Volant moteur allégé BMW E36 E46 E39 E38 Z3 M52 M54 328i 528i 328ci 330ci acier facile
- ✓ Moteurs M52 et M54
- ✓ accouplement 228 et 240
- ✓ allège 5,8 kg
322,77 €*
- Enregistrement facile auprès du TÜV
- Qualité Made in Germany
- Prix équitables sans intermédiaires, tu achètes directement auprès du fabricant et du développeur du produit
- N° 1 mondial en matière d'adaptateurs tuning
- 15 ans d'expertise
- 10 ans de garantie
Volant d'inertie allégé en chrome-molybdène haute résistance avec anneau de démarrage
Convient à tous les moteurs M52 et M54 avec des accouplements de 228mm et 240mm:
- BMW 3er 320i 325i 323i 328i ( E36 )
- BMW 3er Compact 323ti ( E36 )
- BMW 3er Coupe 320i 323i 325i 325is 328i ( E36 )
- BMW 3er Cabrio 320i 323i 325i 328i ( E36 )
- BMW 3er Touring 320i 323i 328i ( E36 )
- BMW 3er 320i 323i 325i 325xi 328i 330i 330xi ( E46 )
- BMW 3er Compact 325ti ( E46 )
- BMW 3er Coupe 320Ci 323Ci 325Ci 328Ci 330Ci 330xi ( E46 )
- BMW 3er Cabrio 320Ci 323 Ci 325Ci 330Ci ( E46 )
- BMW 3er Touring 320i 325i 325xi 328i 330i 330xi ( E46 )
- BMW 5er 520i 523i 525i 528i 530i (E39)
- BMW 5er Touring 520i 523i 525i 528i 530i ( E39 )
- BMW 5er 520i 24V 525i 24V 525ix 24V ( E34 )
- BMW 5er Touring 520i 525i 525ix ( E34 )
- BMW 5er 520i 525i 530i ( E60 )
- BMW 5er Touring 525i ( E61 )
- BMW 7er 728i,iL ( E38 )
- BMW 7er 730i, Li ( E65 E66 )
- BMW Z3 2.0i 2.8i ( E36 )
- BMW Z4 2.2i 2.5i 3.0i ( E85 )
- BMW X3 2.5i 3.0i xDrive ( E83 )
Ci-dessous, dans les accessoires correspondants, vous trouverez le plateau de pression d'embrayage Sachs Performance requis.
Vous trouverez également les disques d'embrayage organiques correspondants. Il est important de vérifier si vous souhaitez utiliser l'embrayage de 228 mm ou de 240 mm. Les deux sont possibles.
Avantages de notre volant moteur allégé:
- notre volant ne pèse que 5,8 kg, le volant original 12,0 kg
- tous nos volants moteur sont fabriqués en acier chromé molybdène G 1,75, extrêmement adapté pour les moteurs à haut régime
- homologué sans limitation de CV
- accélération nettement améliorée grâce à une moindre masse d'inertie
- le moteur monte en régime plus rapidement
- Réponse plus directe
- adapté aux véhicules de sport automobile et de série
- moindre consommation de carburant
- réduit le retard de réponse propre aux moteurs turbo
- équilibrage de précision, les paliers en sont moins affectés
- y compris la couronne de démarrage
- nos volants d'inertie ne nécessitent pas d'inscription car ils n'ont pas d'effet direct sur la puissance effective
Autres informations:
Pour pouvoir utiliser un disque d'embrayage à ressorts de torsion, il faut installer celui de la E28 M5.
Cela ne doit être fait que si la cage du ressort est dans la direction de la charge et non dans la direction de la charge.
Les vis pour le montage peuvent être utilisées à partir du moteur M40.
Notre volant Epytec ne peut être utilisé qu'avec la plaque de pression M52 Sachs Performance.
Rapport de conversion détaillé de notre client (cliquez ici)
Éléments fournis:
- 1x volant moteur allégé en chrome molybdène hautement résistant pour moteurs M52 et M54 sur BMW E36 E46 E39 E38 Z3 X5
- 1 x kit de vis de montage hautement résistantes
- Instructions d'installation
Nos volants d'inertie allégés ne nécessitent pas d'inscription au registre du commerce.
Données techniques:
Connexion
25 novembre 2017 09:18
tansuhsniye
Alles super danke
13 décembre 2018 23:55
Christophe G
livraison rapide et bien emballé merci
15 août 2018 16:33
raymond7880
Produit conforme à la photo et super bien emballé
4 avril 2025 20:50
Lukas Maximilian E
Weil es ein gutes Produkt ist
7 février 2019 18:18
konstantimarke-0
Fast Delivery! High Quality! Nice Contact! A+++ Seller! Every Time Again! Thx..!
23 octobre 2018 22:26
gismobabe85
Amazing service Fast delivery A+++++ thankyou!
- Quelles vis peuvent être utilisées ?
Il est possible de remonter les vis d'origine.
- Quel embrayage peut être utilisé avec les disques d'inertie Epytec ?
Il est possible de continuer à utiliser l'embrayage d'origine ou un embrayage Sport / Performance de conception identique. Veuillez vérifier auprès du fabricant de l'embrayage s'il est identique à l'original. Si c'est le cas, il convient aussi à 100 %.
- Quel est le coefficient de frottement du volant moteur ?
En principe, on peut partir du même coefficient de frottement que celui du disque en fonte d'origine. Grâce à l'acier plus fortement allié, nos disques sont plutôt un peu meilleurs que les disques en fonte d'origine. Le matériau du disque de friction a bien sûr aussi une grande influence, il faut se renseigner auprès du fabricant du disque de friction.
- En quel matériau sont fabriqués les volants d'inertie ?
Le volant est en acier 16MnCr (chrome molybdène), il a donc une densité de 7,76 en kg/dm³.
- Le volant d'inertie possède-t-il un repère OT et d'autres repères pour l'allumage ?
Le volant d'inertie ne possède pas de marquage du PMH, seulement la broche au dos, tout comme le volant d'inertie d'origine. Conseil : pour reprendre le marquage du PMH, il faut tourner le volant d'origine jusqu'au point PMH avant de le démonter et marquer le nouveau volant exactement dans cette position.
- Le volant d'inertie a-t-il un balourd par défaut ou est-il équilibré à zéro ?
Le volant est livré avec un balourd par défaut. Le déséquilibre peut être généré de la manière suivante ! Nous équilibrons d'abord le disque à 0, puis nous appliquons une masse d'essai à l'endroit prédéfini, qui correspond exactement au déséquilibre. Ensuite, le disque est rééquilibré à 0 avec la masse d'essai. Si l'on retire maintenant la masse d'essai, on obtient exactement le balourd prédéfini.
- Est-ce que nous vendons uniquement la couronne/le pignon des volants d'inertie ?
Non, nous ne pouvons vendre que des volants complets.
- Pourquoi dois-je roder mon embrayage ?
Le principe d'un embrayage fonctionne de manière similaire à celui d'un système de freinage. Les différents matériaux / surfaces doivent d'abord s'adapter les uns aux autres. Cela se fait par frottement. Dans le cas des embrayages standard ou des garnitures organiques, cela se produit relativement rapidement, car le matériau de la garniture est plus "mou" que celui des garnitures en métal fritté.
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 523i | E39|163PS(120KW) |
| 530i | E39|231PS(170KW) |
| 520i | E39|170PS(125KW) |
| 528i | E39|193PS(142KW) |
| 525i | E34|192PS(141KW) |
| 523i | E39|170PS(125KW) |
| 525i | E61|192PS(141KW) |
| 520i | E39|163PS(120KW) |
| 520i | E39|136PS(100KW) |
| 520i | E39|150PS(110KW) |
| 525ix | E34|192PS(141KW) |
| 525i | E39|192PS(141KW) |
| 520i | E34|150PS(110KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 320 Ci | E46|150PS(110KW) |
| 320i | E36|150PS(110KW) |
| 330 Ci | E46|231PS(170KW) |
| 325i | E36|192PS(141KW) |
| 323i | E36|170PS(125KW) |
| 328 Ci | E46|193PS(142KW) |
| 320 Ci | E46|163PS(120KW) |
| 323 Ci | E46|170PS(125KW) |
| 323 Ci | E46|163PS(120KW) |
| 320 Ci | E46|170PS(125KW) |
| 325 Ci | E46|192PS(141KW) |
| 325is | E36|192PS(141KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 325i | E36|192PS(141KW) |
| 325xi | E46|192PS(141KW) |
| 330xi | E46|231PS(170KW) |
| 323i | E46|170PS(125KW) |
| 320i | E46|163PS(120KW) |
| 325i | E46|192PS(141KW) |
| 330i | E46|231PS(170KW) |
| 320i | E46|150PS(110KW) |
| 323i 2.5 | E36|170PS(125KW) |
| 320i | E36|150PS(110KW) |
| 320i | E46|170PS(125KW) |
| 323i | E46|163PS(120KW) |
| 323i | E36|170PS(125KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 323 Ti | E36|170PS(125KW) |
| 323 Ti | E36|163PS(120KW) |
| 325 Ti | E46|192PS(141KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 525i | E39|192PS(141KW) |
| 525i | E60|192PS(141KW) |
| 528i | E39|193PS(142KW) |
| 530i | E39|231PS(170KW) |
| 520i 24V | E34|150PS(110KW) |
| 530i | E60|231PS(170KW) |
| 523i | E39|170PS(125KW) |
| 525 iX 24V | E34|192PS(141KW) |
| 525i 24V | E34|192PS(141KW) |
| 520i | E39|170PS(125KW) |
| 520i | E39|136PS(100KW) |
| 520i | E60|170PS(125KW) |
| 520i | E39|163PS(120KW) |
| 520i | E39|150PS(110KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 320 Ci | E46|163PS(120KW) |
| 320 Ci | E46|170PS(125KW) |
| 323 Ci | E46|163PS(120KW) |
| 320i | E36|150PS(110KW) |
| 323i | E36|170PS(125KW) |
| 330 Ci | E46|231PS(170KW) |
| 323 Ci | E46|170PS(125KW) |
| 325i | E36|192PS(141KW) |
| 325 Ci | E46|192PS(141KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 3.0i | E85|231PS(170KW) |
| 2.5i | E85|192PS(141KW) |
| 2.2i | E85|170PS(125KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.8i | E36|193PS(142KW) |
| 3.0i | E36|231PS(170KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 330xi | E46|231PS(170KW) |
| 320i | E46|170PS(125KW) |
| 320i | E36|150PS(110KW) |
| 320i | E46|150PS(110KW) |
| 330i | E46|231PS(170KW) |
| 325i | E46|192PS(141KW) |
| 325xi | E46|192PS(141KW) |
| 323i | E36|170PS(125KW) |
| 320i | E46|163PS(120KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 728i, iL | E38|193PS(142KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 3.0i | E36|231PS(170KW) |
| 2.0i | E36|150PS(110KW) |
| 2.2i | E36|170PS(125KW) |
| 2.8i | E36|193PS(142KW) |
| 2.2i | E36|163PS(120KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 3.0i xDrive | E83|231PS(170KW) |
| 2.5i | E83|192PS(141KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 523i | E39|163PS(120KW) |
| 530i | E39|231PS(170KW) |
| 520i | E39|170PS(125KW) |
| 528i | E39|193PS(142KW) |
| 525i | E34|192PS(141KW) |
| 523i | E39|170PS(125KW) |
| 525i | E61|192PS(141KW) |
| 520i | E39|163PS(120KW) |
| 520i | E39|136PS(100KW) |
| 520i | E39|150PS(110KW) |
| 525ix | E34|192PS(141KW) |
| 525i | E39|192PS(141KW) |
| 520i | E34|150PS(110KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 320 Ci | E46|150PS(110KW) |
| 320i | E36|150PS(110KW) |
| 330 Ci | E46|231PS(170KW) |
| 325i | E36|192PS(141KW) |
| 323i | E36|170PS(125KW) |
| 328 Ci | E46|193PS(142KW) |
| 320 Ci | E46|163PS(120KW) |
| 323 Ci | E46|170PS(125KW) |
| 323 Ci | E46|163PS(120KW) |
| 320 Ci | E46|170PS(125KW) |
| 325 Ci | E46|192PS(141KW) |
| 325is | E36|192PS(141KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 325i | E36|192PS(141KW) |
| 325xi | E46|192PS(141KW) |
| 330xi | E46|231PS(170KW) |
| 323i | E46|170PS(125KW) |
| 320i | E46|163PS(120KW) |
| 325i | E46|192PS(141KW) |
| 330i | E46|231PS(170KW) |
| 320i | E46|150PS(110KW) |
| 323i 2.5 | E36|170PS(125KW) |
| 320i | E36|150PS(110KW) |
| 320i | E46|170PS(125KW) |
| 323i | E46|163PS(120KW) |
| 323i | E36|170PS(125KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 323 Ti | E36|170PS(125KW) |
| 323 Ti | E36|163PS(120KW) |
| 325 Ti | E46|192PS(141KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 525i | E39|192PS(141KW) |
| 525i | E60|192PS(141KW) |
| 528i | E39|193PS(142KW) |
| 530i | E39|231PS(170KW) |
| 520i 24V | E34|150PS(110KW) |
| 530i | E60|231PS(170KW) |
| 523i | E39|170PS(125KW) |
| 525 iX 24V | E34|192PS(141KW) |
| 525i 24V | E34|192PS(141KW) |
| 520i | E39|170PS(125KW) |
| 520i | E39|136PS(100KW) |
| 520i | E60|170PS(125KW) |
| 520i | E39|163PS(120KW) |
| 520i | E39|150PS(110KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 320 Ci | E46|163PS(120KW) |
| 320 Ci | E46|170PS(125KW) |
| 323 Ci | E46|163PS(120KW) |
| 320i | E36|150PS(110KW) |
| 323i | E36|170PS(125KW) |
| 330 Ci | E46|231PS(170KW) |
| 323 Ci | E46|170PS(125KW) |
| 325i | E36|192PS(141KW) |
| 325 Ci | E46|192PS(141KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 3.0i | E85|231PS(170KW) |
| 2.5i | E85|192PS(141KW) |
| 2.2i | E85|170PS(125KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.8i | E36|193PS(142KW) |
| 3.0i | E36|231PS(170KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 330xi | E46|231PS(170KW) |
| 320i | E46|170PS(125KW) |
| 320i | E36|150PS(110KW) |
| 320i | E46|150PS(110KW) |
| 330i | E46|231PS(170KW) |
| 325i | E46|192PS(141KW) |
| 325xi | E46|192PS(141KW) |
| 323i | E36|170PS(125KW) |
| 320i | E46|163PS(120KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 728i, iL | E38|193PS(142KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 3.0i | E36|231PS(170KW) |
| 2.0i | E36|150PS(110KW) |
| 2.2i | E36|170PS(125KW) |
| 2.8i | E36|193PS(142KW) |
| 2.2i | E36|163PS(120KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 3.0i xDrive | E83|231PS(170KW) |
| 2.5i | E83|192PS(141KW) |
- ✓ goupille d'embrayage, boulon de verrouillage d'embrayage
- ✓ BMW E30 E46 E81 E88 et bien plus encore
- ✓ Moteur BMW M88
- ✓ couple de 600 NM
- ✓ profil de moyeu : 23x29-10N.
- ✓ excellent ajustement
- ✓ essieu arrière BMW E46
- ✓ Convient à tous les moteurs M50 M52 S50 et S52. Aluminium haute résistance. Fabriqué en Allemagne.
- ✓ bouchons d'étanchéité
- ✓ collecteur d'admission
- ✓ BMW E36, BMW M52
- ✓ 33311092517 / 33311092515 Roulement BMW
- ✓ plus d'adhérence pour le support de carrosserie
- ✓ roulements pilotes
- ✓ roulements à billes
- ✓ couplage
- ✓ pour tirants de 18 mm
- ✓ BMW E39 520i, 530i, 528i.....
- ✓ ajustement parfait à 100 %
- ✓ pour tirants de 15 mm
- ✓ BMW E39 520i, 530i, 528i.....
- ✓ ajustement parfait à 100 %
- ✓ Conception en deux parties
- ✓ différentes épaisseurs
- ✓ Moteurs M50
- ✓ couplage 228
- ✓ allège 6,6 kg.
- ✓ excellent ajustement
- ✓ avant droit / arrière gauche BMW E36 / Z3 haute stabilité
- ✓ BMWE36, E46
- ✓ 325i,320i,316
- ✓ conversion turbo simple
- ✓ 345x28 34112282445 Disque de frein BMW E46 M3 CSL
- ✓ 6 pistons 34116786741 135i
- ✓ excellent ajustement
- ✓ avant droit / arrière gauche BMW E36 / Z3 haute stabilité
- ✓ Cercle de boulons 5x120
- ✓ Plug & Play
- ✓ 325x28 34112282801 34112282802 Disques de frein BMW E46 M3
- ✓ 4 pistons 34111163757 / 34111163758 étrier de frein BMW E38