Volant moteur allégé Audi B5 S4 RS4 Audi A6 2.7T couronne de déclenchement intégrée flywheel 415016010 acier léger

✓ Moteurs Audi
✓ embrayage 240
✓ allège 8,6 kg.

287,31 €*

Prix TTC, frais de livraison en sus

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Disponible immédiatement

Réf. produit : 538

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Réf. produit : 538

Poids : 10,921 kg

vos avantages

Enregistrement facile auprès du TÜV
Qualité Made in Germany
Prix équitables sans intermédiaires, tu achètes directement auprès du fabricant et du développeur du produit
N° 1 mondial en matière d'adaptateurs tuning
15 ans d'expertise
10 ans de garantie

Volant moteur allégé haute résistance en chrome molybdène avec couronne de déclenchement intégrée.

Conforme pour les modèls Audi (B5, C5) suivants:

Audi RS4 B5
Audi S4 B5
Audi A6 2.7T
Audi A6 Avant 2.7T
Audi Allroad 2.7T

Numéro fabricant:

415 0160 10

Avantages de notre volant moteur monomasse allégé:

notre volant ne pèse que 9,2 kg, le volant original 12 kg
tous nos volants moteur sont fabriqués en acier chromé molybdène G 1,75, extrêmement adapté pour les moteurs à haut régime
homologué sans limitation de CV
accélération nettement améliorée grâce à une moindre masse d'inertie
le moteur monte en régime plus rapidement, pas de perte de performance.
adapté aux véhicules de sport automobile et de série
moindre consommation de carburant
réduit le retard de réponse propre aux moteurs turbo
équilibrage de précision, les paliers en sont moins affectés, équilibré fin selon DIN ISO 1940
y compris la couronne de démarrage
compatible aussi bien à un embrayage standard ou un embrayage à haut rendement
couronne de déclenchement intégrée
nos volants d'inertie ne nécessitent pas d'inscription car ils n'ont pas d'effet direct sur la puissance effective

Élément fourni:

1x volant moteur allégé enchrome molybdène avec couronne de déclenchement pour Audi RS4, S4, Audi A6 2.7T, Avant A6 2.7T, Allroad 2.7T
instructions de montage

Convient uniquement en association avec le plateau de pression d'embrayage Sachs-Performance N° : 883082 999707

Nos volants d'inertie allégés ne nécessitent pas d'inscription au registre du commerce.

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Trié par

24 décembre 2023 17:37

Martin L

Looks nice, haven't installed it yet. Would be happy if the crankshaft bolts were included to take out any doubt what bolts to use. Price is the best you can find for a single mass flywheel. I'll be using it on A4 b6 ASN 3.0 V6 quattro with a 2,5 tdi clutch plate and later installing it on the 2.7 biturbo swap with an improved clutch plate.

21 mars 2023 20:42

Kenny S

Lieferzeiten wurde öfters verschoben ohne Meldung. Kanten waren scharfkantig, einige sogar gar nicht entgratet Orginale Schrauben sollten laut Beschreibung passen, dem ist leider nicht so Mit den richtigen Schrauben und nach dem entgraten hab ich sie dann endlich eingebaut und passt Ob ich hier nochmal bestelle weiß ich nicht da dies meine erste Bestellung war und ich enttäuscht wurde.

Quelles vis peuvent être utilisées ?
Il est possible de remonter les vis d'origine.
Quel embrayage peut être utilisé avec les disques d'inertie Epytec ?
Il est possible de continuer à utiliser l'embrayage d'origine ou un embrayage Sport / Performance de conception identique. Veuillez vérifier auprès du fabricant de l'embrayage s'il est identique à l'original. Si c'est le cas, il convient aussi à 100 %.
Quel est le coefficient de frottement du volant moteur ?
En principe, on peut partir du même coefficient de frottement que celui du disque en fonte d'origine. Grâce à l'acier plus fortement allié, nos disques sont plutôt un peu meilleurs que les disques en fonte d'origine. Le matériau du disque de friction a bien sûr aussi une grande influence, il faut se renseigner auprès du fabricant du disque de friction.
En quel matériau sont fabriqués les volants d'inertie ?
Le volant est en acier 16MnCr (chrome molybdène), il a donc une densité de 7,76 en kg/dm³.
Le volant d'inertie possède-t-il un repère OT et d'autres repères pour l'allumage ?
Le volant d'inertie ne possède pas de marquage du PMH, seulement la broche au dos, tout comme le volant d'inertie d'origine. Conseil : pour reprendre le marquage du PMH, il faut tourner le volant d'origine jusqu'au point PMH avant de le démonter et marquer le nouveau volant exactement dans cette position.
Le volant d'inertie a-t-il un balourd par défaut ou est-il équilibré à zéro ?
Le volant est livré avec un balourd par défaut. Le déséquilibre peut être généré de la manière suivante ! Nous équilibrons d'abord le disque à 0, puis nous appliquons une masse d'essai à l'endroit prédéfini, qui correspond exactement au déséquilibre. Ensuite, le disque est rééquilibré à 0 avec la masse d'essai. Si l'on retire maintenant la masse d'essai, on obtient exactement le balourd prédéfini.
Est-ce que nous vendons uniquement la couronne/le pignon des volants d'inertie ?
Non, nous ne pouvons vendre que des volants complets.
Pourquoi dois-je roder mon embrayage ?
Le principe d'un embrayage fonctionne de manière similaire à celui d'un système de freinage. Les différents matériaux / surfaces doivent d'abord s'adapter les uns aux autres. Cela se fait par frottement. Dans le cas des embrayages standard ou des garnitures organiques, cela se produit relativement rapidement, car le matériau de la garniture est plus "mou" que celui des garnitures en métal fritté.