Stahlflexbremsleitung Stahlflexleitung Sonderanfertigung Konfigurator
- ✓ Wunschmaße
- ✓ schnell konfigurierbar
- ✓ Länge, Farbe und Anschlüsse frei wählbar
46,95 €*
Innengewinde, Typ 610va, Edelstahl, M10x1,gerade
Innengewinde, Typ 7i1, Edelstahl, M10x1
Innengewinde, Typ 7i5, Edelstahl, M10x1
Außengewinde, Typ 410, Edelstahl, M10x1, gerade
Außengewinde, Typ 414, Edelstahl, M10x1, 45 Grad
Außengewinde, Typ 419, Edelstahl, M10x1, 90 Grad
Außengewinde, Typ 460, Edelstahl, M12x1, gerade
Außengewinde, Typ 464, Edelstahl, M12x1, 45 Grad
Außengewinde, Typ 469, Edelstahl, M12x1, 90 Grad
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Außengewinde, Typ 469, Edelstahl, M12x1, 90 Grad
Ich möchte keinen Halter
Gummi, Typ z0014
Halter, Typ z0101
Halter, Typ z0102l
Halter, Typ z0102r
Edelstahl Halter, Typ z0111l
ohne Ummantelung
Transparent
Grün Transparent
Blau Transparent
Rot Transparent
Grün
Blau
Rot
Gelb
Orange
Carbon
Oldtimer
Weiß
Schwarz
Pink
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| Wähle deine gewünschte Länge: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| In nur wenigen Schritten zur individuellen Stahlflexbremsleitung: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| In nur wenigen Schritten zur individuellen Stahlflexbremsleitung: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| In nur wenigen Schritten zur individuellen Stahlflexbremsleitung: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| In nur wenigen Schritten zur individuellen Stahlflexbremsleitung: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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- Einfache TÜV Eintragung
- Qualität Made in Germany
- Mit Teilegutachten
- 2 Jahre Garantie
Exklusiv und individuell: Länge, Farbe und Anschlüsse frei wählbar.
Beim Umbau auf eine größere und bessere Bremse sind die Standard Bremsleitungen meist zu kurz. Bei uns bekommst du passende Stahlflex-Bremsleitungen in deiner Wunschlänge und mit deinen gewünschten Anschlüssen.
Somit hast du die Möglichkeit die Bremsleitung beim Aufbau deines Fahrzeuges nach deinen Wünschen zu verlegen. Die Stahlflexleitungen sehen nicht nur viel besser aus, sondern haben durch die Stahlummantelung keinerlei Druckverlust. Somit lässt sich der Druckpunkt beim bremsen viel besser kontrollieren.
Vorteile gegenüber original Bremsleitungen:
- kein Druckverlust bei Bremsbetätigung, spürbar exakter Druckpunkt
- kein Aufquellen wie bei Gummileitungen
- Kostenersparnis, da Stahlflexleitungen nahezu unbegrenzt haltbar sind und nicht alle 3-5 Jahre ausgetauscht werden müssen
- Kürzerer Bremsweg
- Mardersicherheit
- inklusive Teilegutachten
- Klasse Optik
Hier ist eine Auswahl für dich, wie Kunden es mit dem Konfigurator geschafft haben, ihre Wunschkombination an ihrem Fahrzeug zu montieren.
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11. Juni 2025 08:20
Valentin L
Perfect fitment on my 440i f36, thanks 😉👍🏼
28. September 2025 07:58
Alexander A
Eine technische Bereicherung um alte Leitungen im Motorraum zu ersetzen die vom Hersteller nicht mehr als Ersatz angeboten werden.
16. April 2025 19:27
Alexander W
Passt perfekt und wurde sehr schnell geliefert.
5. Dezember 2024 20:45
Johannes B
Die Produkte sind gut aber passen nicht immer zu 100 %
- Wie ermittle ich die Länge?
Die Länge einer Stahlflexbremsleitung ermittelst du am sichersten so, dass die Leitung in keiner Fahrsituation auf Zug kommt – also weder beim kompletten Ausfedern noch beim Lenken. Am besten klappt das mit einem biegsamen Draht als „Schablone“.
Schritt-für-Schritt: Länge korrekt bestimmen
Fahrzeug sicher anheben
Auto auf Hebebühne oder mit Wagenheber + Unterstellböcken sichern.
Rad abnehmen, damit du freie Sicht auf den Verlauf hast.
Auf „maximales Ausfedern“ bringen
Wichtig ist der Zustand, in dem die Leitung am meisten Länge braucht: Rad hängt frei (voll ausgefedert).
So stellst du sicher, dass die spätere Stahlflexleitung nie unter Spannung steht.
Draht als Muster legen
Nimm einen stabilen, aber gut biegbaren Draht (z. B. 2–3 mm) oder alternativ ein flexibles Kabel.
Halte den Draht am Anschluss am Fahrzeug (Karosserie/Leitungsanschluss/Verteiler) an und forme ihn entlang des geplanten Leitungsverlaufs.
Verlauf wie original – aber mit Reserve
Wenn die originale Leitung noch montiert ist: einfach parallel dazu führen – das ist meist der beste, geprüfte Weg.
Forme dabei einen sanften Bogen (keine knicken/engen Radien), damit:
die Leitung nicht scheuert,
sie nicht an Federbein/Reifen streift,
und sie beim Ausfedern nicht stramm wird.
Bis zum Bremssattel führen
Lege den Draht bis zum Anschluss am Bremssattel (oder Halter am Sattel/Schlauchaufnahme).
Lenkung prüfen (bei der Vorderachse super wichtig)
Jetzt den Drahtverlauf prüfen bei:
Lenkung ganz links
Lenkung ganz rechts
Der Draht darf dabei nirgendwo spannen, ziehen oder anstoßen.
Falls nötig, den Bogen etwas anpassen, damit bei Volleinschlag genug Spiel bleibt.
Messen
Nimm den Draht ab und miss die Länge entlang der Drahtform (am besten mit Maßband).
Diese Länge entspricht der benötigten Leitungslänge inkl. des sauberen Bogens.
Praxis-Tipp
Lieber minimal zu lang als zu kurz. Eine Leitung, die leicht mehr Bogen hat, ist unkritisch – eine zu kurze Leitung kann bei Ausfedern/Lenken auf Spannung geraten und das ist genau das, was wir vermeiden wollen.
- Was kostet das Umpressen ein Stahlflexleitung?
Das Umpressen der Leitungen kostet 29,95? pro Anschluss+Versandkosten!
- Wielange müssen die Leitungen mindestens sein?
Damit die Leitungen verpresst werden können, brauchen wir eine Mindestlänge von 12cm
- Warum gibt es keinen Ringfitting?
Auf Ringfittinge verzichten wir bewusst, da sich der Einsatz von Ringfittingen im KFZ-Bereich nicht bewährt hat. Bestes Beispiel ist, dass kein Autobauer Ringfittinge original verwendet, sondern immer gerade Fittinge. Ringfittinge werden dagegen nur im Motorbereich verwendet.
Folgende Punkte sind ausschlaggebend, weshalb wir keine Ringfittinge verwenden:
Ringfittinge benötigen eine zusätzliche Hohlschraube, dadurch benötigt man eine Messingdichtung unten und oben. Dies kann im Gegensatz zu direkten Anschlüssen zu Dichtigkeitsproblemen führen. Unsere direkte Fittinge dichten mit einem Konus ab und nicht nur die Fläche.
Direkte Fittinge sind deutlich günstiger, da keine zusätzlichen Hohlschrauben und Dichtungen benötigt werden.
Dieses Bild zeigt die Dichtfläche bei direkten Fittingen, welche perfekt für die Kfz geeignet sind:
Dieses Bild zeigt die Dichtfläche von Ringfittingen, welche nicht gut geeignet für Kfz sind:
Bei gebogenem Fitting wird immer zur Lochmitte gemessen, bei geraden bis an das Ende.
Hier gehts direkt zum Stahlflexkonfigurator
- Warum kann ich nicht zwischen konkav und konvex wählen?
Unsere Fittringe sind so genannte Zwitter, dass bedeutet jeder Anschluss ist geeignet für konkav (Tal) und konvex (Berg). Damit kannst du nichts falsch machen bei der Auswahl. Du musst lediglich wissen, ob du ein Innen- oder Außengewinde hast.
Dieses Bild zeigt die Dichtfläche der Fittinge bei konkavem (Tal)
Gegenstück:
Dieses Bild zeigt die Dichtfläche der Fittringe bei konvexem (Berg)
Gegenstück:
- Passt die Stahlflexleitung auch bei anderen Fahrzeugen?
Ja – grundsätzlich kann die Stahlflexleitung auch bei vielen anderen Fahrzeugen passen, wenn die Anschlussdaten übereinstimmen. In der Praxis nutzen viele Hersteller sehr ähnliche Gewindegrößen an Bremsleitungs-Verschraubungen, deshalb ist eine Verwendung über verschiedene Modelle hinweg oft möglich.
Worauf es wirklich ankommt
Damit die Leitung sicher und dicht passt, musst du vor allem drei Punkte abgleichen:
Gewindegröße / Anschluss
Entscheidend ist, welches Gewinde dein Fahrzeug an den Anschlusspunkten hat (z. B. am festen Leitungsanschluss bzw. Bremssattel).
Diese Gewindegröße muss zu den Fittings der Leitung passen.
Dichtfläche (konkav oder konvex)
Häufig ist nicht das Gewinde das Problem, sondern die Dichtform am Gegenstück:
konkav (Tal) oder
konvex (Berg)
Unsere Fittings sind sogenannte „Zwitter“-Anschlüsse. Das heißt: Jeder Anschluss ist so ausgelegt, dass er sowohl mit konkaven als auch mit konvexen Dichtflächen zuverlässig abdichten kann. Dadurch ist die Leitung deutlich universeller einsetzbar.
Länge und Verlegung
Du musst die benötigte Länge passend zu deinem Fahrzeug ermitteln (am besten so, wie oben beschrieben: vollständig ausfedern, Verlauf nachbilden, Lenkung prüfen).
Nur wenn die Leitung lang genug ist und sauber geführt werden kann, ist sie wirklich geeignet.
So prüfst du schnell, ob sie passt
Gewindegröße am Fahrzeug ermitteln (und mit den Daten der Leitung vergleichen)
Leitungslänge messen
Technische Daten in der Produktbeschreibung prüfen – dort findest du alle Details zur Leitung und den Anschlüssen.
- Es wurden 2 Linsendichtungen mit den Stahlfexleitungen mitgeliefert. Wo genau werden diese verbaut?
Die 2 Linsendichtungen werden nicht automatisch immer verbaut, sondern nur dann, wenn sie zum Ausgleich des Dichtkegels (Konus) am jeweiligen Gegenstück gebraucht werden. Hintergrund: Je nach Fahrzeug/Anschluss gibt es unterschiedliche Bördel- bzw. Dichtformen – und genau dafür liegen die Linsen immer vorsorglich bei.
Wofür sind die Linsendichtungen da?
Sie dienen als Ausgleichsstück, wenn der Konus am Anschluss (Gegenstück) nicht perfekt zur Stahlflexleitung passt. So wird sichergestellt, dass die Verbindung sauber abdichtet.
Wo werden sie eingesetzt?
Wenn sie benötigt werden, kommen die Linsendichtungen direkt in den Anschluss mit Innengewinde – also in die „weibliche“ Verschraubung am Fahrzeug/Verteiler/Bremssattel, bevor du die Leitung einschraubst.
Die Leitung drückt die Linse beim Anziehen an ihren Sitz und stellt so die Abdichtung her.Wann brauchst du sie – und wann nicht?
Bördel F (DIN/ISO-Konus, meist passend):
→ Linsendichtungen werden nicht benötigt.
Die Leitung dichtet hier in der Regel direkt über den passenden Konus ab.Bördel E:
→ Linsendichtungen müssen eingesetzt werden.
Einfach in das Innengewinde einlegen, dann die Leitung einschrauben und wie üblich festziehen.
Einbauhinweis
Die Einbaurichtung ist egal – du kannst die Linse also so oder so herum einlegen, das macht keinen Unterschied.
Epytec GmbH
Neuhäuser 10
79244 Münstertal
Tel: 076362099950
info@epytec.de
Sicherheitshinweise
Montage ausschließlich durch geschultes Fachpersonal.
Vor der Montage sind alle Bauteile auf Passgenauigkeit und Unversehrtheit zu prüfen.
Dieser Artikel ist für den Einsatz im Motorsport entwickelt.
Verwendung im öffentlichen Straßenverkehr ist nur nach entsprechender Einzelabnahme gemäß §21 StVZO möglich.
Unsachgemäße Montage oder Nutzung kann zu Funktionsverlust oder Unfällen führen.
Rückverfolgbarkeit
Jedes Produkt ist mit einer eindeutigen Artikelnummer gekennzeichnet. Zusätzlich dokumentieren wir intern alle Liefer- und Produktionschargen, sodass eine vollständige Rückverfolgbarkeit jederzeit gewährleistet ist.
Rückruf- und Meldehinweis
Sollte dir nach dem Kauf ein sicherheitsrelevanter Defekt oder ein Risiko auffallen, wende dich bitte direkt an uns unter info@epytec.de. Wir prüfen den Fall unverzüglich, leiten bei Bedarf einen Rückruf ein und informieren die zuständigen Marktüberwachungsbehörden.
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- ✓ 4-Kolben F20 34116799465 34116799466 Bremssättel
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- ✓ Länge: 57cm
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