Volant moteur allégé VW Golf 4 Bora Audi TT A3 1.8T 20V Turbo Leon Ibiza Volant moteur 6 vitesses acier facile
- ✓ Moteurs 1,8 T 20V
- ✓ embrayage 240
- ✓ allège 5,0 kg
251,95 €*
- Enregistrement facile auprès du TÜV
- Qualité Made in Germany
- Prix équitables sans intermédiaires, tu achètes directement auprès du fabricant et du développeur du produit
- N° 1 mondial en matière d'adaptateurs tuning
- 15 ans d'expertise
- 10 ans de garantie
Volant d'inertie allégé en chrome-molybdène à haute résistance pour tous les moteurs 1,8T montés transversalement .
Convient à tous les moteurs suivants avec boîte de vitesses 6 vitesses 4 Motion 02M et embrayage de 240 mm:
- VW Golf 4 1.8 T 20 V turbo
- VW Bora 1.8 T 20 V turbo
- Audi A3 / S3 1.8 T & Quattro
- Audi TT 8N 1.8 T & Quattro
- Seat Leon 1.8 T 20 V
- Seat Ibiza 1.8 T 20 V
- tous les modèles à partir de 1,9l TDI avec boîte de vitesse 6-rapport
- conversion vers moteur transversal 1.8 l / 2.0 l 16 V, boîte de vitesse 6-rapport
Avantages de notre volant moteur allégé rigide:
- notre volant ne pèse que 5,0 kg, le volant original 12,0 kg
- tous nos volants moteur sont fabriqués en acier chromé molybdène G 1,75, extrêmement adapté pour les moteurs à haut régime
- homologué sans limitation de CV
- accélération nettement améliorée grâce à une moindre masse d'inertie
- le moteur monte en régime plus rapidement, pas de perte de performance.
- adapté aux véhicules de sport automobile et de série
- moindre consommation de carburant
- réduit le retard de réponse propre aux moteurs turbo
- équilibrage de précision, les paliers en sont moins affectés, équilibré fin selon DIN ISO 1940
- y compris la couronne de démarrage
- compatible aussi bien à un embrayage standard ou un embrayage à haut rendement
- nos volants d'inertie ne nécessitent pas d'inscription car ils n'ont pas d'effet direct sur la puissance effective
Élément fourni:
- 1x volant moteur allégé en chrome molybdène hautement résistant pour tous moteurs 1.8 T 20 V turbo avec embrayage 240 mm
- Instructions d'installation
Nos volants d'inertie allégés ne nécessitent pas d'inscription au registre du commerce.
Connexion
26 janvier 2024 06:50
Christian G
Passgenau und preiswert!
21 décembre 2023 17:50
Christian P
Sehr sauber gearbeitet und natürlich einiges leichter als der originale. Leider noch nicht verbaut sodass ich da keine Aussage machen kann
- Les vis de la série "volant moteur bi-masse" conviennent-elles pour la fixation au vilebrequin, ou faut-il utiliser des vis plus courtes ?
Oui, de plus courts sont nécessaires,. Dans ce cas la longueur du filetage est de 25 mm jusqu'à la tête
- Quelles vis peuvent être utilisées ?
Il est possible de remonter les vis d'origine.
- Quel embrayage peut être utilisé avec les disques d'inertie Epytec ?
Il est possible de continuer à utiliser l'embrayage d'origine ou un embrayage Sport / Performance de conception identique. Veuillez vérifier auprès du fabricant de l'embrayage s'il est identique à l'original. Si c'est le cas, il convient aussi à 100 %.
- Quel est le coefficient de frottement du volant moteur ?
En principe, on peut partir du même coefficient de frottement que celui du disque en fonte d'origine. Grâce à l'acier plus fortement allié, nos disques sont plutôt un peu meilleurs que les disques en fonte d'origine. Le matériau du disque de friction a bien sûr aussi une grande influence, il faut se renseigner auprès du fabricant du disque de friction.
- En quel matériau sont fabriqués les volants d'inertie ?
Le volant est en acier 16MnCr (chrome molybdène), il a donc une densité de 7,76 en kg/dm³.
- Le volant d'inertie possède-t-il un repère OT et d'autres repères pour l'allumage ?
Le volant d'inertie ne possède pas de marquage du PMH, seulement la broche au dos, tout comme le volant d'inertie d'origine. Conseil : pour reprendre le marquage du PMH, il faut tourner le volant d'origine jusqu'au point PMH avant de le démonter et marquer le nouveau volant exactement dans cette position.
- Le volant d'inertie a-t-il un balourd par défaut ou est-il équilibré à zéro ?
Le volant est livré avec un balourd par défaut. Le déséquilibre peut être généré de la manière suivante ! Nous équilibrons d'abord le disque à 0, puis nous appliquons une masse d'essai à l'endroit prédéfini, qui correspond exactement au déséquilibre. Ensuite, le disque est rééquilibré à 0 avec la masse d'essai. Si l'on retire maintenant la masse d'essai, on obtient exactement le balourd prédéfini.
- Est-ce que nous vendons uniquement la couronne/le pignon des volants d'inertie ?
Non, nous ne pouvons vendre que des volants complets.
- Pourquoi dois-je roder mon embrayage ?
Le principe d'un embrayage fonctionne de manière similaire à celui d'un système de freinage. Les différents matériaux / surfaces doivent d'abord s'adapter les uns aux autres. Cela se fait par frottement. Dans le cas des embrayages standard ou des garnitures organiques, cela se produit relativement rapidement, car le matériau de la garniture est plus "mou" que celui des garnitures en métal fritté.
- ✓ Moteur VW Golf 4 1.8T GTI
- ✓ couple 600 NM
- ✓ profil de moyeu : 21,8x24,2-23N
- ✓ Version renforcée
- ✓ VW Golf 4 / Passat Audi A3 / A4 / A6
