VW Polo R WRC Adapter Porsche Cayenne adaptateur étrier de frein essieu arrière
- ✓ 310x22 3D0615601D Disque de frein VW Phaeton
- ✓ 4 pistons 955352421 / 955352422 étrier de frein Porsche Cayenne
530,36 €*
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Informations sur le produit "VW Polo R WRC Adapter Porsche Cayenne adaptateur étrier de frein essieu arrière"
Adaptateur d'étriers de frein, essieu arrière, sur modèle Polo R WRC, pour conversion vers les étriers de frein de Porsche Cayenne, combiné avec les disque de frein 310x22mm arrière Phaeton.
Les étriers sont reliés au système hydraulique du véhicule et peuvent ainsi exercer une force de freinage importante.
Toutefois, étant donné que les étriers n'ont pas la fonction de frein à main, l'étrier d'origine est utilisé en plus comme étrier de frein. Le raccordement hydraulique est dans ce cas fermé par un bouchon. Ainsi, cela sert seulement d'étrier de frein à main.
La voie s'élargit d'environ 10 mm de chaque côté à cause des plaques/spacers.
Conforme pour VW Polo R WRC
Avantages de ce système de frein:
- forte décélération, sans comparaison avec les disques arrière conventionnels
- un meilleur rendement
- certificat matière fourni
Composants nécessaires:
- étrier de frein: Porsche Cayenne arrriére, référence 955.352.421 + 955.352.422 / référence Brembo 20.7673.03 + re 20.7673.04
- les étriers d'origine du WRC sont utilisés comme freins à main.
- support d'étriers de frein: Golf 4 R32 oder Audi S3 8L
- disque de frein: 310x22 arrriére VW Phaeton (doit êrre modifié à 5x100, ceci peut être fait par EPYTEC)
Éléments fournis
- 2x adaptateurs d'étrier pour Porsche Sattel
- 2x adaptateurs d'étrier pour étrier de frein R32 / S3
- 2x plaques élargisseur / spacers à placer sous les disques
- 2x anneaux de centrage diamètre jante
- 4x conduites en acier flex
- set complet de vis de montage hautement résistantes
- certificat matière
Conseils, informations et avis :
- Pour améliorer la ventilation du système de freinage, il est recommandé de retirer les plaques d'ancrage/plaques à poussière de frein.
- Pour faciliter le montage de la jante, nous recommandons d'acheter en même temps deux de nos aides au montage des roues >>aller directement à l'article ici<<.
- Nous ne pouvons pas vous donner de réponse générale quant à la taille de jante que vous pouvez utiliser après la conversion de vos freins. Il y a tout simplement trop de jantes différentes. C'est pourquoi nous avons mis au point un modèle qui vous permet de vérifier facilement si le kit de freinage s'adapte à votre jante. Nous avons inclus un lien vers le modèle dans la description. Si votre jante n'est pas adaptée, vous pouvez simplement utiliser des entretoises. >> Aller directement aux entretoises de roue personnalisées <<
- Monter l'adaptateur avec les composants nécessaires et vérifier ensuite si de nouvelles conduites de frein sont éventuellement nécessaires, car il se peut, selon le modèle, que les anciennes ne soient pas assez longues ou que leur raccord ne soit pas adapté. Nous recommandons de passer à des conduites flexibles en acier en raison de leur efficacité nettement supérieure. Nous avons développé un configurateur de conduites flexibles en acier spécialement pour ce mode de fonctionnement, dans lequel tu peux les assembler selon tes souhaits et les poser ensuite. Cliquez ici pour accéder au configurateur de flexibles en acier >> Configurer une conduite de frein en acier flexible <<.
- Le câble de frein à main doit toujours être utilisé à partir de l'étrier monté, ce qui signifie qu'il se peut que le nouveau câble de frein à main doive encore être légèrement adapté. En cas de transformation, si l'étrier d'origine est conservé et que le câble de frein à main d'origine peut être utilisé, il se peut que tu doives le poser de manière plus directe pour compenser le diamètre plus grand du disque et la distance plus longue.
Veuillez noter que nos articles ont été conçus pour la course et le sport automobile. Une utilisation sur la voie publique nécessite en règle générale une réception individuelle selon le § 21 du StVZO par un expert officiellement reconnu. Pour plus d'informations, voir TÜV Süd. Pour la réception individuelle, nous mettons à ta disposition, si disponible, une expertise ou un certificat de matériel.
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| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 R WRC | 6C1|220PS(162KW) |
| 2.0 R WRC | 6R1|220PS(162KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 R WRC | 6C1|220PS(162KW) |
| 2.0 R WRC | 6R1|220PS(162KW) |
- ✓ Longueur : 57 cm
- ✓ M10x1 courbé à l'extérieur
- ✓ M10x1 droit à l'intérieur.
- ✓ douille extension hautement résistante pour diamètre jante sur modèles VW Golf 4 Polo 9N Bora Audi A3 TT
- ✓ Longueur : 60 cm
- ✓ M10x1 courbé à l'extérieur
- ✓ M10x1 droit à l'intérieur.
- ✓ Embout de biellette de direction M14x1,5
- ✓ VW, Audi, Golf 1, Golf 2, Golf 3, Corrado,...
- ✓ ajustement parfait à 100 %
- ✓ 256x22 8L0615601 Disque de frein VW / Audi
- ✓ 1 piston 8N0615423C / 8N0615424C Étrier de frein R32 / S3
- ✓ 323x28 1ML615301 Disque de frein Seat Leon Cupra R
- ✓ 4 pistons 955352421 / 955352422 étrier de frein Porsche Cayenne
- ✓ 280x22 1JO615301E Disque de frein VW Golf 4 / Audi A3
- ✓ 1 piston 8N0615423C 8N0 615 424C VW1J0615425 Étrier de frein VW Golf 4 / Audi A3
- ✓ Longueur : 20 cm
- ✓ M10x1 courbé à l'extérieur
- ✓ M10x1 droit à l'intérieur.
- ✓ Longueur : 30 cm
- ✓ M10x1 droit à l'extérieur
- ✓ M10x1 droit à l'intérieur.
- ✓ 312x25 8N0615301A Disque de frein Audi S3 / Golf 4 GTI
- ✓ 4 pistons 996352422 / 996352421 étrier de frein Porsche 996
- ✓ Performances de freinage 35 % supérieures
- ✓ durée de vie 75 % plus faible
- ✓ 310x22 3D0615601D Disque de frein VW Phaeton
- ✓ 1 piston 1J0615425D / 1J0615426D Étrier de frein R32 / S3
- ✓ Étrier de frein droit pour VW Golf Corrado G60 conversion Lucas / ATE /Girling 54 essieu avant : qualité OE
- ✓ set de plaques de correction / ajustage carrossage / camber, essieu arrière
- ✓ conforme pour: Fiat Ibiza 6L, VW Polo 9N, Audi A1
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