Adaptateur étrier frein VW T3 Bus conversion vers système frein Porsche
- ✓ 312x28 2204210912 Disque de frein Mercedes Classe S
- ✓ 4 pistons 996351426 996351425 Étrier de frein Porsche Boxer S
174,89 €*
- Enregistrement facile auprès du TÜV
- Qualité Made in Germany
- Prix équitables sans intermédiaires, tu achètes directement auprès du fabricant et du développeur du produit
- N° 1 mondial en matière d'adaptateurs tuning
- 15 ans d'expertise
- 10 ans de garantie
Adaptateur d'étrier de frein pour installer les étriers 4-piston Porsche Boxter S , combiné avec les disques de frein Mercedes 312x28. Notre kit conversion fonctionne avec ou sans ABS.
Un avantage certain de ce système de freinage est la forte décélération. En outre, le rapport qualité-prix des étriers Porsche, ainsi que des disques Mercedes, (la paire est déjà à partir de 130 € chez Zimmerman), s'accorde pleinement.
Composants nécessaires:
- moyeux de roue spéciaux pour essieu avant (article EPYTEC n° 341). Le kit complet est disponible chez nous, article n° 276
- étrier de frein: Porsche Boxer S avant, référence 996.351.426 + 996.351.425 (seulement 100% adapté aux étriers Porsche mentionnés)
- disque de frein: S-Klasse 312x28, référence 220 421 09 12
- jantes aus minimum 17 pouce
Avantages de ce système de frein:
- forte décélération aussi en lien avec notre système de frein arrière
- grâce au certificat matière délivré avec la commande, il est possible d'homologuer ton achat unitaire même pour les véhicules de série
- directement conforme aux modèles mentionnés plus haut et peut être à tout moment démonté pour revenir à l'état d'origine
- nos adaptateurs d'étriers EPYTEC ne nécessitent pas l'envoi de tes piéces d'origine, pas de soudage, fraisage et perçage.
Éléments fournis:
- 2x adaptateurs d'étrier de frein (voir photos)
- vis de montage hautement résistantes
- certificat matière
- Analyse des contraintes / calcul FEM pour l'entrée
Conseils, informations et avis :
- Pour améliorer la ventilation du système de freinage, il est recommandé de retirer les plaques d'ancrage/plaques à poussière de frein.
- Pour faciliter le montage de la jante, nous recommandons d'acheter en même temps deux de nos aides au montage des roues >>aller directement à l'article ici<<.
- Nous ne pouvons pas vous donner de réponse générale quant à la taille de jante que vous pouvez utiliser après la conversion de vos freins. Il y a tout simplement trop de jantes différentes. C'est pourquoi nous avons mis au point un modèle qui vous permet de vérifier facilement si le kit de freinage s'adapte à votre jante. Nous avons inclus un lien vers le modèle dans la description. Si votre jante n'est pas adaptée, vous pouvez simplement utiliser des entretoises. >> Aller directement aux entretoises de roue personnalisées <<
- Monter l'adaptateur avec les composants nécessaires et vérifier ensuite si de nouvelles conduites de frein sont éventuellement nécessaires, car il se peut, selon le modèle, que les anciennes ne soient pas assez longues ou que leur raccord ne soit pas adapté. Nous recommandons de passer à des conduites flexibles en acier en raison de leur efficacité nettement supérieure. Nous avons développé un configurateur de conduites flexibles en acier spécialement pour ce mode de fonctionnement, dans lequel tu peux les assembler selon tes souhaits et les poser ensuite. Cliquez ici pour accéder au configurateur de flexibles en acier >> Configurer une conduite de frein en acier flexible <<.
- Le câble de frein à main doit toujours être utilisé à partir de l'étrier monté, ce qui signifie qu'il se peut que le nouveau câble de frein à main doive encore être légèrement adapté. En cas de transformation, si l'étrier d'origine est conservé et que le câble de frein à main d'origine peut être utilisé, il se peut que tu doives le poser de manière plus directe pour compenser le diamètre plus grand du disque et la distance plus longue.
Veuillez noter que nos articles ont été conçus pour la course et le sport automobile. Une utilisation sur la voie publique nécessite en règle générale une réception individuelle selon le § 21 du StVZO par un expert officiellement reconnu. Pour plus d'informations, voir TÜV Süd. Pour la réception individuelle, nous mettons à ta disposition, si disponible, une expertise ou un certificat de matériel.
Données techniques:
Connexion
26 septembre 2020 17:40
Luis F
Super Qualität, super Beratung, haben wir schon mehrfach verbaut, die Abmessungen sind wie bei einer Massenproduktion. WEITER SO
9 mars 2024 07:17
Martin S
Ich gebe 5 Sterne. Ich komme aus Dänemark und verwende Google Translate, da mein Deutsch nicht sehr gut ist. Ich habe die falschen Teile für mein Auto vorne und hinten bestellt, war selbst schuld und habe glücklicherweise an epytec geschrieben, weil mir die Dokumentation (Tüv) fehlte und dann wurde mir klar, dass es sich um einen T3 ohne Syncro handelte, den ich bestellt hatte. Also bot mir epytec an, dass ich es zurückschicken könnte und dann mein Geld zurückbekomme, ich habe nun das Geld erhalten und kann dann das Richtige bestellen. Ich kann epytec auf jeden Fall weiterempfehlen. Herzliche Grüße, Martin
6 janvier 2020 22:30
Dirk V
Gute Verarbeitung, Passgenau, sehr gute Qualität.
18 octobre 2020 21:39
Luis F
Top Passform zum Top Preis und super Beratung
3 novembre 2021 16:16
Mantas K
Ich bin mit deiner Leistung sehr zufrieden
2 mai 2018 11:40
Luis F
Kompetent, schnell zu fairen Preisen
17 juillet 2023 23:43
Christoph B
noch nicht verbaut
- Puis-je également utiliser d'autres disques de frein comme spécifié dans les composants nécessaires?
Non, malheureusement ce n'est pas possible. La raison est simple : tous les étriers de frein ont des hauteurs et des profondeurs différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adaptera pas à l'adaptateur ou ne fonctionnera pas au milieu du disque de frein. Mais si tu souhaites installer un étrier de frein différent, nous avons également une option pour toi. Tu peux faire fabriquer un produit sur mesure pour toi en fabrication spéciale. Consulte le lien suivant pour plus d'informations : https://epytec.de/fr/fabrication-speciale/technique-de-freinage/adaptateurs-pour-systemes-de-freinage
- Puis-je également utiliser d'autres étriers de frein comme spécifié dans les composants nécessaires?
Non, malheureusement ce n'est pas possible. La raison est simple : tous les étriers de frein ont des hauteurs et des profondeurs différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adaptera pas à l'adaptateur ou ne fonctionnera pas au milieu du disque de frein. Mais si tu souhaites installer un étrier de frein différent, nous avons également une option pour toi. Tu peux faire fabriquer un produit sur mesure pour toi en fabrication spéciale. Consulte le lien suivant pour plus d'informations :
- ✓ 300x22 8E0615601R Disque de frein A4 / S4
- ✓ 4 pistons 996352422 / 996352421 étrier de frein Porsche 996
- ✓ 280x12 7D0615601 Disque de frein VW BUS T4
- ✓ 1 piston 7D0615424B Étrier de frein VW BUS T4
- ✓ Longueur : 50 cm
- ✓ M10x1 courbé à l'extérieur
- ✓ M10x1 droit à l'intérieur.
- ✓ Surface sportive Yellowstuff sans inscription
- ✓ température jusqu'à 900°C.
- ✓ 312x28
- ✓ centrage 67 mm
- ✓ hauteur 76 mm
- ✓ pâte optimisée pour les systèmes de freinage
- ✓ viscosité correcte
- ✓ pas de grincement
- ✓ Liquide de frein de course
- ✓ Réduction de l'évanouissement des freins
- ✓ sensation de pédale améliorée.
- ✓ Cercle de boulons 5x112
- ✓ Plug & Play
- ✓ Sans inscription
- ✓ revêtement céramique Redstuff
- ✓ température jusqu'à 750°C.
- ✓ Dimensions souhaitées
- ✓ configurable rapidement
- ✓ longueur, couleur et connexions librement sélectionnables
- ✓ bague de centrage pour disque de frein
- ✓ diamètre intérieur: 60,00 mm
- ✓ diamètre extérieur: 67,00 mm
- ✓ Point d'ébullition nettement plus élevé
- ✓ Meilleure sensation de pédale
- ✓ Convient à la piste de course