Étrier frein support étrier frein plaquettes frein VW Golf Corrado G60 conversion essieu avant
- ✓ Kit complet
- ✓ essieu avant : qualité OE
198,90 €*
- 30 jours satisfait ou remboursé
- expédition en 24h
- 15 ans d'expertise
- 2 ans de garantie
Éléments fournis:
- 4x plaquettes de frein 8D0 698 151L, 357 698 151B, 357 698 151
- étrier de frein essieu avant gauche 443 615 124A, 443 615 124F, 443 615 124FV, 857 615 124
- étrier de frein essieu avant droite 443 615 123A, 443 615 123F, 443 615 123FX, 857 615 123
- supports d'étriers de frein, gauche et droite, essieu avant VW Golf Corrado G60
Tipps, Infos und Hinweise:
- Zur besseren Belüftung der Bremsanlage empfehlen wir die Ankerbleche/Bremsstaubbleche zu entfernen.
- Welche Felgengröße du nach deinem Bremsenumbau fahren kannst, können wir pauschal nicht beantworten. Es gibt einfach zu viele unterschiedliche Felgen. Es kann in seltenen Fällen vorkommen, dass die Felgen am Bremssattel minimal anliegt, dann können einfach Spurverbreiterungen verwendet werden.
>> Jetzt direkt zu Spurverbreiterungen nach Wunsch << - Den Adapter mit den benötigten Komponenten zu verbauen um anschließend zu Prüfen ob ggf. neue Bremsleitungen benötigt werden, da es je nach Modell sein kann das die alten nicht lang genug sind, oder vom Anschluss her nicht passen. Wir empfehlen durch den deutlich besseren Wirkungsgrad auf Stahlflexleitugen zu wechseln, eigens für diese Funktionsweise haben wir dafür einen Stahlflexkonfigurator entwickelt, indem du diese nach deinen Wünschen zusammenstellen und anschließend verlegen kannst.
Hier geht’s zum Stahlflexkonfigurator >> Stahlflex-Bremsleitung konfigurieren << - Das Handbremsseil muss immer vom verbauten Sattel verwendet werden, das heißt, es kann sein, dass das neue Handbremsseil noch etwas angepasst werden muss. Bei Umbauten in dem der Original Sattel weiterverwendet wird und das Original Handbremsseil verwendet werden kann, kann es sein, dass du es auf direkterem Weg verlegen musst um den größeren Scheibendurchmesser und den Längeren weg auszugleichen
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12 mars 2025 07:38
Fred Olivier M
De très bonne qualité
- Les étriers de frein Epytec en version brute sans couleur sont-ils apprêtés ou complètement non traités ?
Nos étriers de frein Epytec dans la version « Brut / sans couleur » sont complètement non traités – c'est-à-dire non apprêtés et délibérément non peints. Tu les reçois vraiment « bruts », afin de pouvoir les peindre ou les revêtir selon tes goûts.
Remarque sur la préparation (pour un résultat propre)
Afin que le revêtement dure dans le temps, nous recommandons avant de peindre/revêtir :
Défatiguer soigneusement les étriers de frein (très important)
Poncer/léger ponçage de la surface (pour une meilleure adhérence)
Utiliser uniquement une peinture pour étriers de frein résistante à la chaleur ou un revêtement approprié
Utiliser une couche d'apprêt uniquement si elle est explicitement recommandée par le fabricant de la peinture/revêtement
Ainsi, tu obtiendras à la fin une surface propre visuellement et durable – exactement comme tu le souhaites.
Est-ce qu'Epytec peut également peindre des étriers de frein fournis par les clients ?
Non, nous ne proposons pas cela.
Nous ne peignons que nos propres étriers de frein et nous n'acceptons pas de travaux de peinture sur des pièces appartenant au client.
La raison en est principalement due à nos capacités et à nos processus internes.
Pour garantir une qualité constamment élevée, nous nous concentrons exclusivement sur nos propres produits dans ce domaine.
Si tu souhaites faire peindre tes propres étriers de frein, nous te recommandons de contacter un atelier de peinture spécialisé près de chez toi.
- Quelles couleurs RAL ne pouvons-nous pas proposer pour la peinture de nos étriers de frein ?
Nous pouvons peindre vos étriers de frein dans presque toutes les couleurs RAL courantes. Cependant, nous ne pouvons pas proposer les couleurs fluorescentes RAL (couleurs néon/fluorescentes) pour la peinture des étriers de frein.
La raison : Les couleurs fluorescentes fonctionnent techniquement différemment des couleurs RAL normales (elles nécessitent des pigments spéciaux/constructions de couches) et sont beaucoup plus sensibles dans le domaine d'utilisation des freins. Pour une surface propre et robuste à long terme, nous utilisons donc des constructions de peinture éprouvées dans le domaine des freins – et les couleurs fluorescentes RAL en sont exclues.
Ces couleurs fluorescentes RAL ne sont pas proposées (exemples)
RAL 1026 Jaune fluorescent
RAL 2005 Orange fluorescent
RAL 2007 Orange clair fluorescent
RAL 3024 Rouge fluorescent
RAL 3026 Rouge clair fluorescent
RAL 6038 Vert fluorescent
Conseil : Si vous souhaitez un « look néon », nous trouvons souvent une alternative RAL non fluorescente très similaire, qui est esthétiquement proche et bien meilleure pour les étriers de frein.
- Avec quel couple les nippons d'étanchéité doivent-ils être serrés sur l'étrier de frein ?
Nous recommandons de serrer les embouts d'étanchéité de l'étrier de frein à 20 Nm.
Pourquoi est-ce important ?
Le couple de serrage correct garantit une étanchéité sûre. Un ajustement trop lâche peut entraîner des fuites, un serrage excessif peut endommager le filetage ou les composants.
Un clé dynamométrique doit-elle être utilisée ?
Oui, pour un montage précis et sécurisé, nous recommandons l'utilisation d'une clé dynamométrique.
Faut-il vérifier quelque chose après le montage ?
Oui, l'embout d'étanchéité doit être contrôlé pour un bon ajustement et une bonne étanchéité.
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 GTI G60 | 19E|160PS(118KW) |
| 1.8 GTI G60 Syncro | 1G1|160PS(118KW) |
| 1.8 GTI G60 | 1G1|160PS(118KW) |
| 1.8 GTI G60 Syncro | 19E|160PS(118KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 G60 | 53I|160PS(118KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 GTI G60 | 19E|160PS(118KW) |
| 1.8 GTI G60 Syncro | 1G1|160PS(118KW) |
| 1.8 GTI G60 | 1G1|160PS(118KW) |
| 1.8 GTI G60 Syncro | 19E|160PS(118KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 G60 | 53I|160PS(118KW) |
- ✓ 280x22 535615301 Disque de frein G60
- ✓ 1 piston Girling 54 443615124A / 443615123A étrier de frein
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- ✓ Moteur VR6 1.8T
- ✓ panneau avant à traverse stable
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- ✓ Golf 1 Cabrio, Scirocco 1, Caddy Jetta 1.8T 1.9TDI 100 flasque
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- ✓ hauteur 39,5 mm.
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- ✓ Longueur : 32 cm
- ✓ M10x1 courbé à l'extérieur
- ✓ M10x1 droit à l'intérieur.
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- ✓ transmission 5 vitesses CDA/CTM/DPA, moteur 1,8T/1,9TDI
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- ✓ OE: 6Q1723503K
- ✓ support de boîte de vitesses
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- ✓ 02m/R32 V6 1.8T boîte de vitesses 6 rapports DRP DQB DXW
- ✓ Longueur : 57 cm
- ✓ M10x1 courbé à l'extérieur
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- ✓ Golf 2, 3, Corrado, Jetta, Passat 35i
- ✓ Conversion du moteur de la Golf 4, les pédales d'origine sont conservées
- ✓ Passat 35I Golf 2 GTI G60
- ✓ OE NR: 357 721 401
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- ✓ KIT complet
- ✓ longueur 1,34 m
- ✓ numéro d'origine : C357721335E.
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