Systèmes de freinage KIT VW Golf 4 Polo VW Polo 6r WRC 9N Bora Audi A3 TT Audi RS4 B5 ZR18 étrier de frein 360x32mm disque de frein

Avec notre kit de freinage haute performance pour la Audi A3, TT, VW Golf 4 u et bien d'autres voitures tu peux équiper ton essieu avant d'un système de freinage à 6 pistons et obtenir une performance idéale. 

Avec ce kit de freinage haute performance, tu peux utiliser les étriers de frein Porsche ZR18 ZL18 à 6 pistons Brembo en combinaison avec les disques de frein 360x32 mm de l'Audi RS4 B5 à la Golf 4 et à la série Audi A3.

Un autre avantage de notre kit de freinage est qu'il est équipé des mêmes étriers et disques de frein d'origine que ceux montés sur les véhicules de série. Ces pièces d'origine rendent non seulement le remplacement des freins simple et facile, mais facilitent également l'enregistrement auprès du TÜV.

Le kit de freinage n'est pas seulement sportif, il est également adapté à un usage quotidien et permet, grâce aux disques de frein sport perforés combinés à notre plaquette céramique, d'obtenir des performances idéales tout en réduisant la poussière de frein, la température et l'usure.

Avec ce kit de freinage haute performance, tu peux te lancer directement et tu as tout ce dont tu as besoin pour transformer ton essieu avant en un système de freinage à 6 pistons.

Le kit de système de freinage haute performance est adapté aux véhicules suivants avec un logement d'articulation porteur plus court :

• Audi A3 (8L)
• Audi TT (8N)
• VW Golf 4
• VW Bora
• VW Polo 6r WRC
• VW Beetle
• Seat Leon

Avantages de ce système de freinage :

• nos composants, tels que les étriers et les disques de frein, proviennent de véhicules de série et sont des pièces d'origine. Le remplacement des freins est donc simple et facile et l'enregistrement auprès du TÜV est facilité.
• grâce au certificat de matériel inclus dans la livraison, l'enregistrement par réception individuelle est également possible pour les véhicules de série.
• plaquettes de frein haute performance avec une durée de vie plus longue que les plaquettes d'origine 
• valeurs de décélération extrêmes, également en combinaison avec notre système de freinage de l'essieu arrière
• directement adaptées aux modèles susmentionnés et peuvent donc être remises à l'état d'origine sans problème à tout moment
• nos adaptateurs d'étriers de frein EPYTEC ne nécessitent pas l'envoi de tes pièces de série, pas de soudure, de fraisage ou de perçage.

Remarque :

• le kit contient en standard de nouveaux étriers de frein avec le logo Epytec. Moyennant un supplément, nous pouvons également livrer les étriers de frein dans la couleur de ton choix et sans logo, le délai de livraison étant alors d'environ 2 à 3 semaines supplémentaires.

Procure-toi dès maintenant notre kit de freinage haute performance et fais l'expérience d'une performance et d'une durabilité idéales.

Important!

L'adaptateur est uniquement compatible avec les bras de suspension en fonte OE : 8N0 407 151 A. 

Ceux-ci sont montés de série sur la Golf 4 R32, l'Audi S3 8L, l'Audi TT 8N 1.8T et les modèles Quattro. Pour tous les autres modèles de la Golf 4 et de l'Audi A3, ce bras oscillant transversal en fonte doit être modifié, sinon le braquage n'est plus possible. De même, la barre stabilisatrice OE : 1J0411305AF doit également être modifiée pour les véhicules qui ne sont pas équipés de série du bras oscillant transversal en fonte.

Les bras de suspension correspondants sont disponibles dans les accessoires correspondants et peuvent être commandés directement.

Le problème du bras oscillant transversal ne concerne que les transformations sur étriers de frein Z18 et Z17. Pour tous les autres adaptateurs que nous avons encore, comme par exemple la transformation en Porsche Boxter à 4 pistons, Audi TTRS ou en étriers de frein Porsche Panamera à 6 pistons pour la Golf 4 Audi A3, les adaptateurs conviennent à tous les bras transversaux.

Etant donné que le disque de frein RS4, en raison de sa hauteur totale élevée, se trouverait au niveau du bras de suspension, nous avons développé des plaques d'écartement de 5 mm qui se montent sous le disque de frein. Ainsi, les disques de frein se déplacent plus loin vers l'extérieur. En outre, ces plaques d'écartement permettent de centrer parfaitement le disque de frein sur la fusée d'essieu. Les plaques d'écartement sont bien entendu comprises dans la livraison.
Important : elles ne peuvent être utilisées que si le logement de palier de roue est monté avec un logement de rotule plus court. Cela doit absolument être vérifié sur le véhicule avant le montage, sinon le disque de frein se trouve au niveau du joint de suspension.
Tu peux voir ici la différence entre l'articulation normale et l'articulation courte.

Articulation normale :



articulation porteuse courte :



En outre, les douilles de 3 mm fournies doivent être montées sous l'adaptateur d'étrier de frein, car la rondelle d'écartement plus fine oblige l'étrier de frein à se déplacer de 3 mm vers le côté moteur.

Contenu de la livraison:

• 2x nouveaux étriers de frein Porsche Cayenne ZR18 /ZL18 numéro de pièce : 95535142153 + 95535142253 (gauche/droite) y compris nouveau kit complet d'agrafes de fixation des étriers de frein
• jeu correspondant de disques de frein EBC Sport Turbo Groove 360x32mm
• 2x plaquettes de frein en céramique pour moins de poussière de frein et une durée de vie plus longue
• 2x adaptateurs d'étrier de frein pour Golf 4 série Audi A3 TT et bien d'autres
• 2x conduites flexibles en acier correspondantes
• Aide au montage pour montage de disque de frein
• matériau de vis à haute résistance
• Certificat de matériel
• Gabarit pour vérifier si le système de freinage s'adapte sous ta jante
• Analyse des contraintes / calcul FEM pour l'enregistrement