37KW) |
| 2.1 | 25|112PS(82KW) |
| 1.9 | 25|90PS(66KW) |
| 2.1 Syncro | 25|112PS(82KW) |
| 2.0 | 25|70PS(51KW) |
| 1.6 TD | 25|70PS(51KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.6 | 26|50PS(37KW) |
| 1.6 | 21|50PS(37KW) |
- ✓ Conversion du moteur VW T3 Bus/Syncro TDI
- ✓ Démarreur Golf 3
- ✓ 0 001 125 012/013 (2,0 KW),0 986 017 460 (2,0 KW)
- ✓ Conversion du support moteur en roulement hydraulique
- ✓ Autobus VW T3, Audi 2,8 L TDI
- ✓ moins de vibrations
- ✓ Autobus VW T3
- ✓ 012 VW/Audi 5 vitesses
- ✓ conversion simple du moteur
- ✓ plaque d'adaptation d'engrenage
- ✓ convient pour VW T3 BUS/boîte
- ✓ 012 Boîte de vitesses Audi / VW à 5 rapports
- ✓ VW Golf 2, Golf 3 Passat, Corrado, Jetta, Vento
- ✓ 02a 02j 5 vitesses
- ✓ Conversion 1.8T 16V G60
- ✓ Conversion du support moteur en roulement hydraulique
- ✓ Autobus VW T3, Audi 2,8 L TDI
- ✓ moins de vibrations
- ✓ adaptateur d'arbre de transmission
- ✓ VW T3
- ✓ 012 boîte de vitesses Audi
- ✓ adaptateur d'arbre de commutation
- ✓ convient pour VW T3 Bus
- ✓ 012 Audi / VW boîte de vitesses à 5 vitesses
- ✓ Longueur : 50 cm
- ✓ M10x1 courbé à l'extérieur
- ✓ M10x1 droit à l'intérieur.
- ✓ Bus VW T2/T3
- ✓ moteur AFN1.9 TDI PD 116 CV, installation transversale simple conversion du moteur
- ✓ 280x12 7D0615601 Disque de frein VW BUS T4
- ✓ 1 piston 7D0615424B Étrier de frein VW BUS T4
- ✓ Embout de biellette de direction M14x1,5
- ✓ VW, Audi, Golf 1, Golf 2, Golf 3, Corrado,...
- ✓ ajustement parfait à 100 %
- ✓ 268x10 7M0615601 Disque de frein VW Sharan 2.8 VR6
- ✓ 1 piston 191615423 / 191615424 étrier de frein Girling 38
- ✓ 312x25 4B0615301A Disque de frein Audi A4 quattro / Audi A6
- ✓ 1 piston 4A0615123A / 4A0615124A Audi 100 / A6 C4 Girling / ATE 57 étrier de frein
- ✓ 288x25 4A0 615 301 Disque de frein Audi A4 Quattro / Audi A6
- ✓ 1 piston Girling / ATE 57 4A0615123A / 4A0615124A Étrier de frein Audi 100 /A6
- ✓ 280x12 7D0 615 601 Disque de frein VW BUS T4
- ✓ 1 piston 701615424 Étrier de frein VW BUS T4