Golf 1 Caddy adaptateur d\'étrier de frein G60 adaptateur système de frein
- ✓ 280x22 535615301 Disque de frein G60
- ✓ 1 piston Girling 54 443615124A / 443615123A étrier de frein
105,69 €*
- Enregistrement facile auprès du TÜV
- Qualité Made in Germany
- Prix équitables sans intermédiaires, tu achètes directement auprès du fabricant et du développeur du produit
- N° 1 mondial en matière d'adaptateurs tuning
- 15 ans d'expertise
- 10 ans de garantie
Adaptateur d'étriers de frein essieu avant, Golf 1, Golf 1Cabrio, Caddy 14d, Jetta 1, Scirocco disques à freins de série type G60 Système de frein des modèles suivants:
- Golf 2 G60 (aussi Syncro)
- Passat G60 (aussi Syncro)
- Corrado G60
Pour une installation d'étriers Girling / Lucas 54 et de disques de frein 280 mm.
NOUVEAU: délivré dans la couleur noire. Nos adaptateurs d'étrier sont fabriqués avec une méthode spéciale contre la corrosion, qui garantit la meilleure protection contre la rouille et la meilleure résistance à l'abrasion
Avantages de ce système frein:
plus de fading (retardement pendant le freinage)forte décélération aussi avec notre système de frein arrière
grâce au certificat matière délivré avec la commande, il est possible d'homologuer ton achat unitaire même pour les véhicules de série
directement conforme aux modèles mentionnés plus haut et peut être à tout moment démonté pour revenir à l'état d'origine
nos adaptateurs d'étriers EPYTEC ne nécessitent pas l'envoi de tes piéces d'origine, pas de soudage, fraisage et perçage.
Quelle est la différence entre les articles 216 et 142 ?
Les deux adaptateurs d'accord ont des dimensions de trou identiques. Nous recommandons de toujours installer l'article 216, car il est plus stable. Nous avons développé l'adaptateur Tuning 142 pour l'essieu de la VW Polo, car sa forme est quelque peu différente et l'adaptateur Tuning 216 ne peut être installé.
Éléments fournis:
- 2x adaptateurs d'étrier galvanisés (en acier hautement résistant)
- 4x vis (10.9)
- instructions de montage avec illustrations détaillées
- copie d'une carte grise pour simplifier l'homologation
- certificat matière
- analyse matière pour l'homologation
FAQ: Häufige Fragen
Sollte ich die Anker- bzw. Staubbleche entfernen?
Wir empfehlen das Entfernen der Bleche, da sie die Belüftung einschränken. Ohne diese Barriere wird die Bremse effizienter gekühlt und bleibt auch bei starker Beanspruchung leistungsfähig.
Wie erleichtere ich mir die Felgenmontage?
Mit Radmontagehilfen gelingt das Ausrichten und Aufsetzen der Felge einfacher und präziser. Das schützt Gewinde und Felge und spart Zeit.
Benötige ich Spurverbreiterungen nach dem Umbau?
Welche Felgengröße passt, lässt sich pauschal nicht sagen. Streift die Felge minimal am Bremssattel, schaffen Spurverbreiterungen den nötigen Abstand.
Brauche ich neue Bremsleitungen?
Für optimale Passform und stabile Bremswirkung empfehlen wir Stahlflex. Diese sind konfigurierbar und liefern konstantere Ergebnisse als Gummileitungen.
Warum unsere Adapter die beste Wahl sind
Wusstest du, dass sich dein EPYTEC-Adapter oft schon nach dem ersten Verschleißteilwechsel komplett bezahlt macht?
Das liegt daran, dass du mit unseren Adaptern auf OE-Bremsscheiben und -Sättel setzt, die wir bewusst bei der Entwicklung der Adapter ausgewählt haben. Diese Komponenten sind nicht nur in höchster Qualität gefertigt und in Serienfahrzeugen im Einsatz, sondern durch ihre Großserienproduktion auch günstig und jederzeit verfügbar.
Für dich bedeutet das: erstklassige Bremsleistung ohne Abhängigkeit von teuren Speziallösungen anderer Hersteller.
Und selbst beim TÜV hast du es leichter, denn unsere OE-Komponenten sind bereits offiziell abgenommen – der Prüfer kann sich direkt darauf beziehen, sodass deine Eintragung unkompliziert und sicher abläuft.
Veuillez noter que nos articles ont été conçus pour la course et le sport automobile. Une utilisation sur la voie publique nécessite en règle générale une réception individuelle selon le § 21 du StVZO par un expert officiellement reconnu. Pour plus d'informations, voir TÜV Süd. Pour la réception individuelle, nous mettons à ta disposition, si disponible, une expertise ou un certificat de matériel.
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5 novembre 2021 11:43
Benjamin P
Alles super
21 janvier 2017 20:14
sneakz_for_freakz
Alles bestens, gerne wieder!
19 novembre 2019 00:32
steckertec
Super Ebayer
17 janvier 2017 12:09
kc_electronics
!!! alles super !!! schnelle lieferung !!! top !!! danke !!!
30 mai 2019 19:21
nordschleife10
Alles sehr Gut
27 janvier 2017 01:06
vinyldriver1973
Alles Perfekt !
8 octobre 2017 17:50
vwpassatmichael
Alles super
25 novembre 2016 22:26
polofreacke
Team WENKELOOW sagt Danke
10 décembre 2018 11:54
Alexander R
Passt scho
14 juillet 2019 18:25
andi651115
Alles bestens, gerne wieder!!
- Quels plaquettes de frein doivent être utilisées ?
Il faut toujours utiliser les plaquettes de frein d'origine de l'étrier de frein requis pour notre kit de conversion.
- Puis-je utiliser d'autres étriers de frein comme indiqué dans les composants nécessaires ?
Non, malheureusement ce n'est pas possible, la raison est simplement que toutes les étriers de frein ont des dimensions de hauteur et de profondeur différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adapterait pas au support ou ne serait pas centré par rapport au disque de frein. Si tu souhaites installer un autre étrier de frein, nous avons cependant une possibilité pour toi. Tu peux te faire produire une fabrication spéciale, jette un œil au lien suivant, il y a plus d'informations :
- Puis-je également utiliser d'autres disques que ceux spécifiés dans les composants nécessaires ?
Non, malheureusement ce n'est pas possible, la raison en est simplement que tous les étriers de frein ont des dimensions de hauteur et de profondeur différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adapterait soit pas du tout à l'adaptateur, soit ne serait pas centré par rapport au disque de frein. Si tu souhaites installer un autre étrier de frein, nous avons une solution pour toi. Tu peux te faire fabriquer une pièce sur mesure, consulte le lien suivant pour plus d'informations :
Mon étrier de frein n'est pas exactement centré au-dessus du disque de frein – que dois-je faire ?
Si ton étrier de frein n'est pas exactement centré au-dessus du disque de frein, ce n'est dans la plupart des cas pas un problème. Selon le véhicule, l'année de fabrication et le kilométrage, des tolérances d'axe peuvent se produire – et cela même avec des véhicules plus récents.
L'important est surtout:
👉 L'étrier de frein doit avoir suffisamment d'espace à gauche et à droite du disque de frein, afin que rien ne frotte ou ne soit en contact permanent.Beaucoup d'étriers de frein disposent également de boulons de verrouillage. Il peut arriver que:
il y ait très peu d'espace d'un côté ou que le boulon soit légèrement en contact
tandis que de l'autre côté, il y a plus de jeu
Cela n'est fondamentalement pas critique.
🔧 Voici comment procéder :
Installer les plaquettes de frein :
Vérifie d'abord si les plaquettes de frein peuvent être insérées proprement et sans résistance des deux côtés.Si tout est en ordre :
Si l'installation est possible sans problème, tu peux simplement repousser légèrement les boulons de verrouillage – généralement, cela résout le problème.Si ça coince :
Si les plaquettes de frein ne peuvent être insérées que difficilement ou pas du tout d'un côté, une intervention est nécessaire.Dans ce cas, tu peux :
caler légèrement l'adaptateur avec des douilles appropriées pour ajuster l'étrier de frein
ou – selon la situation – meuler légèrement l'adaptateur, afin que l'étrier de frein soit correctement centré
👉 L'objectif est toujours que l'étrier de frein soit aligné uniformément avec le disque de frein et que les plaquettes de frein soient bien en place et sans entrave.
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.1 | 17|50PS(37KW) |
| 1.5 D | 17|50PS(37KW) |
| 1.3 | 17|60PS(44KW) |
| 1.6 | 17|75PS(55KW) |
| 1.8 GTI | 17|112PS(82KW) |
| 1.1 | 17|52PS(38KW) |
| 1.6 D | 17|54PS(40KW) |
| 1.6 TD | 17|70PS(51KW) |
| 1.6 GTI | 17|110PS(81KW) |
| 1.5 | 17|70PS(51KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.6 | 53|110PS(81KW) |
| 1.6 | 53|75PS(55KW) |
| 1.1 | 53|50PS(37KW) |
| 1.6 | 53|70PS(51KW) |
| 1.3 | 53|60PS(44KW) |
| 1.5 | 53|86PS(63KW) |
| 1.5 | 53|75PS(55KW) |
| 1.6 | 53|85PS(63KW) |
| 1.5 | 53|70PS(51KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.6 | 155|72PS(53KW) |
| 1.5 | 155|70PS(51KW) |
| 1.8 | 155|98PS(72KW) |
| 1.8 | 155|95PS(70KW) |
| 1.6 | 155|110PS(81KW) |
| 1.8 | 155|111PS(82KW) |
| 1.8 | 155|112PS(82KW) |
| 1.8 | 155|90PS(66KW) |
| 1.3 | 155|54PS(40KW) |
| 1.6 | 155|75PS(55KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.6 | 14|75PS(55KW) |
| 1.6 D | 14|55PS(40KW) |
| 1.5 | 14|70PS(51KW) |
| 1.8 | 14|95PS(70KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.6 | 16|85PS(63KW) |
| 1.6 TD | 16|70PS(51KW) |
| 1.6 GLI | 16|110PS(81KW) |
| 1.6 | 16|75PS(55KW) |
| 1.3 | 16|60PS(44KW) |
| 1.6 D | 16|54PS(40KW) |
| 1.1 | 16|50PS(37KW) |
| 1.8 | 16|112PS(82KW) |
| 1.5 | 16|70PS(51KW) |
| 1.5 D | 16|50PS(37KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.1 | 17|50PS(37KW) |
| 1.5 D | 17|50PS(37KW) |
| 1.3 | 17|60PS(44KW) |
| 1.6 | 17|75PS(55KW) |
| 1.8 GTI | 17|112PS(82KW) |
| 1.1 | 17|52PS(38KW) |
| 1.6 D | 17|54PS(40KW) |
| 1.6 TD | 17|70PS(51KW) |
| 1.6 GTI | 17|110PS(81KW) |
| 1.5 | 17|70PS(51KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.6 | 53|110PS(81KW) |
| 1.6 | 53|75PS(55KW) |
| 1.1 | 53|50PS(37KW) |
| 1.6 | 53|70PS(51KW) |
| 1.3 | 53|60PS(44KW) |
| 1.5 | 53|86PS(63KW) |
| 1.5 | 53|75PS(55KW) |
| 1.6 | 53|85PS(63KW) |
| 1.5 | 53|70PS(51KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.6 | 155|72PS(53KW) |
| 1.5 | 155|70PS(51KW) |
| 1.8 | 155|98PS(72KW) |
| 1.8 | 155|95PS(70KW) |
| 1.6 | 155|110PS(81KW) |
| 1.8 | 155|111PS(82KW) |
| 1.8 | 155|112PS(82KW) |
| 1.8 | 155|90PS(66KW) |
| 1.3 | 155|54PS(40KW) |
| 1.6 | 155|75PS(55KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.6 | 14|75PS(55KW) |
| 1.6 D | 14|55PS(40KW) |
| 1.5 | 14|70PS(51KW) |
| 1.8 | 14|95PS(70KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.6 | 16|85PS(63KW) |
| 1.6 TD | 16|70PS(51KW) |
| 1.6 GLI | 16|110PS(81KW) |
| 1.6 | 16|75PS(55KW) |
| 1.3 | 16|60PS(44KW) |
| 1.6 D | 16|54PS(40KW) |
| 1.1 | 16|50PS(37KW) |
| 1.8 | 16|112PS(82KW) |
| 1.5 | 16|70PS(51KW) |
| 1.5 D | 16|50PS(37KW) |
- ✓ rouleau tendeur mécanique
- ✓ Conversion du moteur 1,8T
- ✓ Golf 1, Scirocco, Caddy 14d
- ✓ Régulateur de force de freinage 3/15
- ✓ conversion en G60 16 V VR6
- ✓ OE NO : 486145.
- ✓ Golf 1, Caddy 14d, Scirroco 1
- ✓ Moteur VR6 1.8T
- ✓ panneau avant à traverse stable
- ✓ Golf 1, Scirocco, Caddy 14D
- ✓ 1,8l 20vT, 1,9 TDI
- ✓ conversion simple du moteur
- ✓ Conversion en étrier de frein 16 V
- ✓ câble de frein à main Polo
- ✓ Pour Golf 1 Caddy
- ✓ Sur pédale d'accélérateur Golf 4
- ✓ OE: VW 1J1721503E
- ✓ Kit complet
- ✓ essieu avant : qualité OE
- ✓ adaptateur de feu stop électrique
- ✓ Golf 1, Caddy 14D, Scirocco, Jetta conversion facile
- ✓ Cylindre récepteur d'embrayage hydraulique
- ✓ Golf 1, 2, 3, Audi A3, Seat Leon
- ✓ Conversion en transmission 02M,/02Q à 6 vitesses ou 02A,/02J à 5 vitesses
- ✓ Passat 35I Golf 2 GTI G60
- ✓ OE NR: 357 721 401
- ✓ Conversion Golf1 Caddy
- ✓ Golf 1, Caddy 1, Scirocco
- ✓ 02A/02J boîte de vitesses 5 vitesses, moteur 1,8L / 1,9TDI / G60 / 2,0L
- ✓ Supports moteur et transmission renforcés
- ✓ Pour frein G60 16V
- ✓ Golf 1 Golf 2 Golf 3
- ✓ qualité fabricant d'équipement d'origine.
- ✓ Version renforcée
- ✓ boîte de vitesses 02A 02J
- ✓ G60 VR6 sur Golf 1
- ✓ VW Golf 2, Golf 3 Passat, Corrado, Jetta, Vento
- ✓ 02a 02j 5 vitesses
- ✓ Conversion 1.8T 16V G60
- ✓ Golf 1, Caddy 14d, Scirroco 1, Jetta, boîte de vitesses 02A/02J/EBA
- ✓ Moteurs VR5 20V et 10V AQN AGZ
- ✓ Golf 1, Caddy 14d, Scirroco 1, Jetta 1&2, boîte de vitesses 02A/02J, 1.8T de Golf 4, diamètre extérieur du roulement 64 mm
- ✓ Longueur : 32 cm
- ✓ M10x1 courbé à l'extérieur
- ✓ M10x1 droit à l'intérieur.
- ✓ Kit de conversion complet d'embrayage hydraulique
- ✓ Golf 1, Golf 1 Cabrio, Caddy 14D, Jetta, Scirocco
- ✓ Conversion du moteur de la Golf 4, les pédales d'origine sont conservées
Passendes Zubehör zusammen kaufen und sparen
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- ✓ Conversion du moteur 1,8T
- ✓ Golf 1, Scirocco, Caddy 14d
- ✓ Régulateur de force de freinage 3/15
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- ✓ Moteur VR6 1.8T
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- ✓ Golf 1, Caddy 14d, Scirroco 1, Jetta 1&2, boîte de vitesses 02A/02J, 1.8T de Golf 4, diamètre extérieur du roulement 64 mm
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