Quels plaquettes de frein doivent être utilisées ?

Il faut toujours utiliser les plaquettes de frein d'origine de l'étrier de frein requis pour notre kit de conversion.

Puis-je utiliser d'autres étriers de frein comme indiqué dans les composants nécessaires ?

Non, malheureusement ce n'est pas possible, la raison est simplement que toutes les étriers de frein ont des dimensions de hauteur et de profondeur différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adapterait pas au support ou ne serait pas centré par rapport au disque de frein. Si tu souhaites installer un autre étrier de frein, nous avons cependant une possibilité pour toi. Tu peux te faire produire une fabrication spéciale, jette un œil au lien suivant, il y a plus d'informations :

Puis-je également utiliser d'autres disques que ceux spécifiés dans les composants nécessaires ?

Non, malheureusement ce n'est pas possible, la raison en est simplement que tous les étriers de frein ont des dimensions de hauteur et de profondeur différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adapterait soit pas du tout à l'adaptateur, soit ne serait pas centré par rapport au disque de frein. Si tu souhaites installer un autre étrier de frein, nous avons une solution pour toi. Tu peux te faire fabriquer une pièce sur mesure, consulte le lien suivant pour plus d'informations : https://epytec.de/fr/fabrication-speciale/technique-de-freinage/adaptateurs-pour-systemes-de-freinage

Pourquoi le perçage de la fixation du disque de frein ne correspond-il pas au moyeu de roue lors de la modification du freinage ?

Lors des modifications des systèmes de freinage, des composants OE de différents modèles de véhicules sont souvent combinés. Bien que toutes les dimensions fonctionnelles soient accordées entre elles, la position du trou pour la vis de fixation du disque de frein d'origine peut différer du trou taraudé dans le moyeu de roue. Cela est conçu ainsi et n'est pas un signe d'un disque de frein incorrect ou d'un mauvais ajustement – à condition que les composants indiqués dans la description du produit soient utilisés.La vis de fixation sert uniquement à maintenir temporairement le disque de frein sur le moyeu de roue lorsque la roue est démontée. Elle n'assure ni la centrage ni la fixation par force de serrage du disque de frein.Le centrage est réalisé selon la modification par le collerette de centrage du moyeu de roue ou un anneau de centrage fourni. Lors du montage de la roue, le disque de frein est fixé au moyeu de roue de manière plane et par force de serrage avec la jante par les écrous de roue ou les boulons de roue.La vis de fixation d'origine n'est pas utilisée dans ce cas. Il n'est ni nécessaire ni prévu de percer ou modifier le disque de frein ou le moyeu de roue.

Mon étrier de frein n'est pas exactement centré au-dessus du disque de frein – que dois-je faire ?

Si ton étrier de frein n'est pas exactement centré au-dessus du disque de frein, ce n'est dans la plupart des cas pas un problème. Selon le véhicule, l'année de fabrication et le kilométrage, des tolérances d'axe peuvent se produire – et cela même avec des véhicules plus récents.L'important est surtout:👉 L'étrier de frein doit avoir suffisamment d'espace à gauche et à droite du disque de frein, afin que rien ne frotte ou ne soit en contact permanent.Beaucoup d'étriers de frein disposent également de boulons de verrouillage. Il peut arriver que:il y ait très peu d'espace d'un côté ou que le boulon soit légèrement en contacttandis que de l'autre côté, il y a plus de jeuCela n'est fondamentalement pas critique.🔧 Voici comment procéder :Installer les plaquettes de frein :Vérifie d'abord si les plaquettes de frein peuvent être insérées proprement et sans résistance des deux côtés.Si tout est en ordre :Si l'installation est possible sans problème, tu peux simplement repousser légèrement les boulons de verrouillage – généralement, cela résout le problème.Si ça coince :Si les plaquettes de frein ne peuvent être insérées que difficilement ou pas du tout d'un côté, une intervention est nécessaire.Dans ce cas, tu peux :caler légèrement l'adaptateur avec des douilles appropriées pour ajuster l'étrier de freinou – selon la situation – meuler légèrement l'adaptateur, afin que l'étrier de frein soit correctement centré👉 L'objectif est toujours que l'étrier de frein soit aligné uniformément avec le disque de frein et que les plaquettes de frein soient bien en place et sans entrave.

BMW E30 325i 320i adaptateur étrier frein arrière E34 540i 294 x19 disque 5x120

Name: BMW E30 325i 320i adaptateur étrier frein arrière E34 540i 294 x19 disque 5x120
Brand: EPYTEC
SKU: 777
Price: 139.93 EUR
Availability: InStock
Rating: 5.0 (7 reviews)

✓ 294x19 34211165563 Disques de frein BMW E46 328i
✓ 1 piston 34211160399 / 34211160400 Étrier de frein BMW E34 540i

139,93 €*

Prix TTC, frais de livraison en sus

7 évaluations

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19 Jahre Expertenwissen

Adaptateur d'étrier essieu arrière pour BMW E30 pour monter les grands étriers arrière E34 , combinés à des disques de frein BMW E46 328i 294x19 mm.

Les jantes doivent être au minimum de 16 pouces.

Composants nécessaires:

disques de frein BMW E46 328i, dimension : 294x19 mm, référence: 34 21 1 165 563
étriers de frein BMW E34 540i ; E32 740i, 750i ; E36 M3 3,0 et. 3,2L
- référence: 34 21 1 160 399
- référence: 34 21 1 160 400

La modification suivante est nécessaire:

le cercle à trous doit être modifié à 5x120 avec moyeu BMW Z4

Avantages:

forte décélération
grâce au certificat matière délivré avec la commande, il est possible d'homologuer ton achat unitaire même pour les véhicules de série
directement conforme aux modèles mentionnés plus haut et peut être à tout moment démonté pour revenir à l'état d'origine
nos adaptateurs d'étriers EPYTEC ne nécessitent pas l'envoi de tes piéces d'origine, pas de soudage, fraisage et perçage.
vis fournis
La fonction de frein à main continue d'exister

Éléments fournis:

2x adaptateurs d'étrier (voir photo)
vis de montage hautement résistantes
copie d'une carte grise pour simplifier l'homologation
certificat matière

Nous fournissons un certificat TÜV avec cet adaptateur. Cela signifie que l'inspecteur TÜV peut facilement enregistrer l'adaptateur.

Conseils, informations et avis :

Pour améliorer la ventilation du système de freinage, il est recommandé de retirer les plaques d'ancrage/plaques à poussière de frein.
Pour faciliter le montage de la jante, nous recommandons d'acheter en même temps deux de nos aides au montage des roues >>aller directement à l'article ici<<.
Nous ne pouvons pas vous donner de réponse générale quant à la taille de jante que vous pouvez utiliser après la conversion de vos freins. Il y a tout simplement trop de jantes différentes. C'est pourquoi nous avons mis au point un modèle qui vous permet de vérifier facilement si le kit de freinage s'adapte à votre jante. Nous avons inclus un lien vers le modèle dans la description. Si votre jante n'est pas adaptée, vous pouvez simplement utiliser des entretoises. >> Aller directement aux entretoises de roue personnalisées <<
Monter l'adaptateur avec les composants nécessaires et vérifier ensuite si de nouvelles conduites de frein sont éventuellement nécessaires, car il se peut, selon le modèle, que les anciennes ne soient pas assez longues ou que leur raccord ne soit pas adapté. Nous recommandons de passer à des conduites flexibles en acier en raison de leur efficacité nettement supérieure. Nous avons développé un configurateur de conduites flexibles en acier spécialement pour ce mode de fonctionnement, dans lequel tu peux les assembler selon tes souhaits et les poser ensuite. Cliquez ici pour accéder au configurateur de flexibles en acier >> Configurer une conduite de frein en acier flexible <<.
Le câble de frein à main doit toujours être utilisé à partir de l'étrier monté, ce qui signifie qu'il se peut que le nouveau câble de frein à main doive encore être légèrement adapté. En cas de transformation, si l'étrier d'origine est conservé et que le câble de frein à main d'origine peut être utilisé, il se peut que tu doives le poser de manière plus directe pour compenser le diamètre plus grand du disque et la distance plus longue.

Veuillez noter que nos articles ont été conçus pour la course et le sport automobile. Une utilisation sur la voie publique nécessite en règle générale une réception individuelle selon le § 21 du StVZO par un expert officiellement reconnu. Pour plus d'informations, voir TÜV Süd. Pour la réception individuelle, nous mettons à ta disposition, si disponible, une expertise ou un certificat de matériel.

Espacement des trous de l'étrier de frein: 76

Espacement des trous de la fusée d'essieu: 56

Fabricant: Epytec

Lieu d'installation: à l'arrière

Poids : 0,74 kg

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Trié par

16 juin 2025 10:10

2012bmwe30

Alles Bestens, Top!

26 juin 2020 11:10

MIGUEL ANGEL H

excellent finish.

12 février 2020 07:20

brachidesigns

Top Ebayer * schnelle Abwicklung * gerne wieder* TOP

17 novembre 2018 16:39

jakattavera

Alles bestens

10 août 2016 10:24

stefannitsche

Alles bestens - Vielen Dank

29 novembre 2017 09:56

bigboy86alex

Super gelaufen. Gerne wieder. 😬👍

17 avril 2021 20:09

Andre Julian A

Qualität ist einfach sehr gut.

Motor	Motorcode
325i X	E30\|171PS(126KW)
318i	E30\|115PS(85KW)
316i	E30\|100PS(73KW)
320i	E30\|125PS(92KW)
323i	E30\|139PS(102KW)
318is	E30\|136PS(100KW)
316i	E30\|102PS(75KW)
324d	E30\|86PS(63KW)
318i	E30\|113PS(83KW)
325e 2.7	E30\|122PS(90KW)
M3 2.3	E30\|200PS(147KW)
325e 2.7	E30\|129PS(95KW)
325i X	E30\|170PS(125KW)
324td	E30\|115PS(85KW)
M3 2.3	E30\|195PS(143KW)
325i	E30\|170PS(125KW)
315	E30\|75PS(55KW)
320i	E30\|129PS(95KW)
325i	E30\|171PS(126KW)
M3 2.3	E30\|215PS(158KW)
316	E30\|90PS(66KW)
323i	E30\|150PS(110KW)
318i	E30\|102PS(75KW)
318i	E30\|105PS(77KW)

Motor	Motorcode
325i X	E30\|171PS(126KW)
318i	E30\|115PS(85KW)
316i	E30\|100PS(73KW)
320i	E30\|125PS(92KW)
323i	E30\|139PS(102KW)
318is	E30\|136PS(100KW)
316i	E30\|102PS(75KW)
324d	E30\|86PS(63KW)
318i	E30\|113PS(83KW)
325e 2.7	E30\|122PS(90KW)
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325i X	E30\|170PS(125KW)
324td	E30\|115PS(85KW)
M3 2.3	E30\|195PS(143KW)
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320i	E30\|129PS(95KW)
325i	E30\|171PS(126KW)
M3 2.3	E30\|215PS(158KW)
316	E30\|90PS(66KW)
323i	E30\|150PS(110KW)
318i	E30\|102PS(75KW)
318i	E30\|105PS(77KW)

Adaptateur d'étrier de frein 15 pouces BMW E30 316i 320i Étrier de frein BMW E36 284x22mm Disque de frein Fiat Coupe

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