VW Golf 3 VR6 Corrado Passat 35i adaptateur étrier frein Porsche
- ✓ 323x28 1ML615301 Disques de frein Seat Leon Cupra R
- ✓ 4 pistons 955352421 / 955352422 étrier de frein Porsche Cayenne
Adaptateur d'étrier de frein pour les disques de frein d'origine Seat Leon Cupra R 323th brake discs, combiné avec les étriers 4-piston Porsche Brembo.
Conforme pour les modèles suivants avec plus essieu VR6:
- Golf 3 VR6
- Corrado VR6
- Passat 35i VR6
Composants nécessaires:
- étrier de frein: Porsche Cayenne (essieu arrière) (se dresse sur les étriers de frein, le numéro arrière distingue les étriers droit et gauche)reference 955.352.421 + 955.352.422 , (uniquement 100% compatible avec les selles Porsche spécifiées) référence Brembo gauche 20.7673.03 + droite 20.7673.04
- Les plaquettes de frein d'origine de l'étrier de frein 955.352.421 + 955.352.422 sont utilisées
- disque de frein: Seat Leon Cupra R 323x28 , référence 1ML 615 301
Avantages de ce système de freinage:
- décélération extrême meilleur régime moteur
- jantes de 17 pouces peuvent être utilisées
- composants proviennent de la production en série VW
- si montage est fait correctement, le véhicule peut être validé par le service de contrôle technique
- set de vis est compris dans la livraison
Éléments fournis:
- 2x adaptateurs d'étrier, galvanisé (voir photos)
- vis de montage hautement résistantes
- certificat matière
- analyse des contraintes
Conseils, informations et conseils:
- Pour une meilleure ventilation du système de freinage, nous recommandons de retirer les plaques anti-poussière et plaque d'ancrage de frein.
- Nous ne pouvons pas répondre en général à la question, quelle taille de jante tu peux monter après ta conversion de frein. Il y a tout simplement trop de jantes différentes.
- Dans de rares cas, il est possible que les jantes touchent un petit peu l'étrier de frein.
Utilise dans ce cas-là un spacer / élargisseur de voie >> directement vers les spacers << - Installe l'adaptateur avec les composants nécessaires et vérifie ensuite si de nouvelles conduites de frein sont nécessaires. Car selon les véhicules, il se peut que les conduites soient trop courtes ou bien que l'embout de la conduite ne corresponde pas. Nous te conseillons d'ailleurs de passer à des conduites en acier flex de par la qualité et technicité avantageuse. Spécifiquement pour cela, nous avons développé un configurateur en ligne d'acier flex, où tu peux assembler le type de conduites en acier flex, que tu souhaites.
Clique ici, pour aller vers le configurateur > Configure les conduites en acier flex <<
Veuillez noter que nos articles ont été conçus pour la course et le sport automobile. Une utilisation sur la voie publique nécessite en règle générale une réception individuelle selon le § 21 du StVZO par un expert officiellement reconnu. Pour plus d'informations, voir TÜV Süd. Pour la réception individuelle, nous mettons à ta disposition, si disponible, une expertise ou un certificat de matériel.
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5 janvier 2018 18:47
oktay31oktay
Top verkäufer
23 août 2020 18:11
Christoph G
Super Adapter, Passgenauigkeit 1a und die Verarbeitung ist auch top. Wenn es um das Thema Adapter geht kann ich euch nur weiter empfehlen.
14 février 2022 02:38
jorgescare-0
Todo bien gracias, muy rápido el envío
8 novembre 2023 23:33
santa_kevi
increible tanto el trato del vendedor como el articulo
19 avril 2017 10:45
caddycrew2012
great product , excellent and trouble free purchase, will be buying more!
28 juin 2017 21:50
schanipp84
Alles super👍🏼
18 février 2017 13:57
tuninggame
Alles perfect,Top!Danke Danke!
6 juin 2021 10:39
dietrichm95
Super Sache schneller Versand. Alle Komponenten passen ineinnander. Schön das es epytec gibt. Ich bin voll zufrieden.
18 février 2026 21:08
barnabymead
Order delivered on time with no issues
10 janvier 2019 19:18
frizifisch
super wahre schneller versand danke
- Quels plaquettes de frein doivent être utilisées ?
Il faut toujours utiliser les plaquettes de frein d'origine de l'étrier de frein requis pour notre kit de conversion.
- Puis-je utiliser d'autres étriers de frein comme indiqué dans les composants nécessaires ?
Non, malheureusement ce n'est pas possible, la raison est simplement que toutes les étriers de frein ont des dimensions de hauteur et de profondeur différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adapterait pas au support ou ne serait pas centré par rapport au disque de frein. Si tu souhaites installer un autre étrier de frein, nous avons cependant une possibilité pour toi. Tu peux te faire produire une fabrication spéciale, jette un œil au lien suivant, il y a plus d'informations :
- Puis-je également utiliser d'autres disques que ceux spécifiés dans les composants nécessaires ?
Non, malheureusement ce n'est pas possible, la raison en est simplement que tous les étriers de frein ont des dimensions de hauteur et de profondeur différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adapterait soit pas du tout à l'adaptateur, soit ne serait pas centré par rapport au disque de frein. Si tu souhaites installer un autre étrier de frein, nous avons une solution pour toi. Tu peux te faire fabriquer une pièce sur mesure, consulte le lien suivant pour plus d'informations :
Mon étrier de frein n'est pas exactement centré au-dessus du disque de frein – que dois-je faire ?
Si ton étrier de frein n'est pas exactement centré au-dessus du disque de frein, ce n'est dans la plupart des cas pas un problème. Selon le véhicule, l'année de fabrication et le kilométrage, des tolérances d'axe peuvent se produire – et cela même avec des véhicules plus récents.
L'important est surtout:
👉 L'étrier de frein doit avoir suffisamment d'espace à gauche et à droite du disque de frein, afin que rien ne frotte ou ne soit en contact permanent.Beaucoup d'étriers de frein disposent également de boulons de verrouillage. Il peut arriver que:
il y ait très peu d'espace d'un côté ou que le boulon soit légèrement en contact
tandis que de l'autre côté, il y a plus de jeu
Cela n'est fondamentalement pas critique.
🔧 Voici comment procéder :
Installer les plaquettes de frein :
Vérifie d'abord si les plaquettes de frein peuvent être insérées proprement et sans résistance des deux côtés.Si tout est en ordre :
Si l'installation est possible sans problème, tu peux simplement repousser légèrement les boulons de verrouillage – généralement, cela résout le problème.Si ça coince :
Si les plaquettes de frein ne peuvent être insérées que difficilement ou pas du tout d'un côté, une intervention est nécessaire.Dans ce cas, tu peux :
caler légèrement l'adaptateur avec des douilles appropriées pour ajuster l'étrier de frein
ou – selon la situation – meuler légèrement l'adaptateur, afin que l'étrier de frein soit correctement centré
👉 L'objectif est toujours que l'étrier de frein soit aligné uniformément avec le disque de frein et que les plaquettes de frein soient bien en place et sans entrave.
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.9 VR6 | 53I|190PS(140KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.8 VR6 | 7M6|174PS(128KW) |
| 2.8 VR6 | 7M9|174PS(128KW) |
| 2.8 VR6 Syncro | 7M6|174PS(128KW) |
| 2.8 VR6 Syncro | 7M8|174PS(128KW) |
| 2.8 VR6 Syncro | 7M9|174PS(128KW) |
| 2.8 VR6 | 7M8|174PS(128KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.9 VR6 Syncro | 35I|184PS(135KW) |
| 2.9 VR6 Syncro | 3A5|184PS(135KW) |
| 2.8 VR6 | 35I|174PS(128KW) |
| 2.8 VR6 | 3A5|174PS(128KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.8 VR6 | 1H2|174PS(128KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.9 VR6 Syncro | 1H5|190PS(140KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.9 VR6 Syncro | 1H1|190PS(140KW) |
| 2.8 VR6 | 1H1|174PS(128KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.8 VR6 | 35I|174PS(128KW) |
| 2.8 VR6 | 3A2|174PS(128KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.9 VR6 | 53I|190PS(140KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.8 VR6 | 7M6|174PS(128KW) |
| 2.8 VR6 | 7M9|174PS(128KW) |
| 2.8 VR6 Syncro | 7M6|174PS(128KW) |
| 2.8 VR6 Syncro | 7M8|174PS(128KW) |
| 2.8 VR6 Syncro | 7M9|174PS(128KW) |
| 2.8 VR6 | 7M8|174PS(128KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.9 VR6 Syncro | 35I|184PS(135KW) |
| 2.9 VR6 Syncro | 3A5|184PS(135KW) |
| 2.8 VR6 | 35I|174PS(128KW) |
| 2.8 VR6 | 3A5|174PS(128KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.8 VR6 | 1H2|174PS(128KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.9 VR6 Syncro | 1H5|190PS(140KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.9 VR6 Syncro | 1H1|190PS(140KW) |
| 2.8 VR6 | 1H1|174PS(128KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.8 VR6 | 35I|174PS(128KW) |
| 2.8 VR6 | 3A2|174PS(128KW) |
- ✓ 288x221H0615301 Disque de frein Passat 35i VR6 VW
- ✓ étrier de frein 1 piston 8N0615423C / 8N0615424C VW Golf R32 V6 / S3
- ✓ Longueur : 52 cm
- ✓ M10x1 extérieur courbé à 45°
- ✓ M10x1 intérieur droit.
- ✓ Disques de frein 280x22 G60 & VR6 1H0615301A 535615301
- ✓ 1 piston 8N0615423C 8N0615424C 8N0615425B 1J0615425F
- ✓ Essieu arrière
- ✓ 323x28 1ML615301 Disque de frein Seat Leon Cupra R
- ✓ 4 pistons 955352421 / 955352422 étrier de frein Porsche Cayenne
- ✓ Levier de déverrouillage renforcé
- ✓ G60, VR6, 2L 16V, GTI, TDI, Corrado, Golf 2/3, Passat
- ✓ Boîte de vitesses 02A/02J
- ✓ Plus de jeu
- ✓ aluminium de qualité supérieure
- ✓ siège Golf 4 Audi A3 avec câble de changement de vitesse.
- ✓ pour essieu arrière: Golf 1, Golf 1 Cabrio, 2, 3, GTI, VR6, Caddy 14d, Jetta, Corrado, Passat 35i, Scirrocco, Vento, Polo 6N1, Seat Cordoba, Ibiza, Toledo
- ✓ étrier de frein: VW référence gauche 8N0615423C, référence droite 8N0615424C
- ✓ support / appui d'étrier de frein: VW référence 8N0 615 425 B or laqué bleu de R32, 1J0 615 425 F.
- ✓ disque de frein: VR6 280x22mm, VW référence 1H0615301A
- ✓ 310x22 3D0615601D Disque de frein VW Phaeton
- ✓ étrier de frein 1 piston 8N0615423C / 8N0615424C R32 / S3
- ✓ Essieu VR6 plus
- ✓ VW Golf 2, VW Golf 3, Passat, Corrado
- ✓ Transmission à quatre roues motrices 02M, 02Q, DQ250 / DSG
- ✓ VW Golf 2, Golf 3 Passat, Corrado, Jetta, Vento
- ✓ 02M transmission 6 vitesses Golf 4 R32
- ✓ Conversion simple du moteur et de la transmission de 1,8 T
- ✓ Longueur : 57 cm
- ✓ M10x1 courbé à l'extérieur
- ✓ M10x1 droit à l'intérieur.
- ✓ Conversions du moteur VR6 16V
- ✓ numéro OEM : 1H0199262A, 357199402B renforcé Shore 68
- ✓ Pour Golf 3 Corrado
- ✓ Sur pédale d'accélérateur Golf 6
- ✓ OE: 1K1721503AA
- ✓ Pour Golf 2 Corrado
- ✓ Sur pédale d'accélérateur Golf 4
- ✓ OE: 6Q1723503K
- ✓ support de boîte de vitesses
- ✓ Golf 2, Golf 3, Passat, Corrado, Jetta, Vento
- ✓ 02m/R32 V6 1.8T boîte de vitesses 6 rapports DRP DQB DXW
- ✓ Longueur : 57 cm
- ✓ M10x1 courbé à l'extérieur
- ✓ M10x1 droit à l'intérieur.
- ✓ Moteurs G60 GTI 16V
- ✓ embrayage 228
- ✓ allège 4,1 kg.
- ✓ Passat 35I Golf 2 GTI G60
- ✓ OE NR: 357 721 401
- ✓ Conversion Golf1 Caddy
- ✓ KIT complet
- ✓ longueur 1,34 m
- ✓ numéro d'origine : C357721335E.
Passendes Zubehör zusammen kaufen und sparen
- ✓ 288x221H0615301 Disque de frein Passat 35i VR6 VW
- ✓ étrier de frein 1 piston 8N0615423C / 8N0615424C VW Golf R32 V6 / S3
- ✓ Longueur : 52 cm
- ✓ M10x1 extérieur courbé à 45°
- ✓ M10x1 intérieur droit.
- ✓ Disques de frein 280x22 G60 & VR6 1H0615301A 535615301
- ✓ 1 piston 8N0615423C 8N0615424C 8N0615425B 1J0615425F
- ✓ Essieu arrière
- ✓ 323x28 1ML615301 Disque de frein Seat Leon Cupra R
- ✓ 4 pistons 955352421 / 955352422 étrier de frein Porsche Cayenne
- ✓ Levier de déverrouillage renforcé
- ✓ G60, VR6, 2L 16V, GTI, TDI, Corrado, Golf 2/3, Passat
- ✓ Boîte de vitesses 02A/02J
- ✓ Plus de jeu
- ✓ aluminium de qualité supérieure
- ✓ siège Golf 4 Audi A3 avec câble de changement de vitesse.
- ✓ pour essieu arrière: Golf 1, Golf 1 Cabrio, 2, 3, GTI, VR6, Caddy 14d, Jetta, Corrado, Passat 35i, Scirrocco, Vento, Polo 6N1, Seat Cordoba, Ibiza, Toledo
- ✓ étrier de frein: VW référence gauche 8N0615423C, référence droite 8N0615424C
- ✓ support / appui d'étrier de frein: VW référence 8N0 615 425 B or laqué bleu de R32, 1J0 615 425 F.
- ✓ disque de frein: VR6 280x22mm, VW référence 1H0615301A
- ✓ 310x22 3D0615601D Disque de frein VW Phaeton
- ✓ étrier de frein 1 piston 8N0615423C / 8N0615424C R32 / S3
- ✓ Essieu VR6 plus
- ✓ VW Golf 2, VW Golf 3, Passat, Corrado
- ✓ Transmission à quatre roues motrices 02M, 02Q, DQ250 / DSG
- ✓ VW Golf 2, Golf 3 Passat, Corrado, Jetta, Vento
- ✓ 02M transmission 6 vitesses Golf 4 R32
- ✓ Conversion simple du moteur et de la transmission de 1,8 T
- ✓ Longueur : 57 cm
- ✓ M10x1 courbé à l'extérieur
- ✓ M10x1 droit à l'intérieur.
- ✓ Conversions du moteur VR6 16V
- ✓ numéro OEM : 1H0199262A, 357199402B renforcé Shore 68
- ✓ Pour Golf 3 Corrado
- ✓ Sur pédale d'accélérateur Golf 6
- ✓ OE: 1K1721503AA
- ✓ Pour Golf 2 Corrado
- ✓ Sur pédale d'accélérateur Golf 4
- ✓ OE: 6Q1723503K
- ✓ support de boîte de vitesses
- ✓ Golf 2, Golf 3, Passat, Corrado, Jetta, Vento
- ✓ 02m/R32 V6 1.8T boîte de vitesses 6 rapports DRP DQB DXW
- ✓ Longueur : 57 cm
- ✓ M10x1 courbé à l'extérieur
- ✓ M10x1 droit à l'intérieur.
- ✓ Moteurs G60 GTI 16V
- ✓ embrayage 228
- ✓ allège 4,1 kg.
- ✓ Passat 35I Golf 2 GTI G60
- ✓ OE NR: 357 721 401
- ✓ Conversion Golf1 Caddy
- ✓ KIT complet
- ✓ longueur 1,34 m
- ✓ numéro d'origine : C357721335E.