Adaptateur BMW E39 série 5 étrier Brembo E38 avec disques de frein E46 M3 325x28
- ✓ 325x28 34112282801 34112282802 Disques de frein BMW E46 M3
- ✓ 4 pistons 34111163757 / 34111163758 étrier de frein BMW E38
151,30 €*
- Enregistrement facile auprès du TÜV
- Qualité Made in Germany
- Prix équitables sans intermédiaires, tu achètes directement auprès du fabricant et du développeur du produit
- N° 1 mondial en matière d'adaptateurs tuning
- 15 ans d'expertise
- 10 ans de garantie
Adaptateur d'étrier essieu avant BMW E39 pour installler les grands étriers Brembo 4-pistons de la E38 BMW, combiné avant les disques de frein E46 M3 325x28 mm.
Les jantes doivent être au minimum de 17 pouces.
Si les jantes d'origine BMW Styling 65 (jantes E39 M5 originales, en pneus 245 / 40 / 18) sont utilisées, des plaques d'écartement de 25 mm doivent être montées.
Avantages de ce système de frein:
- forte décélération
- conforme aux jantes 17 pouces
- grâce au certificat matière délivré avec la commande, il est possible d'homologuer ton achat unitaire même pour les véhicules de série
- directement conforme aux modèles mentionnés plus haut et peut être à tout moment démonté pour revenir à l'état d'origine
- nos adaptateurs d'étriers EPYTEC ne nécessitent pas l'envoi de tes piéces d'origine, pas de soudage, fraisage et perçage.
- y compris set de vis de montage
Composants nécessaires:
- disques de frein BMW E46 M3 325x28 mm, disque gauche référence: 34 11 2 282 801, disque droit référence: 34 11 2 282 802
- étriers de frein BMW E38 Brembo 4-pistons, étrier gauche référence: 34 11 1 163 757, étrier droit référence: 34 11 1 163 758
- plaquettesde frein BMW E38 Brembo 4-pistons, référence: 34 11 6 761 254
Éléments fournis:
- 2x adaptateurs d'étrier (voir photo)
- vis de montage hautement résistantes
- certificat matière
- analyse des contraintes
- Instructions de montage
Conseils, informations et avis :
- Pour améliorer la ventilation du système de freinage, il est recommandé de retirer les plaques d'ancrage/plaques à poussière de frein.
- Pour faciliter le montage de la jante, nous recommandons d'acheter en même temps deux de nos aides au montage des roues >>aller directement à l'article ici<<.
- Nous ne pouvons pas vous donner de réponse générale quant à la taille de jante que vous pouvez utiliser après la conversion de vos freins. Il y a tout simplement trop de jantes différentes. C'est pourquoi nous avons mis au point un modèle qui vous permet de vérifier facilement si le kit de freinage s'adapte à votre jante. Nous avons inclus un lien vers le modèle dans la description. Si votre jante n'est pas adaptée, vous pouvez simplement utiliser des entretoises. >> Aller directement aux entretoises de roue personnalisées <<
- Monter l'adaptateur avec les composants nécessaires et vérifier ensuite si de nouvelles conduites de frein sont éventuellement nécessaires, car il se peut, selon le modèle, que les anciennes ne soient pas assez longues ou que leur raccord ne soit pas adapté. Nous recommandons de passer à des conduites flexibles en acier en raison de leur efficacité nettement supérieure. Nous avons développé un configurateur de conduites flexibles en acier spécialement pour ce mode de fonctionnement, dans lequel tu peux les assembler selon tes souhaits et les poser ensuite. Cliquez ici pour accéder au configurateur de flexibles en acier >> Configurer une conduite de frein en acier flexible <<.
- Le câble de frein à main doit toujours être utilisé à partir de l'étrier monté, ce qui signifie qu'il se peut que le nouveau câble de frein à main doive encore être légèrement adapté. En cas de transformation, si l'étrier d'origine est conservé et que le câble de frein à main d'origine peut être utilisé, il se peut que tu doives le poser de manière plus directe pour compenser le diamètre plus grand du disque et la distance plus longue.
Veuillez noter que nos articles ont été conçus pour la course et le sport automobile. Une utilisation sur la voie publique nécessite en règle générale une réception individuelle selon le § 21 du StVZO par un expert officiellement reconnu. Pour plus d'informations, voir TÜV Süd. Pour la réception individuelle, nous mettons à ta disposition, si disponible, une expertise ou un certificat de matériel.
Données techniques:
Connexion
30 avril 2018 09:59
funkernator
alle Erwartungen übertroffen ð
20 septembre 2023 22:19
Alexandre C
Produit de super bonne qualité. L'ajustement se fait parfaitement. Je suis vraiment super content de cet achat. Cela m'a permis d'installer mes disques de M3 sur ma 540i.
20 janvier 2025 11:01
enzo-ferrari1977
Perfecto, un fabuloso trabajo.
26 janvier 2020 21:22
alfons1230
Sehr gute Abwicklung und Support, sehr gern weitere Projekte
27 mars 2019 11:54
stevenk6402
Vielen Dank!
- Puis-je également utiliser d'autres disques de frein comme spécifié dans les composants nécessaires?
Non, malheureusement ce n'est pas possible. La raison est simple : tous les étriers de frein ont des hauteurs et des profondeurs différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adaptera pas à l'adaptateur ou ne fonctionnera pas au milieu du disque de frein. Mais si tu souhaites installer un étrier de frein différent, nous avons également une option pour toi. Tu peux faire fabriquer un produit sur mesure pour toi en fabrication spéciale. Consulte le lien suivant pour plus d'informations : https://epytec.de/fr/fabrication-speciale/technique-de-freinage/adaptateurs-pour-systemes-de-freinage
- Puis-je également utiliser d'autres étriers de frein comme spécifié dans les composants nécessaires?
Non, malheureusement ce n'est pas possible. La raison est simple : tous les étriers de frein ont des hauteurs et des profondeurs différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adaptera pas à l'adaptateur ou ne fonctionnera pas au milieu du disque de frein. Mais si tu souhaites installer un étrier de frein différent, nous avons également une option pour toi. Tu peux faire fabriquer un produit sur mesure pour toi en fabrication spéciale. Consulte le lien suivant pour plus d'informations :
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 528i | E39|193PS(142KW) |
| 525tds | E39|143PS(105KW) |
| M5 | E39|400PS(294KW) |
| 523i | E39|170PS(125KW) |
| 525d | E39|163PS(120KW) |
| 520i | E39|150PS(110KW) |
| 535i | E39|235PS(173KW) |
| 525td | E39|116PS(85KW) |
| 520i | E39|136PS(100KW) |
| 530d | E39|193PS(142KW) |
| 535i | E39|245PS(180KW) |
| 540i | E39|286PS(210KW) |
| 525i | E39|192PS(141KW) |
| 520i | E39|170PS(125KW) |
| 530i | E39|231PS(170KW) |
| 530d | E39|184PS(135KW) |
| 520d | E39|136PS(100KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 528i | E39|193PS(142KW) |
| 525tds | E39|143PS(105KW) |
| M5 | E39|400PS(294KW) |
| 523i | E39|170PS(125KW) |
| 525d | E39|163PS(120KW) |
| 520i | E39|150PS(110KW) |
| 535i | E39|235PS(173KW) |
| 525td | E39|116PS(85KW) |
| 520i | E39|136PS(100KW) |
| 530d | E39|193PS(142KW) |
| 535i | E39|245PS(180KW) |
| 540i | E39|286PS(210KW) |
| 525i | E39|192PS(141KW) |
| 520i | E39|170PS(125KW) |
| 530i | E39|231PS(170KW) |
| 530d | E39|184PS(135KW) |
| 520d | E39|136PS(100KW) |
- ✓ Dimensions souhaitées
- ✓ configurable rapidement
- ✓ longueur, couleur et connexions librement sélectionnables
- ✓ Longueur : 42 cm
- ✓ M10x1 droit à l'extérieur
- ✓ M10x1 droit à l'intérieur.
- ✓ pâte optimisée pour les systèmes de freinage
- ✓ viscosité correcte
- ✓ pas de grincement
- ✓ Liquide de frein de course
- ✓ Réduction de l'évanouissement des freins
- ✓ sensation de pédale améliorée.
- ✓ BMW E39 - 6 cylindres
- ✓ Moteur N54 N54B30, transmission manuelle GS6-53BZ
- ✓ conversion simple du moteur