BMW E39 5er adaptateur Porsche Panamera 4-piston adapatateur étrier frein E60 M5 370x24 disque frein tuning essieu arrière
- ✓ 370x24 34212282807 / 34212282808 Disque de frein BMW E60 M5
- ✓ 4 pistons 970352425 / 970352426 Étrier de frein Porsche Panamera
189,50 €*
- Achat rapide
- Enregistrez vos données et vos paramétrages.
- Aperçu de la commande et informations sur l'expédition
- Gérer votre abonnement à la newsletter
- 19 Jahre Expertenwissen
Informations sur le produit "BMW E39 5er adaptateur Porsche Panamera 4-piston adapatateur étrier frein E60 M5 370x24 disque frein tuning essieu arrière"
Adaptateur d'étriers de frein, essieu arrière, sur modèles BMW E39, pour conversion vers les étriers de frein Brembo 4 -piston Porsche Panamera, combiné avec les disque de frein 370x24mm BMW E60 M5.
Avantages de ce système de frein:
- forte décélération
- grâce au certificat matière délivré avec la commande, il est possible d'homologuer ton achat unitaire même pour les véhicules de série
- directement conforme aux modèles mentionnés plus haut et peut être à tout moment démonté pour revenir à l'état d'origine
- nos adaptateurs d'étriers EPYTEC ne nécessitent pas l'envoi de vos piéces d'origine, pas de soudage, fraisage et perçage.
- Les vis sont incluses
Composants nécessaires:
- disque de frein: BMW E60 M5 mit 370x24 mm, référence 34212282807 / 34212282808
- étrier de frein: 4-piston Porsche Panamera, référence 970.352.425 / 970.352.426, qui était à l'origine installé avec un disque de frein 350x28mm (Porsche Panamera 4.8 GTS avec 440 PS et avec tous les 4.8 Turbo de 500-570 CV)
- Pour les étriers de frein qui étaient montés avec un disque de 330 mm (également avec le numéro de pièce : 970.352.425 / 970.352.426, mais avec une longueur de tige différente), nous avons cet adaptateur dans notre assortiment (cliquez ici).
Éléments fournis:
- 2x adaptateurs d'étrier pour BMW E39
- vis de montage hautement résistantes
- certificat matériel
Conseils, informations et avis :
- Pour améliorer la ventilation du système de freinage, il est recommandé de retirer les plaques d'ancrage/plaques à poussière de frein.
- Pour faciliter le montage de la jante, nous recommandons d'acheter en même temps deux de nos aides au montage des roues >>aller directement à l'article ici<<.
- Nous ne pouvons pas vous donner de réponse générale quant à la taille de jante que vous pouvez utiliser après la conversion de vos freins. Il y a tout simplement trop de jantes différentes. C'est pourquoi nous avons mis au point un modèle qui vous permet de vérifier facilement si le kit de freinage s'adapte à votre jante. Nous avons inclus un lien vers le modèle dans la description. Si votre jante n'est pas adaptée, vous pouvez simplement utiliser des entretoises. >> Aller directement aux entretoises de roue personnalisées <<
- Monter l'adaptateur avec les composants nécessaires et vérifier ensuite si de nouvelles conduites de frein sont éventuellement nécessaires, car il se peut, selon le modèle, que les anciennes ne soient pas assez longues ou que leur raccord ne soit pas adapté. Nous recommandons de passer à des conduites flexibles en acier en raison de leur efficacité nettement supérieure. Nous avons développé un configurateur de conduites flexibles en acier spécialement pour ce mode de fonctionnement, dans lequel tu peux les assembler selon tes souhaits et les poser ensuite. Cliquez ici pour accéder au configurateur de flexibles en acier >> Configurer une conduite de frein en acier flexible <<.
- Le câble de frein à main doit toujours être utilisé à partir de l'étrier monté, ce qui signifie qu'il se peut que le nouveau câble de frein à main doive encore être légèrement adapté. En cas de transformation, si l'étrier d'origine est conservé et que le câble de frein à main d'origine peut être utilisé, il se peut que tu doives le poser de manière plus directe pour compenser le diamètre plus grand du disque et la distance plus longue.
Veuillez noter que nos articles ont été conçus pour la course et le sport automobile. Une utilisation sur la voie publique nécessite en règle générale une réception individuelle selon le § 21 du StVZO par un expert officiellement reconnu. Pour plus d'informations, voir TÜV Süd. Pour la réception individuelle, nous mettons à ta disposition, si disponible, une expertise ou un certificat de matériel.
Connexion
31 mars 2026 04:26
Sarbjeet S
The brackets were amazing quality and fit perfectly. High Recommended.
30 avril 2021 03:07
Gianluca G
Extremely high quality part, with perfect fitment on point. Awesome idea for a big Brake Kit
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 525tds | E39|143PS(105KW) |
| 520d | E39|136PS(100KW) |
| 520i | E39|136PS(100KW) |
| 525td | E39|116PS(85KW) |
| 530i | E39|231PS(170KW) |
| 535i | E39|235PS(173KW) |
| 530d | E39|193PS(142KW) |
| 520i | E39|150PS(110KW) |
| 525i | E39|192PS(141KW) |
| 540i | E39|286PS(210KW) |
| 530d | E39|184PS(135KW) |
| 525d | E39|163PS(120KW) |
| 528i | E39|193PS(142KW) |
| 523i | E39|170PS(125KW) |
| M5 | E39|400PS(294KW) |
| 520i | E39|170PS(125KW) |
| 535i | E39|245PS(180KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 525tds | E39|143PS(105KW) |
| 520d | E39|136PS(100KW) |
| 520i | E39|136PS(100KW) |
| 525td | E39|116PS(85KW) |
| 530i | E39|231PS(170KW) |
| 535i | E39|235PS(173KW) |
| 530d | E39|193PS(142KW) |
| 520i | E39|150PS(110KW) |
| 525i | E39|192PS(141KW) |
| 540i | E39|286PS(210KW) |
| 530d | E39|184PS(135KW) |
| 525d | E39|163PS(120KW) |
| 528i | E39|193PS(142KW) |
| 523i | E39|170PS(125KW) |
| M5 | E39|400PS(294KW) |
| 520i | E39|170PS(125KW) |
| 535i | E39|245PS(180KW) |
- ✓ 374x36 34112282806 Disque de frein BMW E60 M5
- ✓ 6 pistons 34117845747 / 34117845748 Étrier de frein BMW M6 F10
- ✓ 374x36 34112282806 Disque de frein BMW E60 M5
- ✓ 6 pistons 34117845747 / 34117845748 Étrier de frein BMW M6 F10
- ✓ 390x36 1664210512 Disque de frein Mercedes GL
- ✓ 6 pistons 7PP615149J / 7PP615150J étrier de frein Porsche Cayenne 958 GTS
- ✓ 370x32 8J0615301F Disque de frein TTRS
- ✓ 4 pistons 8J0615107 / 8J0615108 étrier de frein TTRS
- ✓ pour tirants de 18 mm
- ✓ BMW E39 520i, 530i, 528i.....
- ✓ ajustement parfait à 100 %
- ✓ pour tirants de 15 mm
- ✓ BMW E39 520i, 530i, 528i.....
- ✓ ajustement parfait à 100 %
- ✓ Moteurs M52 et M54
- ✓ accouplement 228 et 240
- ✓ allège 5,8 kg
- ✓ bouchons d'étanchéité
- ✓ collecteur d'admission
- ✓ BMW E36, BMW M52
- ✓ 325x28 34112282801 34112282802 Disques de frein BMW E46 M3
- ✓ 4 pistons 34111163757 / 34111163758 étrier de frein BMW E38
- ✓ Moteur BMW M50
- ✓ couple de 600 NM
- ✓ profil de moyeu : 23x29-10N.
- ✓ Convient à tous les moteurs M50 M52 S50 et S52. Aluminium haute résistance. Fabriqué en Allemagne.
- ✓ Pression d'huile
- ✓ boulon banjo
- ✓ M12x1,5
- ✓ Moteur M50, M52, M54
- ✓ embrayage de 240 mm
- ✓ couple de 545 NM
- ✓ Levier de débrayage
- ✓ BMW 3 E46 E90
- ✓ 1207275, 1208 23
- ✓ BMW E39 - 6 cylindres
- ✓ Moteur N54 N54B30, transmission manuelle GS6-53BZ
- ✓ conversion simple du moteur
- ✓ Version renforcée
- ✓ BMW E36 E34 E39 M50
Passendes Zubehör zusammen kaufen und sparen
- ✓ 374x36 34112282806 Disque de frein BMW E60 M5
- ✓ 6 pistons 34117845747 / 34117845748 Étrier de frein BMW M6 F10
- ✓ 374x36 34112282806 Disque de frein BMW E60 M5
- ✓ 6 pistons 34117845747 / 34117845748 Étrier de frein BMW M6 F10
- ✓ 390x36 1664210512 Disque de frein Mercedes GL
- ✓ 6 pistons 7PP615149J / 7PP615150J étrier de frein Porsche Cayenne 958 GTS
- ✓ 370x32 8J0615301F Disque de frein TTRS
- ✓ 4 pistons 8J0615107 / 8J0615108 étrier de frein TTRS
- ✓ pour tirants de 18 mm
- ✓ BMW E39 520i, 530i, 528i.....
- ✓ ajustement parfait à 100 %
- ✓ pour tirants de 15 mm
- ✓ BMW E39 520i, 530i, 528i.....
- ✓ ajustement parfait à 100 %
- ✓ Moteurs M52 et M54
- ✓ accouplement 228 et 240
- ✓ allège 5,8 kg
- ✓ bouchons d'étanchéité
- ✓ collecteur d'admission
- ✓ BMW E36, BMW M52
- ✓ 325x28 34112282801 34112282802 Disques de frein BMW E46 M3
- ✓ 4 pistons 34111163757 / 34111163758 étrier de frein BMW E38
- ✓ Moteur BMW M50
- ✓ couple de 600 NM
- ✓ profil de moyeu : 23x29-10N.
- ✓ Convient à tous les moteurs M50 M52 S50 et S52. Aluminium haute résistance. Fabriqué en Allemagne.
- ✓ Pression d'huile
- ✓ boulon banjo
- ✓ M12x1,5
- ✓ Moteur M50, M52, M54
- ✓ embrayage de 240 mm
- ✓ couple de 545 NM
- ✓ Levier de débrayage
- ✓ BMW 3 E46 E90
- ✓ 1207275, 1208 23
- ✓ BMW E39 - 6 cylindres
- ✓ Moteur N54 N54B30, transmission manuelle GS6-53BZ
- ✓ conversion simple du moteur
- ✓ Version renforcée
- ✓ BMW E36 E34 E39 M50