Adaptateur BMW E39 série 5 Porsche Panamera étrier de frein à 4 pistons E60 M5 370x24 adaptateur de réglage de disque de frein essieu arrière
211,40 €*
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Informations sur le produit "Adaptateur BMW E39 série 5 Porsche Panamera étrier de frein à 4 pistons E60 M5 370x24 adaptateur de réglage de disque de frein essieu arrière"
Adaptateur d'étrier de frein pour l'essieu arrière de la BMW E39 pour le montage des étriers de frein Brembo à 4 pistons Porsche Panamera en conjonction avec le disque de frein BMW E60 M5 de 370x24 mm.
Advantages:
- valeurs de retard extrêmes
- Le certificat matériel inclus dans la livraison permet l'enregistrement par acceptation individuelle, même pour les véhicules de série.
- S'adapte directement aux modèles mentionnés ci-dessus et peut donc être facilement reconverti à tout moment dans son état d'origine.
- Nos adaptateurs d'étrier de frein EPYTEC ne nécessitent pas d'envoi de vos pièces de série, pas de re-soudage, re-fraisage ou re-perçage
- Les vis sont incluses
Composants requis :
- Disques de frein BMW E60 M5 avec référence 370x24 mm: 34212282807 / 34212282808
- 4 piston Porsche Panamera étrier de frein référence : 970.352.425 / 970.352.426 qui était à l'origine installé avec un disque de frein de 330x28mm
- Pour les étriers de frein qui ont été installés avec un disque de frein de 350 mm (également avec le numéro de pièce : 970.352.425 / 970.352.426, juste une longueur d'arbre différente), nous avons cet adaptateur dans notre gamme (cliquez ici)
contenu de la livraison:
- 2x Adaptateur d'étrier de frein pour BMW E39
- jeu de vis haute résistance
- Certificat matériel
Conseils, informations et avis :
- Pour améliorer la ventilation du système de freinage, il est recommandé de retirer les plaques d'ancrage/plaques à poussière de frein.
- Pour faciliter le montage de la jante, nous recommandons d'acheter en même temps deux de nos aides au montage des roues >>aller directement à l'article ici<<.
- Nous ne pouvons pas vous donner de réponse générale quant à la taille de jante que vous pouvez utiliser après la conversion de vos freins. Il y a tout simplement trop de jantes différentes. C'est pourquoi nous avons mis au point un modèle qui vous permet de vérifier facilement si le kit de freinage s'adapte à votre jante. Nous avons inclus un lien vers le modèle dans la description. Si votre jante n'est pas adaptée, vous pouvez simplement utiliser des entretoises. >> Aller directement aux entretoises de roue personnalisées <<
- Monter l'adaptateur avec les composants nécessaires et vérifier ensuite si de nouvelles conduites de frein sont éventuellement nécessaires, car il se peut, selon le modèle, que les anciennes ne soient pas assez longues ou que leur raccord ne soit pas adapté. Nous recommandons de passer à des conduites flexibles en acier en raison de leur efficacité nettement supérieure. Nous avons développé un configurateur de conduites flexibles en acier spécialement pour ce mode de fonctionnement, dans lequel tu peux les assembler selon tes souhaits et les poser ensuite. Cliquez ici pour accéder au configurateur de flexibles en acier >> Configurer une conduite de frein en acier flexible <<.
- Le câble de frein à main doit toujours être utilisé à partir de l'étrier monté, ce qui signifie qu'il se peut que le nouveau câble de frein à main doive encore être légèrement adapté. En cas de transformation, si l'étrier d'origine est conservé et que le câble de frein à main d'origine peut être utilisé, il se peut que tu doives le poser de manière plus directe pour compenser le diamètre plus grand du disque et la distance plus longue.
Veuillez noter que nos articles ont été conçus pour la course et le sport automobile. Une utilisation sur la voie publique nécessite en règle générale une réception individuelle selon le § 21 du StVZO par un expert officiellement reconnu. Pour plus d'informations, voir TÜV Süd. Pour la réception individuelle, nous mettons à ta disposition, si disponible, une expertise ou un certificat de matériel.
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5 juin 2025 10:12
zbigniewjozef
5* ebayer&service
5 décembre 2025 22:58
Oleksandr M
TOP NOTCH products 100% FORGED BILLET STEEL, highest quality ALLOWS for AWESOME brakes on enthusiast cars which never had them, and where great kits are not available off the shelf. I presonally have huge 6/4 piston brembos on my 528i e39, for under 3000$ complete. Thats twice cheaper than buying off the shelf, and my brakes are bigger!
9 janvier 2025 11:56
Heinrich G
Habe diesen Adapter für meinen BMW E31 gekauft und es passt wie angegossen. Jetzt noch die Radnabe passend machen bzw. eine passende finden und dann ist alles perfekt :) Die Qualität ist top, die Lieferzeiten sind auch in Ordnung, die Passgenauigkeit 1A. Was will man mehr?
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 520i | E39|150PS(110KW) |
| 535i | E39|245PS(180KW) |
| 525i | E39|192PS(141KW) |
| 520i | E39|170PS(125KW) |
| 528i | E39|193PS(142KW) |
| 523i | E39|170PS(125KW) |
| 535i | E39|235PS(173KW) |
| 525td | E39|116PS(85KW) |
| 530i | E39|231PS(170KW) |
| 520d | E39|136PS(100KW) |
| 530d | E39|193PS(142KW) |
| 525d | E39|163PS(120KW) |
| 525tds | E39|143PS(105KW) |
| M5 | E39|400PS(294KW) |
| 540i | E39|286PS(210KW) |
| 520i | E39|136PS(100KW) |
| 530d | E39|184PS(135KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 520i | E39|150PS(110KW) |
| 535i | E39|245PS(180KW) |
| 525i | E39|192PS(141KW) |
| 520i | E39|170PS(125KW) |
| 528i | E39|193PS(142KW) |
| 523i | E39|170PS(125KW) |
| 535i | E39|235PS(173KW) |
| 525td | E39|116PS(85KW) |
| 530i | E39|231PS(170KW) |
| 520d | E39|136PS(100KW) |
| 530d | E39|193PS(142KW) |
| 525d | E39|163PS(120KW) |
| 525tds | E39|143PS(105KW) |
| M5 | E39|400PS(294KW) |
| 540i | E39|286PS(210KW) |
| 520i | E39|136PS(100KW) |
| 530d | E39|184PS(135KW) |
- ✓ 374x36 34112282806 Disque de frein BMW E60 M5
- ✓ 6 pistons 34117845747 / 34117845748 Étrier de frein BMW M6 F10
- ✓ pour tirants de 18 mm
- ✓ BMW E39 520i, 530i, 528i.....
- ✓ ajustement parfait à 100 %
- ✓ pour tirants de 15 mm
- ✓ BMW E39 520i, 530i, 528i.....
- ✓ ajustement parfait à 100 %
- ✓ Moteurs M52 et M54
- ✓ accouplement 228 et 240
- ✓ allège 5,8 kg
- ✓ bouchons d'étanchéité
- ✓ collecteur d'admission
- ✓ BMW E36, BMW M52
- ✓ 325x28 34112282801 34112282802 Disques de frein BMW E46 M3
- ✓ 4 pistons 34111163757 / 34111163758 étrier de frein BMW E38
- ✓ Moteur BMW M50
- ✓ couple de 600 NM
- ✓ profil de moyeu : 23x29-10N.
- ✓ Convient à tous les moteurs M50 M52 S50 et S52. Aluminium haute résistance. Fabriqué en Allemagne.
- ✓ Pression d'huile
- ✓ boulon banjo
- ✓ M12x1,5
- ✓ 374x36 34112282806 Disque de frein BMW E60 M5
- ✓ 6 pistons 34117845747 / 34117845748 Étrier de frein BMW M6 F10
- ✓ 370x24 34212282807 / 34212282808 Disque de frein BMW E60 M5
- ✓ 4 pistons 970352425 / 970352426 Étrier de frein Porsche Panamera
- ✓ Moteur M50, M52, M54
- ✓ embrayage de 240 mm
- ✓ couple de 545 NM
- ✓ Levier de débrayage
- ✓ BMW 3 E46 E90
- ✓ 1207275, 1208 23
- ✓ BMW E39 - 6 cylindres
- ✓ Moteur N54 N54B30, transmission manuelle GS6-53BZ
- ✓ conversion simple du moteur
- ✓ Version renforcée
- ✓ BMW E36 E34 E39 M50
- ✓ Moteur M50, M52, M54
- ✓ embrayage de 228 mm
- ✓ couple de 545 NM
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- ✓ 6 pistons 34117845747 / 34117845748 Étrier de frein BMW M6 F10
- ✓ pour tirants de 18 mm
- ✓ BMW E39 520i, 530i, 528i.....
- ✓ ajustement parfait à 100 %
- ✓ pour tirants de 15 mm
- ✓ BMW E39 520i, 530i, 528i.....
- ✓ ajustement parfait à 100 %
- ✓ Moteurs M52 et M54
- ✓ accouplement 228 et 240
- ✓ allège 5,8 kg
- ✓ bouchons d'étanchéité
- ✓ collecteur d'admission
- ✓ BMW E36, BMW M52
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- ✓ 4 pistons 34111163757 / 34111163758 étrier de frein BMW E38
- ✓ Moteur BMW M50
- ✓ couple de 600 NM
- ✓ profil de moyeu : 23x29-10N.
- ✓ Convient à tous les moteurs M50 M52 S50 et S52. Aluminium haute résistance. Fabriqué en Allemagne.
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- ✓ embrayage de 228 mm
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