Kit volants moteur BMW E30 E34 325i 520i M20 volant moteur plateau de pression d'embrayage organique
- ✓ Moteur 2,5, 2,7 M20
- ✓ embrayage de 228 mm
- ✓ couple de 450 NM
822,37 €*
Disponible immédiatement
Réf. produit :
641-BAO
Livraison par Vendredi, 06.12.2024, si tu commandes dans le prochain 17 Heures.
Réf. produit :
641-BAO
Poids :
13,3 kg
vos avantages
- Enregistrement facile auprès du TÜV
- Qualité Made in Germany
- Prix équitables sans intermédiaires, tu achètes directement auprès du fabricant et du développeur du produit
- N° 1 mondial en matière d'adaptateurs tuning
- 15 ans d'expertise
- 10 ans de garantie
Kit d'embrayage pour moteurs 2.5 et 2.7 M20 SANS Motronic / L-Jetronic, installé dans:
- BMW séries 5 525e ( E28 )
- BMW séries 3 325i 325iX 325e ( E 30 )
- BMW séries 3 Touring 325i 325iX ( E30 )
- BMW séries 3 Cabrio 325i ( E30 )
- BMW séries 5 525i ( E34 )
- BMW Z1 Roadster 2.5
consiste en:
- volant moteur chrome molybdène haute résistance allégé EPYTEC
- disque d'embrayage à ressort et à revêtement organique SACHS
- plateau de pression d'embrayage SACHS, design renforcé
Avantages de notre kit avec volant moteur allégé:
- notre volant ne pèse que 5,1 kg, le volant original de séries 9,0 kg
- structure exactement identique aux composants de séries et donc remplacement facile
- pas besoin d'envoyer le volant moteur d'origine
- pression de contact plus élevée et moins d'abrasion du plateau de pression
- tous nos volants moteur sont fabriqués en acier chromé molybdène G 1,75, extrêmement adapté pour les moteurs à haut régime
- accélération nettement améliorée grâce à une moindre masse d'inertie
- vitesses supérieures possibles
- le moteur monte en régime plus rapidement, pas de perte de performance.
- adapté aux véhicules de sport automobile et de série
- moindre consommation de carburant
- réduit le retard de réponse propre aux moteurs turbo
- équilibrage de précision, les paliers en sont moins affectés, équilibré fin selon DIN ISO 1940
- y compris la couronne de démarrage
- compatible aussi bien à un embrayage standard ou un embrayage à haut rendement
- made in Germany
Avantages du disque d'embrayage suspendu à torsion avec matériel de friction organique revêtement Performance et plateau de pression renforcé
- comportement de démarrage semblable à la série
- couple transmissible nettement plus élevé
- l'amortisseur de torsion a un moment d'attaque plus élevé
- exactement identique au disque standard, ce qui facilite le remplacement de l'embrayage
- meilleure résilience thermique par rapport au revêtement de friction organique
- durée de vie plus longue
- vitesse supérieure possible
- force de pression plus élevée
- vitesses supérieures possibles
Idéal pour les domaines d'application suivants
- véhicules de série et de route
- Chiptuning, conversions turbo et compresseur
- véhicules utilisant la charge utile maximale
- transport avec remorque
- course de 1/4 de mile
- circuit (par exemple courses de longue distance, sports de club, autocross)
- rallye (ex. Groupe N)
- course de côte, slalom, drift
Donnés techniques
- couple transmissible [Nm]: 450
- masse du volant moteur rigide allégé 5,1 Kg
Élément fourni
- 1x volant moteur chrome molybdène haute résistance allégé EPYTEC
- 1x disque d'embrayage à ressort et à revêtement organique SACHS
- 1x plateau de pression d'embrayage SACHS, design renforcé
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