Grand KIT de système de freinage arrière Golf 5 6 Audi A1 A3 Porsche Cayenne étrier 4 pistons VW Golf 5R 6R étrier de frein à main disque de frein céramique 355x22 - Couleur de létrier : Rouge avec logo Epytec
4 738,02 €*
Avec notre grand kit de freinage haute performance pour les Golf 5, 6, Audi A1, A3 et de nombreux autres véhicules, vous pouvez convertir votre essieu arrière en système de freinage 4 pistons en combinaison avec l’étrier de frein à main VW Golf 5R/6R et obtenir des performances idéales.
- Étriers de frein : Étriers Porsche Cayenne 4 pistons
- Étriers de frein à main : Étrier de frein à main VW Golf 5R/6R
- Disques de frein : Disques de frein céramique Epytec 355x22 mm
Avec ce kit de freinage haute performance / Big Brake Kit, vous pouvez utiliser les étriers Porsche Cayenne 4 pistons et l’étrier de frein à main VW Golf 5R/6R en combinaison avec les disques de frein céramique Epytec 355x22 mm de l’Audi A6 A7 sur les Golf 5, 6, Audi A1, A3 et de nombreux autres véhicules.
Le grand kit de freinage n’est pas seulement sportif, mais aussi adapté à un usage quotidien et permet des performances idéales grâce aux disques de frein sport percés associés à nos plaquettes céramique tout en réduisant la poussière de frein, la température et l’usure.
Avec ce kit de freinage haute performance, vous pouvez commencer immédiatement et disposez de tout ce dont vous avez besoin pour convertir votre essieu arrière en système de freinage 4 pistons.
Le grand kit de freinage haute performance / Big Brake Kit convient aux véhicules suivants avec porte-fusée en aluminium (OE : 1k0505433/1k0505434 /1K0505435AD / 1K0505436AD)
- Audi A1 (8X)
- Audi A3 (8P)
- VW Golf V (1K)
- VW Golf VI (5K)
- VW Golf Variant V (1K)
- VW Golf Variant VI (5K)
- Seat Altea (5P)
- Skoda Octavia (1Z)
- Skoda Octavia (5E)
- Skoda Superb (3T)
Avantages de ce système de freinage :
- le certificat de matériau inclus permet également une homologation individuelle même pour les véhicules de série
- plaquettes de frein haute performance avec une durée de vie plus longue que les plaquettes d’origine
- performances de freinage extrêmes même en combinaison avec notre système de freinage arrière
- montage direct sur les modèles mentionnés ci-dessus et possibilité de revenir à l’état d’origine à tout moment sans problème
- nos adaptateurs d’étrier de frein EPYTEC ne nécessitent pas l’envoi de vos pièces d’origine, ni soudure, fraisage ou perçage.
Remarque :
Veuillez noter que ces étriers de frein sont livrés en rouge avec logo Epytec.
Procurez-vous dès maintenant notre kit de freinage haute performance et profitez de performances idéales et d’une grande durabilité.
Compatible avec tous les véhicules listés équipés d’un porte-fusée en aluminium (non compatible avec les véhicules équipés d’un porte-fusée en acier)
L’étrier de frein à main VW Golf 5R/6R n’est pas inclus dans la livraison. S’il n’est pas déjà monté d’origine, il doit encore être acheté :
- étriers de frein d’origine avec support pour frein à main de Golf 5R / 6R numéro de pièce : 1K0615423G / 1K0615424G support : 1K0615425H
Contenu de la livraison :
- 2x étriers Porsche Cayenne numéro de pièce : 955.352.421/ 955.352.422 (gauche / droite) y compris kit complet neuf de clips de maintien pour les étriers : en rouge avec logo Epytec
- jeu correspondant de disques de frein céramique Epytec
- plaquettes de frein céramique pour moins de poussière de frein et une durée de vie plus longue
- 2x adaptateurs d’étrier de frein pour Golf 5, 6, Audi A1, A3 et bien d’autres
- 2x durites aviation correspondantes
- Aide au montage pour l’installation des disques de frein
- visserie haute résistance
- certificat de matériau
- analyse des contraintes / calcul FEM pour homologation
- instructions de montage (cliquer ici)
FAQ: Häufige Fragen
Sollte ich die Anker- bzw. Staubbleche entfernen?
Wir empfehlen das Entfernen der Bleche, da sie die Belüftung einschränken. Ohne diese Barriere wird die Bremse effizienter gekühlt und bleibt auch bei starker Beanspruchung leistungsfähig.
Wie erleichtere ich mir die Felgenmontage?
Mit Radmontagehilfen gelingt das Ausrichten und Aufsetzen der Felge einfacher und präziser. Das schützt Gewinde und Felge und spart Zeit.
Benötige ich Spurverbreiterungen nach dem Umbau?
Welche Felgengröße passt, lässt sich pauschal nicht sagen. Streift die Felge minimal am Bremssattel, schaffen Spurverbreiterungen den nötigen Abstand.
Brauche ich neue Bremsleitungen?
Für optimale Passform und stabile Bremswirkung empfehlen wir Stahlflex. Diese sind konfigurierbar und liefern konstantere Ergebnisse als Gummileitungen.
Warum unsere Adapter die beste Wahl sind
Wusstest du, dass sich dein EPYTEC-Adapter oft schon nach dem ersten Verschleißteilwechsel komplett bezahlt macht?
Das liegt daran, dass du mit unseren Adaptern auf OE-Bremsscheiben und -Sättel setzt, die wir bewusst bei der Entwicklung der Adapter ausgewählt haben. Diese Komponenten sind nicht nur in höchster Qualität gefertigt und in Serienfahrzeugen im Einsatz, sondern durch ihre Großserienproduktion auch günstig und jederzeit verfügbar.
Für dich bedeutet das: erstklassige Bremsleistung ohne Abhängigkeit von teuren Speziallösungen anderer Hersteller.
Und selbst beim TÜV hast du es leichter, denn unsere OE-Komponenten sind bereits offiziell abgenommen – der Prüfer kann sich direkt darauf beziehen, sodass deine Eintragung unkompliziert und sicher abläuft.
Veuillez noter que nos articles ont été conçus pour la course et le sport automobile. Une utilisation sur la voie publique nécessite en règle générale une réception individuelle selon le § 21 du StVZO par un expert officiellement reconnu. Pour plus d'informations, voir TÜV Süd. Pour la réception individuelle, nous mettons à ta disposition, si disponible, une expertise ou un certificat de matériel.
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- Quelles couleurs RAL ne pouvons-nous pas proposer pour la peinture de nos étriers de frein ?
Nous pouvons peindre vos étriers de frein dans presque toutes les couleurs RAL courantes. Cependant, nous ne pouvons pas proposer les couleurs fluorescentes RAL (couleurs néon/fluorescentes) pour la peinture des étriers de frein.
La raison : Les couleurs fluorescentes fonctionnent techniquement différemment des couleurs RAL normales (elles nécessitent des pigments spéciaux/constructions de couches) et sont beaucoup plus sensibles dans le domaine d'utilisation des freins. Pour une surface propre et robuste à long terme, nous utilisons donc des constructions de peinture éprouvées dans le domaine des freins – et les couleurs fluorescentes RAL en sont exclues.
Ces couleurs fluorescentes RAL ne sont pas proposées (exemples)
RAL 1026 Jaune fluorescent
RAL 2005 Orange fluorescent
RAL 2007 Orange clair fluorescent
RAL 3024 Rouge fluorescent
RAL 3026 Rouge clair fluorescent
RAL 6038 Vert fluorescent
Conseil : Si vous souhaitez un « look néon », nous trouvons souvent une alternative RAL non fluorescente très similaire, qui est esthétiquement proche et bien meilleure pour les étriers de frein.
- Avec quel couple les nippons d'étanchéité doivent-ils être serrés sur l'étrier de frein ?
Nous recommandons de serrer les embouts d'étanchéité de l'étrier de frein à 20 Nm.
Pourquoi est-ce important ?
Le couple de serrage correct garantit une étanchéité sûre. Un ajustement trop lâche peut entraîner des fuites, un serrage excessif peut endommager le filetage ou les composants.
Un clé dynamométrique doit-elle être utilisée ?
Oui, pour un montage précis et sécurisé, nous recommandons l'utilisation d'une clé dynamométrique.
Faut-il vérifier quelque chose après le montage ?
Oui, l'embout d'étanchéité doit être contrôlé pour un bon ajustement et une bonne étanchéité.
Mon étrier de frein n'est pas exactement centré au-dessus du disque de frein – que dois-je faire ?
Si ton étrier de frein n'est pas exactement centré au-dessus du disque de frein, ce n'est dans la plupart des cas pas un problème. Selon le véhicule, l'année de fabrication et le kilométrage, des tolérances d'axe peuvent se produire – et cela même avec des véhicules plus récents.
L'important est surtout:
👉 L'étrier de frein doit avoir suffisamment d'espace à gauche et à droite du disque de frein, afin que rien ne frotte ou ne soit en contact permanent.Beaucoup d'étriers de frein disposent également de boulons de verrouillage. Il peut arriver que:
il y ait très peu d'espace d'un côté ou que le boulon soit légèrement en contact
tandis que de l'autre côté, il y a plus de jeu
Cela n'est fondamentalement pas critique.
🔧 Voici comment procéder :
Installer les plaquettes de frein :
Vérifie d'abord si les plaquettes de frein peuvent être insérées proprement et sans résistance des deux côtés.Si tout est en ordre :
Si l'installation est possible sans problème, tu peux simplement repousser légèrement les boulons de verrouillage – généralement, cela résout le problème.Si ça coince :
Si les plaquettes de frein ne peuvent être insérées que difficilement ou pas du tout d'un côté, une intervention est nécessaire.Dans ce cas, tu peux :
caler légèrement l'adaptateur avec des douilles appropriées pour ajuster l'étrier de frein
ou – selon la situation – meuler légèrement l'adaptateur, afin que l'étrier de frein soit correctement centré
👉 L'objectif est toujours que l'étrier de frein soit aligné uniformément avec le disque de frein et que les plaquettes de frein soient bien en place et sans entrave.
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.2 TSi | 5P1|105PS(77KW) |
| 1.6 LPG | 5P1|102PS(75KW) |
| 1.6 TDi | 5P1|90PS(66KW) |
| 1.8 TFSi | 5P1|160PS(118KW) |
| 1.4 TSi | 5P1|125PS(92KW) |
| 2.0 TDi 16V 4WD | 5P1|140PS(103KW) |
| 1.6 TDi | 5P1|105PS(77KW) |
| 1.9 TDi | 5P1|90PS(66KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.9 TDI 4motion | 1K1|105PS(77KW) |
| 2.0 TDI | 1K1|140PS(103KW) |
| 2.0 FSI | 1K1|150PS(110KW) |
| 2.0 GTI | 1K1|200PS(147KW) |
| 2.0 TDI | 1K1|170PS(125KW) |
| 1.6 | 1K1|102PS(75KW) |
| 3.2 R32 4motion | 1K1|250PS(184KW) |
| 1.9 TDI | 1K1|90PS(66KW) |
| 2.0 TDI 4motion | 1K1|140PS(103KW) |
| 1.4 TSI | 1K1|170PS(125KW) |
| 2.0 TDI 16V 4motion | 1K1|140PS(103KW) |
| 1.4 TSI | 1K1|140PS(103KW) |
| 1.4 TSI | 1K1|122PS(90KW) |
| 2.0 SDI | 1K1|75PS(55KW) |
| 2.0 GTI | 1K1|230PS(169KW) |
| 1.4 16V | 1K1|80PS(59KW) |
| 2.0 FSI 4motion | 1K1|150PS(110KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.9 TDI | 1K5|105PS(77KW) |
| 1.4 TSI | 1K5|140PS(103KW) |
| 1.9 TDI 4motion | 1K5|105PS(77KW) |
| 1.6 MultiFuel | 1K5|102PS(75KW) |
| 2.0 TDI | 1K5|136PS(100KW) |
| 1.4 TSI | 1K5|122PS(90KW) |
| 1.4 | 1K5|80PS(59KW) |
| 1.4 TSI | 1K5|160PS(118KW) |
| 2.0 TDI | 1K5|140PS(103KW) |
| 1.4 TSI | 1K5|170PS(125KW) |
| 1.6 | 1K5|102PS(75KW) |
| 2.0 TFSI | 1K5|200PS(147KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.6 TDI | 5K1|105PS(77KW) |
| 1.6 TDI | 5K1|90PS(66KW) |
| 2.0 TDI | 5K1|170PS(125KW) |
| Blue E-Motion | 5K1|88PS(65KW) |
| 2.0 TDI 4motion | 5K1|140PS(103KW) |
| 2.0 GTI | 5K1|210PS(155KW) |
| 1.2 TSI | 5K1|86PS(63KW) |
| 1.8 TSI | 5K1|160PS(118KW) |
| 2.0 GTI | 5K1|235PS(173KW) |
| 2.0 R 4motion | 5K1|270PS(199KW) |
| 1.6 Bi-Fuel | 5K1|102PS(75KW) |
| 2.0 R 4motion | 5K1|256PS(188KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TDI | 8P7|136PS(100KW) |
| 2.0 TFSI | 8P7|200PS(147KW) |
| 1.6 | 8P7|102PS(75KW) |
| 2.0 TDI | 8P7|140PS(103KW) |
| 1.6 TDI | 8P7|105PS(77KW) |
| 1.8 TFSI | 8P7|160PS(118KW) |
| 1.2 TFSI | 8P7|105PS(77KW) |
| 1.9 TDI | 8P7|105PS(77KW) |
| 1.4 TFSI | 8P7|125PS(92KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.2 TSI | 8P1|105PS(77KW) |
| 2.0 TDI | 8P1|163PS(120KW) |
| 1.6 TDI | 8P1|105PS(77KW) |
| 1.8 TFSI quattro | 8P1|160PS(118KW) |
| 2.0 TDI quattro | 8P1|170PS(125KW) |
| 1.8 TFSI | 8P1|160PS(118KW) |
| 2.0 TFSI | 8P1|200PS(147KW) |
| S3 quattro | 8P1|256PS(188KW) |
| 1.4 TFSI | 8P1|125PS(92KW) |
| S3 quattro | 8P1|265PS(195KW) |
| 2.0 TDI | 8P1|140PS(103KW) |
| 2.0 TFSI quattro | 8P1|200PS(147KW) |
| 2.0 TDI | 8P1|170PS(125KW) |
| 1.6 E-Power | 8P1|102PS(75KW) |
| 1.6 TDI | 8P1|90PS(66KW) |
| 2.0 TDI quattro | 8P1|140PS(103KW) |
| 2.0 TDI 16V quattro | 8P1|140PS(103KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| RS3 quattro | 8PA|340PS(250KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TDI | 3T4|170PS(125KW) |
| 2.0 TDI 4x4 | 3T4|170PS(125KW) |
| 1.8 TSI 4x4 | 3T4|152PS(112KW) |
| 1.6 TDI | 3T4|105PS(77KW) |
| 2.0 TDI 16V | 3T4|140PS(103KW) |
| 1.4 TSI | 3T4|125PS(92KW) |
| 1.8 TSI | 3T4|160PS(118KW) |
| 1.8 TSI 4x4 | 3T4|160PS(118KW) |
| 3.6 FSI 4x4 | 3T4|260PS(191KW) |
| 1.8 TSI | 3T4|152PS(112KW) |
| 2.0 TFSI | 3T4|200PS(147KW) |
| 1.9 TDI | 3T4|105PS(77KW) |
| 2.0 TDI 16V 4x4 | 3T4|140PS(103KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.4 | 1Z3|75PS(55KW) |
| 2.0 TDI 16V | 1Z3|140PS(103KW) |
| 1.6 FSI | 1Z3|115PS(85KW) |
| 1.6 TDI | 1Z3|105PS(77KW) |
| 1.4 | 1Z3|80PS(59KW) |
| 2.0 TDI | 1Z3|140PS(103KW) |
| 1.8 TSI | 1Z3|160PS(118KW) |
| 2.0 TFSI | 1Z3|200PS(147KW) |
| 1.9 TDI | 1Z3|105PS(77KW) |
| 1.6 MultiFuel | 1Z3|102PS(75KW) |
| 1.6 LPG | 1Z3|102PS(75KW) |
| 1.8 TSI | 1Z3|152PS(112KW) |
| 2.0 TDI RS | 1Z3|170PS(125KW) |
| 2.0 FSI | 1Z3|150PS(110KW) |
| 1.4 TSI | 1Z3|122PS(90KW) |
| 1.6 | 1Z3|102PS(75KW) |
| 1.2 TSI | 1Z3|105PS(77KW) |
| 2.0 TDI | 1Z3|136PS(100KW) |
| 2.0 TDI | 1Z3|110PS(81KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.2 TSi | 5P1|105PS(77KW) |
| 1.6 LPG | 5P1|102PS(75KW) |
| 1.6 TDi | 5P1|90PS(66KW) |
| 1.8 TFSi | 5P1|160PS(118KW) |
| 1.4 TSi | 5P1|125PS(92KW) |
| 2.0 TDi 16V 4WD | 5P1|140PS(103KW) |
| 1.6 TDi | 5P1|105PS(77KW) |
| 1.9 TDi | 5P1|90PS(66KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.9 TDI 4motion | 1K1|105PS(77KW) |
| 2.0 TDI | 1K1|140PS(103KW) |
| 2.0 FSI | 1K1|150PS(110KW) |
| 2.0 GTI | 1K1|200PS(147KW) |
| 2.0 TDI | 1K1|170PS(125KW) |
| 1.6 | 1K1|102PS(75KW) |
| 3.2 R32 4motion | 1K1|250PS(184KW) |
| 1.9 TDI | 1K1|90PS(66KW) |
| 2.0 TDI 4motion | 1K1|140PS(103KW) |
| 1.4 TSI | 1K1|170PS(125KW) |
| 2.0 TDI 16V 4motion | 1K1|140PS(103KW) |
| 1.4 TSI | 1K1|140PS(103KW) |
| 1.4 TSI | 1K1|122PS(90KW) |
| 2.0 SDI | 1K1|75PS(55KW) |
| 2.0 GTI | 1K1|230PS(169KW) |
| 1.4 16V | 1K1|80PS(59KW) |
| 2.0 FSI 4motion | 1K1|150PS(110KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.9 TDI | 1K5|105PS(77KW) |
| 1.4 TSI | 1K5|140PS(103KW) |
| 1.9 TDI 4motion | 1K5|105PS(77KW) |
| 1.6 MultiFuel | 1K5|102PS(75KW) |
| 2.0 TDI | 1K5|136PS(100KW) |
| 1.4 TSI | 1K5|122PS(90KW) |
| 1.4 | 1K5|80PS(59KW) |
| 1.4 TSI | 1K5|160PS(118KW) |
| 2.0 TDI | 1K5|140PS(103KW) |
| 1.4 TSI | 1K5|170PS(125KW) |
| 1.6 | 1K5|102PS(75KW) |
| 2.0 TFSI | 1K5|200PS(147KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.6 TDI | 5K1|105PS(77KW) |
| 1.6 TDI | 5K1|90PS(66KW) |
| 2.0 TDI | 5K1|170PS(125KW) |
| Blue E-Motion | 5K1|88PS(65KW) |
| 2.0 TDI 4motion | 5K1|140PS(103KW) |
| 2.0 GTI | 5K1|210PS(155KW) |
| 1.2 TSI | 5K1|86PS(63KW) |
| 1.8 TSI | 5K1|160PS(118KW) |
| 2.0 GTI | 5K1|235PS(173KW) |
| 2.0 R 4motion | 5K1|270PS(199KW) |
| 1.6 Bi-Fuel | 5K1|102PS(75KW) |
| 2.0 R 4motion | 5K1|256PS(188KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TDI | 8P7|136PS(100KW) |
| 2.0 TFSI | 8P7|200PS(147KW) |
| 1.6 | 8P7|102PS(75KW) |
| 2.0 TDI | 8P7|140PS(103KW) |
| 1.6 TDI | 8P7|105PS(77KW) |
| 1.8 TFSI | 8P7|160PS(118KW) |
| 1.2 TFSI | 8P7|105PS(77KW) |
| 1.9 TDI | 8P7|105PS(77KW) |
| 1.4 TFSI | 8P7|125PS(92KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.2 TSI | 8P1|105PS(77KW) |
| 2.0 TDI | 8P1|163PS(120KW) |
| 1.6 TDI | 8P1|105PS(77KW) |
| 1.8 TFSI quattro | 8P1|160PS(118KW) |
| 2.0 TDI quattro | 8P1|170PS(125KW) |
| 1.8 TFSI | 8P1|160PS(118KW) |
| 2.0 TFSI | 8P1|200PS(147KW) |
| S3 quattro | 8P1|256PS(188KW) |
| 1.4 TFSI | 8P1|125PS(92KW) |
| S3 quattro | 8P1|265PS(195KW) |
| 2.0 TDI | 8P1|140PS(103KW) |
| 2.0 TFSI quattro | 8P1|200PS(147KW) |
| 2.0 TDI | 8P1|170PS(125KW) |
| 1.6 E-Power | 8P1|102PS(75KW) |
| 1.6 TDI | 8P1|90PS(66KW) |
| 2.0 TDI quattro | 8P1|140PS(103KW) |
| 2.0 TDI 16V quattro | 8P1|140PS(103KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| RS3 quattro | 8PA|340PS(250KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TDI | 3T4|170PS(125KW) |
| 2.0 TDI 4x4 | 3T4|170PS(125KW) |
| 1.8 TSI 4x4 | 3T4|152PS(112KW) |
| 1.6 TDI | 3T4|105PS(77KW) |
| 2.0 TDI 16V | 3T4|140PS(103KW) |
| 1.4 TSI | 3T4|125PS(92KW) |
| 1.8 TSI | 3T4|160PS(118KW) |
| 1.8 TSI 4x4 | 3T4|160PS(118KW) |
| 3.6 FSI 4x4 | 3T4|260PS(191KW) |
| 1.8 TSI | 3T4|152PS(112KW) |
| 2.0 TFSI | 3T4|200PS(147KW) |
| 1.9 TDI | 3T4|105PS(77KW) |
| 2.0 TDI 16V 4x4 | 3T4|140PS(103KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.4 | 1Z3|75PS(55KW) |
| 2.0 TDI 16V | 1Z3|140PS(103KW) |
| 1.6 FSI | 1Z3|115PS(85KW) |
| 1.6 TDI | 1Z3|105PS(77KW) |
| 1.4 | 1Z3|80PS(59KW) |
| 2.0 TDI | 1Z3|140PS(103KW) |
| 1.8 TSI | 1Z3|160PS(118KW) |
| 2.0 TFSI | 1Z3|200PS(147KW) |
| 1.9 TDI | 1Z3|105PS(77KW) |
| 1.6 MultiFuel | 1Z3|102PS(75KW) |
| 1.6 LPG | 1Z3|102PS(75KW) |
| 1.8 TSI | 1Z3|152PS(112KW) |
| 2.0 TDI RS | 1Z3|170PS(125KW) |
| 2.0 FSI | 1Z3|150PS(110KW) |
| 1.4 TSI | 1Z3|122PS(90KW) |
| 1.6 | 1Z3|102PS(75KW) |
| 1.2 TSI | 1Z3|105PS(77KW) |
| 2.0 TDI | 1Z3|136PS(100KW) |
| 2.0 TDI | 1Z3|110PS(81KW) |
- ✓ 375x36 1664210912 Disque de frein Mercedes ML / GL
- ✓ 6 pistons 7PP615149J / 7PP615150J étrier de frein Porsche Cayenne 958 GTS
- ✓ 360x36 A0004211712 / A2184210212 Disque de frein Mercedes CLS 500
- ✓ 6 pistons 7PP615149J / 7PP615150J étrier de frein Porsche Cayenne 958
- ✓ 375x36 1664210912 Disque de frein Mercedes ML / GL
- ✓ étrier de frein à 6 pistons 7PP615149J / 7PP615150J
- ✓ 375x36 1664210912 Disque de frein Mercedes ML / GL
- ✓ 6 pistons 7PP615149J / 7PP615150J étrier de frein Porsche Cayenne 958 GTS
- ✓ 356x22
- ✓ centrage 68 mm
- ✓ hauteur 36 mm
- ✓ Choix de couleur
- ✓ étriers de frein à 4 pistons ZR18 / Z18
- ✓ 955.352.421 / 955352421 955.352.422 / 955352422 7L6615423H / 7L6615423L / 7L6615423D / 7L6615423G
- ✓ Pince de maintien pour étrier de frein arrière Z18 Porsche à 4 pistons
- ✓ Performances de freinage 35 % supérieures
- ✓ durée de vie 75 % plus faible
- ✓ Longueur : 50 cm
- ✓ M10x1 courbé à l'extérieur
- ✓ M10x1 droit à l'intérieur.
- ✓ Liquide de frein de course
- ✓ Réduction de l'évanouissement des freins
- ✓ sensation de pédale améliorée.
- ✓ pâte optimisée pour les systèmes de freinage
- ✓ viscosité correcte
- ✓ pas de grincement
- ✓ Le filetage M14x1,5 garantit une installation confortable de votre frein de mise à niveau et facilite le travail.
Passendes Zubehör zusammen kaufen und sparen
- ✓ 375x36 1664210912 Disque de frein Mercedes ML / GL
- ✓ 6 pistons 7PP615149J / 7PP615150J étrier de frein Porsche Cayenne 958 GTS
- ✓ 360x36 A0004211712 / A2184210212 Disque de frein Mercedes CLS 500
- ✓ 6 pistons 7PP615149J / 7PP615150J étrier de frein Porsche Cayenne 958
- ✓ 375x36 1664210912 Disque de frein Mercedes ML / GL
- ✓ étrier de frein à 6 pistons 7PP615149J / 7PP615150J
- ✓ 375x36 1664210912 Disque de frein Mercedes ML / GL
- ✓ 6 pistons 7PP615149J / 7PP615150J étrier de frein Porsche Cayenne 958 GTS
- ✓ 356x22
- ✓ centrage 68 mm
- ✓ hauteur 36 mm
- ✓ Choix de couleur
- ✓ étriers de frein à 4 pistons ZR18 / Z18
- ✓ 955.352.421 / 955352421 955.352.422 / 955352422 7L6615423H / 7L6615423L / 7L6615423D / 7L6615423G
- ✓ Pince de maintien pour étrier de frein arrière Z18 Porsche à 4 pistons
- ✓ Performances de freinage 35 % supérieures
- ✓ durée de vie 75 % plus faible
- ✓ Longueur : 50 cm
- ✓ M10x1 courbé à l'extérieur
- ✓ M10x1 droit à l'intérieur.
- ✓ Liquide de frein de course
- ✓ Réduction de l'évanouissement des freins
- ✓ sensation de pédale améliorée.
- ✓ pâte optimisée pour les systèmes de freinage
- ✓ viscosité correcte
- ✓ pas de grincement
- ✓ Le filetage M14x1,5 garantit une installation confortable de votre frein de mise à niveau et facilite le travail.