Volant moteur allégé BBMW E30 E34 325i 520i M20 acier facile
- ✓ Moteurs 2,5 et 2,7 M sans embrayage Motronic
- ✓ 228 allège 5,0 kg
237,75 €*
- Enregistrement facile auprès du TÜV
- Qualité Made in Germany
- Prix équitables sans intermédiaires, tu achètes directement auprès du fabricant et du développeur du produit
- N° 1 mondial en matière d'adaptateurs tuning
- 15 ans d'expertise
- 10 ans de garantie
installé dans:
- BMW 3er 325e ( E30 )
- BMW 5er 525e ( E28 )
- BMW 5er 525i ( E34 )
- BMW Z1 Roadster 2.5
Ci-dessous, dans les accessoires correspondants, vous trouverez le plateau de pression d'embrayage Sachs Performance requis. Vous pouvez également choisir entre le disque d'embrayage Sachs Performance organique ou de course assorti.
Avantages de notre volant allégé:
- notre volant ne pèse que 5,1 kg, le volant original 12,0 kg
- tous nos volants moteur sont fabriqués en acier chromé molybdène G 1,75, extrêmement adapté pour les moteurs à haut régime
- homologué sans limitation de CV
- accélération nettement améliorée grâce à une moindre masse d'inertie
- le moteur monte en régime plus rapidement, pas de perte de performance.
- adapté aux véhicules de sport automobile et de série
- moindre consommation de carburant
- réduit le retard de réponse propre aux moteurs turbo
- équilibrage de précision, les paliers en sont moins affectés, équilibré fin selon DIN ISO 1940
- y compris la couronne de démarrage
- compatible aussi bien à un embrayage standard ou un embrayage à haut rendement
- nos volants d'inertie ne nécessitent pas d'inscription car ils n'ont pas d'effet direct sur la puissance effective
Seulement adapté pour les modèles sans "motronic" (allumage spécial de BMW).
Élément fourni:
- 1x volant d'inertie allégé en chrome Moly pour tous les moteurs 2.5 et 2.7 M20 SANS Motronic / L-Jetronic installés dans les BMW E28, E30, E34 et Z1
- Instructions d'installation
Nos volants d'inertie allégés ne nécessitent pas d'inscription au registre du commerce.
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21 mars 2022 09:41
Henrik M
Really good quality, fast car only++++++++ from Denmark
28 avril 2022 10:00
Philipp L
Das Produkt habe ich wegen den Technischen Details gewählt. Da diese erleichtert ist und knapp 7kg weniger wiegt als eine Originale Schwung war das für mich der Hauptgrund keine Originale mehr zu verwenden. Sowohl diese auch neu nicht mehr gibt oder man sich diese kaum mehr leisten kann. Verarbeitung ist richtig gut und hochwertig. Der Preis ist dafür auch ebenfalls gerechtfertigt. Der Einbau hat richtig gut geklappt. Ich habe bei einem E30 von Automatik auf Schalter umgebaut. Der Umbau verlief reibungslos!
20 septembre 2023 09:26
Hugo M
Excellente pièce de qualité! Suivi et livraison rapide.
20 septembre 2023 12:25
Hugo M
Excellente pièce de qualité! Suivi et livraison rapide.
- Quelles vis peuvent être utilisées ?
Il est possible de remonter les vis d'origine.
- Quel embrayage peut être utilisé avec les disques d'inertie Epytec ?
Il est possible de continuer à utiliser l'embrayage d'origine ou un embrayage Sport / Performance de conception identique. Veuillez vérifier auprès du fabricant de l'embrayage s'il est identique à l'original. Si c'est le cas, il convient aussi à 100 %.
- Quel est le coefficient de frottement du volant moteur ?
En principe, on peut partir du même coefficient de frottement que celui du disque en fonte d'origine. Grâce à l'acier plus fortement allié, nos disques sont plutôt un peu meilleurs que les disques en fonte d'origine. Le matériau du disque de friction a bien sûr aussi une grande influence, il faut se renseigner auprès du fabricant du disque de friction.
- En quel matériau sont fabriqués les volants d'inertie ?
Le volant est en acier 16MnCr (chrome molybdène), il a donc une densité de 7,76 en kg/dm³.
- Le volant d'inertie possède-t-il un repère OT et d'autres repères pour l'allumage ?
Le volant d'inertie ne possède pas de marquage du PMH, seulement la broche au dos, tout comme le volant d'inertie d'origine. Conseil : pour reprendre le marquage du PMH, il faut tourner le volant d'origine jusqu'au point PMH avant de le démonter et marquer le nouveau volant exactement dans cette position.
- Le volant d'inertie a-t-il un balourd par défaut ou est-il équilibré à zéro ?
Le volant est livré avec un balourd par défaut. Le déséquilibre peut être généré de la manière suivante ! Nous équilibrons d'abord le disque à 0, puis nous appliquons une masse d'essai à l'endroit prédéfini, qui correspond exactement au déséquilibre. Ensuite, le disque est rééquilibré à 0 avec la masse d'essai. Si l'on retire maintenant la masse d'essai, on obtient exactement le balourd prédéfini.
- Est-ce que nous vendons uniquement la couronne/le pignon des volants d'inertie ?
Non, nous ne pouvons vendre que des volants complets.
- Pourquoi dois-je roder mon embrayage ?
Le principe d'un embrayage fonctionne de manière similaire à celui d'un système de freinage. Les différents matériaux / surfaces doivent d'abord s'adapter les uns aux autres. Cela se fait par frottement. Dans le cas des embrayages standard ou des garnitures organiques, cela se produit relativement rapidement, car le matériau de la garniture est plus "mou" que celui des garnitures en métal fritté.
- ✓ Version renforcée
- ✓ BMW E30 E34 325i 520i M20
- ✓ Moteur 2,5, 2,7 M20
- ✓ embrayage de 228 mm
- ✓ couple de 450 NM
- ✓ Moteur BMW E30 / E34
- ✓ couple 450
- ✓ profil de moyeu : 23x29-10N
- ✓ Moteur BMW E30 / E34
- ✓ couple 228
- ✓ profil de moyeu : 23x29-10N
- ✓ goupille d'embrayage, boulon de verrouillage d'embrayage
- ✓ BMW E30 E46 E81 E88 et bien plus encore
