Quels plaquettes de frein doivent être utilisées ?

Il faut toujours utiliser les plaquettes de frein d'origine de l'étrier de frein requis pour notre kit de conversion.

Puis-je utiliser d'autres étriers de frein comme indiqué dans les composants nécessaires ?

Non, malheureusement ce n'est pas possible, la raison est simplement que toutes les étriers de frein ont des dimensions de hauteur et de profondeur différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adapterait pas au support ou ne serait pas centré par rapport au disque de frein. Si tu souhaites installer un autre étrier de frein, nous avons cependant une possibilité pour toi. Tu peux te faire produire une fabrication spéciale, jette un œil au lien suivant, il y a plus d'informations :

Puis-je également utiliser d'autres disques que ceux spécifiés dans les composants nécessaires ?

Non, malheureusement ce n'est pas possible, la raison en est simplement que tous les étriers de frein ont des dimensions de hauteur et de profondeur différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adapterait soit pas du tout à l'adaptateur, soit ne serait pas centré par rapport au disque de frein. Si tu souhaites installer un autre étrier de frein, nous avons une solution pour toi. Tu peux te faire fabriquer une pièce sur mesure, consulte le lien suivant pour plus d'informations : https://epytec.de/fr/fabrication-speciale/technique-de-freinage/adaptateurs-pour-systemes-de-freinage

Mon étrier de frein n'est pas exactement centré au-dessus du disque de frein – que dois-je faire ?

Si ton étrier de frein n'est pas exactement centré au-dessus du disque de frein, ce n'est dans la plupart des cas pas un problème. Selon le véhicule, l'année de fabrication et le kilométrage, des tolérances d'axe peuvent se produire – et cela même avec des véhicules plus récents.L'important est surtout:👉 L'étrier de frein doit avoir suffisamment d'espace à gauche et à droite du disque de frein, afin que rien ne frotte ou ne soit en contact permanent.Beaucoup d'étriers de frein disposent également de boulons de verrouillage. Il peut arriver que:il y ait très peu d'espace d'un côté ou que le boulon soit légèrement en contacttandis que de l'autre côté, il y a plus de jeuCela n'est fondamentalement pas critique.🔧 Voici comment procéder :Installer les plaquettes de frein :Vérifie d'abord si les plaquettes de frein peuvent être insérées proprement et sans résistance des deux côtés.Si tout est en ordre :Si l'installation est possible sans problème, tu peux simplement repousser légèrement les boulons de verrouillage – généralement, cela résout le problème.Si ça coince :Si les plaquettes de frein ne peuvent être insérées que difficilement ou pas du tout d'un côté, une intervention est nécessaire.Dans ce cas, tu peux :caler légèrement l'adaptateur avec des douilles appropriées pour ajuster l'étrier de freinou – selon la situation – meuler légèrement l'adaptateur, afin que l'étrier de frein soit correctement centré👉 L'objectif est toujours que l'étrier de frein soit aligné uniformément avec le disque de frein et que les plaquettes de frein soient bien en place et sans entrave.

Golf 3 VR6 Corrado Passat 35i 312x25 S3 Porsche 996 adaptateur étrier frein

Name: Golf 3 VR6 Corrado Passat 35i 312x25 S3 Porsche 996 adaptateur étrier frein
Brand: EPYTEC
SKU: 392
Price: 207.83 EUR
Availability: OutOfStock
Rating: 5.0 (7 reviews)

✓ 312x25 8N0615301A Disque de frein Audi S3 / Golf 4 GTI
✓ 4 pistons 996352422 / 996352421 étrier de frein Porsche 996

207,83 €*

Prix TTC, frais de livraison en sus

7 évaluations

De nouveau disponible à partir de 11.08.2026

Réf. produit : 392

Lieferung ab Mardi, 11.08.2026, bestelle jetzt um es zwischen dem 12.08.2026 und 17.08.2026 zu erhalten.

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19 Jahre Expertenwissen

Les adaptateurs sont conformes pour tous les véhicules avec moteur VR6 (5x100 LK ) par exemple:

Golf VR6
Corrado VR6
Passat 35i VR6

Avantages de ce système de frein:

forte décélération aussi en lien avec notre système de frein arrière
grâce au certificat matière délivré avec la commande, il est possible d'homologuer ton achat unitaire même pour les véhicules de série
directement conforme aux modèles mentionnés plus haut et peut être à tout moment démonté pour revenir à l'état d'origine
nos adaptateurs d'étriers EPYTEC ne nécessitent pas l'envoi de tes piéces d'origine, pas de soudage, fraisage et perçage..

Composants nécessaires:

étrier de frein Porsche 996 (essieu arrière) référence: 996.352.422 + 996.352.421 (n'est à 100% compatible qu'avec les étriers ci-mentionnés Porsche )
disque de frein Audi S3 (8L) /Golf 4 GTI 312x25 mm, référence: 8N0 615 301 A

Jantes au minimum 16 pouces

Éléments fournis:

2x adaptateurs d'étrier (voir photo)
vis de montage hautement résistants
certificat matière

Nous fournissons un certificat TÜV avec cet adaptateur. Cela signifie que l'inspecteur TÜV peut facilement enregistrer l'adaptateur.

Conseils, informations et conseils:

Pour une meilleure ventilation du système de freinage, nous recommandons de retirer les plaques anti-poussière et plaque d'ancrage de frein.
Nous ne pouvons pas répondre en général à la question, quelle taille de jante tu peux monter après ta conversion de frein. Il y a tout simplement trop de jantes différentes.
Dans de rares cas, il est possible que les jantes touchent un petit peu l'étrier de frein. Utilise dans ce cas-là un spacer / élargisseur de voie >> directement vers les spacers <<
Installe l'adaptateur avec les composants nécessaires et vérifie ensuite si de nouvelles conduites de frein sont nécessaires. Car selon les véhicules, il se peut que les conduites soient trop courtes ou bien que l'embout de la conduite ne corresponde pas. Nous te conseillons d'ailleurs de passer à des conduites en acier flex de par la qualité et technicité avantageuse. Spécifiquement pour cela, nous avons développé un configurateur en ligne d'acier flex, où tu peux assembler le type de conduites en acier flex, que tu souhaites. Clique ici, pour aller vers le configurateur > Configure les conduites en acier flex <<

Veuillez noter que nos articles ont été conçus pour la course et le sport automobile. Une utilisation sur la voie publique nécessite en règle générale une réception individuelle selon le § 21 du StVZO par un expert officiellement reconnu. Pour plus d'informations, voir TÜV Süd. Pour la réception individuelle, nous mettons à ta disposition, si disponible, une expertise ou un certificat de matériel.

Espacement des trous de l'étrier de frein: 130

Espacement des trous de la fusée d'essieu: 94

Fabricant: Epytec

Lieu d'installation: avant

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Trié par

8 mars 2025 22:20

wpharrigan

Great quality, great seller with wonderful communication

29 mars 2025 17:17

Jean-René H

Pieces de qualité

19 mars 2018 22:27

7750christian

Top alles bestens gerne wieder

12 décembre 2018 09:22

Guillaume H

Bon site claire net et précis avec un maximum dinfo et une qualité du matériel au top !!! Livraison rapide Je recommande les yeux fermés !!!!

5 septembre 2017 10:43

deathplanet

Super schnelle Lieferung, Top Ware, Jederzeit gerne wieder!!! 1a ;o)

15 mars 2019 23:09

tiuningschnuffi

Alles bestens, Top

11 juillet 2021 20:59

Christopher S

Super Qualität und schneller Versand top Firma

Motor	Motorcode
2.8 VR6 Syncro	7M9\|174PS(128KW)
2.8 VR6 Syncro	7M8\|174PS(128KW)
2.8 VR6	7M6\|174PS(128KW)
2.8 VR6	7M9\|174PS(128KW)
2.8 VR6 Syncro	7M6\|174PS(128KW)
2.8 VR6	7M8\|174PS(128KW)

Motor	Motorcode
2.8 VR6	3A5\|174PS(128KW)
2.8 VR6	35I\|174PS(128KW)
2.9 VR6 Syncro	3A5\|184PS(135KW)
2.9 VR6 Syncro	35I\|184PS(135KW)

Motor	Motorcode
2.9 VR6	53I\|190PS(140KW)

Motor	Motorcode
2.9 VR6 Syncro	1H5\|190PS(140KW)

Motor	Motorcode
2.0 GTI 16V	1H1\|150PS(110KW)
2.8 VR6	1H1\|174PS(128KW)
2.9 VR6 Syncro	1H1\|190PS(140KW)

Motor	Motorcode
2.8 VR6	3A2\|174PS(128KW)
2.8 VR6	35I\|174PS(128KW)

Motor	Motorcode
2.8 VR6	1H2\|174PS(128KW)

Motor	Motorcode
2.8 VR6 Syncro	7M9\|174PS(128KW)
2.8 VR6 Syncro	7M8\|174PS(128KW)
2.8 VR6	7M6\|174PS(128KW)
2.8 VR6	7M9\|174PS(128KW)
2.8 VR6 Syncro	7M6\|174PS(128KW)
2.8 VR6	7M8\|174PS(128KW)

Motor	Motorcode
2.8 VR6	3A5\|174PS(128KW)
2.8 VR6	35I\|174PS(128KW)
2.9 VR6 Syncro	3A5\|184PS(135KW)
2.9 VR6 Syncro	35I\|184PS(135KW)

Motor	Motorcode
2.9 VR6	53I\|190PS(140KW)

Motor	Motorcode
2.9 VR6 Syncro	1H5\|190PS(140KW)

Motor	Motorcode
2.0 GTI 16V	1H1\|150PS(110KW)
2.8 VR6	1H1\|174PS(128KW)
2.9 VR6 Syncro	1H1\|190PS(140KW)

Motor	Motorcode
2.8 VR6	3A2\|174PS(128KW)
2.8 VR6	35I\|174PS(128KW)

Motor	Motorcode
2.8 VR6	1H2\|174PS(128KW)

Étrier de frein essieu arrière Epytec 4 pistons Porsche Boxster 996352421 996 986 Cayman 2.7 Tuning système de freinage essieu avant

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Réf. produit : 1213

Golf 3 VR6 Corrado Passat 35i 312x25 S3 Porsche 996 adaptateur étrier frein

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Composants nécessaires:

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