Golf 2 3 Syncro set de réglage carrossage plaque vis syncro
- ✓ -3,0 degrés à +3 degrés de carrossage
- ✓ épaisseur de 8 mm
- ✓ convient pour Golf 2 3 Syncro
143,23 €*
- Enregistrement facile auprès du TÜV
- Qualité Made in Germany
- Prix équitables sans intermédiaires, tu achètes directement auprès du fabricant et du développeur du produit
- N° 1 mondial en matière d'adaptateurs tuning
- 15 ans d'expertise
- 10 ans de garantie
Kit d'installation de réglage du carrossage pour les essieux arrière Golf 2 3 Syncro. Permet un réglage de la voie et du carrossage
Avec notre kit conversion, tu peux modifier le carrossage et la voie, essieu arrière, de -3 à +3 degrés. Ceci est idéal pour le surbaissement arrière et pour corriger les défauts, si un pneu n'est usé que d'un côté de ton véhicule.
C'est aussi à conseiller sur les circuits de course et de slalom. Ou simplement pour pouvoir prendre des virages à vitesse élevée.
Description des fonctions:
Pour ce kit de conversion, il est nécessaire de faire des soudures sur l'axe d'essieu. Les plaques fournies sont percées d'un trou oblong. Elles doivent être soudées à l'essieu à l'endroit du triangle de suspension. Grâce aux trous oblongs et aux vis excentriques, le triangle de suspension peut être réglé à souhait, tout en restant dans la position d'origine du montage.
Éléments fournis:
- 8x plaques
- 4x vis excentriques avec rondelles et écrous
- Instructions d'installation
- certificat de matériel
Connexion
5 juin 2017 08:42
junioro2519
Item delivered on time. Recommended seller. A++
17 février 2018 11:05
berna25111985
Perfekt!!!!!!Alles super!!!!
27 novembre 2025 14:06
pucra0975_mxklqfwk
Order delivered on time with no issues
22 novembre 2021 06:10
Alexander S
Sehr gutes und genau passendes Produkt So macht das das einbauen Spaß Epytec spricht für sehr gute Qualität
6 janvier 2018 10:40
schorschie23
Schneller Lieferung ohne irgenwelche Beanstandung,also wie immer sehr gut
6 janvier 2022 19:26
Christian W
Sehr gute und präzise Teile und sehr gut zu verarbeiten
28 mai 2019 19:16
Wilfried A
Natürlich auch hier absolut geringe Fertigungstoleranzen. Dadurch ist der Anbau natürlich denkbar einfach. Ich habe die Platten WIG verschweisst, auch um Spritzer und die dadurch notwendige Nacharbeit zu vermeiden. Die Schrauben könnten einen kleinen Teil länger sein!
25 février 2020 23:06
marcstrutzk_0
alles okay
31 août 2024 14:05
Alexander P
Good quality and shipping didnt take long👍🏻 happy customer
2 janvier 2020 14:26
terrydfelton
A* will buy from again good seller
- Quel est le diamètre des rondelles (rondelles de réglage) et quelle est la longueur des vis ?
Bonjour, les rondelles 7 de réglage ont un diamètre de 31 mm et les vis ont une longueur totale sans tête de 110 mm, mais nous avons des vis de toutes les longueurs. Si des vis plus longues ou plus courtes sont nécessaires, faites-le nous savoir.
- Le système ABS fonctionne-t-il toujours après l'installation de la correction du carrossage ?
Oui, en principe, l'ABS fonctionne toujours après l'installation d'une correction de carrossage. Il est seulement important de noter que si tu modifies sensiblement le carrossage, la géométrie entre le capteur ABS et la bague ABS (bague d'impulsion) peut se décaler au point que le capteur ne fonctionne plus "dans le bon angle" ou parallèlement à la bague.
Pourquoi peut-il y avoir des problèmes ?
Le capteur ABS lit la bague ABS avec un écart et un angle d'orientation définis. En raison d'une modification plus importante du carrossage (souvent à partir d'environ 1°, selon le véhicule et la construction de l'essieu), il peut arriver que :
le capteur ne soit plus correctement aligné, ou
l'écart entre le capteur et la bague ne soit plus dans la plage spécifiée.
Dans ce cas, l'ABS peut toujours fonctionner en principe, mais des messages d'avertissement ABS/ESP, des interventions sporadiques ou des entrées de mémoire d'erreurs peuvent survenir.
Que faire alors ?
Si cela se produit, un petit ajustement est généralement suffisant :
Corriger légèrement la position du capteur ABS (par exemple, le déplacer/l'aligner légèrement sur le support)
Vérifier l'assise et la fixation (le capteur doit être à plat et solidement fixé)
Contrôler l'écart (pas de frottement, pas trop grand)
Ensuite, il est préférable de lire/effacer la mémoire d'erreurs et de faire un court essai routier.
Conseil pratique
Après la modification, il est de toute façon recommandé de faire un réalignement des essieux. Si tu roules avec des valeurs de carrossage dans la plage > 1°, il est judicieux de vérifier directement la zone du capteur ABS pour éviter les surprises plus tard.
- Ai-je besoin de longues vis ou puis-je garder les anciennes ?
Avec les plaques de correction de carrossage Epytec, tu peux continuer à utiliser les vis d'origine jusqu'à +-2°. Pour les plaques de correction de carrossage de plus de 2°, nous recommandons de poncer légèrement une rondelle et de la placer sous la tête de vis, afin qu'elle repose toujours à plat sur la plaque de correction de carrossage. Bien sûr, si la plaque de correction de carrossage est plus épaisse, il est possible que de nouvelles vis soient nécessaires directement.
- Peut-on installer des plaques de correction de carrossage sur des freins à tambour ?
Oui, c'est possible à condition qu'un goujon de moyeu soit installé sur l'essieu arrière. Dans ce cas, nos plaques de correction de carrossage Epytec peuvent également être montées sans problème sur des freins à tambour. Le fonctionnement et l'installation sont alors largement similaires à ceux des véhicules avec freins à disque.
Il est important que les points de fixation du goujon de moyeu correspondent à l'exécution des plaques de correction de carrossage.
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 Syncro | 1G1|90PS(66KW) |
| 1.8 Syncro | 19E|90PS(66KW) |
| 1.8i Cat Syncro | 1G1|90PS(66KW) |
| 1.8 Syncro | 19E|98PS(72KW) |
| 1.8 Syncro | 1G1|98PS(72KW) |
| 1.8i Cat Syncro | 19E|90PS(66KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 Syncro | 35I|115PS(85KW) |
| 2.0 Syncro | 3A2|115PS(85KW) |
| 1.8 G60 Syncro | 3A2|160PS(118KW) |
| 1.8 G60 Syncro | 35I|160PS(118KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 Syncro | 165|90PS(66KW) |
| 1.8 Syncro | 1G2|98PS(72KW) |
| 1.8 Syncro | 165|98PS(72KW) |
| 1.8 Syncro | 19E|90PS(66KW) |
| 1.8 Syncro | 19E|98PS(72KW) |
| 1.8 Syncro | 1G2|90PS(66KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 Syncro | 1H1|115PS(85KW) |
| 1.8 Syncro | 1H1|90PS(66KW) |
| 2.9 VR6 Syncro | 1H1|190PS(140KW) |
| 1.9 TDI Syncro | 1H1|90PS(66KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 Syncro | 1G1|90PS(66KW) |
| 1.8 Syncro | 19E|90PS(66KW) |
| 1.8i Cat Syncro | 1G1|90PS(66KW) |
| 1.8 Syncro | 19E|98PS(72KW) |
| 1.8 Syncro | 1G1|98PS(72KW) |
| 1.8i Cat Syncro | 19E|90PS(66KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 Syncro | 35I|115PS(85KW) |
| 2.0 Syncro | 3A2|115PS(85KW) |
| 1.8 G60 Syncro | 3A2|160PS(118KW) |
| 1.8 G60 Syncro | 35I|160PS(118KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 Syncro | 165|90PS(66KW) |
| 1.8 Syncro | 1G2|98PS(72KW) |
| 1.8 Syncro | 165|98PS(72KW) |
| 1.8 Syncro | 19E|90PS(66KW) |
| 1.8 Syncro | 19E|98PS(72KW) |
| 1.8 Syncro | 1G2|90PS(66KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 Syncro | 1H1|115PS(85KW) |
| 1.8 Syncro | 1H1|90PS(66KW) |
| 2.9 VR6 Syncro | 1H1|190PS(140KW) |
| 1.9 TDI Syncro | 1H1|90PS(66KW) |
- ✓ Essieu Syncro Golf 3
- ✓ conversion Haldex
- ✓ support de boîte de vitesses
- ✓ Golf 2, Golf 3, Passat, Corrado, Jetta, Vento
- ✓ 02m/R32 V6 1.8T boîte de vitesses 6 rapports DRP DQB DXW
- ✓ Golf 1, Scirocco, Caddy 14D
- ✓ 1,8l 20vT, 1,9 TDI
- ✓ conversion simple du moteur
- ✓ 288x221H0615301 Disque de frein Passat 35i VR6 VW
- ✓ étrier de frein 1 piston 8N0615423C / 8N0615424C VW Golf R32 V6 / S3
- ✓ VW Golf 2, Golf 3 Passat, Corrado, Jetta, Vento
- ✓ Golf 3 16V, installation transversale 1,8T, Golf 4TDI
- ✓ 4 mouvements
- ✓ support de boîte de vitesses
- ✓ Golf 2, Golf 3, Passat, Corrado, Jetta, Vento
- ✓ 02m/R32 V6 1.8T boîte de vitesses 6 rapports
- ✓ Conversion ABS
- ✓ aluminium haute résistance
- ✓ Golf 1 Caddy Jetto Scirocco
- ✓ Golf 1, Caddy 14d, Scirroco 1, Jetta
- ✓ boîte de vitesses 02M à 6 rapports, moteur R32 V6, 1.8T 1.9 TDI
- ✓ conversion simple du moteur
- ✓ 312x25 1J0615301AA 1J0615302A Disque de frein S3 / R32
- ✓ 1 piston 1J0615123E / 1J0615124E étrier de frein S3 / R32
- ✓ Conversion Haldex Essieu arrière Syncro
- ✓ VW Golf 3, Corrado, 4Motion, Turbo, VR6
- ✓ Numéro de pièce Haldex : 02D 525 554 J.
- ✓ Essieu VR6 plus
- ✓ VW Golf 2, VW Golf 3, Passat, Corrado
- ✓ Transmission à quatre roues motrices 02M, 02Q, DQ250 / DSG
- ✓ Golf 2, Jetta, Corrado, VR6 G60
- ✓ Support de phare de support de verrouillage 191805591
- ✓ Espace pour un grand refroidisseur d'eau/radiateur
- ✓ Pour Golf 3 Vento
- ✓ Sur pédale d'accélérateur Golf 7
- ✓ OE: 5Q1723503H
- ✓ Golf 2, Jetta, Corrado, Passat
- ✓ Conversion du moteur à membres croisés
- ✓ Espace pour une grande glacière
- ✓ essieu arrière
- ✓ Golf 2 Syncro Golf 3 Syncro 4 mouvement
- ✓ Articulations externes G60 ou VR6 denture fine
- ✓ Passat, Golf 2, Golf 3, Corrado, Vento
- ✓ Boîte de vitesses 02A/02J 5 vitesses/ 02M 6 vitesses, moteurs VAG 4 cylindres
- ✓ conversion simple du moteur
- ✓ Golf 6, Golf 7
- ✓ boîte de vitesses 6 vitesses DQ250 DSG, moteurs 4 cylindres, 16V 1.8T 1.9TDI
- ✓ conversion simple de la boîte de vitesses
- ✓ Golf 1 Scirocco Caddy 14d
- ✓ transmission MQ200 à 6 vitesses 02Q
- ✓ Moteurs VAG 4 cylindres, 16V 1.8T 1.9TDI, conversion de transmission simple
- ✓ VR5 2.3, VR6 Moteurs 2.8 et 2.9 AAA et ABV
- ✓ embrayage 208 allège 4,1 kg
- ✓ Cercle de boulons 4x100
- ✓ Plug & Play
- ✓ Golf 1 / Jetta 1 / Scirocco / Caddy 14D