Audi S2 Avant Limo Audi 80 adaptateur étrier frein essieu arrière 302x12 disque frein conversion système frein
- ✓ 302x12 4F0615601G Disque de frein Audi A6
- ✓ 1 piston 853615423 / 853615424 Étrier de frein Audi S2 Coupé
178,88 €*
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Informations sur le produit "Audi S2 Avant Limo Audi 80 adaptateur étrier frein essieu arrière 302x12 disque frein conversion système frein"
Adaptateur d'étrier , essieu arrière, sur modèls Audi S2 Avant, Limo et Audi 80 B4 Quatrro avec moyeu de roue 5-trou, pour conversion vers les disques de frein Audi A6 302x12mm , combiné avec les étriers de frein d'origine Audi S2 Coupe, essieu arrière
Composants nécessaires:
- disque de frein: A6 Allrad/4x4 302x12mm, référence 24.0112-0176.1
- étrier de frein: original Audi S2 Coupe, essieu arrière
Avantages de ce système de frein:
- forte décélération aussi en lien avec notre système de frein avant
- grâce au certificat matière délivré avec la commande, il est possible d'homologuer ton achat unitaire même pour les véhicules de série
- directement conforme aux modèles mentionnés plus haut et peut être à tout moment démonté pour revenir à l'état d'origine
- nos adaptateurs d'étriers EPYTEC ne nécessitent pas l'envoi de vos piéces d'origine, pas de soudage, fraisage et perçage.
Un avis:
- L'adaptateur s'adapte également à l'Audi 80 B4 S2 Limo avec les étriers de frein d'origine, seules les vis fournies sont un peu trop longues.
Éléments fournis:
- 2x adaptateurs d'étrier, essieu arrière, sur modèls Audi S2 Avant, Limo et Audi 80 B4 Quatrro avec moyeu de roue 5-trou
- vis de montage hautement résistantes
- certificat matière
Conseils, informations et avis :
- Pour améliorer la ventilation du système de freinage, il est recommandé de retirer les plaques d'ancrage/plaques à poussière de frein.
- Pour faciliter le montage de la jante, nous recommandons d'acheter en même temps deux de nos aides au montage des roues >>aller directement à l'article ici<<.
- Nous ne pouvons pas vous donner de réponse générale quant à la taille de jante que vous pouvez utiliser après la conversion de vos freins. Il y a tout simplement trop de jantes différentes. C'est pourquoi nous avons mis au point un modèle qui vous permet de vérifier facilement si le kit de freinage s'adapte à votre jante. Nous avons inclus un lien vers le modèle dans la description. Si votre jante n'est pas adaptée, vous pouvez simplement utiliser des entretoises. >> Aller directement aux entretoises de roue personnalisées <<
- Monter l'adaptateur avec les composants nécessaires et vérifier ensuite si de nouvelles conduites de frein sont éventuellement nécessaires, car il se peut, selon le modèle, que les anciennes ne soient pas assez longues ou que leur raccord ne soit pas adapté. Nous recommandons de passer à des conduites flexibles en acier en raison de leur efficacité nettement supérieure. Nous avons développé un configurateur de conduites flexibles en acier spécialement pour ce mode de fonctionnement, dans lequel tu peux les assembler selon tes souhaits et les poser ensuite. Cliquez ici pour accéder au configurateur de flexibles en acier >> Configurer une conduite de frein en acier flexible <<.
- Le câble de frein à main doit toujours être utilisé à partir de l'étrier monté, ce qui signifie qu'il se peut que le nouveau câble de frein à main doive encore être légèrement adapté. En cas de transformation, si l'étrier d'origine est conservé et que le câble de frein à main d'origine peut être utilisé, il se peut que tu doives le poser de manière plus directe pour compenser le diamètre plus grand du disque et la distance plus longue.
Veuillez noter que nos articles ont été conçus pour la course et le sport automobile. Une utilisation sur la voie publique nécessite en règle générale une réception individuelle selon le § 21 du StVZO par un expert officiellement reconnu. Pour plus d'informations, voir TÜV Süd. Pour la réception individuelle, nous mettons à ta disposition, si disponible, une expertise ou un certificat de matériel.
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10 juillet 2021 07:49
Christian B
Top Kundenservice und alle Teile passen !!
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| S2 quattro | 8C|230PS(169KW) |
| S2 quattro | 8C2|230PS(169KW) |
| S2 quattro | B4|230PS(169KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| S2 quattro | B4|230PS(169KW) |
| S2 quattro | 8C5|230PS(169KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| S2 quattro | 89|230PS(169KW) |
| S2 quattro | 8B3|220PS(162KW) |
| S2 quattro | 8B3|230PS(169KW) |
| S2 quattro | 89|220PS(162KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| S2 quattro | 8C|230PS(169KW) |
| S2 quattro | 8C2|230PS(169KW) |
| S2 quattro | B4|230PS(169KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| S2 quattro | B4|230PS(169KW) |
| S2 quattro | 8C5|230PS(169KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| S2 quattro | 89|230PS(169KW) |
| S2 quattro | 8B3|220PS(162KW) |
| S2 quattro | 8B3|230PS(169KW) |
| S2 quattro | 89|220PS(162KW) |
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- ✓ 6 pistons 95535142153 / 95535142253 étrier de frein Porsche Cayenne ZR18 ZL18
- ✓ Cercle de boulons 5x112
- ✓ Plug & Play
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- ✓ 02A/02J boîte 5 vitesses, moteur VR5 20V/ 10V AQN AGZ
- ✓ pédales d'origine
- ✓ Moteurs 2.2 20V Quattro
- ✓ embrayage 240 allège 7,1 kg
- ✓ Moteur VW Golf 4 1.8T GTI
- ✓ couple 600 NM
- ✓ profil de moyeu : 21,8x24,2-23N
- ✓ excellent ajustement
- ✓ essieu arrière Audi RS4 / RS2 / A4
- ✓ haute stabilité
- ✓ Audi80 B4
- ✓ Moteur 1.8T des Audi A4 B5, Audi A6, VW Passat 3B
- ✓ Bras de couple du moteur ABK, le visco-ventilateur doit être retiré
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- ✓ 6 mm d'épaisseur
- ✓ vis haute résistance
- ✓ 5 cylindres 20 V, bloc diesel 2,5 L.
- ✓ Audi S2 RS2
- ✓ Boîte de vitesses 01E à 6 vitesses à partir de la boîte de vitesses 01E à 6 vitesses
- ✓ conversion simple de la boîte de vitesses
- ✓ Version renforcée
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