Golf Corrado VR6 16V Adaptateur étrier de frein R32 S3 TT 1,8T 312x25 334x32
- ✓ 312x25 1J0615301AA 1J0615302A Disque de frein S3 / R32
- ✓ 1 piston 1J0615123E / 1J0615124E étrier de frein S3 / R32
38,93 €*
- Enregistrement facile auprès du TÜV
- Qualité Made in Germany
- Prix équitables sans intermédiaires, tu achètes directement auprès du fabricant et du développeur du produit
- N° 1 mondial en matière d'adaptateurs tuning
- 15 ans d'expertise
- 10 ans de garantie
Adaptateur d'étrier de frein en alliage d'acier à haute résistance pour axe Golf VR6 plus à convertir en système de freinage S3 TT 1.8T ou R32
Convient aux modèles suivants :
- Corrado Passat Golf 2 3 / GTI 8V / GTI 16V / VR6 ou dans tous les véhicules dans lesquels un essieu avant plus est monté ultérieurement.
Il y a 2 façons de convertir avec ces adaptateurs !
Sur le système de freinage 312x25 avec étrier de frein, installé dans les véhicules suivants :
- Golf 4 25 Jahre Jubi GTI/ V5
- Golf 4 V6
- Audi S3 8L
- Audi TT 225 PS
Ou sur le grand système de freinage R32/S3 (disque de frein 334x32 avec l'étrier de frein à double piston d'origine du R32/S3) installé dans les véhicules suivants :
- Golf 4 R32
- Audi S3
- Audi TT
Avantages:
- montage facile et rapide
- effet de freinage nettement meilleur que le système de freinage standard
- peut être restauré à tout moment dans son état d'origine
- Le certificat matériel inclus dans la livraison permet l'entrée par acceptation individuelle même pour les véhicules de série
Les plaques d'adaptation ont une épaisseur de 6 mm.
Pour l'essieu arrière, nous avons également des adaptateurs appropriés dans notre programme pour entraîner les étriers HA S3 en relation avec le disque de frein de 280 mm. Vous pouvez également les trouver dans notre boutique !
Eléments fournis:
2x adaptateur de frein pour Golf VR6 plus axe sur frein S3 TT 1.8T R32 et S3
4 boulons plus longs à haute résistance
Certificat matériel
Conseils, informations et avis :
- Pour améliorer la ventilation du système de freinage, il est recommandé de retirer les plaques d'ancrage/plaques à poussière de frein.
- Pour faciliter le montage de la jante, nous recommandons d'acheter en même temps deux de nos aides au montage des roues >>aller directement à l'article ici<<.
- Nous ne pouvons pas vous donner de réponse générale quant à la taille de jante que vous pouvez utiliser après la conversion de vos freins. Il y a tout simplement trop de jantes différentes. C'est pourquoi nous avons mis au point un modèle qui vous permet de vérifier facilement si le kit de freinage s'adapte à votre jante. Nous avons inclus un lien vers le modèle dans la description. Si votre jante n'est pas adaptée, vous pouvez simplement utiliser des entretoises. >> Aller directement aux entretoises de roue personnalisées <<
- Monter l'adaptateur avec les composants nécessaires et vérifier ensuite si de nouvelles conduites de frein sont éventuellement nécessaires, car il se peut, selon le modèle, que les anciennes ne soient pas assez longues ou que leur raccord ne soit pas adapté. Nous recommandons de passer à des conduites flexibles en acier en raison de leur efficacité nettement supérieure. Nous avons développé un configurateur de conduites flexibles en acier spécialement pour ce mode de fonctionnement, dans lequel tu peux les assembler selon tes souhaits et les poser ensuite. Cliquez ici pour accéder au configurateur de flexibles en acier >> Configurer une conduite de frein en acier flexible <<.
- Le câble de frein à main doit toujours être utilisé à partir de l'étrier monté, ce qui signifie qu'il se peut que le nouveau câble de frein à main doive encore être légèrement adapté. En cas de transformation, si l'étrier d'origine est conservé et que le câble de frein à main d'origine peut être utilisé, il se peut que tu doives le poser de manière plus directe pour compenser le diamètre plus grand du disque et la distance plus longue.
Veuillez noter que nos articles ont été conçus pour la course et le sport automobile. Une utilisation sur la voie publique nécessite en règle générale une réception individuelle selon le § 21 du StVZO par un expert officiellement reconnu. Pour plus d'informations, voir TÜV Süd. Pour la réception individuelle, nous mettons à ta disposition, si disponible, une expertise ou un certificat de matériel.
Données techniques:
Connexion
15 janvier 2018 23:26
vee_dub_vento
Good quality item 👍
15 mars 2022 16:47
heidi1988-2007
alles super
10 juin 2019 15:28
jungheinrichrobert
Alles Bestens!
16 mars 2020 13:34
lyrene2013
Schneller Service gerne wieder
5 septembre 2020 11:28
Christopher L
Zweite mal schon die Adapter bestellt. Passgenau und Preis/Leistung 100% immer wieder gerne.
24 août 2024 07:49
16van.za.a7ne5v
Quality product!
26 février 2025 22:43
tuningnelsonfw
! Alles Bestens !
11 février 2019 15:54
rb-diewerkstatt_2
Alles super geklappt 👍🏻gerne wieder
9 septembre 2018 17:51
dersuperstrolch2004
sehr zu empfehlen... sehr gute Ware... gerne wieder...
22 mai 2022 16:29
Giuseppe B
PERFEKTION! Schnelle und einfache Montage. Anerkannt bei TÜV & Co. Ein Muss für jeden Umbau.
- Puis-je également utiliser d'autres disques de frein comme spécifié dans les composants nécessaires?
Non, malheureusement ce n'est pas possible. La raison est simple : tous les étriers de frein ont des hauteurs et des profondeurs différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adaptera pas à l'adaptateur ou ne fonctionnera pas au milieu du disque de frein. Mais si tu souhaites installer un étrier de frein différent, nous avons également une option pour toi. Tu peux faire fabriquer un produit sur mesure pour toi en fabrication spéciale. Consulte le lien suivant pour plus d'informations : https://epytec.de/fr/fabrication-speciale/technique-de-freinage/adaptateurs-pour-systemes-de-freinage
- Puis-je également utiliser d'autres étriers de frein comme spécifié dans les composants nécessaires?
Non, malheureusement ce n'est pas possible. La raison est simple : tous les étriers de frein ont des hauteurs et des profondeurs différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adaptera pas à l'adaptateur ou ne fonctionnera pas au milieu du disque de frein. Mais si tu souhaites installer un étrier de frein différent, nous avons également une option pour toi. Tu peux faire fabriquer un produit sur mesure pour toi en fabrication spéciale. Consulte le lien suivant pour plus d'informations :
- ✓ 256x22 8L0615601 Disque de frein R32 / S3
- ✓ étrier de frein à 1 piston 8N0615423C / 8N0615424C R32 / S3
- ✓ pour essieu arrière: Golf 1, Golf 1 Cabrio, 2, 3, GTI, VR6, Caddy 14d, Jetta, Corrado, Passat 35i, Scirrocco, Vento, Polo 6N1, Seat Cordoba, Ibiza, Toledo
- ✓ étrier de frein: VW référence gauche 8N0615423C, référence droite 8N0615424C
- ✓ support / appui d'étrier de frein: VW référence 8N0 615 425 B or laqué bleu de R32, 1J0 615 425 F.
- ✓ Golf 2 G60 disque de frein 280x22mm, VW numéro de pièce 535615301 profondeur de pot 40mm
- ✓ 256x22 8L0615601 Disque de frein R32/S3
- ✓ 1 piston 8N0615423C / 8N0615424C Essieu arrière R32/S3
- ✓ Étrier de frein droit pour VW Golf Corrado G60 conversion Lucas / ATE /Girling 54 essieu avant : qualité OE
- ✓ Étrier de frein gauche pour VW Golf 2 3 Corrado G60 conversion Lucas / ATE / Girling 54 essieu avant : qualité OE
- ✓ 1J0615125A / 8L0615125 / 8N0615125
- ✓ Audi A3 / Audi A6 / Golf 4 / Passat B5
- ✓ Essieu avant
- ✓ Longueur : 57 cm
- ✓ M10x1 courbé à l'extérieur
- ✓ M10x1 droit à l'intérieur.
- ✓ 312x25
- ✓ centrage 65 mm
- ✓ hauteur 34,4 mm
- ✓ Surface sportive Yellowstuff sans inscription
- ✓ température jusqu'à 900°C.
- ✓ 312x25
- ✓ centrage 65 mm
- ✓ hauteur 35 mm
- ✓ 334x32
- ✓ centrage 65 mm
- ✓ hauteur 35 mm
- ✓ 334x32
- ✓ centrage 65 mm
- ✓ hauteur 35 mm
- ✓ 312x25
- ✓ centrage 65 mm
- ✓ hauteur 35 mm
- ✓ 334x32
- ✓ centrage 65 mm
- ✓ hauteur 35 mm
- ✓ 312x25
- ✓ centrage 65 mm
- ✓ hauteur 35 mm
- ✓ Sans inscription
- ✓ plaquettes de frein Blackstuff Ultimax
- ✓ température jusqu'à 400 °C.
- ✓ Surface sportive Greenstuff sans inscription
- ✓ température jusqu'à 650°C.
- ✓ Sans inscription
- ✓ revêtement céramique Redstuff
- ✓ température jusqu'à 750°C.
- ✓ pâte optimisée pour les systèmes de freinage
- ✓ viscosité correcte
- ✓ pas de grincement
- ✓ Liquide de frein de course
- ✓ Réduction de l'évanouissement des freins
- ✓ sensation de pédale améliorée.
- ✓ 312x25
- ✓ centrage 65 mm
- ✓ hauteur 34 mm
- ✓ Cercle de boulons 5x100
- ✓ Plug & Play
- ✓ 191498625A Golf 2 Golf 3 Caddy
- ✓ Qualité OE
- ✓ essieu avant
- ✓ Point d'ébullition nettement plus élevé
- ✓ Meilleure sensation de pédale
- ✓ Convient à la piste de course
- ✓ 334x32
- ✓ 65 mm Centrage
- ✓ 35 mm Hauteur
- ✓ double cercle de trous 5x110 et 5x112