BMW E30 adaptateur étrier 294x22 disque frein Mini Countryman BMW E36 étrier frein 5-trou conversion
- ✓ 294x22 34119804828 Disque de frein Mini Countryman
- ✓ 1 piston 34111160352 / 34111160351 Étrier de frein BMW E36/E46 320i-328i
Adaptateur d’étrier de frein pour l’essieu avant de la BMW E30 avec le moyeu de roue BMW E36 E46 pour le montage des disques de frein 294x22 du Mini Countryman et des étriers de frein de BMW E36/E46 320i-328i
Un énorme avantage de ce système de freinage est que les jantes d’origine peuvent continuer à être utilisées.
Composants requis :
- Étrier de frein BMW E36/E46 320i-328i référence : 34 11 1 160 352 droite ; 34 11 1 160 351 gauche
- Support d’étrier de frein BMW E36/E46 320i-328i référence : 34 10 6 758 104
- Disques de frein 294x22 du Mini Countryman référence d’origine 34 11 9 804 828
- Kit de conversion vers moyeu de roue 5 trous ( article 126 dans notre boutique )
- Le support d’étrier de frein doit être légèrement modifié afin qu’il ne touche pas le support d’essieu
Avantages :
- valeurs de décélération extrêmes
- les jantes d’origine peuvent être utilisées
- grâce au certificat de matériau inclus dans la livraison, une homologation par réception individuelle peut également être possible sur des véhicules de série
- adapté directement aux modèles mentionnés ci-dessus et donc démontable à tout moment sans problème pour revenir à l’état d’origine
- nos adaptateurs d’étrier de frein EPYTEC ne nécessitent pas l’envoi de vos pièces de série, ni resoudage, ni fraisage, ni reperçage.
Remarque technique :
Il est connu qu’avec cette combinaison, les plaquettes de frein dépassent légèrement du disque de frein. En raison de l’espace de montage très réduit, cela ne peut pas être entièrement évité pour des raisons de conception.
Vous avez ici deux possibilités :
- Les plaquettes de frein peuvent être légèrement chanfreinées si nécessaire
- Vous pouvez également les monter sans modification, car le dépassement est seulement minimal et reste sans problème en pratique
Ce comportement est lié au système et ne constitue pas un défaut technique.
Contenu de la livraison :
- 2x adaptateurs d’étrier de frein pour BMW E36
- visserie haute résistance
- analyse de contrainte / calcul FEM pour l’homologation
- certificat de matériau
FAQ: Häufige Fragen
Sollte ich die Anker- bzw. Staubbleche entfernen?
Wir empfehlen das Entfernen der Bleche, da sie die Belüftung einschränken. Ohne diese Barriere wird die Bremse effizienter gekühlt und bleibt auch bei starker Beanspruchung leistungsfähig.
Wie erleichtere ich mir die Felgenmontage?
Mit Radmontagehilfen gelingt das Ausrichten und Aufsetzen der Felge einfacher und präziser. Das schützt Gewinde und Felge und spart Zeit.
Benötige ich Spurverbreiterungen nach dem Umbau?
Welche Felgengröße passt, lässt sich pauschal nicht sagen. Streift die Felge minimal am Bremssattel, schaffen Spurverbreiterungen den nötigen Abstand.
Brauche ich neue Bremsleitungen?
Für optimale Passform und stabile Bremswirkung empfehlen wir Stahlflex. Diese sind konfigurierbar und liefern konstantere Ergebnisse als Gummileitungen.
Warum unsere Adapter die beste Wahl sind
Wusstest du, dass sich dein EPYTEC-Adapter oft schon nach dem ersten Verschleißteilwechsel komplett bezahlt macht?
Das liegt daran, dass du mit unseren Adaptern auf OE-Bremsscheiben und -Sättel setzt, die wir bewusst bei der Entwicklung der Adapter ausgewählt haben. Diese Komponenten sind nicht nur in höchster Qualität gefertigt und in Serienfahrzeugen im Einsatz, sondern durch ihre Großserienproduktion auch günstig und jederzeit verfügbar.
Für dich bedeutet das: erstklassige Bremsleistung ohne Abhängigkeit von teuren Speziallösungen anderer Hersteller.
Und selbst beim TÜV hast du es leichter, denn unsere OE-Komponenten sind bereits offiziell abgenommen – der Prüfer kann sich direkt darauf beziehen, sodass deine Eintragung unkompliziert und sicher abläuft.
Veuillez noter que nos articles ont été conçus pour la course et le sport automobile. Une utilisation sur la voie publique nécessite en règle générale une réception individuelle selon le § 21 du StVZO par un expert officiellement reconnu. Pour plus d'informations, voir TÜV Süd. Pour la réception individuelle, nous mettons à ta disposition, si disponible, une expertise ou un certificat de matériel.
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4 décembre 2019 12:26
manuel.111
Good product, very fast shiping, match description, recomended seller!
3 mars 2022 21:05
zorro832012
ware genau wie beschrieben, schneller versand, gerne wieder
17 avril 2021 20:09
Andre Julian A
Qualität ist einfach sehr gut.
30 janvier 2025 08:07
patel_9051
Top immer wieder. 👍
29 décembre 2024 10:28
donkrawallo89
Schnelle Lieferung, super Passgenauigkeit. Alles top!
3 avril 2026 08:21
Fernando P
Produto com muita qualidade de construção. Recomendo 5* Equipa muito atenciosa
12 avril 2026 19:50
turboquattro-aan
Order delivered on time with no issues
13 février 2026 19:15
mirkharme0
Order delivered on time with no issues
29 juillet 2021 13:31
Dimitrios S
Alles super gelaufen top Qualität schneller Versand gerne wieder bei euch!!!
- Quels plaquettes de frein doivent être utilisées ?
Il faut toujours utiliser les plaquettes de frein d'origine de l'étrier de frein requis pour notre kit de conversion.
- Puis-je utiliser d'autres étriers de frein comme indiqué dans les composants nécessaires ?
Non, malheureusement ce n'est pas possible, la raison est simplement que toutes les étriers de frein ont des dimensions de hauteur et de profondeur différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adapterait pas au support ou ne serait pas centré par rapport au disque de frein. Si tu souhaites installer un autre étrier de frein, nous avons cependant une possibilité pour toi. Tu peux te faire produire une fabrication spéciale, jette un œil au lien suivant, il y a plus d'informations :
- Puis-je également utiliser d'autres disques que ceux spécifiés dans les composants nécessaires ?
Non, malheureusement ce n'est pas possible, la raison en est simplement que tous les étriers de frein ont des dimensions de hauteur et de profondeur différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adapterait soit pas du tout à l'adaptateur, soit ne serait pas centré par rapport au disque de frein. Si tu souhaites installer un autre étrier de frein, nous avons une solution pour toi. Tu peux te faire fabriquer une pièce sur mesure, consulte le lien suivant pour plus d'informations :
Mon étrier de frein n'est pas exactement centré au-dessus du disque de frein – que dois-je faire ?
Si ton étrier de frein n'est pas exactement centré au-dessus du disque de frein, ce n'est dans la plupart des cas pas un problème. Selon le véhicule, l'année de fabrication et le kilométrage, des tolérances d'axe peuvent se produire – et cela même avec des véhicules plus récents.
L'important est surtout:
👉 L'étrier de frein doit avoir suffisamment d'espace à gauche et à droite du disque de frein, afin que rien ne frotte ou ne soit en contact permanent.Beaucoup d'étriers de frein disposent également de boulons de verrouillage. Il peut arriver que:
il y ait très peu d'espace d'un côté ou que le boulon soit légèrement en contact
tandis que de l'autre côté, il y a plus de jeu
Cela n'est fondamentalement pas critique.
🔧 Voici comment procéder :
Installer les plaquettes de frein :
Vérifie d'abord si les plaquettes de frein peuvent être insérées proprement et sans résistance des deux côtés.Si tout est en ordre :
Si l'installation est possible sans problème, tu peux simplement repousser légèrement les boulons de verrouillage – généralement, cela résout le problème.Si ça coince :
Si les plaquettes de frein ne peuvent être insérées que difficilement ou pas du tout d'un côté, une intervention est nécessaire.Dans ce cas, tu peux :
caler légèrement l'adaptateur avec des douilles appropriées pour ajuster l'étrier de frein
ou – selon la situation – meuler légèrement l'adaptateur, afin que l'étrier de frein soit correctement centré
👉 L'objectif est toujours que l'étrier de frein soit aligné uniformément avec le disque de frein et que les plaquettes de frein soient bien en place et sans entrave.
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 316 | E30|90PS(66KW) |
| 325e 2.7 | E30|129PS(95KW) |
| 316i | E30|102PS(75KW) |
| M3 2.3 | E30|215PS(158KW) |
| 323i | E30|150PS(110KW) |
| 325i X | E30|170PS(125KW) |
| 318i | E30|113PS(83KW) |
| 316i | E30|100PS(73KW) |
| 324d | E30|86PS(63KW) |
| M3 2.3 | E30|195PS(143KW) |
| 323i | E30|139PS(102KW) |
| 320i | E30|129PS(95KW) |
| 325i | E30|170PS(125KW) |
| 318i | E30|105PS(77KW) |
| 318i | E30|102PS(75KW) |
| 325e 2.7 | E30|122PS(90KW) |
| 325i | E30|171PS(126KW) |
| 318is | E30|136PS(100KW) |
| M3 2.3 | E30|200PS(147KW) |
| 320i | E30|125PS(92KW) |
| 315 | E30|75PS(55KW) |
| 325i X | E30|171PS(126KW) |
| 324td | E30|115PS(85KW) |
| 318i | E30|115PS(85KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 316 | E30|90PS(66KW) |
| 325e 2.7 | E30|129PS(95KW) |
| 316i | E30|102PS(75KW) |
| M3 2.3 | E30|215PS(158KW) |
| 323i | E30|150PS(110KW) |
| 325i X | E30|170PS(125KW) |
| 318i | E30|113PS(83KW) |
| 316i | E30|100PS(73KW) |
| 324d | E30|86PS(63KW) |
| M3 2.3 | E30|195PS(143KW) |
| 323i | E30|139PS(102KW) |
| 320i | E30|129PS(95KW) |
| 325i | E30|170PS(125KW) |
| 318i | E30|105PS(77KW) |
| 318i | E30|102PS(75KW) |
| 325e 2.7 | E30|122PS(90KW) |
| 325i | E30|171PS(126KW) |
| 318is | E30|136PS(100KW) |
| M3 2.3 | E30|200PS(147KW) |
| 320i | E30|125PS(92KW) |
| 315 | E30|75PS(55KW) |
| 325i X | E30|171PS(126KW) |
| 324td | E30|115PS(85KW) |
| 318i | E30|115PS(85KW) |
- ✓ Cercle de boulons de conversion 5x120
- ✓ moyeu de roue E36 / E46
- ✓ BMW E36, E46, Z3, BMW E30
- ✓ épaisseur de 6,4 mm, épaisseur de 7,4 mm
- ✓ L'appareil à gouverner
- ✓ Cercle de boulons 5x120
- ✓ Plug & Play
- ✓ BMWE30, E36, Z3
- ✓ V8 M60, M62, S62
- ✓ caoutchouc moteur 70-75 mm.
- ✓ BMWE30, E36, Z3
- ✓ Moteur M30 M5
- ✓ conversion facile du moteur
- ✓ 294x19 34211165563 Disques de frein BMW E46 328i
- ✓ 1 piston 34211160399 / 34211160400 Étrier de frein BMW E34 540i
- ✓ servofrein
- ✓ Plaque de maintien
- ✓ conversion BMW E30 VA
- ✓ 294x22
- ✓ centrage 79 mm
- ✓ hauteur 45 mm.
- ✓ Conception en deux parties
- ✓ différentes épaisseurs
- ✓ Moteurs M40 et M42
- ✓ accouplement 210
- ✓ allège 4,8 kg.
- ✓ Bobine d'allumage
- ✓ BMW E30, E36, Z3, M42, M44
- ✓ Numéro de pièce Bremi : 1748017
- ✓ Moteurs 2,5 et 2,7 M avec embrayage Motronic
- ✓ allège 4,9 kg
- ✓ Bobine d'allumage sur bougie
- ✓ Plaque d'adaptation pour BMW E30, E36, Z3, M42, M44
- ✓ un gain de temps énorme
- ✓ 0,5 degrés positif/négatif
- ✓ épaisseur de 6 mm
- ✓ Convient pour BMW E30 E24 E28 E34 M3 S14.
- ✓ 2x vis excentrique BMW E30 M12x95 haute résistance
- ✓ Cercle de boulons 5x120
- ✓ Plug & Play
Passendes Zubehör zusammen kaufen und sparen
- ✓ Cercle de boulons de conversion 5x120
- ✓ moyeu de roue E36 / E46
- ✓ BMW E36, E46, Z3, BMW E30
- ✓ épaisseur de 6,4 mm, épaisseur de 7,4 mm
- ✓ L'appareil à gouverner
- ✓ Cercle de boulons 5x120
- ✓ Plug & Play
- ✓ BMWE30, E36, Z3
- ✓ V8 M60, M62, S62
- ✓ caoutchouc moteur 70-75 mm.
- ✓ BMWE30, E36, Z3
- ✓ Moteur M30 M5
- ✓ conversion facile du moteur
- ✓ 294x19 34211165563 Disques de frein BMW E46 328i
- ✓ 1 piston 34211160399 / 34211160400 Étrier de frein BMW E34 540i
- ✓ servofrein
- ✓ Plaque de maintien
- ✓ conversion BMW E30 VA
- ✓ 294x22
- ✓ centrage 79 mm
- ✓ hauteur 45 mm.
- ✓ Conception en deux parties
- ✓ différentes épaisseurs
- ✓ Moteurs M40 et M42
- ✓ accouplement 210
- ✓ allège 4,8 kg.
- ✓ Bobine d'allumage
- ✓ BMW E30, E36, Z3, M42, M44
- ✓ Numéro de pièce Bremi : 1748017
- ✓ Moteurs 2,5 et 2,7 M avec embrayage Motronic
- ✓ allège 4,9 kg
- ✓ Bobine d'allumage sur bougie
- ✓ Plaque d'adaptation pour BMW E30, E36, Z3, M42, M44
- ✓ un gain de temps énorme
- ✓ 0,5 degrés positif/négatif
- ✓ épaisseur de 6 mm
- ✓ Convient pour BMW E30 E24 E28 E34 M3 S14.
- ✓ 2x vis excentrique BMW E30 M12x95 haute résistance
- ✓ Cercle de boulons 5x120
- ✓ Plug & Play