Instructions de montage : Adaptateur d'étrier de frein pour la transformation en frein G60 - Parfaitement adapté à la Golf 1, Golf 1 Cabrio, Caddy 14d, Jetta 1 & Scirocco

Instructions de montage pour l'article n° 216 et l'article n° 142, tu trouveras ici la procédure à suivre étape par étape.

Introduction et avantages:

La conversion au système de freinage G60 offre une solution optimale pour améliorer les performances de freinage des anciens modèles VW comme la Golf 1 et ses dérivés. L'utilisation de l'adaptateur d'étrier de frein Epytec permet d'adopter le puissant frein de 280 mm du modèle G60, ce qui améliore non seulement la sécurité, mais aussi la rentabilité, car les composants existants peuvent être utilisés. Un autre avantage est la possibilité de rééquipement, ce qui permet de remettre le véhicule dans son état d'origine si nécessaire.

Outils & Matériaux:

Pour la transformation, tu as besoin des outils et matériaux suivants :

Clé à cliquet avec des noix adaptées (notamment des 13 et des 15)
Clé dynamométrique pour un serrage précis des vis
Frein de vis (par ex. Loctite 243 de résistance moyenne)
Brosse métallique ou papier abrasif pour nettoyer les surfaces d'appui
Marteau en caoutchouc pour desserrer avec précaution les pièces bloquées
Nettoyant pour freins pour nettoyer les composants
Réservoir de récupération pour les éventuelles fuites de liquide de frein
Lunettes et gants de protection pour la sécurité personnelle

Instructions pas à pas:

1.Préparation:

Placez le véhicule sur une surface plane et assurez-vous qu'il ne puisse pas rouler. Soulevez l'essieu avant et soutenez le véhicule avec des cales. Retire les roues avant pour accéder au système de freinage.

2.Démontage de l'ancien système de freinage:

Desserre les vis de fixation de l'étrier de frein avec une clé de 13 et retire avec précaution l'étrier de la fusée. Suspends l'étrier de frein avec un crochet approprié afin d'éviter toute tension sur la conduite de frein. Retire ensuite le support d'étrier de frein en dévissant les vis de fixation avec une noix de 15. Enlève le disque de frein.

3.Contrôle du parallélisme du logement de l'étrier de frein:

En raison des tolérances de fabrication de VW, il faut vérifier le parallélisme du logement de l'étrier de frein. Un écart d'air visible est un indice d'inégalité lorsque l'adaptateur est vissé à la fusée d'essieu avec une seule vis à tête fraisée. Si une fente apparaît d'un côté, cela signifie que l'adaptateur n'est pas bien ajusté.

4. Correction du parallélisme:

Si le contrôle du parallélisme révèle une fente, il faut placer une rondelle entre l'adaptateur et le logement de l'étrier de frein. L'idéal est de le faire au niveau du trou de réception inférieur. Cela permet d'établir le parallélisme qui n'existait pas auparavant. A l'endroit où la rondelle est utilisée, il faut utiliser une vis à tête fraisée plus longue. Il est également possible d'adapter le logement de l'étrier de frein sur la fusée d'essieu.

5. Montage de l'adaptateur d'étrier de frein Epytec

Place l'adaptateur d'étrier de frein Epytec à l'endroit prévu sur la fusée d'essieu. Utilise les vis fournies et applique un frein filet de résistance moyenne.

6. Montage du nouveau disque de frein

Place le nouveau disque de frein de 280 mm sur le moyeu de roue. Veille à ce que le disque soit propre et exempt d'huile ou de graisse. Si nécessaire, fixe le disque avec une vis pour éviter qu'il ne glisse.

7.Montage du support d'étrier de frein G60:

Fixe le support d'étrier de frein G60 à l'adaptateur Epytec. Utilise ici aussi du frein filet et serre les vis au couple prescrit par le fabricant.

8. Montage de l'étrier de frein:

Place l'étrier de frein sur le support d'étrier de frein et fixe-le avec les vis correspondantes. Assure-toi que les plaquettes de frein sont correctement positionnées et que la conduite de frein n'est pas vrillée.

9. Raccordement de la conduite de frein:

Raccorde la conduite de frein au nouvel étrier de frein. Veille à ce que le raccord soit bien fixé et qu'il n'y ait pas de fuite de liquide de frein.

10. Purge du système de freinage:

Après la transformation, le système de freinage doit être purgé afin d'éliminer l'air du système. Ouvre la valve de purge de l'étrier de frein et pompe doucement le frein jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bulles d'air. Veille à garder un œil sur le niveau de liquide de frein et à faire l'appoint si nécessaire.

11. Travaux de fin d'études:

Vérifie le serrage de tous les raccords et assure-toi qu'aucun composant n'est desserré. Monte les roues avant et serre les écrous de roue au couple prescrit. Abaissez le véhicule et effectuez un essai prudent pour tester le fonctionnement du système de freinage.

Sources d'erreur & Dépannage:

Bruits de frottement: Si des bruits de frottement apparaissent après la modification, vérifie que l'étrier de frein est bien centré sur le disque de frein. Le cas échéant, il faut utiliser des rondelles d'ajustage pour régler correctement l'écart.
Pédale de frein souple: Une sensation de pédale spongieuse indique la présence d'air dans le système. Répétez la purge pour vous assurer qu'il n'y a plus de bulles d'air.
Déséquilibre lors du freinage: Si des vibrations se produisent, vérifie que le disque de frein est correctement monté et qu'il ne présente pas d'irrégularités.

Clause de non-responsabilité

Veuillez noter que l'exécution de cette installation se fait à vos propres risques. Epytec décline toute responsabilité en cas de dommages ou de blessures résultant de l'exécution de ces instructions. Assure-toi de bien comprendre toutes les étapes et de prendre les mesures de sécurité nécessaires.

Et voilà ! C'est tout !

Nous espérons que tu as maintenant tout intégré avec succès. Si tu as encore des questions ou si quelque chose n'est pas clair, n'hésite pas à nous contacter à l'adresse suivante Cliquez ici pour accéder directement au formulaire de contact (cliquez ici).

À propos d'Epytec

Epytec est un spécialiste de premier plan dans la fabrication d'adaptateurs tuning, avec plus de 17 ans d'expérience dans le secteur. Nos produits, entièrement fabriqués en Allemagne, sont synonymes de qualité et d'innovation. Les adaptateurs tuning sont des pièces de connexion essentielles entre les pièces automobiles, qui permettent de combiner des composants de différents véhicules. Grâce à nos adaptateurs, il est par exemple possible d'adapter un frein haute performance de Porsche à une Golf GTI ou de monter un moteur Audi puissant dans un utilitaire VW. Cette flexibilité permet des adaptations et des optimisations individuelles qui ne seraient pas possibles autrement.

Notre engagement en faveur des normes de qualité les plus élevées et de la satisfaction de nos clients se reflète également dans notre service. Nous garantissons une inscription sans problème auprès du TÜV, ce qui donne à nos clients la sécurité et la confiance dans la légalité de leurs transformations. Cette combinaison de produits de première qualité et d'un excellent service à la clientèle a fait d'Epytec un leader du marché qui enthousiasme aussi bien les amateurs de tuning que les mécaniciens professionnels et les constructeurs automobiles. En choisissant Epytec, tu optes pour une technologie éprouvée "Made in Germany" qui rend ton véhicule non seulement plus performant.