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Adaptateur d'étrier de frein VW T2 Bus Transformation du système de freinage Porsche 911 282x24 Disque de frein Porsche 4 pistons Étrier de frein Red9design essieu avant
- ✓ 282x24 91135104122 Disque de frein Porsche 911
- ✓ 4 pistons 996351421 / 996351422 Étrier de frein Porsche Boxter
263,53 €*
- Enregistrement facile auprès du TÜV
- Qualité Made in Germany
- Prix équitables sans intermédiaires, tu achètes directement auprès du fabricant et du développeur du produit
- N° 1 mondial en matière d'adaptateurs tuning
- 15 ans d'expertise
- 10 ans de garantie
Adaptateur d'étrier de frein pour transformer le bus VW T2B sur l'essieu avant Red9design, sur des disques de frein ventilés de Porsche 911 282x24mm en combinaison avec les étriers Porsche Boxter.
Les avantages de ce système de freinage sont:
Valeurs de décélération optimales
plus de patinage ni d'évanouissement des freins
Enregistrement TÜV possible avec le certificat de matériel fourni
Montage rapide et facile grâce aux vis fournies !
Composants de conversion nécessaires:
- Disques de frein de la Porsche 911 282x24 Numéro de pièce : 911.351.041.22
- Moyeux de roue de la Porsche 911 Numéro de pièce : 911.341.065.06
- les roulements de roue peuvent être repris du T2B, ils sont identiques à ceux de la Porsche 911
- Étriers de frein Porsche Boxter Référence : 996.351.421 + 996.351.422
- Red9design essieu avant
Contenu de la livraison:
- 2x supports d'étrier de frein pour le bus T2 de VW
- Jeu complet de vis haute résistance pour les deux côtés
- Certificat de matériel
Les jantes utilisées doivent être au minimum de 16 pouces.
Tipps, Infos und Hinweise:
- Zur besseren Belüftung der Bremsanlage empfehlen wir die Ankerbleche/Bremsstaubbleche zu entfernen.
- Für eine einfache Montage der Felge, empfehlen wir, zwei unserer Radmontagehilfen gleich mit zukaufen >>hier gehts direkt zum Artikel<<
- Welche Felgengröße du nach deinem Bremsenumbau fahren kannst, können wir pauschal nicht beantworten. Es gibt einfach zu viele unterschiedliche Felgen. Es kann in seltenen Fällen vorkommen, dass die Felgen am Bremssattel minimal anliegt, dann können einfach Spurverbreiterungen verwendet werden.
>> Jetzt direkt zu Spurverbreiterungen nach Wunsch << - Den Adapter mit den benötigten Komponenten zu verbauen um anschließend zu prüfen, ob ggf. neue Bremsleitungen benötigt werden, da es je nach Modell sein kann, das die alten nicht lang genug sind, oder vom Anschluss her nicht passen. Wir empfehlen durch den deutlich besseren Wirkungsgrad auf Stahlflexleitugen zu wechseln, eigens für diese Funktionsweise haben wir dafür einen Stahlflexkonfigurator entwickelt, indem du diese nach deinen Wünschen zusammenstellen und anschließend verlegen kannst.
Hier geht’s zum Stahlflexkonfigurator >> Stahlflex-Bremsleitung konfigurieren <<
Veuillez noter que nos articles ont été conçus pour la course et le sport automobile. Une utilisation sur la voie publique nécessite en règle générale une réception individuelle selon le § 21 du StVZO par un expert officiellement reconnu. Pour plus d'informations, voir TÜV Süd. Pour la réception individuelle, nous mettons à ta disposition, si disponible, une expertise ou un certificat de matériel.
Données techniques:
Connexion
- Puis-je également utiliser d'autres disques de frein comme spécifié dans les composants nécessaires?
Non, malheureusement ce n'est pas possible. La raison est simple : tous les étriers de frein ont des hauteurs et des profondeurs différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adaptera pas à l'adaptateur ou ne fonctionnera pas au milieu du disque de frein. Mais si tu souhaites installer un étrier de frein différent, nous avons également une option pour toi. Tu peux faire fabriquer un produit sur mesure pour toi en fabrication spéciale. Consulte le lien suivant pour plus d'informations : https://epytec.de/fr/fabrication-speciale/technique-de-freinage/adaptateurs-pour-systemes-de-freinage
- Puis-je également utiliser d'autres étriers de frein comme spécifié dans les composants nécessaires?
Non, malheureusement ce n'est pas possible. La raison est simple : tous les étriers de frein ont des hauteurs et des profondeurs différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adaptera pas à l'adaptateur ou ne fonctionnera pas au milieu du disque de frein. Mais si tu souhaites installer un étrier de frein différent, nous avons également une option pour toi. Tu peux faire fabriquer un produit sur mesure pour toi en fabrication spéciale. Consulte le lien suivant pour plus d'informations :
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.6 | 23|50PS(37KW) |
| 1.7 | 23|66PS(49KW) |
| 1.7 | 22|66PS(49KW) |
| 1.7 | 24|66PS(49KW) |
| 2.0 | 23|70PS(51KW) |
| 1.8 | 24|68PS(50KW) |
| 1.6 | 24|50PS(37KW) |
| 1.6 | 22|50PS(37KW) |
| 2.0 | 22|70PS(51KW) |
| 1.8 | 23|68PS(50KW) |
| 2.0 | 24|70PS(51KW) |
| 1.8 | 22|68PS(50KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.6 | 26|50PS(37KW) |
| 1.6 | 21|50PS(37KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.7 | 23|67PS(49KW) |
| 1.8 | 23|68PS(50KW) |
| 2.0 | 23|69PS(51KW) |
| 1.8 | 21|68PS(50KW) |
| 1.6 | 21|50PS(37KW) |
| 2.0 | 21|69PS(51KW) |
| 1.7 | 21|67PS(49KW) |
| 1.6 | 23|50PS(37KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.6 | 23|50PS(37KW) |
| 1.7 | 23|66PS(49KW) |
| 1.7 | 22|66PS(49KW) |
| 1.7 | 24|66PS(49KW) |
| 2.0 | 23|70PS(51KW) |
| 1.8 | 24|68PS(50KW) |
| 1.6 | 24|50PS(37KW) |
| 1.6 | 22|50PS(37KW) |
| 2.0 | 22|70PS(51KW) |
| 1.8 | 23|68PS(50KW) |
| 2.0 | 24|70PS(51KW) |
| 1.8 | 22|68PS(50KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.6 | 26|50PS(37KW) |
| 1.6 | 21|50PS(37KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.7 | 23|67PS(49KW) |
| 1.8 | 23|68PS(50KW) |
| 2.0 | 23|69PS(51KW) |
| 1.8 | 21|68PS(50KW) |
| 1.6 | 21|50PS(37KW) |
| 2.0 | 21|69PS(51KW) |
| 1.7 | 21|67PS(49KW) |
| 1.6 | 23|50PS(37KW) |
- ✓ Dimensions souhaitées
- ✓ configurable rapidement
- ✓ longueur, couleur et connexions librement sélectionnables
- ✓ Surface sportive Yellowstuff sans inscription
- ✓ température jusqu'à 900°C.
- ✓ à configurer soi-même
- ✓ avec certificat TÜV de la meilleure qualité
- ✓ pâte optimisée pour les systèmes de freinage
- ✓ viscosité correcte
- ✓ pas de grincement
- ✓ Liquide de frein de course
- ✓ Réduction de l'évanouissement des freins
- ✓ sensation de pédale améliorée.
- ✓ Sans inscription
- ✓ revêtement céramique Redstuff
- ✓ température jusqu'à 750°C.
- ✓ Point d'ébullition nettement plus élevé
- ✓ Meilleure sensation de pédale
- ✓ Convient à la piste de course