Conduite de frein en acier flex VW Golf 5 6 7 GTI R23 Audi A3 S3 V6 Brembo TTRS essieu arrière conversion frein

Name: Conduite de frein en acier flex VW Golf 5 6 7 GTI R23 Audi A3 S3 V6 Brembo TTRS essieu arrière conversion frein
Brand: EPYTEC
SKU: SF115
Price: 98.4 EUR
Availability: InStock
Rating: 5.0 (2 reviews)

✓ Longueur : 50 cm
✓ M10x1 courbé à l'extérieur
✓ M10x1 droit à l'intérieur.

98,40 €*

Prix TTC, frais de livraison en sus

2 évaluations

Disponible immédiatement

Réf. produit : SF115

Livraison par Mercredi, 08.01.2025, si tu commandes dans le prochain 4 Heures.

Réf. produit : SF115

Poids : 0,144 kg

Anschluss 1: M10x1 Innengewinde

Anschluss 2: M10x1 Aussengewinde

Länge (in cm): 42

vos avantages

Enregistrement facile auprès du TÜV
Qualité Made in Germany
Prix équitables sans intermédiaires, tu achètes directement auprès du fabricant et du développeur du produit
N° 1 mondial en matière d'adaptateurs tuning
15 ans d'expertise
10 ans de garantie

Longues conduites de frein en acier flex, y compris certificat matière, pour la conversion en système de frein plus grand, par exemple vers étriers Brembo 4-6-piston installés sur Porsche ou TTRS.

Conforme pour les véhicules suivants:

Golf 5/6/7
Seat
Audi A3 / S3

Avantages par rapport aux conduites originales:

pas de perte de pression en freinant. Le point de pression est ressenti de manière exacte
montage simple. La conduite originale est tout simplement remplacée par la conduite en acier flex
pas de gonflement comme avec des câbles en caoutchouc
économique, car les conduites en acier flex n'ont pas besoin d'être changées tous les 3 ou 5 ans
freinage plus court
sécurité contre les rongeurs
y compris certificat matière
super optique

Donnéees techniques:

Longueur: 42 cm
raccord 1 M10x1 filetage extérieur courbé;
raccord 2 M10x1 filetage intérieur droit
rapport 90° connexion, nos raccords sont appelés hermaphrodites, ce qui signifie que chaque connexion s'adapte, qu'elle soit concave ou non

Éléments fournis:

2x conduites de frein en acier flex pour VW Golf 5/6/7 Audi A3, etc.
certificat matière

Nous fabriquons aussi sur mesure. Avec notre configurateur de durites de frein en acier (cliquez ici), tu peux configurer ta durite de frein en acier selon tes souhaits. (longueur, couleur et raccords)

Veuillez noter que nos articles ont été conçus pour la course et le sport automobile. Une utilisation sur la voie publique nécessite en règle générale une réception individuelle selon le § 21 du StVZO par un expert officiellement reconnu. Pour plus d'informations, voir TÜV Süd. Pour la réception individuelle, nous mettons à ta disposition, si disponible, une expertise ou un certificat de matériel.

Zu diesem Adapter liefern wir ein Materialzertifikat mit. So kann der TÜV-Prüfer den Adapter problemlos eintragen.

Données techniques:

Anschluss 1: M10x1 Innengewinde

Anschluss 2: M10x1 Aussengewinde

Länge (in cm): 42

Anschluss 1: M10x1 Innengewinde

Anschluss 2: M10x1 Aussengewinde

Länge (in cm): 42

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4 décembre 2024 08:28

nicolalotrecchio82

Perfetto in tutto come sempre

5 novembre 2020 10:09

Christophe B

Très bon produit

La conduite en acier flex s'adapte-t-elle également à d'autres véhicules ?
Oui, la conduite peut également être utilisée dans de nombreux autres véhicules. Étant donné que presque tous les constructeurs automobiles utilisent la même taille de filetage pour les raccords de conduite de frein. Souvent, la seule différence est la surface d'étanchéité concave ou convexe. Nos raccords sont dits hermaphrodites, ce qui signifie que chaque raccord est adapté concave (vallée) et convexe (montagne). Tout ce que tu as à faire est de mesurer la longueur et à savoir la taille du filetage du raccord que tu souhaites pour ta conduite. Ainsi, tu peux voir si la conduite convient. Tu peux trouver les détails exacts de la conduite de frein dans la description du produit sous les données techniques.
Deux joints lenticulaires ont été livrés avec les conduites en feutre d'acier. Où sont-ils installés exactement ?
les joints lenticulaires sont toujours joints aux commandes. Ils servent à compenser le cône, selon le cône du tube en acier, voir photo ci-jointe. Pour le collet F, on n'a pas besoin des joints lenticulaires, pour le collet E, ils doivent être placés dans le filetage intérieur. Le sens n'a pas d'importance.

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