Adaptateur d'étrier de frein Audi TTRS Passat Audi Q3 Disque de frein 356x22 Audi A6 Porsche Cayenne Étrier de frein à 4 pistons avec certificat de pièces TÜV

Pour cet adaptateur d'étrier de frein, nous utilisons délibérément les étriers de frein Porsche Cayenne avec les numéros de pièce 955.352.421 / 955.352.422, car notre certificat de conformité est spécifiquement conçu pour ces étriers de frein. Un certificat supplémentaire pour les étriers de frein Panamera serait très coûteux, bien que la performance de freinage des étriers soit très similaire et que les différences se situent principalement dans l'esthétique.

Un autre point est la construction de l'adaptateur : l'étrier de frein Cayenne peut être adapté beaucoup plus judicieusement et à moindre coût pour cette application. Avec l'étrier de frein Panamera, un matériau de base beaucoup plus robuste serait nécessaire, ce qui entraînerait un travail de fraisage plus important et rendrait l'adaptateur plus coûteux.

De plus, il y a un problème d'attribution avec les étriers de frein Panamera : sous les numéros de pièce 970.352.425 / 970.352.426, différentes versions sont en circulation - une pour des disques de frein de 330 mm et une pour 350 mm à l'arrière. Bien que les numéros de pièce puissent être identiques, les étriers diffèrent en hauteur et en surface d'appui usinée. Cela entraîne rapidement des confusions et des problèmes d'ajustement.

Pour ces raisons, nous proposons ce kit exclusivement pour les étriers de frein Porsche Cayenne mentionnés. Ainsi, la combinaison reste techniquement claire, conforme au certificat et aussi simple que possible pour vous.

Il faut toujours utiliser les plaquettes de frein d'origine de l'étrier de frein requis pour notre kit de conversion.

Non, malheureusement ce n'est pas possible, la raison est simplement que toutes les étriers de frein ont des dimensions de hauteur et de profondeur différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adapterait pas au support ou ne serait pas centré par rapport au disque de frein. Si tu souhaites installer un autre étrier de frein, nous avons cependant une possibilité pour toi. Tu peux te faire produire une fabrication spéciale, jette un œil au lien suivant, il y a plus d'informations :

Non, malheureusement ce n'est pas possible, la raison en est simplement que tous les étriers de frein ont des dimensions de hauteur et de profondeur différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adapterait soit pas du tout à l'adaptateur, soit ne serait pas centré par rapport au disque de frein. Si tu souhaites installer un autre étrier de frein, nous avons une solution pour toi. Tu peux te faire fabriquer une pièce sur mesure, consulte le lien suivant pour plus d'informations :

https://epytec.de/fr/fabrication-speciale/technique-de-freinage/adaptateurs-pour-systemes-de-freinage

Si ton étrier de frein n'est pas exactement centré au-dessus du disque de frein, ce n'est dans la plupart des cas pas un problème. Selon le véhicule, l'année de fabrication et le kilométrage, des tolérances d'axe peuvent se produire – et cela même avec des véhicules plus récents.

L'important est surtout:
👉 L'étrier de frein doit avoir suffisamment d'espace à gauche et à droite du disque de frein, afin que rien ne frotte ou ne soit en contact permanent.

Beaucoup d'étriers de frein disposent également de boulons de verrouillage. Il peut arriver que:

• il y ait très peu d'espace d'un côté ou que le boulon soit légèrement en contact

• tandis que de l'autre côté, il y a plus de jeu

Cela n'est fondamentalement pas critique.

🔧 Voici comment procéder :

1. Installer les plaquettes de frein :
   Vérifie d'abord si les plaquettes de frein peuvent être insérées proprement et sans résistance des deux côtés.

2. Si tout est en ordre :
   Si l'installation est possible sans problème, tu peux simplement repousser légèrement les boulons de verrouillage – généralement, cela résout le problème.

3. Si ça coince :
   Si les plaquettes de frein ne peuvent être insérées que difficilement ou pas du tout d'un côté, une intervention est nécessaire.

   Dans ce cas, tu peux :

   • caler légèrement l'adaptateur avec des douilles appropriées pour ajuster l'étrier de frein

   • ou – selon la situation – meuler légèrement l'adaptateur, afin que l'étrier de frein soit correctement centré

👉 L'objectif est toujours que l'étrier de frein soit aligné uniformément avec le disque de frein et que les plaquettes de frein soient bien en place et sans entrave.