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ADAPTATEUR DE RÉGLAGE NR.1 AU MONDE
15 ANS D'EXPERTISE
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Audi S4 A4 B5 essieu arrière Cayenne 4-piston adaptateur étrier frein 330x22 disque frein tuning

  • ✓ 330x22 4F0615601B Disque de frein Audi A6
  • ✓ 4 pistons 955352421 / 955352422 étrier de frein Porsche Cayenne

Adaptateur d'étrier de frein pour convertir l'essieu arrière de toutes les Audi S4 A4 B5 etc. en freins Porsche Cayenne.

La combinaison est utilisée avec les disques de frein arrière 330x22 mm de l'Audi A6.

Les étriers Porsche sont reliés au système hydraulique du véhicule et peuvent donc exercer une force de freinage importante. Toutefois, étant donné que ceux-ci n'ont aucune fonction de frein à main, la partie arrière de Audi S4 B5 S est alors utilisé comme adaptateur d'étrier de frein à main. Le raccordement hydraulique est alors fermé par un bouchon d'obturation, et il ne sert donc que d'étrier de frein à main.

Les adaptateurs sont conformes pour les VW et Seat suivants (seulement 4x4):

  • Audi A4 B5
  • Audi S4 B5

Avantages de ce système frein:

  • forte décélération, sans comparaison avec les disques conventionnels
  • Parfaitement adapté à notre adaptateur d'étrier de frein pour l'essieu avant
  • un meilleur rendement
  • certificat matière délivré

Composants nécessaires:

  • Étrier de frein à main d'origine Audi S4 B5 pour disques de frein de 22 mm d'épaisseur, référence : 8D0 615 424 C, 8D0 615 423 C
  • Support d'étrier de frein d'origine Audi S4 B5 pour disques de frein de 22 mm d'épaisseur, référence : 8D0 615 405 S
  • Étriers de frein de la Porsche Cayenne à partir du numéro de pièce de l'essieu arrière : (se trouve sur le numéro arrière sur les étriers de frein, distingue les étriers droit et gauche) 955.352.421 + 955.352.422 (uniquement compatible à 100 % avec les étriers Porsche spécifiés) Brembo NR :20.7673.03
  • Disque de frein arrière 330x22 de la référence Audi A6 : 562507JC

Éléments fournis:

  • 2x adaptateurs d'étrier de frein pour les étriers Porsche Cayenne
  • 2x adaptateurs d'étrier de frein pour adapteur les étriers de frein à main
  • vis de montage hautement résistantes
  • certificat matière
  • Analyse de stress

Conseils, informations et avis :

  • Pour améliorer la ventilation du système de freinage, il est recommandé de retirer les plaques d'ancrage/plaques à poussière de frein.
  • Pour faciliter le montage de la jante, nous recommandons d'acheter en même temps deux de nos aides au montage des roues >>aller directement à l'article ici<<.
  • Nous ne pouvons pas vous donner de réponse générale quant à la taille de jante que vous pouvez utiliser après la conversion de vos freins. Il y a tout simplement trop de jantes différentes. C'est pourquoi nous avons mis au point un modèle qui vous permet de vérifier facilement si le kit de freinage s'adapte à votre jante. Nous avons inclus un lien vers le modèle dans la description. Si votre jante n'est pas adaptée, vous pouvez simplement utiliser des entretoises. >> Aller directement aux entretoises de roue personnalisées <<
  • Monter l'adaptateur avec les composants nécessaires et vérifier ensuite si de nouvelles conduites de frein sont éventuellement nécessaires, car il se peut, selon le modèle, que les anciennes ne soient pas assez longues ou que leur raccord ne soit pas adapté. Nous recommandons de passer à des conduites flexibles en acier en raison de leur efficacité nettement supérieure. Nous avons développé un configurateur de conduites flexibles en acier spécialement pour ce mode de fonctionnement, dans lequel tu peux les assembler selon tes souhaits et les poser ensuite. Cliquez ici pour accéder au configurateur de flexibles en acier >> Configurer une conduite de frein en acier flexible <<.
  • Le câble de frein à main doit toujours être utilisé à partir de l'étrier monté, ce qui signifie qu'il se peut que le nouveau câble de frein à main doive encore être légèrement adapté. En cas de transformation, si l'étrier d'origine est conservé et que le câble de frein à main d'origine peut être utilisé, il se peut que tu doives le poser de manière plus directe pour compenser le diamètre plus grand du disque et la distance plus longue.

Données techniques:

Einbauort: hinten
Lochabstand Achsschenkel: 90mm
Lochabstand Bremssattel : 136mm
Einbauort: hinten
Lochabstand Achsschenkel: 90mm
Lochabstand Bremssattel : 136mm

10 sur 11 évaluations

Note moyenne de 4.5 sur 5 étoiles


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17 septembre 2023 19:39

Évaluation avec une note de 5 sur 5 étoiles

Tiago G

- Because the overall experience is awesome every time I buy from epytec. - I love everything about the product and the package. - I would recommend this item to every Audi B5 Quattro owner, it upgrades the rear brakes with one of th best you can install. - In the optimization aspect, you can insert a leftlet with install instructions, or a PDF, you can offer in the future the adapter's in different colors like an optional upgrade, BTW I will paint mine. - I choose Epytec, because German quality is incredible and there is no one else in the that make this adapter's like you do. - Skeptical, No, not a bit. - I do not have installed the kit yet because, I am still missing some bits to do the complete upgrade.

15 novembre 2023 08:46

Évaluation avec une note de 5 sur 5 étoiles

William B

Quality and finish of product excellent. Shipping to UK within one week. Excellent communication for an issue which necessitates sending the adapters back for a small edit, which I have no doubt will also be a excellent experience. Highly recommended company in all regards.

30 janvier 2020 21:08

Évaluation avec une note de 5 sur 5 étoiles

Flori C

Super

14 mai 2020 09:15

Évaluation avec une note de 5 sur 5 étoiles

Tony M

Très satisfait et correspond à 100% a mon montage, parfait !! Livraison rapide et suivi de la commande du début jusqu'à sa livraison

8 janvier 2021 14:16

Évaluation avec une note de 5 sur 5 étoiles

Patrick S

Voll zu Frieden. Top Service

23 mars 2023 06:08

Évaluation avec une note de 5 sur 5 étoiles

Lewis G

Awesome bit of kit

23 mars 2023 06:08

Évaluation avec une note de 5 sur 5 étoiles

Lewis G

Awesome bit of kit

31 décembre 2023 01:29

Évaluation avec une note de 4 sur 5 étoiles

Sinan Y

-War das einzigste Produkt was ich so finden Konnte für mein Bremsen Umbau. -Soweit war ich ganz zufrieden. -Soweit jedem der das Bremssystem so fahren möchte. -Evt. zwei kürzere Schrauben für die Radlagergehäuse. Ragen ca. 1 Cm raus. -Viel Positives über Epytec gehört. -Nein, habe schon etliche Produkte gekauft und war immer zufrieden. -Einwandfrei. Wie ich es mir vorgestellt habe.

14 novembre 2020 12:46

Évaluation avec une note de 4 sur 5 étoiles

Pierre-Jean A

Conforme à la description

7 avril 2024 02:18

Évaluation avec une note de 4 sur 5 étoiles

Gurpreet S

Install is not straight forward, but is quite easy if you have a good mechanical ability. First off one of the smaller holes beside the lower bolt hole for the porsche caliper had to be drilled out to 10mm as is was slightly off its correct location on both brackets. Once it's drilled out, the bracket bolts up correctly. Secondly, the area where the caliper bolts to the bracket needs to be slightly taller as a 7.5mm shim is required to bolt the caliper close to the centerline of the rotor. If no spacers are used, the caliper pad support pins contact the inner rotor face. (Correct rotors were used as suggested off a A6 C6 4.2L car). A 10mm longer SHCS is also then required to have proper thread engagement into the caliper bracket. Lastly the caliper carrier for the stock B5 S4 Caliper E-brake setup needs to be modified to fit between the brake rotor and caliper adapter bracket as shown in the last photo. I have not completed this step yet but will post more photos and dimensions machined off the carrier once I have it completed. Thank you for your great brackets!

  • Puis-je également utiliser d'autres disques de frein comme spécifié dans les composants nécessaires?
  • Non, malheureusement ce n'est pas possible. La raison est simple : tous les étriers de frein ont des hauteurs et des profondeurs différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adaptera pas à l'adaptateur ou ne fonctionnera pas au milieu du disque de frein. Mais si tu souhaites installer un étrier de frein différent, nous avons également une option pour toi. Tu peux faire fabriquer un produit sur mesure pour toi en fabrication spéciale. Consulte le lien suivant pour plus d'informations : https://epytec.de/fr/fabrication-speciale/technique-de-freinage/adaptateurs-pour-systemes-de-freinage

  • Puis-je également utiliser d'autres étriers de frein comme spécifié dans les composants nécessaires?
  • Non, malheureusement ce n'est pas possible. La raison est simple : tous les étriers de frein ont des hauteurs et des profondeurs différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adaptera pas à l'adaptateur ou ne fonctionnera pas au milieu du disque de frein. Mais si tu souhaites installer un étrier de frein différent, nous avons également une option pour toi. Tu peux faire fabriquer un produit sur mesure pour toi en fabrication spéciale. Consulte le lien suivant pour plus d'informations :

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Note moyenne de 4.9 sur 5 étoiles

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Note moyenne de 5 sur 5 étoiles

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Note moyenne de 5 sur 5 étoiles

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  • ✓ Sans inscription
  • ✓ revêtement céramique Redstuff
  • ✓ température jusqu'à 750°C.

170,87 €*
Numéro d'article : DP31208C

Note moyenne de 5 sur 5 étoiles

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Note moyenne de 4.6 sur 5 étoiles

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  • ✓ étriers de frein à 4 pistons ZR18 / Z18 
  • ✓ 955.352.421 / 955352421 955.352.422 / 955352422 7L6615423H / 7L6615423L / 7L6615423D / 7L6615423G

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Note moyenne de 5 sur 5 étoiles

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  • ✓  Meilleure sensation de pédale 
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