Volant moteur allégé Motronic BMW E28 E30 E34 325i 520i Z1 M20 moteur acier facile
- ✓ Moteurs 2,5 et 2,7 M avec embrayage Motronic
- ✓ allège 4,9 kg
236,82 €*
- Enregistrement facile auprès du TÜV
- Qualité Made in Germany
- Prix équitables sans intermédiaires, tu achètes directement auprès du fabricant et du développeur du produit
- N° 1 mondial en matière d'adaptateurs tuning
- 15 ans d'expertise
- 10 ans de garantie
Volant d'inertie allégé en chrome-molybdène haute résistance avec anneau de démarrage, adapté à tous les moteurs 2.5 et 2.7 M20 avec Motronic / L-Jetronic.
installé dans
- BMW série 5 525e ( E28 )
- BMW Série 3 325i 325iX 325e ( E 30 )
- BMW Série 3 Touring 325i 325iX ( E30 )
- BMW Série 3 Cabriolet 325i ( E30 )
- BMW Série 5 525i ( E34 )
- BMW Z1 Roadster 2.5
Ci-dessous, dans les accessoires correspondants, vous trouverez le plateau de pression d'embrayage Sachs Performance requis. Vous pouvez également choisir entre le disque d'embrayage Sachs Performance organique ou de course assorti.
Avantages de notre volant moteur allégé rigide:
- notre volant ne pèse que 4,9 kg, le volant original 12,0 kg
- tous nos volants moteur sont fabriqués en acier chromé molybdène G 1,75, extrêmement adapté pour les moteurs à haut régime
- homologué sans limitation de CV
- accélération nettement améliorée grâce à une moindre masse d'inertie
- le moteur monte en régime plus rapidement
- Réponse plus directe
- adapté aux véhicules de sport automobile et de série
- moindre consommation de carburant
- réduit le retard de réponse propre aux moteurs turbo
- équilibrage de précision, les paliers en sont moins affectés
- y compris la couronne de démarrage
- compatible aussi bien à un embrayage standard ou un embrayage à haut rendement
- nos volants d'inertie ne nécessitent pas d'inscription car ils n'ont pas d'effet direct sur la puissance effective
Éléments fournis:
- 1x volant d'inertie allégé en chrome Moly pour tous les moteurs 2.5 et 2.7 M20 avec Motronic / L-Jetronic installés dans les BMW E28, E30, E34 et Z1
- Instructions d'installation
Nos volants d'inertie allégés ne nécessitent pas d'inscription au registre du commerce.
Données techniques:
Connexion
- Quelles vis peuvent être utilisées ?
Il est possible de remonter les vis d'origine.
- Quel embrayage peut être utilisé avec les disques d'inertie Epytec ?
Il est possible de continuer à utiliser l'embrayage d'origine ou un embrayage Sport / Performance de conception identique. Veuillez vérifier auprès du fabricant de l'embrayage s'il est identique à l'original. Si c'est le cas, il convient aussi à 100 %.
- Quel est le coefficient de frottement du volant moteur ?
En principe, on peut partir du même coefficient de frottement que celui du disque en fonte d'origine. Grâce à l'acier plus fortement allié, nos disques sont plutôt un peu meilleurs que les disques en fonte d'origine. Le matériau du disque de friction a bien sûr aussi une grande influence, il faut se renseigner auprès du fabricant du disque de friction.
- En quel matériau sont fabriqués les volants d'inertie ?
Le volant est en acier 16MnCr (chrome molybdène), il a donc une densité de 7,76 en kg/dm³.
- Le volant d'inertie possède-t-il un repère OT et d'autres repères pour l'allumage ?
Le volant d'inertie ne possède pas de marquage du PMH, seulement la broche au dos, tout comme le volant d'inertie d'origine. Conseil : pour reprendre le marquage du PMH, il faut tourner le volant d'origine jusqu'au point PMH avant de le démonter et marquer le nouveau volant exactement dans cette position.
- Le volant d'inertie a-t-il un balourd par défaut ou est-il équilibré à zéro ?
Le volant est livré avec un balourd par défaut. Le déséquilibre peut être généré de la manière suivante ! Nous équilibrons d'abord le disque à 0, puis nous appliquons une masse d'essai à l'endroit prédéfini, qui correspond exactement au déséquilibre. Ensuite, le disque est rééquilibré à 0 avec la masse d'essai. Si l'on retire maintenant la masse d'essai, on obtient exactement le balourd prédéfini.
- Est-ce que nous vendons uniquement la couronne/le pignon des volants d'inertie ?
Non, nous ne pouvons vendre que des volants complets.
- Pourquoi dois-je roder mon embrayage ?
Le principe d'un embrayage fonctionne de manière similaire à celui d'un système de freinage. Les différents matériaux / surfaces doivent d'abord s'adapter les uns aux autres. Cela se fait par frottement. Dans le cas des embrayages standard ou des garnitures organiques, cela se produit relativement rapidement, car le matériau de la garniture est plus "mou" que celui des garnitures en métal fritté.
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 325i | E30|170PS(125KW) |
| 325i | E30|171PS(126KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 325i X | E30|170PS(125KW) |
| 325i | E30|170PS(125KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 325e 2.7 | E30|122PS(90KW) |
| 325e 2.7 | E30|129PS(95KW) |
| 325i X | E30|170PS(125KW) |
| 325i | E30|170PS(125KW) |
| 325i | E30|171PS(126KW) |
| 325i X | E30|171PS(126KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 525i | E34|170PS(125KW) |
| 525e | E28|129PS(95KW) |
| 525e | E28|125PS(92KW) |
| 525e | E28|122PS(90KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.5 | --|170PS(125KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 325i | E30|170PS(125KW) |
| 325i | E30|171PS(126KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 325i X | E30|170PS(125KW) |
| 325i | E30|170PS(125KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 325e 2.7 | E30|122PS(90KW) |
| 325e 2.7 | E30|129PS(95KW) |
| 325i X | E30|170PS(125KW) |
| 325i | E30|170PS(125KW) |
| 325i | E30|171PS(126KW) |
| 325i X | E30|171PS(126KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 525i | E34|170PS(125KW) |
| 525e | E28|129PS(95KW) |
| 525e | E28|125PS(92KW) |
| 525e | E28|122PS(90KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.5 | --|170PS(125KW) |
- ✓ Meilleure lubrification du moteur
- ✓ sans enregistrement
- ✓ pour tous les moteurs M20
- ✓ roulements pilotes
- ✓ roulements à billes
- ✓ couplage
- ✓ pour tirants de 18 mm
- ✓ BMW E39 520i, 530i, 528i.....
- ✓ ajustement parfait à 100 %
- ✓ Conception en deux parties
- ✓ différentes épaisseurs
- ✓ BMW E36, E46, Z3, BMW E30
- ✓ épaisseur de 6,4 mm, épaisseur de 7,4 mm
- ✓ L'appareil à gouverner
- ✓ Cercle de boulons de conversion 5x120
- ✓ moyeu de roue E36 / E46
- ✓ Convient à tous les moteurs M50 M52 S50 et S52. Aluminium haute résistance. Fabriqué en Allemagne.
- ✓ Cercle de boulons 5x120
- ✓ Plug & Play
- ✓ 294x22 34119804828 Disque de frein Mini Countryman
- ✓ 1 piston 34111160352 / 34111160351 Étrier de frein BMW E36/E46 320i-328i
- ✓ 340x30 34106797602 Disque de frein BMW F21/30/32
- ✓ 4 pistons 34116799465 / 34116799466 Étrier de frein BMW F21 / 30 / 32
- ✓ BMWE30, E36, Z3
- ✓ Moteur M30 M5
- ✓ conversion facile du moteur
- ✓ -3,0 degrés à +3 degrés de carrossage
- ✓ Kit plaque de correction de carrossage pour la BMW E30 M3 + E36 Z3 Groupe A
- ✓ Pression d'huile
- ✓ boulon banjo
- ✓ M12x1,5
- ✓ excellent ajustement
- ✓ essieu avant BMW E30
- ✓ excellent ajustement
- ✓ essieu avant BMW E30
- ✓ Moteurs 2,5 et 2,7 M sans embrayage Motronic
- ✓ 228 allège 5,0 kg
- ✓ 2x vis excentrique BMW E30 M12x95 haute résistance
- ✓ 0,5 degrés positif/négatif
- ✓ épaisseur de 6 mm
- ✓ Convient pour BMW E30 E24 E28 E34 M3 S14.
- ✓ excellent ajustement
- ✓ essieu arrière BMW E36
- ✓ haute stabilité